Em conexão com a operação que as forças aeroespaciais da Rússia estão conduzindo na Síria, a imprensa menciona cada vez mais o uso de um tipo incomum de munição - bombas de quebra de concreto ou anti-bunker. Quais são essas bombas, para que servem e como são diferentes de outros tipos de munição de aviação?
A bomba de concreto (BETAB) é um tipo de munição de aviação usada para destruir vários abrigos (principalmente protegidos por estruturas de concreto armado), bem como pistas (pistas) de aeródromos.
Em essência, as bombas de concreto são um tipo de bomba aérea altamente explosiva, que se distingue por paredes mais grossas (geralmente feitas de aço de liga de alta resistência) e um fusível especial. As bombas de concreto têm um grande calibre: de 500 a 1 mil kg (por exemplo, a bomba russa BetaB-500), às vezes uma munição ainda mais poderosa é usada.
Na guerra clássica, BETAB é usado para destruir os bunkers do inimigo, seus postos de comando, casamatas, baterias costeiras e instalações de minas. No entanto, bombas de concreto são usadas com sucesso na guerra da contraguerrilha, o que tem sido repetidamente provado pela prática dos últimos anos.
No Afeganistão e na Síria, os rebeldes usam uma poderosa rede de comunicações subterrâneas, às vezes localizadas em uma profundidade bastante decente. Os mojaheds afegãos usaram ativamente (e continuam a fazer) cavernas naturais para suas bases e pontos fortes. Por muitos anos, os combatentes libaneses do Hezbollah criaram uma extensa rede de túneis na fronteira israelense. Além disso, não é apenas escavado apressadamente buracos no solo, muitos desses túneis estão bem fixados, equipados com eletricidade e outras utilidades.
Bombas de concreto são frequentemente usadas para derrotar todos os objetos acima.
O auge dessas munições de aviação ocorreu no final da Segunda Guerra Mundial: a aviação aliada usava bombas gigantescas de anti-bunker (pesando até 10 toneladas) para destruir os abrigos de concreto dos submarinos nazistas. Depois do aparecimento de bombas nucleares e armas avançadas de mísseis, os desenvolvimentos nessa direção tornaram-se menos relevantes. No entanto, nas últimas décadas houve um verdadeiro "renascimento" da munição anti-bunker.
Agora, o desenvolvimento de munição anti-bunker está ativamente engajado nos Estados Unidos, Rússia e Israel.
Existem dois tipos principais de bombas de concreto. O primeiro grupo inclui o BETAB de queda livre, que geralmente é usado a partir de uma grande altura. Devido a isso, a munição está ganhando grande velocidade, devido a que pode atingir abrigos profundos e bem protegidos. O segundo grupo de bombas de concreto inclui munição com propulsores a jato. Eles podem ser usados para bombardear de baixas altitudes. Muitas vezes tais bombas têm um pára-quedas que estabiliza o vôo da munição em um certo ângulo. Então o paraquedas é disparado e o motor a jato liga.
Uma das direções de desenvolvimento deste tipo de munição de aviação é a criação de bombas de fragmentação com elementos de concreto impressionantes. Tais bombas aéreas são especialmente eficazes contra as pistas do inimigo e tornam possível garantir a destruição da cobertura da pista imediatamente sobre grandes áreas. Um exemplo de tal bomba aérea é o russo RBC-500U.
A melhoria de bombas de concreto unitárias também continua. Muita atenção é dada para melhorar a relação entre a massa de munição e sua seção transversal. Além disso, pesquisas estão sendo conduzidas em novos materiais para o casco.
Bombas de concreto americanas
Atualmente, as munições de aviação mais massivas deste tipo nos Estados Unidos são o BetaB GBU-28 (BLU-113). Foi desenvolvido antes da primeira guerra no Golfo Pérsico especificamente para a destruição de bunkers militares e governamentais do Iraque.
A fim de efetivamente penetrar no solo e elementos de proteção, a bomba anti-bunker deve ser pesada, ter uma pequena seção e consistir de um material suficientemente forte. Os criadores do GBU-28 por um longo tempo não conseguiram descobrir como e do que fazer seu corpo. Uma excelente ideia foi sugerida por um ex-oficial do exército, ele sugeriu fazer bombas de barris de artilharia para obuses de 203 mm, que foram armazenados em grandes quantidades em depósitos militares. Eles tinham as dimensões adequadas, tinham força e peso suficientes.
Durante o teste, o GBU-28 foi enterrado a uma profundidade de 30 metros. Após a conclusão bem-sucedida dos testes, a bomba foi enviada ao Iraque e teve bom desempenho em uma situação real de combate. Atualmente, esta bomba aérea é considerada uma das mais eficientes do mundo em sua classe.
Outro famoso BETAB americano é o BLU-109 / B. Além dos Estados Unidos, esta bomba é usada nas forças aéreas do Canadá, Bélgica, Dinamarca, França, Arábia Saudita e outros países.
O BLU-109 / B é equipado com um fusível com atraso de tempo, sua cabeça de guerra pesa 240 kg e a massa total de munição é de 907,2 kg. A bomba pode ser equipada com sistemas de orientação Paveway III ou JDAM. Este BETAB é capaz de perfurar pisos de concreto de 1,8 metros de espessura.
No início de 2011, foi anunciado que a Força Aérea dos Estados Unidos começou a operar uma nova "super-bomba" GBU-57 anti-bunker, desenvolvida por projetistas da Boeing. É bastante comparável em tamanho com os gigantes da última guerra mundial: o peso da GBU-57 é de 13,6 toneladas, e a massa da ogiva é de 2,7 toneladas A bomba tem orientação a laser com suporte GPS.
Bombas de concreto russo
A história das munições de concreto da aviação soviética começou em 1940. Foi então na GSKB-47 (hoje é o SNPP "Bazalt") que o desenvolvimento da primeira bomba de concreto da aviação russa começou. O resultado deste trabalho foi a bomba aérea BetaB-150DS, que foi usada pela aviação soviética já durante a Segunda Guerra Mundial.
O BETAB-150DS foi criado com base em um projétil de artilharia de calibre de 203 mm e continha 14,5 kg de explosivo. Esta munição tinha um motor de aceleração a jato e poderia perfurar o maciço rochoso a uma profundidade de 1,65 metros.
Nos anos do pós-guerra, o trabalho sobre a criação de novos tipos de munição foi acelerado. Algumas bombas aéreas, criadas nesse período, estão em serviço hoje na Força Aérea Russa.
Existem três tipos de bombas anti-bunker em serviço com a Força Aérea Russa: BetaB-500, BetaB-500U e BetaB-500ShP. Eles diferem em tamanho, peso e design. Também no início da década de 2000, foi adotada a bomba de fragmentação RBC-500U, que contém elementos impressionantes de concreto. O objetivo principal do RBC-500U é a pista dos aeródromos do inimigo.
BetaB-500U é uma bomba de queda livre que pode ser descartada de altitudes de 150 a 20 mil metros. Para garantir o ângulo ideal de colisão com a superfície, é equipado com um pára-quedas de arrasto. A bomba é capaz de romper 1,5 metro de estruturas de concreto armado ou 3 metros de solo.
BetaB-500U é usado para a destruição de postos de comando subterrâneos ou centros de comunicação do inimigo, caixas de comprimidos, instalações de minas, depósitos de munição e combustível e lubrificantes, abrigos de concreto armado de equipamentos militares e pistas.
A massa de BETAB-500U é de 510 kg, dos quais 45 kg são explosivos.
A bomba de concreto BETAB-500 também pertence à munição de queda livre. Seu peso é de 477 kg, a bomba carrega 76 kg de explosivo.
Outra bomba anti-bunker, que está em serviço com a Força Aérea Russa, é o BetaB-500SHP. Refere-se às bombas de concreto do jato de assalto. Esta bomba está equipada com um acelerador a jato, para que possa ser usada de uma altura de 170 a 1 mil metros. O bombardeio é realizado em voo horizontal a uma velocidade de 700 a 1200 km / h ou a partir de um mergulho com um ângulo de não mais do que trinta graus.
BETAB-500ShP é usado principalmente para destruir o pavimento de concreto das pistas, é capaz de perfurar armaduras de até 650 mm de espessura ou uma camada de concreto armado de 1,2 metros de espessura. A explosão de uma dessas bombas pode levar à inutilidade de mais de 50 metros quadrados. metros da pista. Além da Força Aérea Russa, a bomba BetaB-500ShP está em serviço com o exército indiano.
Em 2002, a bomba cluster RBC-500U foi aceita em serviço pela força aérea russa. Contém dez elementos de combate ao concreto e pode ser usado em altitudes de 160 a 16 mil metros. O objetivo principal do RBC-500U também são pistas de aeródromo.
Israel
No início de 2012, a nova bomba anti-bunker israelense MPR-500, desenvolvida pela IMI, foi apresentada ao público em geral. O peso total da munição é de 270 kg, pode perfurar uma camada de concreto armado com espessura de até um metro ou penetrar em quatro pisos de concreto com espessura de até 200 mm cada.
A alta capacidade de penetração das bombas é causada não apenas pela sua massa considerável e corpo forte, mas também pelo motor de aceleração a jato, que cria a aceleração da munição imediatamente após a queda.
Após a explosão, a bomba de ar MPR-500 produz mais de mil fragmentos, que atingem de forma muito eficaz a mão de obra inimiga inimiga a distâncias de até cem metros.
