Na história da Marinha Russa, um dos principais lugares é ocupado pelo serviço de combate dos navios-patrulha. Este tipo de navio de guerra é considerado o mais massivo da frota. A variedade de tarefas desempenhadas pelos navios dessa classe também é enorme. Storozheviki sempre esteve na vanguarda, protegendo a segurança das comunicações marítimas e das fronteiras marítimas do nosso país.
Na União Soviética, a agenda era uma estratégia naval que permitia a defesa ativa de nossas próprias fronteiras marítimas. Para este propósito, os guardiões, que eram usados principalmente para a defesa das águas costeiras, eram os mais adequados. Para realizar missões de combate, os navios não exigiam maior autonomia de navegação, nem armas poderosas. Contudo, a aparição no mar de um grande número de formações grevistas da frota e dos navios americanos dos países da OTAN forçou o comando naval soviético a procurar novos meios técnicos de luta. A resposta ao fortalecimento do poder naval de um inimigo potencial deveria ter sido os navios de patrulha do projeto 11540.
Os principais objetivos da nova patrulha Yaroslav sábio e destemido
A nova patrulha, que deveria ser transferida para a Frota Báltica, se tornaria os navios mais fortes e poderosos do Teatro do Mar Báltico. O principal objetivo que foi estabelecido para eles era controlar o Mar Báltico. Não foi excluído que o estabilizador entraria no oceano para garantir a segurança da navegação e interceptar navios inimigos em fronteiras de longo alcance.
As metas exigiam um aumento no tamanho e no deslocamento de navios de guerra. Era necessário criar um navio de patrulha capaz de estar no mar por um longo tempo e que teria um poder de fogo superior. Os navios do projeto anterior 1135 demonstraram claramente as características de projeto dos navios de guarda de um novo tipo, que precisavam ser melhorados ou modernizados. A introdução de uma série de inovações técnicas no projeto e o aumento do deslocamento do navio levaram à transferência dos navios do Projeto 11540 para a classe das fragatas.
A atribuição técnica para a construção da nova patrulha chegou em 1981. O desenvolvedor da documentação do projeto foi Zelenodolsk PKB. Naquela época, as capacidades de construção naval da União Soviética tornaram possível a construção de grandes quantidades de navios de guerra com um deslocamento de até 4 mil toneladas. O navio de patrulha do novo projeto deveria ser construído levando em conta todas as características de projeto e inovações possuídas pelos mesmos navios de tipo em frotas estrangeiras. A fragata americana do tipo Oliver Perry e o navio alemão do tipo Bremen foram escolhidos como ponto de referência. Em sua forma final, o projeto 11540 recebeu o código "Hawk". De acordo com a classificação da OTAN, a nova patrulha foi considerada uma fragata, ou seja, navios de guerra multiuso de longo alcance.
As novas unidades de combate após a entrada em serviço deveriam substituir o projeto 1135 sentinela de serviço.Os ombros das fragatas do tipo "Falcão" foram designados para procurar por submarinos inimigos e destruí-los. A presença de poderosos armamentos anti-navio e sistemas de defesa aérea asseguraram as seguintes tarefas para novos navios:
- a implementação da proteção das comunicações marítimas;
- defesa anti-submarino e patrulhas de longa distância;
- a implementação de ataques em locais costeiros;
- apoio terrestre durante as operações de aterragem.
Como parte das formações operacionais da frota, as fragatas do projeto 11540 deveriam assegurar a proteção da ordem de marcha das greves de navios e submarinos do provável inimigo.
Recursos de design do projeto TFR 1540
O navio-patrulha, construído pelos construtores navais soviéticos no estaleiro Yantar em Kaliningrado, foi uma continuação lógica do projeto 1135 TFR, que serviu com sucesso em vários teatros marítimos. O novo navio se tornaria um navio de combate universal, capaz de realizar simultaneamente funções de guarda e ofensivas. A principal característica do projeto do novo navio é o uso de materiais com uma superfície reflexiva fraca na construção do navio.
O primeiro navio do tipo "Hawk" série de três navios estabelecidos em 1987.
Para referência: foi originalmente planejado que navios desse tipo serão os mais massivos da Marinha Soviética. Planos previam a construção de 70 navios ao longo de 10 anos. Para isso, a capacidade de 7 empresas de construção naval do país deve ser utilizada.
O navio recebeu o número de fábrica 401 e, um ano depois, em maio de 1988, foi lançado. Nos dois anos seguintes, o navio foi concluído, incluindo a instalação de armas e equipamentos da embarcação com os principais componentes e conjuntos. Em dezembro de 1990, o novo guarda entrou em operação. O serviço de combate do navio sob o nome Sem Medo na composição da Frota Báltica começou na primavera de 1991.
O segundo navio da série com o número de série 402 sob o nome "Impermeável" não teve tempo para entrar em serviço. Fundada em 1988, foi lançada em 1990, no entanto, devido ao colapso da União Soviética, a construção e o acabamento do navio foram adiados por 19 anos. Somente em 2009, a construção foi finalmente concluída, e o navio entrou em serviço da Frota do Báltico, recebendo o nome ressonante de Yaroslav, o Sábio.
O terceiro navio, que tinha o nome "Fog", foi lançado em 1993, mas a falta de financiamento para a construção levou ao fato de que o navio nunca foi concluído. Em 2018, foi decidido descartar o casco inacabado do navio.
Navios novos, como o "Hawk", apresentaram um aumento de deslocamento. De acordo com a documentação do projeto, a fragata deveria ter um deslocamento nominal de 3,5 mil toneladas. O Tear "Sem Medo", lançado em 1990, tinha 117 metros de comprimento na linha d'água e 14 metros de largura. O deslocamento do navio correspondia aos parâmetros do projeto 1135 sentrymen. O custo da construção de uma nova fragata foi de 80 milhões de rublos (preços de 1988).
Pela primeira vez na frota soviética, novas tecnologias foram aplicadas na embarcação, que visavam reduzir o nível de ruído das hélices em operação e aumentar a navegabilidade do navio. No estágio de projeto, foram feitas mudanças no projeto em relação à usina, os tipos e quantidade de armas do navio, o layout das unidades principais. As principais mudanças feitas no projeto levaram à criação de navios de modificação 11541 do tipo "Corsair", calculado como uma opção de exportação.
Casco do navio e usina
O casco do navio principal tinha 12 compartimentos e um castelo de proa alongado, feito de aço. No projeto do case, uma lâmpada é instalada no nariz, na qual a estação do sonar está localizada. Inovação pode ser considerada estabilizadores de pitching e instalados nas quilhas laterais do rosto extras. O navio estava equipado com os dispositivos e dispositivos necessários para reabastecer e receber carga de embarcações de apoio diretamente no mar.
O projeto do casco foi criado de tal forma que, quando os três compartimentos adjacentes foram inundados, o navio manteve sua flutuabilidade e estabilidade.
Os sinais externos distintivos característicos dos navios do tipo "Falcão" eram dois mastros e duas chaminés. As principais unidades de controle e unidades de suporte de vida estavam concentradas em quatro fortalezas separadas. As superestruturas superiores do navio, como já mencionado, tinham um ângulo de inclinação especial de 8-100, o que reduziu significativamente a refletividade do navio sob a influência de ondas de radar.
Planejou-se equipar toda a guarita com quatro motores de turbina a gás. Duas unidades do motor do modelo M-70 asseguravam a velocidade de marcha para a guarda de sentinela, enquanto os outros dois motores do tipo M-90 poderiam fornecer os movimentos da nave no percurso formado. A usina principal foi dividida em dois grupos independentes. Perto do nariz da patrulha abrigava motores de propulsão. Motores mais potentes e de alta velocidade foram colocados mais perto da popa do navio. Tal arranjo do grupo motor aumentou significativamente a capacidade de sobrevivência do navio, garantindo seu progresso mesmo com ferimentos críticos. O poder dos principais motores foi de 37 mil hp Com os motores do grupo de pós-combustão ligados, a potência total da usina chegou a 55-57 mil hp.
A operação da usina forneceu ao navio um curso econômico a uma velocidade de 18 nós. Com um grupo de pós-combustão, o navio poderia atingir uma velocidade máxima de até 31 nós. Movendo-se em um curso econômico, o novo patrulheiro tinha um alcance de cruzeiro de 3,5 mil milhas. A embarcação poderia estar continuamente no mar por até 30 dias. A tripulação do navio no estado da agenda de combate era de 214 marinheiros e oficiais.
Armamento de navios-patrulha do projeto 11540
Inicialmente, os navios do projeto 11540 planejavam armar apenas armas anti-submarinas e de artilharia. O primeiro navio da série, a fragata Fearless, estava armado apenas com armas de minas e artilharia, projetadas principalmente para combater submarinos inimigos. O complexo de mísseis e anti-submarinos "Waterfall" era um sistema capaz de disparar, tanto torpedos quanto mísseis anti-submarinos a uma distância de 120 km. A guerra anti-submarino deveria ser conduzida com a ajuda do RBU-6000 Smerch-2, uma bomba a jato de vários canos.
A pistola de artilharia semi-automática AK-100 foi instalada no convés principal na área do castelo como arma auxiliar. Os navios de reconhecimento de longo alcance do tipo Yastreb eram compostos por um grupo de aviação, que consistia em um helicóptero Ka-27.
No futuro, tentando aumentar as capacidades de combate dos guardas e tentando transformá-los em navios de guerra universais, o Comando Naval Superior exigiu que o armamento dos navios fosse reforçado. O segundo navio da série Yaroslav, o Sábio, que entrou em serviço em 2009, estava armado com o sistema de mísseis anti-navio Uran. A fragata era agora capaz de enfrentar com sucesso o inimigo superior no mar.
Recipientes de foguete instalados no meio do casco. Para isso, foi necessário aumentar o comprimento do casco do navio. Todas as outras armas do navio continuavam as mesmas. As capacidades dos equipamentos de radar e instalações de comunicações do navio aumentaram.
A vida moderna do projeto 11540 guarda
Sob as condições atuais, os navios de patrulha do tipo Yastreb representam um incidente isolado. Em vez de uma liberação em massa, a frota viu apenas dois navios acabados. O primogênito da série TFR "Fearless" hoje está sendo consertado. O comissionamento está previsto para o final de 2018 e o início de 2018.
O segundo navio da série SKR 727 - "Yaroslav, o Sábio" - faz parte da frota do Báltico e está no posto de batalha.
A construção posterior dos navios do tipo Yastreb foi considerada inadequada, tendo em vista o surgimento de novas tendências técnicas e inovadoras no desenvolvimento da frota. Hoje está apostando na construção de outra classe de navios - corvetas. Os novos navios são menores, mas para equipamentos técnicos e o aperfeiçoamento dos equipamentos de navegação são projetados para resolver uma ampla gama de missões de combate.
