Caminhão ZIL-133 com uma base estendida

O ZIL-133 é um popular transporte de carga produzido na União Soviética e na Rússia. Lançamento em série durou mais de 20 anos. O objetivo principal - atividades agrícolas. Para o transporte de mercadorias em terrenos acidentados introduziu um projeto de três eixos.

Informações gerais

O desenvolvimento inicial do transporte tinha o status de protótipo, então a produção em massa não funcionou. Na primeira metade dos anos 80 do século passado, uma pequena série de caminhões foi produzida. Nos anos seguintes, a versão foi modernizada, adaptada às duras condições do off-road russo. Por fim, o transporte recebeu uma base e um corpo alongados, esforços direcionados ao desenvolvimento do mercado de transporte especializado.

A modificação mais popular foi o guindaste ZIL-133. No guindaste instalado no chassi KS-3575A. A capacidade de carga foi de 10 mil quilos. Após o lançamento dos primeiros exemplares do consumidor recebeu feedback positivo, o carro começou a desfrutar de ampla demanda na economia nacional. Carros que estão em condições de funcionamento, servem em vários locais de construção em nossos dias. Dependendo da superestrutura, o comprimento da lança pode ser de 14,5 a 17 metros.

O trator pertence à classe de caminhões de mesa. A base do corpo colocar plataforma de madeira, a força do que dá a armação de metal. Laterais laterais e traseiras abertas para facilitar o carregamento. Uma tenda montada em uma base de metal permite que os passageiros sejam transportados em condições climáticas adversas.

A principal característica é um carro potente com bom manuseio, permitindo levar cargas e passageiros para regiões de difícil acesso no país. A principal vantagem é a capacidade de instalar equipamentos especializados. Nas versões dos últimos anos de lançamento, os painéis laterais consistem em três partes, cada uma das quais abre separadamente. Durante os anos de produção, os consumidores podiam encomendar um caminhão com ou sem uma plataforma instalada.

Especificações técnicas

Maior popularidade do trator proporcionou uma alta TTX. O peso de meio-fio é de 8,6 toneladas e a capacidade de carga chega a dez toneladas. É possível transportar um reboque, cujo peso não é superior a 11,5 toneladas. A velocidade máxima do ZIL-133 é de 85 km / h com aceleração de até 60 km / h em cinco segundos. Há energia suficiente para subir a montanha com um ângulo de inclinação de até 25 graus.

Motor ZIL-133 - KAMAZ-740.10. Desenvolve energia aceitável para esta classe e o consumo de combustível classifica-a como um veículo econômico. A transmissão é um projeto padrão: embreagem e caixa de câmbio. Oito pinos são montados em discos. Molas semi-elípticas são incluídas no dispositivo da suspensão dianteira e no dispositivo da mola traseira balanceada. O sistema de freio principal é o tipo de tambor. As principais partes do mecanismo de direção - pistão-cremalheira e porca esférica.

Com a abordagem certa para manutenção, o carro durará muitos anos, sem exigir reparos caros. É o suficiente para mudar pequenas peças a tempo para a expiração de sua vida útil. Mesmo após a conclusão da liberação deste modelo, as lojas de peças de reposição para equipamentos especiais podem encontrar as peças necessárias em excelentes condições. Para a conveniência dos usuários, os componentes são divididos em categorias relacionadas a um elemento específico do caminhão.

A nova geração inclui ZIL-133 GH a bordo. Apesar da complexidade do design e do aumento de peso, supera com facilidade estradas de terra e fora de estrada. A dificuldade de movimento surge nos períodos de primavera e inverno, quando a estrada de terra é um "mingau de lama" ou completamente coberta de neve. As condições de temperatura não limitam o uso da máquina: ela mostra uma operação estável em temperaturas de -40 a +40 graus Celsius.

O design da armação da ZIL-133 é prático - ela é feita de duas longarinas que são presas juntas com barras transversais. A alta resistência da estrutura é alcançada graças à primeira, quarta e quinta barras cruzadas. Cada barra transversal executa certas funções:

  • O primeiro - carrega o suporte da usina, asas e grade de revestimento;
  • O segundo inclui um suporte e um dos suportes intermediários para o sistema de transmissão;
  • O terceiro está carregando os membros laterais da armação;
  • Quarta - ambas as partes da seção do canal;
  • Quinta - é projetado para dispositivo de acoplamento de tração.

Características gerais:

  • Comprimento - 9 metros;
  • Largura - 2,5 metros;
  • Altura - 2.395 metros;
  • Distância ao solo - 25 centímetros.

As dimensões do carro determinam boa manobrabilidade não só em áreas rurais, mas também em condições de tráfego urbano denso.

O dispositivo da suspensão traseira é feito de acordo com o tipo de balanceamento. Tal solução de construção é mais adequada para uso em aldeias e aldeias. As primeiras cópias foram produzidas com um caso de transferência de três estágios. Quando o ZIL-133 passou por um procedimento de melhoria, o projeto geral foi alterado para simplificar o reparo em condições de campo, e o razdatka recebeu cinco marchas.

Na cabine do trator pode caber três pessoas - o motorista e dois passageiros. A cabine foi projetada para proporcionar um ambiente de trabalho confortável e uma boa visão da estrada para o motorista. O sistema de ventilação é apresentado sob a forma de várias escotilhas que são responsáveis ​​pelo fornecimento de ar fresco. Os suportes da cabine são feitos de material de alta resistência, mas sua falha está na montagem da fábrica - eles são mal apertados. O pára-brisa dá uma boa visão geral da estrada e dos ombros, espelhos laterais permitem que você controle a área inacessível à visão direta do motorista.

Com uma velocidade média de 60 km / h, o consumo de combustível é de 36 litros por 100 quilômetros. De uma só vez, um caminhão com tal indicador foi classificado como um veículo econômico. O motor de seis litros desenvolve até 150 cavalos de potência. Desde que o carro pertence à classe do trator, a possibilidade de montar o reboque. Para estender a funcionalidade, o proprietário pode transportar muitos tipos de reboques.

Variedades de transporte

Com base na máquina, não apenas o guindaste ZIL-133 foi desenvolvido, mas também muitas outras modificações:

  • B - Chassi com base encurtada. Na produção em massa não está incluída;
  • B - caminhão trator, que é produzido em pequenos lotes;
  • G - uma versão atualizada do 133º modelo de base longa, que recebeu um tanque de combustível e duas placas laterais;
  • G1 - recebeu dois tanques de combustível e três placas laterais;
  • G2 - capacidade de carga da versão básica aumentada de 8 para 10 toneladas;
  • D - chassis de dumping com base curta;
  • D1 - modificação D, simplificada na construção;
  • 144H é uma opção para uso agrícola com pneus arqueados de barra simples;
  • ZIL-133 - motor a gasolina adaptado para uso de combustível diesel;
  • VY - basculante de chassi com base encurtada, adaptado para diesel;
  • E133VYAT - unidade de potência suplementada com turbocompressor;
  • G40 é uma versão melhorada do EG. A principal mudança é a instalação da cabine com o complexo 4331 e a usina ZIL-6454;
  • G42 - chassis para a instalação de equipamentos de grua com cabina 4331 e motor ZIL-6454;
  • D42 - Chassi de despejo com cabina 4331 e motor ZIL-645;
  • 13305А - trator com cabina 4331 de maior comprimento e potência ZIL-6454;
  • 133G50 - uma versão melhorada do G2, a cabine é substituída por 4331 e o motor do tipo carburador ZIL-508;
  • 133D2 - chassi de despejo, que recebeu uma cabine 4331 e um motor carburador tipo ZIL-508;
  • 451400 - o novo corpo NefAZ foi instalado;
  • 630900 - o modelo atualizado G40, que recebeu uma nova unidade de potência YMZ-236A;
  • 640900 - trator de caminhão com unidade de potência YMZ-236A;
  • 6309 -N0 - uma versão melhorada do 630900, o motor é otimizado para os padrões ambientais do Euro-2;
  • 6309-2 - chassi para montagem de guindaste com motor Euro-2;
  • 45222 - Chassi basculante com motor Euro-2;
  • 630980 - uma modificação melhorada do 6309-00 com uma cabine ZIL-433180, o motor é adaptado aos padrões ambientais Euro-3.

Uma grande variedade de tipos de trator é devido a pequenas melhorias no design e em algumas unidades técnicas. A maioria das modificações não alcançou a produção em massa ou foi liberada em pequenos lotes. Máquinas especiais também foram desenvolvidas: tanques e escadas de incêndio, betoneiras, vans, transporte de colecionadores e muito mais.

O que pode ser concluído?

Carro ZIL-133 - carro confiável, atendendo seus proprietários por anos. As pessoas que usaram este carro e que continuam a operar falam dele em um bom tom. Ruptura raramente, é fácil de manter, consome pouco combustível. A principal desvantagem é o alto nível de ruído do motor e a baixa qualidade dos materiais internos.