Tanque alemão médio Tiger Panzerkampfwagen IV. História e descrição detalhada

O mais famoso e reconhecível tanque alemão da Segunda Guerra Mundial, sem dúvida alguma, é o Pz.VI (T-6) "Tiger". Pesado, possuindo uma armadura poderosa e um canhão assassino de 88 mm, este tanque foi distinguido pela beleza perfeita e verdadeiramente gótica. No entanto, o papel mais importante na história da Segunda Guerra Mundial foi desempenhado por uma máquina completamente diferente - Panzerkampfwagen IV (ou PzKpfw IV, bem como Pz.IV). Na historiografia doméstica é geralmente chamado T IV.

O Panzerkampfwagen IV é o tanque alemão mais massivo da Segunda Guerra Mundial. O caminho de combate desta máquina começou em 1938 na Tchecoslováquia, depois na Polônia, na França, nos Bálcãs e na Escandinávia. Em 1941, o tanque PzKpfw IV era o único adversário digno dos T-34 e KV soviéticos. Paradoxo: embora, de acordo com as principais características, o T IV fosse significativamente inferior ao “Tigre”, mas essa máquina em particular pode ser chamada de símbolo de blitzkrieg, com o qual as principais vitórias das armas alemãs estão associadas.

As biografias desta máquina só podem ser invejadas: este tanque lutou nas areias africanas, nas neves de Stalingrado, e estava se preparando para pousar na Inglaterra. O desenvolvimento ativo do tanque médio T IV começou imediatamente depois que os nazistas chegaram ao poder, e tomou sua última batalha T IV em 1967 como parte do exército sírio, repelindo os ataques de tanques israelenses nas alturas holandesas.

Um pouco de história

Após o fim da Primeira Guerra Mundial, os Aliados fizeram todo o possível para que a Alemanha nunca mais se tornasse uma poderosa potência militar. Ela foi proibida não só de ter tanques, mas também de se dedicar a trabalhos nessa área.

No entanto, essas restrições não puderam impedir que os militares alemães trabalhassem nos aspectos teóricos do uso de forças blindadas. O conceito de blitzkrieg, desenvolvido por Alfred von Schlieffen no início do século 20, foi aperfeiçoado e complementado por um número de oficiais alemães talentosos. Tanques não só encontraram seu lugar nele, eles se tornaram um dos seus principais elementos.

Apesar das restrições impostas à Alemanha pelo Tratado de Versalhes, os trabalhos práticos sobre a criação de novos modelos de tanques continuaram. Além disso, o trabalho estava em andamento na estrutura organizacional das unidades de tanques. Tudo isso ocorreu em uma atmosfera de sigilo absoluto. Depois que os nacionalistas chegaram ao poder, a Alemanha abandonou as proibições e rapidamente começou a criar um novo exército.

Os primeiros tanques alemães lançados em produção em massa foram os veículos leves Pz.Kpfw.I e Pz.Kpfw.II. "Unidade", na verdade, era uma máquina de treinamento, e o Pz.Kpfw.II era destinado a reconhecimento e estava armado com um canhão de 20 mm. Pz.Kpfw.III já era considerado um tanque médio, estava armado com um canhão de 37 mm e três metralhadoras.

A decisão de desenvolver um novo tanque (Panzerkampfwagen IV), armado com um canhão de 75 mm de cano curto, foi tomada em 1934. A principal tarefa da máquina era ser o suporte direto das unidades de infantaria, esse tanque deveria suprimir os pontos de tiro inimigos (principalmente a artilharia antitanque). Em termos de design e layout, a nova máquina repetiu em grande parte o Pz.Kpfw.III.

Em janeiro de 1934, três empresas receberam tarefas técnicas para o desenvolvimento do tanque: AG Krupp, MAN e Rheinmetall. Naquela época, a Alemanha ainda estava tentando não divulgar o trabalho sobre tipos de armas proibidas pelos acordos de Versalhes. Portanto, o carro recebeu o nome de Bataillonsführerwagen ou B.W., que se traduz como "comandante de máquina do batalhão".

O melhor projeto reconhecido pela AG Krupp foi o VK 2001 (K). Os militares não estavam satisfeitos com sua suspensão de primavera, eles exigiram para substituí-lo com uma torção mais avançada, que fornece o tanque com um curso mais suave. No entanto, os designers conseguiram insistir por conta própria. O exército alemão precisava urgentemente de um tanque, e levaria muito tempo para desenvolver um novo material rodante, e decidiu-se deixar a suspensão da mesma forma, apenas para modificá-la seriamente.

Produção do tanque e suas modificações

Em 1936, a produção em massa de carros novos começou. A primeira modificação do tanque foi o modelo Panzerkampfwagen IV Ausf. A. As primeiras amostras deste tanque tinham reserva anti-bala (15-20 mm) e fraca proteção dos instrumentos de observação. Modificação do Panzerkampfwagen IV Ausf. A pode ser chamado de pré-produção. Após o lançamento de várias dezenas de tanques PzKpfw IV Ausf. A AG Krupp recebeu imediatamente uma ordem para a produção de um modelo melhorado Panzerkampfwagen IV Ausf. V.

O Modelo B tinha um corpo de uma forma diferente, faltava um curso de metralhadora, os instrumentos de visão eram melhorados (especialmente a torre do comandante). A blindagem frontal do tanque foi reforçada para 30 mm. PzKpfw IV Ausf. Em recebeu um motor mais potente, uma nova caixa de velocidades, a sua munição diminuiu. A massa do tanque aumentou para 17,7 toneladas, enquanto sua velocidade devido à nova usina aumentou para 40 km / h. No total, 42 tanques Ausf saíram da linha de montagem. V.

A primeira modificação do T IV, que pode ser chamada de verdadeira massa, foi o Panzerkampfwagen IV Ausf. C. Ela apareceu em 1938. Externamente, este carro foi ligeiramente diferente do modelo anterior, um novo motor foi instalado nele, algumas pequenas alterações foram feitas. No total, cerca de 140 unidades Ausf foram fabricadas. C.

Em 1939, a produção do seguinte modelo de tanque começou: Pz.Kpfw.IV Ausf. D. Sua principal diferença foi o aparecimento da máscara externa da torre. Nesta modificação, a espessura da armadura lateral (20 mm) foi aumentada, várias outras melhorias também foram feitas. Panzerkampfwagen IV Ausf. D é o mais recente modelo de um tanque em tempo de paz, antes do início da guerra, os alemães conseguiram fazer 45 tanques Ausf.D.

Em 1 de setembro de 1939, o exército alemão possuía 211 unidades do tanque T-IV de várias modificações. Estes carros mostraram-se bem durante a campanha polaca e tornaram-se os principais tanques do exército alemão. A experiência de combate mostrou que o ponto fraco do T-IV era sua armadura. Os canhões antitanques poloneses penetravam com facilidade a blindagem de tanques leves e os "quatros" mais pesados.

Tendo em conta a experiência adquirida nos primeiros anos da guerra, foi desenvolvida uma nova modificação da máquina - Panzerkampfwagen IV Ausf. E. Neste modelo, a blindagem frontal foi reforçada com placas articuladas de 30 mm de espessura e a placa lateral - 20 mm. O tanque recebeu a torre de um novo design do comandante, a forma da torre foi alterada. Pequenas mudanças foram feitas no trem de pouso do tanque, o design das escotilhas e dos dispositivos de visualização foi melhorado. O peso da máquina aumentou para 21 toneladas.

A instalação de telas blindadas montadas foi irracional e só poderia ser considerada como uma medida necessária e uma maneira de melhorar a proteção dos primeiros modelos T-IV. Portanto, a criação de uma nova modificação, na qual todos os comentários seriam levados em consideração, era apenas uma questão de tempo.

Em 1941, iniciou-se a produção do modelo Panzerkampfwagen IV Ausf.F, no qual as telas montadas foram substituídas por blindagens integradas. A espessura da armadura frontal foi de 50 mm e os lados - 30 mm. Como resultado dessas mudanças, o peso da máquina aumentou para 22,3 toneladas, o que levou a um aumento significativo na carga específica no solo.

Para eliminar esse problema, os projetistas tiveram que aumentar a largura dos trilhos e fazer alterações no material rodante do tanque.

Inicialmente, o T-IV não foi adaptado para a destruição de veículos blindados inimigos, o Quarteto foi considerado um tanque de apoio de fogo de infantaria. Embora, a munição do tanque incluísse projéteis perfurantes, o que lhe permitiu lutar contra os veículos blindados do inimigo equipados com armaduras anti-balas.

No entanto, os primeiros encontros de tanques alemães com T-34 e KVs, que tiveram blindagens poderosas contra blindados, chocaram os petroleiros alemães. O Quarteto não foi absolutamente eficaz contra os gigantes blindados soviéticos. O primeiro sino alarmante, que mostrou a inutilidade do uso do T-IV contra poderosos tanques pesados, se converteu em confrontos militares com o tanque inglês "Matilda" em 1940-41.

Já então ficou claro que no PzKpfw IV deveria ser instalada outra arma que fosse mais adequada para a destruição de tanques.

A princípio, nasceu a ideia de instalar um canhão de 50 mm com calibre 42 no T-IV, mas a experiência das primeiras batalhas na Frente Oriental mostrou que essa arma perde significativamente a arma soviética de 76 mm instalada no KV e no T-34. A superioridade total dos veículos blindados soviéticos sobre os tanques da Wehrmacht foi uma descoberta muito desagradável para soldados e oficiais alemães.

Já em novembro de 1941, começou o trabalho de criação de um novo canhão de 75 mm para o T-IV. Máquinas com um novo instrumento foram abreviadas para Panzerkampfwagen IV Ausf.F2. No entanto, a proteção de armaduras dessas máquinas ainda é inferior aos tanques soviéticos.

Foi esse problema que os projetistas alemães queriam resolver ao desenvolver uma nova modificação do tanque no final de 1942: Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Na parte frontal do tanque foram instalados telas de blindagem adicionais com espessura de 30 mm. Na parte dessas máquinas foi instalada arma de 75 mm com um comprimento de 48 calibres.

O modelo mais massivo do T-IV foi o Ausf.H, a primeira vez que saiu da linha de montagem na primavera de 1943. Esta modificação praticamente não diferiu de Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Instalou uma nova transmissão e engrossou o teto da torre.

Descrição da construção Pz.VI

Tanque T-IV é feito de acordo com o esquema clássico, com a colocação da usina na parte traseira do casco, e o compartimento de controle - na frente.

O casco do tanque é soldado, a inclinação das placas de blindagem é menos racional do que a do T-34, mas fornece mais espaço interno para a máquina. O tanque tinha três compartimentos separados por anteparos: compartimento de controle, combate e compartimento de força.

No departamento de administração, havia um lugar para um motorista e um operador de rádio. Também havia uma transmissão, instrumentos e controles, um rádio e uma metralhadora (não em todos os modelos).

No compartimento de combate, localizado no centro do tanque, havia três membros da tripulação: o comandante, artilheiro e carregador. A pistola e metralhadora, dispositivos de observação e pontaria, bem como munição foram instalados na torre. O pináculo do comandante forneceu excelente visibilidade para a tripulação. A torre foi girada eletricamente. O artilheiro tinha uma mira telescópica.

Na popa do tanque estava a usina. No T-IV foi instalado o resfriamento a água do motor carburador de 12 cilindros de diferentes modelos, desenvolvido pela Maybach.

O Quarteto tinha um grande número de escotilhas, o que facilitou a vida da tripulação e da equipe técnica, mas reduziu a segurança do veículo.

Suspensão - a mola, chassi consistiu em 8 rolos de suporte de borracha e 4 rolos de suporte e roda motriz.

Uso de combate

A primeira grande campanha na qual o Pz.IV participou foi a guerra contra a Polônia. As primeiras modificações do tanque tiveram poucas reservas e tornaram-se presas fáceis para os artilheiros poloneses. Durante este conflito, os alemães perderam 76 unidades de Pz.IV, 19 das quais são irrevogáveis.

Nas hostilidades contra a França, os oponentes do Quarteto não eram apenas canhões antitanques, mas também tanques. O francês Somua S35 e o inglês "Matilda" mostraram-se dignos.

No exército alemão, a classificação do tanque era baseada no calibre da arma, então o Pz.IV era considerado um tanque pesado. No entanto, com o início da guerra na Frente Oriental, os alemães viram o que é um tanque pesado real. A URSS tinha uma vantagem esmagadora no número de veículos de combate: no início da guerra nos distritos ocidentais havia mais de 500 tanques de KV. A arma de cano curto Pz.IV não poderia causar nenhum dano a esses gigantes, mesmo de perto.

Deve-se notar que o comando alemão rapidamente tirou conclusões e começou a modificar o Quarteto. Já no início de 1942, modificações do Pz.IV com uma longa arma começaram a aparecer na Frente Oriental. A proteção de armadura do carro também foi aumentada. Tudo isso possibilitou que os petroleiros alemães combatessem o T-34 e o KV em pé de igualdade. Considerando a melhor ergonomia dos carros alemães, excelentes vistas, o Pz.IV se tornou um adversário muito perigoso.

Após a instalação na pistola de cano longo T-IV (48 calibres), seu desempenho no combate aumentou ainda mais. Depois disso, o tanque alemão poderia atingir tanto os carros soviéticos quanto os americanos, sem entrar na zona de alcance de suas armas.

Deve-se notar a velocidade com que as mudanças foram feitas no projeto de Pz.IV. Se você tomar o soviético "trinta e quatro", então muitas de suas falhas foram reveladas até mesmo no estágio de testes de produção. Para a liderança da URSS, foram necessários vários anos de guerra e enormes perdas para iniciar a modernização do T-34.

O tanque alemão T-IV pode ser chamado de uma máquina muito equilibrada e versátil. Em carros alemães pesados ​​posteriores há uma clara tendência à segurança. O Quarteto pode ser chamado de máquina única do ponto de vista da reserva para a modernização incorporada nela.

Isso não quer dizer que o Pz.IV fosse o tanque perfeito. Ele tinha falhas, a principal delas é a potência do motor insuficiente e suspensão desatualizada. A usina de energia claramente não é consistente com a massa de modelos posteriores. O uso de uma suspensão rígida de molas reduziu a manobrabilidade da máquina e seu rendimento. A instalação de uma pistola longa aumentou significativamente as características de combate do tanque, mas criou uma carga adicional nos cilindros dianteiros do tanque, o que levou ao balanço significativo do carro.

O Pz.IV foi equipado com telas anti-cumulativas. Munição acumulada era raramente usada, as telas só aumentavam a massa da máquina, suas dimensões e pioravam a revisão da tripulação. Também era uma idéia muito cara pintar tanques com tsimemerit - uma tinta anti-magnética especial contra minas magnéticas.

No entanto, o maior erro de cálculo da liderança alemã, muitos historiadores acreditam que o início da produção de tanques pesados ​​"Panther" e "Tiger". Praticamente toda a guerra, a Alemanha estava limitada em recursos. O Tiger era realmente um ótimo tanque: poderoso, confortável, com uma arma mortal. Mas também muito caro. Além disso, tanto Tiger quanto Panther foram capazes, no final da guerra, de se livrar de muitas das doenças "infantis" que são inerentes a qualquer nova tecnologia.

Acredita-se que se os recursos gastos na produção de "Pantera" fossem usados ​​para emitir "quatro" adicionais, isso criaria muito mais problemas para os países da coalizão anti-Hitler.

Especificações técnicas

Vídeo sobre Panzerkampfwagen IV