BA-20 - carro blindado de passageiros de fabricação soviética. É baseado no chassi GAZ-M1. Usado para reconhecimento, como um ponto coerente e a proteção do exército russo dos trabalhadores e camponeses. A produção em massa durou 6 anos (1936-1942).
A história da criação e desenvolvimento da BA-20
A concepção de um novo transporte foi encomendada pelo ABTU RKKA. O desenvolvimento envolveu o departamento de design Izhora planta. Os primeiros protótipos foram preparados em janeiro de 1936. Um mês depois, montou uma versão serial. Ele foi enviado para os testes no NIBT. Todos os testes foram bem sucedidos.
Produção focada na planta em Vyksa (região de Nizhny Novgorod). Foi lançado em meados do verão de 1936, quando a empresa recebeu todos os documentos técnicos. Em Leningrado, a fábrica da Red Triangle foi contratada para produzir pneus à prova de bala para equipamentos futuros. De julho a dezembro de 1936, especialistas coletaram 35 cópias.
Na primavera do próximo ano para carros desenvolveu uma torre cônica com alta à prova de balas. Apesar disso, mais da metade dos carros montados em 1937 estavam equipados com uma torre cilíndrica antiga. No segundo semestre deste ano, a fábrica em Yaroslav começou a produzir pneus para este equipamento. Em novembro, a alta liderança do país emitiu um decreto sobre a produção do veículo blindado BA-20.
No segundo semestre de 1938, o departamento de design da usina de Izhora desenvolveu uma modificação que recebeu um índice M. A principal inovação é a torre cônica. Além disso, o design de muitas unidades técnicas foi reforçado para aumentar o estoque de recursos de trabalho. Até o final de 1941, mais 1 324 carros de várias modificações foram coletados.
Ao longo de sua história, a tecnologia participou de muitas operações militares. Em fevereiro de 1942, os gerentes do exército emitiram um decreto sobre a cessação da produção do BA-20. Até julho de 1942, os designers tiveram tempo para liberar mais 137 carros. O carro blindado continuou sendo usado até 1945 em várias unidades militares.
Design BA-20
Carro blindado de passageiros soviético recebeu um esquema de layout. O compartimento do motor estava localizado na frente. Escritórios de combate e gerenciamento conectados. Para eles, identificaram as partes central e traseira do transporte. A torre da metralhadora estava acima do compartimento de combate. O carro poderia acomodar duas pessoas. O carregamento e o descarregamento da tripulação atravessaram as portas localizadas nas laterais.
Especificações:
- Fórmula de roda - 4x2;
- Comprimento - 4 310 mm;
- Largura - 1.750 mm;
- Altura - 2.130 mm;
- Potência da usina - 50 cavalos de potência;
- Velocidade máxima na estrada - 90 km / h.
Os soldados pesquisados pelas janelas de observação fecharam as venezianas blindadas. Pequenas escotilhas para inspeção da área também foram localizadas na torre e na parte frontal. O piso tinha uma escotilha para desembarcar a tripulação em caso de danos críticos.
Armadura suporta balas. O corpo foi montado a partir de chapas de blindagem laminadas, interligadas por soldagem. Para melhorar a proteção das folhas estão localizados em um ângulo. Da geração anterior de carros blindados de passageiros diferia-se o aumento do espaço dentro do corpo, dimensões compactas e baixo peso (2,5 toneladas).
Nas condições das operações militares salvaram pneus à prova de balas, molas reforçadas e um eixo traseiro reforçado. O motor fornecia boa potência, o que era suficiente para superar as encostas de 15 graus e fora de estrada.
Sob o capô estava a unidade de potência M-1. Ele tinha quatro cilindros e desenvolveu até 50 cavalos de potência. O design do motor complementava o carburador e o economizador. Para começar a partida elétrica usada MAF-4006. O sistema de ignição consistia de um regulador centrífugo, um carretel e uma vela de ignição. Um alto alcance de cruzeiro (350 km na rodovia) foi fornecido por um tanque de combustível de 70 litros.
Embreagem seca consistia de um único disco. A transmissão manual tinha três velocidades frontais e uma traseira. As engrenagens principal e cardan e a engrenagem cônica são os componentes da transmissão.
Na torre foi definida metralhadora DT. Orientação vertical - de -13 a +23 graus. O impacto no alvo foi realizado usando um mecanismo de observação mecânica. Para a rotação da torre respondeu shooter (ele também era o capitão da tripulação).
Os circuitos elétricos foram baseados em um circuito de fio único. Voltagem - 6 volts. O carro blindado BA-20 recebeu eletricidade da bateria (100 A) e do gerador (120 V). A comunicação com o centro de comando foi realizada graças a uma estação de rádio de ondas curtas instalada a bordo. Uma bateria adicional foi usada para alimentá-lo. Nem todas as cópias foram equipadas com uma estação de rádio. Em tais modelos, o operador de rádio fazia parte da tripulação.
Modificações BA-20
Com base em um carro blindado leve, eles criaram diversas variedades:
- Ferrovia - uma opção para o movimento nas ferrovias. O pacote inclui quatro rodas de metal para movimento por trilho. A tripulação poderia mudar independentemente as rodas com a ajuda de tomadas, se necessário. Engenheiros coletaram 61 cópias dessa modificação;
- M - melhoria da versão standard. A base do transporte estava no chassi GAZ-MS. Distinguiu-se pela presença de um feixe reforçado na concepção do eixo dianteiro, molas melhoradas e um depósito de combustível adicional de 30 litros. Grandes mudanças - uma torre de novo design e maior reserva. 1.230 carros saíram do transportador;
- Ferrovia M - versão ferroviária com base em uma modificação melhorada. Os designers coletaram 74 ou 76 cópias (há vários documentos com informações diferentes sobre o número de carros liberados).
O BA-20 foi usado não só pelo exército soviético. A liderança da União forneceu 30 peças à República Popular da Mongólia. Além disso, várias dezenas de carros foram usados pela Romênia, pelo Terceiro Reich e pela Finlândia. Estes países adquiriram o equipamento como troféus depois da luta.
O que pode ser concluído?
BA-20 - classe de passageiros de carro blindado soviético de alta qualidade. A primeira e melhor hora da tecnologia ocorreu em 22 de agosto de 1939, nas profundezas do Japão. No aeródromo local, vários carros blindados camuflados caíram em dois aviões. Isto levou à apreensão do aeródromo e do depósito de combustível.
O começo da Segunda Guerra Mundial foi duramente atingido pelo número de veículos blindados. Dos 1.500 carros produzidos, algumas centenas sobreviveram, que continuaram a servir até 1945. Em serviço no exército, o modelo 20 foi substituído por um BA-64. Uma das cópias sobreviventes pode agora ser encontrada no Museu da Grande Guerra Patriótica, em Kiev.
1936 blindado leve BA-20
Características técnicas TTH BA-20
- Anos de lançamento: 1936-1942.
- Total de manufaturados: 2013-2114 pcs.
- Fabricante: Vyksa planta de britagem e moagem de equipamentos.
- Desenvolvedor: Equipamento para britagem e moagem de plantas KB Vyksa (g.Vyksa, região de Gorky).
- Uso de combate: o conflito no rio Khalkhin-Gol (1939), o soviete-finlandês e a segunda guerra mundial.
- Peso de combate: 2,52 toneladas
- Tripulação - 2 pessoas.
- Dimensões totais: comprimento - 4310 mm, largura - 1750 mm, altura - 2130 mm, folga - 235 mm.
- Armamento: metralhadora de 7,62 mm (munição - 1386 cartuchos).
- Espessura da armadura: 6-9 mm.
- Motor: GAZ-M1. Tipo: 4 cilindros, carburador, 50 cv
- Velocidade máxima de deslocamento: 90 km / h.
- Cruzeiro na estrada: 450 km.
- Superando obstáculos: parede - 0,24 m, vala - 0,35 m.
