Helicóptero russo MI-28 e suas modificações

A União Soviética não aderiu imediatamente à "corrida de helicópteros" e, a princípio, teve um atraso por trás dos Estados Unidos, que, mesmo durante a Guerra da Coréia, entenderam os benefícios do uso de helicópteros. No entanto, na União Soviética, eles rapidamente viram as vantagens de usar "máquinas de asa rotativa" na esfera militar e começaram a recuperar o atraso.

No início dos anos 60 do século passado, Mil propôs a criação de um helicóptero de combate que pudesse entregar os combatentes ao campo de batalha e, se necessário, apoiá-los com fogo. O helicóptero deveria instalar armas poderosas e criar uma baía de pouso decente. Assim começou a história da criação do lendário helicóptero - Mi-24, o "tanque voador" soviético. Em 1971, várias das primeiras máquinas foram transferidas para testes de voo. Este helicóptero teve muitas modificações diferentes, mais de uma vez foi modernizado. Ele participou de muitos conflitos armados e guerras, passou pela dura escola do Afeganistão, lutou em diferentes continentes e em diferentes campos. O “tanque voador” ainda está em serviço e serve com segurança no exército russo e em outros exércitos do mundo.

Mas, ao mesmo tempo, a experiência da guerra no Afeganistão mostrou que o exército precisava de um novo helicóptero. O Mi-24 é um carro verdadeiramente único, e com o tempo ele se livrou de pequenas falhas, mas o problema era seu conceito. Mi-24 foi construído em essência, como um BMP voador. Inicialmente, foi concebido que um helicóptero poderia entregar tropas e depois cobri-lo. O uso de um helicóptero nas hostilidades (especialmente no Afeganistão) mostrou que basicamente a máquina é usada como um ataque de helicóptero, e o compartimento de pouso simplesmente não é necessário. Em 1975, o Ministério da Defesa da URSS anunciou uma competição por um novo helicóptero de ataque. O departamento de Kamov e Mil participaram. Os militares precisavam de um análogo do helicóptero americano AH-1 Cobra.

Além disso, os estrategistas soviéticos estavam interessados ​​em mais uma coisa - a possibilidade de usar helicópteros contra veículos blindados inimigos. Um par de anos antes da competição começar, um episódio aconteceu que causou uma impressão indelével nos militares soviéticos. Em outubro de 1973, dezoito helicópteros israelenses AN-1 Cobra destruíram 90 tanques egípcios sem perder um único veículo. Então, os projetistas soviéticos receberam a tarefa de ensinar o novo helicóptero a combater tanques.

O Kamov Design Bureau propôs um único Ka-50 na competição, que mais tarde se tornou o famoso “Black Shark”, e o Mil Bureau escolheu uma maneira mais simples e barata. O helicóptero Mi-8 foi novamente redesenhado. Eliminou completamente o compartimento de carga, mudou o nariz do helicóptero para além do reconhecimento, e dois membros da tripulação permaneceram no cockpit. Uma arma nova e mais poderosa e um sistema de controle de fogo mais avançado foram instalados no helicóptero.

Em meados dos anos 80, após numerosos testes, o Ka-50 venceu a competição para a criação do helicóptero de ataque. E o Mi-28 começou a refazer de acordo com os desejos do cliente. O novo helicóptero, chamado Mi-28A, foi exibido em 1988 em uma exposição em Le Bourget. Mas a URSS entrou em colapso e, na época, tudo não estava à altura dos helicópteros. O Mi-28 foi colocado em serviço em 1995, e já em 1996, o Mi-28 N apareceu - o primeiro helicóptero na Rússia que poderia operar a qualquer hora do dia e em qualquer clima. Durante este ataque, o helicóptero Mi 28 N recebeu o apelido de "caçador noturno".

Externamente, esse helicóptero era muito parecido com o helicóptero Mi 28, com a exceção de um detalhe que imediatamente chamou a atenção: uma bola de radar sobre o eixo do rotor do helicóptero. Mas esse detalhe mudou muito as características do carro, transformando-o de um carro relativamente comum em um dos melhores helicópteros da Rússia, o que poderia competir com qualquer outro concorrente estrangeiro.

Descrição e especificações da máquina

O helicóptero de combate Mi 28 foi criado de acordo com o esquema clássico de rotor único, tem um rotor e um rotor de cauda. Ambos os parafusos possuem quatro lâminas. O carro tem um chassi não retrátil de três rodas e uma cabine dupla. Os pilotos estão nele um por um. A cabine é blindada, os componentes e sistemas mais importantes do helicóptero também são cobertos com armaduras. Muitos sistemas importantes são duplicados. Os motores estão espaçados em lados diferentes da fuselagem. Há um pequeno compartimento de carga no qual 2-3 pessoas se encaixam. O rotor de cauda é em forma de X. A velocidade do carro é de mais de 280 quilômetros por hora.

O helicóptero fornece um sistema de resgate da tripulação em um pouso de emergência - estes são assentos especiais de piloto e trem de pouso que podem absorver choques.

O helicóptero de combate Mi 28 é perfeito para voar em altitudes muito baixas. Ele pode se esconder atrás das dobras do terreno e, assim, se aproximar do alvo sem ser notado. No entanto, a coisa mais importante neste helicóptero é o seu equipamento eletrônico, o que o torna um "caçador noturno". Ele inclui um sistema de controle de armas, ILS, um sistema de designação de alvos baseado em capacete, que permite ao piloto controlar o canhão simplesmente girando a cabeça. Existe um termovisor, um telêmetro a laser. Também à disposição dos pilotos um sistema especial para controlar o helicóptero durante a noite.

O radar "Besta" (a bola pode ser vista acima do plano da hélice) permite ao helicóptero voar e manobrar em altitudes extremamente baixas, reduzindo assim a probabilidade de ser detectado pelo inimigo. O complexo de equipamentos a bordo permite que a equipe circule pelo terreno e melhore significativamente as características técnicas do veículo. O radar de bordo "Crossbow" permite que você voe a qualquer hora do dia, ele sinaliza ao piloto sobre os obstáculos no caminho do helicóptero, incluindo até mesmo árvores e linhas de energia. Graças ao "Crossbow" Mi-28 N pode se esconder nas dobras do terreno e expor apenas o topo com a antena.

O helicóptero é guiado pelos campos físicos da Terra e também pode usar a navegação por satélite. O banco de dados do computador de bordo armazena um grande número de mapas tridimensionais da área de combate.

O "caçador noturno" tem um sistema para suprimir a radiação infravermelha e um sistema para eliminar as armadilhas de calor. O helicóptero tem a capacidade de instalar interferências para radares inimigos e cabeças de orientação de mísseis.

Armamento Mi 28 N consiste em canhão automático de 30 mm 2A42, também pode transportar mísseis guiados e não guiados. Mísseis ar-ar podem ser montados no helicóptero. O helicóptero tem quatro pontos de suspensão. Além disso, a máquina pode ser equipada para instalar campos minados.

Básico tth Mi 28

O helicóptero Mi 28 possui várias modificações que diferem em características técnicas, equipamentos, ano de fabricação e outros detalhes.

Modificações do Mi-28

• Mi-28. Máquina experimental, que foi enviada para revisão.
• Mi-28 A. Carro modificado. Notável por motor mais potente, rotor de cauda em forma de X, equipamento melhorado. Na série não foi.
• Mi-28 L. Criado para lançamento sob licença no Iraque. Na série não foi.
• Mi-28 N. "Night Hunter". Helicóptero para todos os climas que pode realizar tarefas a qualquer hora do dia.
• Mi-28 NE. A versão de exportação do "caçador noturno".
• Mi-28 NM. A versão atualizada do Mi-28 N.
• Mi-28 UB. Helicóptero de treinamento de combate com controle duplo.

Falando do Mi-28, o seguinte pode ser observado. Em termos de parâmetros técnicos, esse helicóptero de ataque é muito parecido com o americano Apache, apesar de custar muito menos. Além disso, as características do Mi-24 são claramente visíveis neste helicóptero. Podemos dizer que esta máquina é uma modernização muito profunda do "crocodilo". Novas soluções neste helicóptero são cerca de 25-30% e isso torna muito rentável. Muitos componentes e peças são bem desenvolvidos e bem conhecidos pelos técnicos. As máquinas Kamov são helicópteros realmente revolucionários, mas, portanto, é mais difícil lançá-las em série. Assim, a escolha do Mi-28N como o principal helicóptero de ataque para o exército russo é muito lógica e economicamente benéfica.

A principal questão agora é o que acontecerá a seguir. O Mi-28N pode ser chamado de um bom helicóptero de segunda geração, o equivalente russo do Apache. Mas o helicóptero americano há muito tempo na série, testado em muitos conflitos, tem várias modificações. A Rússia, por outro lado, está apenas começando a produção em série de "caçadores noturnos". Durante esse tempo, os Estados Unidos conseguiram criar um novo helicóptero Comanche, feito com tecnologia stealth. E já teve tempo de recusar. O helicóptero não foi muito bem sucedido do ponto de vista técnico e muito caro, mesmo para os EUA.

Mas este provavelmente não é o caso. Muito provavelmente, a era dos helicópteros de ataque está se tornando uma coisa do passado. Em seu lugar virá o UAV. Veículos não tripulados são muito mais baratos, eles já provaram sua eficácia e viabilidade. Esses dispositivos são mais eficientes, furtivos e manobráveis ​​do que os helicópteros. E enquanto isso não precisa arriscar a vida dos pilotos. No desenvolvimento de tais dispositivos, o primeiro lugar até agora pertence aos Estados Unidos, mas eles estão rapidamente alcançando o exército chinês. A Rússia ficou para trás nessa direção, todos os desenvolvimentos até agora só existem na forma de desenhos e projetos.

Vídeo sobre MI-28