GAZ Sobol 2217 - carro de baixa tonelagem de fabricação russa, usado principalmente na esfera comercial. Seu design foi criado com a expectativa de movimento nas estradas russas, então os empresários estão dispostos a usar este carro para o transporte. Confortável, ágil, multifuncional - apenas uma pequena parte dos comentários dos proprietários. "Sable" também é usado em instituições públicas, emergências e serviços públicos.
Carro universal
O GAZ-2217 Barguzin é usado para transportar passageiros. Duas opções estão disponíveis para o comprador: para 6 lugares e 10. Todos os residentes da Rússia conhecem este carro como um táxi de rota amarelo. A máquina pode servir como um escritório móvel, isso contribui para a localização conveniente dos assentos, a presença de braços, encostos de cabeça e uma mesa dobrável com iluminação individual. O layout da cabine permite a instalação de assentos adicionais para aumentar o número máximo de passageiros.
As características técnicas do GAZ-2217 não são inferiores aos concorrentes estrangeiros nesta classe. O pequeno tamanho do carro permite que o motorista se mova confortavelmente pelas ruas e pátios das grandes cidades e estacione em áreas de estacionamento apertadas.
Versões básicas desta máquina não são limitadas. O proprietário pode instalar um dos muitos complementos ou uma van de carga. O fabricante oferece aos consumidores microônibus a bordo com diferentes opções de quadros.
Construção
Minibus GAZ-2217 tem as seguintes características técnicas:
- Comprimento - 4,8 / 4,9 m;
- Largura - 2,1 m;
- Altura - 2,1 / 2,2 m;
- Distância entre eixos - 2,8 m;
- Fórmula de roda - 4x2 / 4x4;
- Capacidade - 6 + 1/10 + 1;
- Apuramento - 15/19 cm;
- O volume da unidade de potência - 2,89 l;
- Potência da usina - 107/120 cavalos de potência;
- A velocidade máxima é de 120/130 km / h.
Durante a produção do carro utilizado vários tipos de motores. Em 1998, os motores ZMZ (402, 406.3 e 406) foram instalados no carro. Suas características diferiam apenas no número de válvulas. Oferecido e versão diesel GAZ-5601. Em 2003, os engenheiros realizaram upgrades, após o que a unidade de potência do injetor com 140 cavalos de potência e o turbodiesel da fábrica de automóveis Gorky "5601" foram utilizados na produção. Em 2008, o dispositivo foi suplementado com um motor de potência Chrysler DOHC 2.4L, que desenvolveu até 137 cavalos de potência. O motor diesel 5601 foi alterado para 5602. Em 2009, chegaram à versão final: a gasolina UMZ-4216.10 e o motor diesel Cummis ISF 2.8L turbo.
O motor de última geração tem quatro cilindros. Cada cilindro tem 2 válvulas. No caso da opção diesel, para um cilindro - 4 válvulas. Deslocamento - 2,89 ou 2,781 litros. O poder máximo faz 107 (às 4 mil voltas) ou 120 (às 3,2 mil voltas) cavalo-vapor.
Uma versão com tração nas quatro rodas, projetada para áreas rurais, onde off-road não é incomum. O esquema desta opção inclui um caso de transferência de alavanca única. Também incluiu direção hidráulica para melhorar a capacidade de gerenciamento. Em algumas versões, o driver pode desativar uma ponte.
A embreagem inclui um disco e é feita de acordo com o tipo seco. O acionamento é realizado pelo mecanismo hidráulico. A transmissão manual tem seis etapas: cinco dianteiras e uma traseira.
O wishbone formam a base da suspensão independente dianteira. Designers adicionaram barras estabilizadoras ao seu dispositivo. No coração da suspensão dependente da retaguarda encontram-se duas molas semi-elípticas longitudinais.
Ao comprar, você pode escolher recursos adicionais, que incluem multifunções, ar condicionado, vidros elétricos e ajuste dos espelhos retrovisores eletricamente. Para as opções de diesel fornecidas controle de cruzeiro.
O carro é confortável, mas simples. O motorista tem à sua disposição - um volante de quatro raios, uma alavanca de câmbio, um painel com indicadores do sistema. Materiais de qualidade média são usados para acabamento interno, eles servem por muitos anos. Assentos estofados em tecido. Airbags não são fornecidos, ABS é padrão. Existem duas variantes de execução - com um teto baixo e alto. Isso não afeta o equipamento da cabine.
Desvantagens e vantagens
A qualidade da montagem da fábrica GAZ-2217 Barguzin está em um nível médio. Há casos em que as peças estão mal parafusadas, faltam parafusos, etc.
As primeiras "feridas" significativas fazem-se sentir anos depois de 4-5 depois do começo da operação e deitam-se na caixa e razdatke, eixo dianteiro e mangueira GUR. Manifestam-se após os primeiros 40 a 50 mil quilômetros, em diferentes ordens. O primeiro diagnóstico abrangente é recomendado após 90-100 mil quilômetros.
O esquema da máquina é simples, portanto não há problemas especiais com reparos. Peças podem ser facilmente encontradas em lojas especializadas. É necessário conhecer claramente os números de peça do catálogo, pois em anos diferentes de lançamento, eles diferem em tamanho. O grande pára-brisa oferece boa visibilidade ao motorista.
A principal vantagem do GAZ-2217, por causa do qual está em demanda, é seu rápido retorno comercial. Se você usar o carro como um táxi, o custo será de 100 mil quilômetros. Ao atingir 200 mil milhas, proprietários experientes recomendam a venda de equipamentos, caso ainda estejam em condições de funcionamento. Por esta linha, não há peças “nativas” em sua construção, exceto o chassi, carroceria, motor e direção hidráulica (em casos raros).
Conclusão
GAZ-2217 Sable e Barguzin - um bom carro, que vale a pena o dinheiro. Toda a família acabou por ser bem sucedida e vendeu em milhões de séries em toda a Rússia e no exterior.
O novo GAZ-2217 custa entre 650 e 800 mil rublos. O custo final depende da configuração e dos recursos adicionais selecionados. Para deleite dos compradores - a direção assistida está incluída no equipamento básico.
