O MiG-17 tornou-se um dos lutadores mais comuns do mundo. A aeronave foi o resultado de uma maior modernização do modelo MiG-15. O Fighter MiG 17 é um esquema normal sredneplan, que inclui um motor na fuselagem traseira, asa e cauda. Com base no MiG-17, foi construído o primeiro interceptor soviético MiG-17PFU, cujo armamento consistia em quatro mísseis guiados ar-ar. Apesar do fato de que em meados dos anos 60, o MiG-17 foi considerado uma máquina obsoleta para a URSS, mostrou-se perfeitamente durante a Guerra do Vietnã.
A história do modelo MiG-17
No outono de 1951, o governo da União decidiu produzir em massa a aeronave MiG-17 atualizada na época. O carro foi mostrado ao público em 20 de junho de 1953 em um desfile aéreo que ocorreu em Tushino. O sucesso do modelo levou à importação para outros países - mais de 30 países da Ásia, Europa, África e Oriente Médio levaram o caça ao serviço da Força Aérea.
O MiG-17 foi amplamente utilizado nos anos 50 e 80. Inicialmente, a aeronave foi produzida na Rússia (8000 caças foram registrados), mas a produção posterior foi aberta na Polônia, onde recebeu a designação Lim-5. Então a China começou a fazer o lançamento - o modelo J-5 entrou em serviço. No Sudão, Tanzânia, Bangladesh e Paquistão, a aeronave foi exportada sob a designação TF-5 e FT-5. Hoje confirma-se que mais de 11.000 jatos de combate MiG-17 e várias modificações surgiram de fábricas em todo o mundo.
Características técnicas e de voo do caça MiG-17
Muitos dados foram salvos devido ao armazenamento cuidadoso de todos os documentos de desenvolvimento, o papel principal foi desempenhado pelos desenhos. Características gerais da aeronave:
- Comprimento - 11,26 m;
- Altura - 3,80 m;
- Envergadura - 9,63 m;
- Área das asas - 22,60 m3;
- A massa do caça vazio - 5430 kg.
Potência e características dinâmicas:
- Motor - TRD VK-1A OKB;
- Empuxo máximo - 26,5 kN (2700 kgf);
- Velocidade máxima no solo - 1100 km / h;
- Velocidade máxima a uma altitude de 3000 metros - 1145 km / h;
- Velocidade máxima a uma altitude de 10.000 metros - 1071 km / h;
- Velocidade de aterragem de 170-190 km / h;
- Velocidade de pouso - 170-190 km / h.
Desempenho de vôo:
- Alcance prático a uma altitude de 12 km - 1160 km no pós-combustor, 1240 km - sem o pós-combustor;
- Max sobrecarga de operação - 8;
- Teto prático sem pós-combustor - 16000 m;
- Teto prático no pós-combustor - 15100 m;
- Comprimento de execução - 820-850 m;
- Corrida de decolagem - 590 m.
O armamento do clássico MiG-17 inclui um canhão N-37 por 40 rodadas e dois canhões HP-23 com 160 rodadas. Também no avião pode ser suspenso PTB com capacidade de 400 litros ou bombas calibre 50-100 kg, as quais foram instaladas por meio de um suporte de viga entre o chassi, que demonstram e desenhos. O cockpit neste modelo tornou-se mais prático e seguro. No MiG-17 e modificações subsequentes, foi utilizada uma cabine tipo ventilação hermética. Para melhorar a visão do piloto, a parte deslizante é equipada com um periscópio. Quando os botões são pressionados, o piloto deixa a aeronave em um assento de ejeção.
Combate ao uso do caça MiG-17
O primeiro uso de combate foi no início de seu desenvolvimento por pilotos combatentes em 1956, quando a URSS tentou interceptar o reconhecimento americano de alta altitude U-2 e RB-57. 4 de julho de 1956 - esta é uma data significativa para o caça, já que foi naquele dia que o MiG-17 partiu para uma missão de combate - interceptar a RB-57. A tentativa não teve sucesso - um lutador retornou devido a um colapso inesperado, e o segundo prosseguiu perseguindo, mas a falta de combustível forçou o piloto a girar, como resultado - o batedor saiu.
No outono do mesmo ano, a aeronave encontrou um novo uso de combate - o conflito no Egito, onde o caça MiG-17 colidiu com seus primeiros oponentes de pleno direito - os caças franceses Hurricane e Dassault Mister IV. Deve-se notar que a modificação do MiG-17F foi usada no Egito. A Força Aérea Egípcia recebeu apenas 12 aeronaves, a principal força foi a aeronave MiG-15bis. No futuro, o MiG-17 foi usado no Vietnã, onde colidiu com o inimigo - com o American Phantom. Em um episódio desta guerra, uma música lendária foi composta.
Houve tentativas de organizar o uso do lutador em tarefas de choque. Então, em 19 de abril de 1972, dois aviões atacaram repentinamente o destróier americano. Para os Estados Unidos, este foi o primeiro ataque que sua frota sofreu desde a Segunda Guerra Mundial. O resultado da batalha foi o mesmo: um destruidor foi danificado por uma bomba do MiG-17, mas ao mesmo tempo um míssil antiaéreo acertou um dos caças e acertou-o.
O lendário avião terminou sua jornada e agora descansa em museus militares históricos. O MiG-17 tem um grande número de modificações para diferentes propósitos: em algumas modificações subseqüentes, o equipamento de esqui também apareceu.
