GAZ-3302 - o primeiro carro de uma grande família de caminhões médios montados na Rússia. Imediatamente após o lançamento da produção em série, o modelo recebeu alta demanda no mercado russo. Os veículos da versão padrão transportavam cargas de até 1.500 kg. Ao longo da longa história dos engenheiros conseguiram desenvolver cerca de 20 modificações. Van GAZ-3302 é uma das versões mais populares. Dependendo do tipo, complementos adicionais foram instalados. Por exemplo, "Farmer" tem uma cabine de duas fileiras.
História e informações gerais sobre o GAZ-3302
O modelo surgiu em 1994 e lançou uma nova família de transporte de mercadorias a preços acessíveis. Naqueles anos, o país precisava apenas desses carros. Devido às boas características técnicas do carro, recebeu alta demanda no negócio. Devido ao seu pequeno tamanho, o carro se sentia bem nas ruas estreitas do campo e no denso fluxo de megacidades modernas.
O GAZ-3302 foi usado para transportar mercadorias de várias categorias (incluindo equipamentos especiais) e pessoas. No primeiro ano de produção, este modelo pode ser encontrado em muitos locais de construção. Alguns anos depois, o corpo começou a equipar com equipamentos especiais, então os carros começaram a usar utilitários. As características de tração permitiram chegar rapidamente aos locais de falhas de comunicação.
Foi possível alcançar uma baixa altura de carga (1 metro) devido ao uso de rodas de baixo perfil. Durante o projeto dos designers de cabine olhou para desenvolvimentos estrangeiros. Isso permitiu criar um ambiente de trabalho confortável e uma boa visão geral da estrada para o motorista. Ao longo da longa história da produção em massa, o GAZ-3302 foi modernizado várias vezes, levando em conta o feedback do consumidor. A principal vantagem para o negócio foi o baixo consumo de gasolina com bom desempenho.
O GAZ-3302 a bordo era o modelo básico da família. Mais tarde, apareceu um chassi, no qual várias superestruturas puderam ser instaladas. Isso aumentou o interesse dos consumidores, já que cada cliente poderia receber transporte para realizar várias tarefas. Os engenheiros ao criar um carro novo levaram em conta as peculiaridades das estradas domésticas e do clima. É por isso que o transporte serviu por muitos anos sem danos sérios. Versões dos últimos anos de lançamento começaram a equipar o motor Chrysler com um sistema de pistão aprimorado e uma maior reserva de recursos de trabalho.
Características técnicas GAZ-3302
Capacidade de carga 3302 - uma tonelada e meia. As principais unidades técnicas dirigiram mais de 100 mil quilômetros sem sérios danos a cargas elevadas. O modelo padrão tem as seguintes dimensões:
- Comprimento - 5,5 metros;
- Largura - 2,4 metros;
- Altura (com toldo) - 2,1 metros (2,6);
- Distância entre eixos - 2,9 metros;
- Peso - 3,5 toneladas
Para ligar o transporte necessário 55 centímetros de raio.
Consumo de combustível
O consumo de combustível do GAZ-3302 dos primeiros anos de produção superou os indicadores médios de mercado, gerando alguns concorrentes neste indicador. O fabricante indicou consumo no nível de 11-12 litros por 100 quilômetros. Na verdade, foi 15-16 litros e, em alguns casos, chegou a 20.
Alguns anos após o início do lançamento, os engenheiros corrigiram essa falha. Consumo reduzido para especificado na folha de dados. Nos carros com unidades de energia Cummins, esse número foi de 9-10 litros por 100 quilômetros.
Motor GAZ-3302
A família de caminhões de tonelagem média tem um rico histórico de usinas de energia. Os primeiros lotes foram equipados com motores ZMZ 4025.10 e 4026.10. A primeira versão tinha uma capacidade de 90 cavalos de potência, o segundo - 110. Eles tinham quatro cilindros.
Alguns anos depois, eles foram substituídos por um novo desenvolvimento do mesmo fabricante, que recebeu um índice de 40524. Ele foi usado nas principais variedades (incluindo o modelo com tração nas quatro rodas) e na versão básica. O motor da linha consistia em quatro cilindros. Sua principal característica foi a presença de um sistema de injeção de combustível distribuído com controle elétrico. A potência máxima de 133 cavalos de potência desenvolvida em 4,5 mil revoluções. O maior torque de 214 Nm foi alcançado em 4 mil revoluções.
UMZ-4216 foi instalado em algumas modificações com um corpo estendido. Foi equipado com quatro cilindros montados em uma fileira. Eles forneceram um volume de trabalho de 2,89 litros. Para melhorar as características de tração, os especialistas do GAZ equiparam-no com um sistema modernizado de injeção de combustível distribuído. Com quatro mil revoluções, o motor atingiu a potência máxima - 123 cavalos de potência. O torque de 235 Nm ocorreu em 2,2-2,5 mil revoluções. A principal característica do UMP-4216 era que o proprietário poderia instalar o equipamento para movimentação a gás em um serviço especializado de automóveis. Isso permitiu que os proprietários de negócios economizassem nos custos de transporte.
A linha desta família foi atendida por veículos movidos a diesel. A unidade de potência com o índice GAZ-5602 foi instalada nas seguintes versões: 3302-531, 330202-531 (com corpo longo) e 33027-531 (com tração nas quatro rodas). Os especialistas da Gorky construíram sua fábrica com base em um motor estrangeiro, que também funcionava com diesel. Quatro cilindros dispostos em linha. Eles forneceram um volume de 2,13 litros. Completou o desenvolvimento de turbocharged para aumentar a potência. Como resultado, recebeu 95 cavalos de potência a 3,8 mil rpm e torque máximo de 204 Nm em 2,3 mil. Os veículos a diesel atraíam mais os donos de empresas, já que com esse combustível o carro raramente descia.
Alguns lotes foram equipados com uma unidade de potência inline americana Chrysler 2.4L-DOHC, cujo nome deixa claro que o volume de trabalho é de 2,4 litros. Foi fornecido com quatro cilindros. O tempo consistia de 16 válvulas. Toda a estrutura foi complementada por um sistema de injeção de combustível. A usina de energia desenvolveu uma impressionante potência de 150 cavalos e 224 Nm de torque. O menos popular nesta família foi o ZMZ-406 com um volume de 2,3 litros. Os compradores tinham duas opções disponíveis: para 100 e 110 cavalos de potência.
Estrutura GAZ-3302
Bom dispositivo GAZ-3302 é confirmado pela alta demanda, mesmo em nossos dias. As variantes populares são o desempenho do chassi e da placa. A segunda modificação pode ser encontrada em todas as cidades do nosso país. Baixo custo e manutenção fizeram deste carro o caminhão mais popular na Rússia, que pertence à classe média. O serviço 3302 é mais barato do que os seus principais concorrentes estrangeiros, pelo que os empresários optam por um produto nacional.
A principal desvantagem - o lado do corpo. Os carros dos primeiros anos do lançamento especialmente "sofreram". Em casos raros, com uma operação cuidadosa, eles poderiam servir sem danos sérios por 10 anos. Os lados dos últimos anos de produção foram preparados, mas isso preservou sua qualidade e integridade por um curto período de tempo. Os proprietários regularmente podvarivali monta e costuras. As máquinas mais duráveis são aquelas que utilizam primer catoforético, galvanizadas em ambos os lados e fosfatando todas as superfícies.
A suspensão tipo mola GAZ-3302 foi desenvolvida para a família a partir do zero, usando os melhores designs de caminhões anteriores da fábrica de automóveis Gorky. Sua principal vantagem foi a presença de amortecedores telescópicos. Para reduzir o rolamento durante as curvas (este era um problema de longa data dos carros "a gás"), os engenheiros acrescentaram um mecanismo exclusivo à suspensão traseira.
Boa frenagem em todas as condições meteorológicas e de estrada foi fornecida por modernos (naqueles anos) dispositivos de disco e tambor. O primeiro set na frente e o segundo - atrás. O sistema de freio incluía um acionamento hidráulico composto de dois circuitos, suplementado por controle de pressão.
Por muitos anos, o caminhão basculante GAZ-3302 e outras modificações no dispositivo não tinham direção hidráulica. Isso afetou a capacidade de gerenciamento e a demanda final. Lotes em série dos últimos anos receberam esse mecanismo, portanto, um aumento de interesse foi testado para eles.
De acordo com as análises dos clientes, muitos carros têm problemas com o Hur. Muitas vezes havia vazamentos de líquidos que não pararam depois de uma revisão. Essa falha não ocorreu em todos os modelos. Os proprietários de carros determinaram a qualidade da quilometragem: se mais de 10 mil quilômetros o booster hidráulico não começou a vazar, foi considerado bom com uma reserva de recursos de trabalho alta.
Até 2011, a caixa de câmbio de cinco marchas GAZ-3302 do tipo mecânica apresentava muitas falhas. Ela regularmente quebrou, por causa do que tinha que gastar muito dinheiro em grandes reparos. Em 2010-2011, os projetistas da empresa atualizaram a caixa de câmbio GAZ-3302. Ela se tornou menos propensa a falhar, suportar cargas pesadas e tinha um alto estoque de recursos de trabalho.
A cabine nos lotes dos primeiros anos de lançamento não se destacou pelo alto conforto e comodidade. Foi feito de maneira simples com o objetivo de realizar as tarefas e funções necessárias. Posteriormente, Gorky Design Bureau decidiu desviar-se de tal filosofia. Eles tomaram o táxi Ford Transit como base e o refizeram para um produto russo, enquanto mantinham alto conforto e uma grande oferta de espaço livre no interior. Ele é projetado para o motorista e dois passageiros. No painel, coloquei os indicadores necessários. Grande pára-brisa fornece uma boa visão geral da estrada.
Modificações GAZ-3302
Com base no chassi GAZ-3302, a fábrica produziu muitas variedades que continuam a funcionar em várias indústrias hoje:
- A bordo. Caminhão padrão para o transporte de mercadorias. Porta traseira reclinada para carregamento e carregamento. Com a ajuda de ferramentas especiais, foi possível aumentar a altura dos lados, aumentando assim o volume do corpo. Também foram incluídos os arcos, nos quais o motorista instalou um toldo para proteger os materiais da precipitação;
- Agricultor As características técnicas do transporte não são diferentes do modelo padrão. A principal mudança é a fila extra de assentos na cabine. O transporte foi destinado à agricultura, mas encontrou aplicação em outras áreas;
- 2705. Um táxi de passageiros de carga com um corpo todo em metal. A capacidade padrão é de 3 pessoas, mas alguns proprietários instalaram assentos extras no compartimento de carga. O carro é projetado para o transporte de mercadorias pesando até 1 350 kg, na verdade, foi explorado com sobrecargas constantes;
- 3221. A variedade mais popular, que na Rússia foi usada como um "táxi de rota". A cabine abrigava treze assentos de passageiros. A produção em massa foi estabelecida em 1996. O carro não mudou durante os primeiros 7 anos de lançamento. Em 2003, engenheiros realizaram trabalhos para melhorar o conforto. Em particular, o equipamento de aquecimento e o sistema de ventilação foram submetidos a sérias modificações. Em 2005, o ABS foi adicionado ao dispositivo. Este modelo com um índice de "32" diferia em todas as rodas e rodas melhoradas, o que permitiu superar a off-road;
- GAZ-3302 geladeira. Um carro com equipamento de refrigeração que transportava comida e remédios. A superestrutura foi instalada na van isométrica GAZ-3302;
- Primeiros socorros Os veículos médicos diferiam no teto elevado, o que permitia que os médicos trabalhassem dentro da cabine, mantendo-se em toda a sua altura. A máquina incluía o equipamento de primeiros socorros necessário. O salão é projetado para uma maca e dois médicos.
De fato, há muito mais modificações, mas o restante foi produzido em séries limitadas com equipamentos especiais para realizar várias tarefas.
O que pode ser concluído?
GAZ-3302 é uma das famílias mais bem sucedidas do empreendimento Gorky. Este transporte foi tão bom que eles continuam a usá-lo 20 anos após o início da produção. Lojas de autopeças em quantidades suficientes oferecem os componentes necessários para o reparo. No entanto, ao comprar, recomenda-se verificar cuidadosamente a sua qualidade.
Os proprietários de caminhões médios deste modelo possuem os seguintes recursos:
- Todos os fios devem ser trocados a cada 10 anos. Após esse período, eles secam e falham;
- O equipamento de aquecimento em cópias anteriores a 2007 tem baixa eficiência;
- É melhor deixar os veículos em um estacionamento vigiado, pois os atacantes podem abrir as portas com uma simples chave de fenda;
- O design do quadro tem baixa resistência;
- Os assentos nos carros dos primeiros anos de lançamento são difíceis e desconfortáveis, o que afeta o desempenho do motorista.
Os especialistas recomendam a compra da versão 3302 de 2011 e posterior. Nestes caminhões eliminou muitas das deficiências que por muitos anos trouxeram desconforto aos proprietários. A descrição de inovações em novas versões pode ser lida no site oficial do GAZ.
A produção do carro ainda está em andamento, então ele pode ser comprado no mercado primário. O equipamento básico custa 580 mil rublos. Ao instalar vários add-ons, o preço pode aumentar para 780.000. Para a instalação do motor americano "Chrysler" terá que pagar 30-50 mil rublos. No mercado secundário, as cópias até o ano 2000 custam cerca de 100 mil rublos. Mais carros "frescos" custarão ao comprador 100-250 mil. Alguns proprietários alugam veículos por 1000-1500 rublos por hora.
