A Bélgica, depois de muita deliberação, é possível que, sob pressão dos Estados Unidos, tenha finalmente decidido escolher a base da frota de aviões da força aérea nacional.
Em uma disputa entre o lutador norte-americano da quinta geração do F-35 Lightning II e o Eurofighter Typhoon europeu para muitos, esperava-se que a empresa de aeronaves Lockheed Martin, dos Estados Unidos.
De acordo com vários especialistas militares ocidentais, vários fatores poderiam influenciar a decisão em favor do F-35. Primeiro, o lobby ativo da administração de Donald Trump dos interesses do complexo militar-industrial americano e a implementação de pressão apropriada sobre o governo belga. Em segundo lugar, há vários anos, a Bélgica concordou em unir forças com a Holanda, na fronteira com o norte, para controlar o espaço aéreo de ambos os países, e os holandeses há muito aguardam a chegada dos caças F-35 Lightning II. Espera-se que a presença do mesmo tipo de tecnologia de aviação nestes vizinhos europeus tenha um impacto positivo na sua capacidade de interagir, defendendo as fronteiras aéreas. E, em terceiro lugar, de acordo com o acordo com a Bélgica operando no bloco Atlântico Norte da OTAN, as forças aéreas do estado deveriam ter aeronaves equipadas com equipamentos para o uso de munições nucleares de aviação, que são produzidas apenas nos Estados Unidos. Além disso, uma quantidade significativa dessas armas, por coincidência, são armazenadas em arsenais especiais, não só na vizinha Alemanha, mas também na Bélgica.
No total, a compra de 34 novas tecnologias stealth (radar furtivo) da quinta geração de jatos F-35 Lightning II, que deve substituir a aeronave física e moralmente obsoleta, novamente americana, está sendo considerada.
O custo total de um lote de novas aeronaves com motores sobressalentes da Pratt & Whitney e outros equipamentos necessários para atender aeronaves no campo de aviação é estimado em US $ 6,5 bilhões.
