O 344º Centro de Combate ao Uso e Recapacitação de Pessoal de Vôo realiza treinamento para as tripulações da Aviação do Exército das forças aeroespaciais da Federação Russa para o uso de helicópteros em situações de combate.
Ao planejar vôos de treinamento envolvendo ataques aéreos contra alvos terrestres no intervalo, a experiência de combate acumulada na República Árabe da Síria é levada em conta.
Os voos no céu da Arábia têm uma certa especificidade. Esta é uma área deserta não orientada e a complexidade de uma situação tática, quando as posições das unidades do governo podem se alternar com unidades radicais armadas, lembrando um bolo de camada.
Há também um aumento nos vôos à noite. Para fazer isso, os pilotos são treinados para controlar máquinas de asa rotativa em altitudes baixas e ultra baixas usando instrumentos e usando óculos de visão noturna.
Em tais condições difíceis, as tripulações são necessárias concentração máxima e concentração. Cargas psicológicas e físicas são tão grandes que os pilotos saem do cockpit dos helicópteros quase molhados.
Os programas de treinamento para as equipes do Mi-28N, Mi-28UB, Mi-35 e Mi-8 incluem testes dos elementos de pilotagem e uso de combate de alvos terrestres em condições meteorológicas simples e complexas. Golpes únicos são infligidos e em pares em altitudes de 50 a 200 metros de uma distância até um alvo terrestre de 300 a 1.500 metros.
A principal máquina de treinamento é o mais novo helicóptero de ataque de treinamento de combate Mi-28UB, que é especialmente respeitado pelo pessoal de voo de treinamento. A máquina está equipada com um moderno complexo de radar aerotransportado modificado, expandindo significativamente as possibilidades de pilotar a aeronave no escuro e em condições climáticas adversas. Também no novo helicóptero instalou assentos absorventes de energia que podem proteger os membros da tripulação de lesões durante um pouso forçado. Com tudo isso, a máquina de treinamento de combate manteve o potencial de choque do caça noturno Mi-28N.
Segundo especialistas, as melhores soluções técnicas foram implementadas no Mi-28UB, cuja utilização garantiu excelentes propriedades acrobáticas e aumentou a capacidade de sobrevivência dos helicópteros, e a moderna ergonomia do cockpit tem um efeito positivo na manutenção do desempenho da tripulação em vários modos de voo do helicóptero. Especialmente importante é a capacidade de pilotar um helicóptero usando dispositivos pessoais de visão noturna.
