Até recentemente, a aviação do exército era um dos pontos mais fracos do Exército Popular de Libertação da China. Hoje, não está apenas se desenvolvendo em várias direções, mas há também uma declaração sobre sua transformação na principal força de ataque dos meios de apoio às Forças Terrestres. Um exemplo notável de tal transformação foi a criação e introdução nas tropas do mais recente helicóptero de ataque Caic WZ 10. As letras WZ significam Wuzhuang Zhishengji, que significa literalmente "helicóptero armado".
A história da criação do helicóptero WZ-10
Caic wz 10 - Helicóptero de ataque chinês, que foi adotado pelo exército chinês em fevereiro de 2011. A versão oficial da China diz que o caic wz 10 é um desenvolvimento proprietário, mas o helicóptero foi desenvolvido com a participação de especialistas russos. O helicóptero de ataque wz 10 foi construído de acordo com o projeto 941, desenvolvido em 1995 pela Rússia.
O projeto do helicóptero foi realizado em KB "Kamov", a pedido do governo da República Popular da China, em conformidade com os requisitos para os quais a aeronave deve ter um peso de seis toneladas, bem como outras características de voo. A participação de especialistas russos na criação do WZ-10 foi limitada apenas ao design da máquina. A China construiu independentemente todos os protótipos de voo para testes, bem como máquinas seriais. Especialistas do próprio Reino do Meio produziram um refinamento do projeto.
O primeiro vôo do helicóptero foi realizado em 2003. A produção começou em 2010, e em serviço com o PLA WZ-10 entrou em fevereiro de 2011.
Características técnicas do helicóptero WZ-10
Helicóptero Caic WZ 10 tem as seguintes características técnicas:
- A tripulação é composta por 2 pessoas: o operador de armas e o piloto.
- O comprimento da fuselagem é de 14,5 m.
- O diâmetro do rotor é de 13 m.
- A massa do helicóptero vazio é de 5540 kg.
- O peso do meio-fio do helicóptero é de 7000 kg.
- O peso máximo de descolagem é de 8000 kg.
- A usina consiste de 2 motores de turbina Zhuzhou WZ-9.
- A potência do motor é de 2 × 1285 l. c.
- A velocidade máxima é de 300+ km / h.
- A velocidade de cruzeiro é de 270 km / h.
- O teto prático é de 6400 m.
Armamento:
- O armamento de arma de fogo inclui um canhão de 1 × 23 mm.
- Suspensão de 4 pontos.
- A carga de combate é de 1500 kg.
- Mísseis guiados:
- foguetes não guiados incluem 4 blocos de calibre 90 mm ou 57 mm;
- mísseis ar-ar incluem o TY-90;
- mísseis ar-terra incluem até 8 × HJ-10 “Red Arrow” ATGM.
Características de design do helicóptero WZ-10
- O helicóptero foi criado de acordo com o esquema clássico de rotor único, com suporte de cauda e trem de pouso triciclo retrátil. A fuselagem estreita, que é trapezoidal em seção transversal, é feita usando materiais compostos e também é equipada com uma asa curta.
- A tripulação está em conjunto. O vidro e a cabine do helicóptero são blindados. Para segurança durante um pouso de emergência, o chassi é feito de absorção de energia e não retrátil. O equipamento de bordo dos pilotos cumpre o princípio de uma cabine de vidro, para a qual grandes IMFs são instaladas. Os assentos da tripulação e a fuselagem são feitos com relação à possibilidade de um pouso de emergência relativamente grosseiro.
- O Caic WZ 10 está equipado com 2 motores de turbina. Medidas para reduzir a visibilidade do infravermelho são usadas. As lâminas são feitas de materiais compósitos e o rotor é composto por 4 lâminas.
- O sistema de controle do helicóptero - eletro-remoto.
- Habitação WZ-10 feita por tecnologia stealth.
- O armamento do helicóptero inclui um OPS, localizado no nariz, bem como um canhão rotativo de 23 mm. Os mísseis guiados são montados em 4 pontos dos ganchos de asa.
Fatos interessantes
Em 2012, houve um escândalo "motor". O governo dos EUA multou a United Technologies Corp., um dos maiores grupos industriais e financeiros dos Estados Unidos, por US $ 75 milhões por fornecer motores para a China ilegalmente. Os motores foram projetados para helicópteros WZ-10. A Pratt & Whitney, uma subsidiária da United Technologies, estava envolvida na fabricação de motores. Por muitos anos ela vendeu motores para a China para helicópteros de transporte civis e de passageiros.
Os motores fornecidos para o WZ-10 diferiam das versões civis apenas pelo software. Como resultado, a China teve que abandonar os motores PT6C-76C, que ficavam nos primeiros protótipos. Nas máquinas de produção começaram a colocar motores menos potentes WZ-9, produzidos na China.
A China argumenta há muito tempo que o Caic WZ 10 é um projeto totalmente chinês. No entanto, em 2013, Sergey Mikheev, designer geral da Kamov, na exposição Heli-Expo, disse que o helicóptero foi criado com base no projeto de esboço "941" e esta informação foi mantida em segredo por algum tempo.
