A ideia de ter embarcações armadas em grandes rios e vastas áreas interiores não é novidade para a frota russa. Começando com os primeiros dias do estabelecimento do poder soviético, as flotilhas fluviais começaram a se formar em todos os principais rios e lagos - conexões de navios e embarcações realizando funções militares. Inicialmente, para este propósito, barcos a vapor comuns e barcos armados com armas de pequeno porte e artilharia eram usados. Mais tarde, embarcações especiais começaram a chegar ao equipamento da flotilha fluvial e marítima - monitores e barcos blindados, representando uma classe separada de embarcações militares. O uso do combate provou, na prática, a alta eficiência dos tribunais dessa classe, à qual muitos momentos gloriosos e trágicos caíram durante a Guerra Civil de 1918-1920. e durante a Segunda Guerra Mundial.
Hoje, as gloriosas tradições de batalha dos barcos blindados soviéticos e monitores são continuadas por pequenos navios de artilharia. Estes são navios militares universais e únicos, capazes de resolver uma enorme variedade de tarefas operacionais e táticas. Um exemplo notável da implementação bem-sucedida da idéia de um navio poderoso e moderno projetado para serviço em águas internas é o dos navios do projeto 21630.
A história do nascimento do projeto de pequenos navios de artilharia
No território de um estado tão vasto como a Federação Russa, há um grande número de grandes rios e lagos, outras grandes áreas. Como se viu, uma presença militar confiável é de suma importância para garantir o funcionamento normal das vias navegáveis interiores, de maneira tática e estratégica. Mais cedo, as canhoneiras fluviais, os monitores e os barcos blindados lidaram com essa tarefa. Hoje os navios dessas classes se tornaram história. Eles foram substituídos por navios de guerra novos e mais avançados da classe "rio-mar".
Não se esqueça que a Rússia tem uma extensa fronteira marítima no Mar Cáspio, o maior reservatório fechado do planeta. Este teatro marítimo necessita de naves de guerra de tipo naval, capazes de caminhar simultaneamente sobre o mar, usando rotas fluviais rasas e um sistema de canais fluviais.
A principal tarefa que os tribunais militares do rio enfrentam atualmente é nos seguintes aspectos:
- o domínio das águas dos rios em todo o seu comprimento, controle sobre o espaço aquático em grandes lagos e na área marinha adjacente;
- patrulhamento de áreas especificadas;
- apoio à ação terrestre nos flancos durante as hostilidades;
- realização de eventos de transporte anfíbio e militar.
Hoje, essas tarefas são resolvidas com sucesso por navios de artilharia do tipo "Buyan", que fazem parte da flotilha militar do Cáspio.
A decisão de criar embarcações de combate universal capazes de operar nas rodovias fluviais e na zona do próximo mar foi tomada em meados dos anos 90. Isto foi facilitado pelo aparecimento no Mar Cáspio de navios militares pertencentes a frotas estrangeiras. Com o colapso da União Soviética, o Cáspio deixou de ser um corpo de água soviético interno. Agora, neste teatro marítimo, além do agrupamento naval da República do Irã, foram acrescentadas unidades navais do Turquemenistão e do Azerbaijão. Consequentemente, foi necessário fortalecer significativamente a flotilha militar do Cáspio.
Para isso, planejava-se criar, em pouco tempo, navios de combate de pleno direito, com um deslocamento de até 500 toneladas, que em suas características de tiro seriam superiores a qualquer inimigo no mar Cáspio.
O departamento de design de Zelenodolsk empenhou-se na concepção de navios desta classe. O projeto foi baseado em características climáticas e hidrológicas do Mar Cáspio e do rio Volga em seu curso inferior. Os principais requisitos que foram impostos aos designers foram:
- alta navegabilidade dos navios;
- o pequeno calado permitindo mover-se livremente no cardume;
- longo alcance de cruzeiro;
- a presença de armas poderosas.
A solução técnica finalizada foi o projeto 21630, que previa a construção de um pequeno navio de artilharia do tipo "Buyan". O novo navio, pelas suas características táticas e técnicas, tamanho e deslocamento, foi o mais adequado para a classe das corvetas. Assim, na classificação de navios militares da NATO, o navio recebeu o código da corveta classe Buyan.
Os navios desta classe foram projetados para o serviço de combate nas águas da zona próxima do mar, em rios e lagos em todo o território da Federação Russa.
Implementação prática do projeto 21630 "Buyan"
A primeira embarcação foi instalada no inverno de 2004 nos estaleiros da empresa de construção naval Almaz, em São Petersburgo. O primogênito foi chamado de "Astrakhan", como inicialmente foi orientado para equipar a flotilha militar do Mar Cáspio. A construção da primeira embarcação durou 1,5 anos e foi concluída em outubro de 2005. No verão de 2006, o IAC "Astrakhan" foi transferido com sucesso ao longo da linha do rio até o mar Cáspio e em setembro do mesmo ano foi incorporado à flotilha militar do Cáspio.
A construção em série foi realizada nas instalações de produção do estaleiro “Almaz” e sugeriu uma instalação em fases dos navios deste tipo. Até 2018, foi planejado o lançamento de 10 navios do tipo "Buyan", dos quais 5 navios destinam-se a equipar a flotilha do Mar Cáspio.
Com base na situação atual durante a construção, os planos originais tiveram que ser abandonados. Foi decidido limitar a série a 7 sessões desta classe. Durante 2006, vários tipos de armas foram ativamente testadas nos navios principais. A ênfase principal foi colocada na prática do uso de combate do novo sistema de mísseis de defesa aérea “Gibka”, armado com projéteis para o Igla MANPADS.
Após o Astrakhan no verão de fevereiro de 2005, o primeiro navio serial, chamado Kaspiysk, foi lançado, mas o lançamento do navio foi adiado por cinco anos. A razão para a construção do primeiro navio de produção foi a falta de clareza com a seleção de armas para novos navios. A presença de apenas uma instalação de artilharia como a principal arma de fogo não forneceu a solução de novas tarefas operacionais-táticas surgidas no teatro naval do Cáspio. Em 2006, o terceiro navio da série foi colocado nos estaleiros de São Petersburgo.
Somente em 2011, o primeiro navio serial foi lançado e comissionado. Com o novo nome, já "Volgodonsk", o navio em 2012 levantou uma bandeira naval. Seguindo o IAC "Volgodonsk", o segundo navio serial Makhachkala chegou ao Mar Cáspio. Ambos os navios seriais, juntamente com o navio líder do projeto do Complexo de Aviação Internacional de Astrakhan, compunham a conexão de ataque dos navios russos no mar Cáspio. A principal missão de combate dos navios de artilharia era garantir a segurança da navegação na zona próxima ao mar, no delta do rio Volga e proteger os interesses da Rússia na zona econômica de 200 milhas do Mar Cáspio.
Características de design de pequenos navios de artilharia projeto 21630 "Buyan"
Todos os três navios de combate construídos em estaleiros nacionais têm equipamentos, componentes e conjuntos fabricados na Rússia. Ao criar o projeto, decidiu-se unificar muitos parâmetros de projeto, garantindo assim a possibilidade de manutenção preventiva de navios pelas empresas de reparo de navios em Astrakhan e Makhachkala. Paralelamente ao desenvolvimento dos navios de carga para as necessidades da frota doméstica, foi criado um navio de carga concebido para cumprir os contratos de exportação. A versão de exportação de pequenos navios de artilharia do tipo "Buyan" do projeto 21632 foi chamada de "Tornado". A versão de exportação diferia do modelo base pela possibilidade de instalar outros tipos de armas.
O Projecto 21630 tornou-se a plataforma base para a subsequente construção das modificações mais bem sucedidas - pequenos navios de mísseis do projecto 21631 do tipo "Buyan-M". Ao contrário dos navios construídos de acordo com o projeto original, os foguetes tiveram o dobro de deslocamento (949 toneladas em comparação com 500 toneladas). O principal armamento dos navios do novo projeto era ser mísseis de cruzeiro "Calibre", lançado a partir de lançadores verticais do meu tipo.
Cada um desses navios deveria transportar até 8 mísseis de cruzeiro. O surgimento de tal embarcação na área de água do Mar Cáspio forneceu controle total não apenas sobre toda a vasta extensão de água, mas também sobre os territórios adjacentes dos países vizinhos.
Pequenos navios de artilharia construídos para a frota militar do Cáspio carregavam as tecnologias mais avançadas em seus projetos. Assim, as partes do casco e as superestruturas dos navios tinham uma certa inclinação e contornos, reduzindo a visibilidade do radar dos navios para o radar inimigo. A parte principal do equipamento de rádio e navegação está escondida nos planos da superestrutura e do convés. Os materiais utilizados para criar o design de navios, selecionados de acordo com a tecnologia de "Stealth". A usina de energia dos navios é representada por uma unidade a diesel de dois eixos, que aciona a unidade de propulsão a jato. O navio pode atingir uma velocidade máxima de 28 nós e suportar até 7 pontos.
A principal carga de combate foi suportada por uma instalação de artilharia automática "A-190-01" com um calibre de 100 mm. Além do calibre principal, metralhadoras Ak-630 de 30 mm e uma instalação retrátil Grad-M do sistema de calibre 122 mm foram instaladas em navios.
A defesa aérea da embarcação foi fornecida pela ZRK 3M-47 “Bending” instalada na parte traseira. Armas corpo a corpo foram duas metralhadoras 14,5 milímetros calibre. Para combater os submarinos nos navios havia dois lançadores de granadas.
Realidades modernas dos navios do projeto 21630
No estágio atual, a construção de pequenos navios de artilharia para as necessidades da frota doméstica foi suspensa. O uso prático dos navios do projeto 21630 mostrou a necessidade urgente de fortalecer armas. O desenvolvimento do projeto foi a colocação de um novo navio no estaleiro Zelenodolsk sob o projeto aprimorado 21631. O novo navio "Grad Sviyazhsk" já era um conceito completamente diferente de um navio de combate. A ênfase estava em equipar o navio com armas de ataque de mísseis.
Em 2014, o primeiro navio do projeto aprimorado foi colocado em operação. A flotilha militar do Cáspio foi reabastecida com um navio de ataque capaz de atacar não só o Mar Cáspio, mas também a uma distância considerável. O alcance de vôo do míssil de cruzeiro Caliber foi de 1.500 km.
Em 2014, mais dois navios do projeto 21631 foram comissionados e colocados na frota militar do Mar Cáspio atrás do navio líder.Em 2018, novos navios entraram, armados com mísseis de cruzeiro, entrando na Frota do Mar Negro.
O sucesso na construção de navios dessa classe mostrou a correção da teoria de equipar a frota existente com pequenos navios de guerra. Em um determinado estágio, são precisamente esses navios que são capazes de resolver efetivamente as tarefas atribuídas, não apenas no nível operacional-tático, mas também para fins estratégicos. Um exemplo das altas qualidades de combate dos novos navios, criados com base nos navios do projeto 21631, foram lançamentos de mísseis de cruzeiro de calibre das águas do Mar Cáspio para alvos na Síria. Os mísseis Caliber lançados dos pequenos foguetes Veliky Ustyug e Uglich, voando quase 2,5 mil quilômetros, atingiram os alvos designados dos islamitas no território da República da Síria.
O futuro destino do projeto IAC 21630 é hoje considerado como a realização da opção de exportação. A construção de navios de artilharia puramente para as necessidades da frota doméstica foi reconhecida como inconveniente.
