ZIL-41047 - Carro de classe executiva soviético, usado pela primeira pessoa do estado. É uma continuação do modelo 4104. Limousine 41047 é considerado o último carro russo desta classe.
Informações gerais sobre a limusine ZIL-41047
O desenvolvimento de um novo transporte começou em 1985, quando um novo secretário geral começou a liderar o país. Carros novos planejados para substituir a geração anterior - 41045. Duas luzes dianteiras eram retangulares, o design da grade foi atualizado, sinais de volta colocados nas extremidades das asas. Uma característica distintiva da família estava nos faróis redondos (presentes em 4104 e 41045). As máquinas foram usadas como parte de um cartão do governo e para transportar convidados políticos de outros países.
A cópia mais recente foi coletada em 2002 e apresentada ao Presidente do Cazaquistão. Em 2009, desenvolvemos uma versão "aberta" para participação em paradas militares na Praça Vermelha. O carro não foi aceito por causa da grande tenda da caixa. Em vez disso, eles escolheram o modelo "41041 AMG", cuja liberação está envolvida na empresa Atlant-Delta. Em 2012, eles coletaram outro phaeton, que foi apresentado a Yanukovych.
41047 participou no cinema, nomeadamente no documentário "The Last Limousine". O diretor do filme, citando fontes não oficiais, falou sobre a recusa de aceitar o último carro 410441 por causa do ateliê Deripaska, que usou influência política para ganhar sua versão.
Características técnicas ZIL-41047
As especificações são as seguintes:
- Projetado para 7 pessoas;
- Comprimento - 6,3 metros;
- Largura - 2,1 metros;
- Altura - 1,5 metros;
- Distância entre eixos - 3,9 metros;
- Apuramento - 17-19,5 centímetros;
- Peso - 3,9 toneladas;
- Capacidade do motor - 7,7 litros;
- O número de cilindros - 8;
- Potência - 315 cavalos de potência a 4-4,6 mil rpm;
- Caixa de velocidades - automática;
- Velocidade máxima - 190 km / h;
- Aceleração para 100 km / h - 12 segundos;
- O consumo médio de gasolina - 22 litros por 100 km;
- Capacidade do tanque - 120 litros.
A produção em lote forneceu a montagem manual por especialistas de cada cópia. O design do quadro soldado de tipo confiável é muito interessante. Inclui membros longitudinais de secção em caixa. Esse dispositivo fornece boa estabilidade automática na estrada. Suspensão dianteira independente, sem folhas, montada em barras de torção. Eles influenciam os braços inferiores. Também estão presentes amortecedores telescópicos e barra estabilizadora. Suspensão traseira dependente montada em molas semi-elípticas assimétricas, também há uma barra estabilizadora.
Motor é considerado o principal orgulho do transporte. Com um volume de 7,7 litros, desenvolve-se até 315 cavalos de potência a 4-4,6 mil rpm. Este poder é suficiente para acelerar a 100 km / h em 13 segundos. Velocidade máxima - 190 km / h. Tem oito cilindros dispostos em forma de V. Come gasolina premium AI-95. O consumo médio por 100 quilômetros é de 22 litros.
A transmissão do cardan tem dois estágios. Consiste em dois veios de transmissão, entre os quais há um suporte intermediário. Também é equipado com três dobradiças nos rolamentos de agulha, em que há sempre um suprimento de lubrificante. Eixo traseiro à frente, é baseado em um feixe rígido. Em um alojamento de eixo traseiro separado é a engrenagem principal.
O mecanismo de direção do pistão está equipado com Hur. Consiste em um parafuso com uma porca nas esferas de circulação e um setor dentado. O motorista pode ajustar a coluna de direção para encaixar sua posição em uma confortável máquina de taxiar.
O sistema de freio a disco é equipado com ajuste automático de folga e discos ventilados. O acionamento hidráulico consiste de um vácuo e dois amplificadores de vácuo hidráulicos. Consiste em dois circuitos de trabalho, devido a que os freios de quatro rodas trabalham.
Corpo de metal soldado tem quatro portas. No interior, três filas de assentos. O primeiro é para o motorista e o segurança, o segundo e o terceiro é para os passageiros. Entre as primeiras e duas filas de passageiros, há uma divisória com uma inserção de vidro, que pode ser baixada, se necessário. No transporte pode ser simultaneamente até 7 pessoas. Janelas térmicas nas janelas consistem em três camadas. Trim atende a todos os requisitos de uma classe premium. A primeira fila é coberta de couro, dois veludo traseiro caro. Zona de ar condicionado - para as áreas de motorista e passageiro.
A principal característica de toda a família - todas as partes do corpo são feitas por profissionais manualmente. Após a sua fabricação é uma instalação manual no corpo. Nesse processo, pode ser necessário ajustar manualmente as peças umas às outras. Isso torna cada instância única.
Aparência ZIL-41047
A primeira coisa que chama a atenção é um capuz e um baú longos. Esta é uma característica distintiva das limusines soviéticas, que permitiram o artigo 41047 nos anos de lançamento do carro de produção mais longo do mundo. Pintura corporal feita no mais alto nível. Para conseguir uma aparência incrível, 9-15 camadas de tinta foram aplicadas na fábrica de Likhachev. Cada um foi seco completamente e depois polido.
As luzes dianteiras, como mencionado acima, tornaram-se retangulares. Sua principal característica é a presença de lavadoras e limpadores pequenos para garantir uma boa iluminação da estrada em condições adversas. Para a produção de faróis, a empresa firmou parceria com a Bosch. Por pequenas alterações incluem a abolição das aberturas rotativas nas janelas da frente, bem como a posição alterada dos espelhos laterais - eles começaram a montar no canto do vidro.
O carro da frente estava equipado com buchas de borracha nas asas dianteiras. Eles são usados para suportes de montagem, que são sinalizadores definidos. Para obter total rigor e elegância, os projetistas colocaram a tampa do tanque de combustível sob a sala dos fundos. O emblema no capô se dobra quando você clica nele.
Salão ZIL-41047
No coração da guarnição são madeiras caras. A principal desvantagem é o uso de elementos plásticos de baixa qualidade no acabamento. O volante ZIL clássico é distinguido pela estrutura de dois raios. O assento do motorista, aparado com couro caro, pode ser personalizado de várias maneiras. Os assentos do motorista e do passageiro são separados por um painel enorme. Ele é usado para armazenar vários equipamentos.
Para eliminar a possibilidade de neblina das janelas laterais, os engenheiros colocaram sopradores especiais na carcaça dos sifões das portas. O condutor e os passageiros podem ajustar uma temperatura confortável para si próprios, independentes uns dos outros. Isto é possível devido ao ar condicionado de 2 zonas. Pára-brisas aquecido não permite que ele congele no inverno. Na cabine, quase nenhum som é ouvido da rua (os materiais de isolamento de ruído têm 5 centímetros de espessura).
Versões blindadas 4105
Após a tentativa de L.I. Brezhnev em 1969, limusines do governo começaram a equipar armaduras. A família 4104 recebeu o primeiro transporte protegido em 1983. Desenvolvido com base em 41045.
O peso do veículo blindado excedeu cinco toneladas. Foi baseado na cápsula blindada, que foi produzida pela fábrica em Kurgan. Diferenças externas da limusine padrão não foi (apesar disso, o transporte foi dado um novo modelo "4105"). Com base no 41047 construiu 14 máquinas protegidas. Alguns documentos afirmam que, para seis cópias, eles instalaram cápsulas blindadas da 41045, que não consumiram sua vida útil.
No início dos anos 90, três limusines blindadas foram enviadas para a Alemanha. Um deles passou em testes de incêndio por uma empresa alemã, após o que os dois restantes entraram na garagem de propósito especial do governo. Durante a operação, eles revelaram deficiências: a suspensão e o sistema de freio não suportam o novo peso, então eles foram enviados para a Rússia para revisão. ZIL corrigiu as deficiências, dando aos carros o índice "41053".
A espessura da armadura é de 8,5 milímetros. Isso é suficiente para parar as balas com um núcleo reforçado pelo calor de 7,62 mm de calibre. Testes também foram realizados com um rifle sniper Dragunov, que foi disparado com balas de aço. O teste foi bem sucedido. A armadura suporta uma explosão de granada no teto ou embaixo do carro. Vidro grosso suportar tiros atingidos. Por segurança, o novo modelo estava à frente de todas as contrapartes nacionais e estrangeiras.
Modificações ZIL-41047
Com base na última limusine ZIL desenvolveu várias variedades:
- 41041 - versão reduzida, projetada para cinco pessoas;
- 41042 - uma máquina com equipamento médico, usada para entregar as primeiras pessoas ao hospital;
- 4105 - armadura protegida do corpo;
- 4107 - equipado com equipamento de comunicação especial;
- 41052 - modelo blindado melhorado;
- 41053 - modificado para o modelo da Alemanha com uma cápsula blindada na base;
- 41072 - nome de código - Escorpião. Usado pelos serviços de segurança dos estadistas;
- 410441 - versão aberta para servir desfiles militares na Praça Vermelha. Três espécimes foram coletados que não foram registrados no Ministério da Defesa da Federação Russa. Dois carros estão localizados na fábrica de Likhachev, um foi enviado para a coleção pessoal de V.F. Yanukovych. Em vez disso, “41041 AMG”, executado pelo estúdio privado de Atlant-Delta, foi escolhido para servir os desfiles.
Fontes oficiais dizem que, nos últimos anos, os especialistas da ZiL vêm desenvolvendo uma nova limusine, que movimentará o atual presidente da Rússia.
O que pode ser concluído?
ZIL-41047 é um bom exemplo do grande profissionalismo dos especialistas nacionais. Durante os anos de produção, o transporte contornou todos os concorrentes estrangeiros, incluindo produtos de gigantes como Cadillac e Rolls Royse. O custo médio de tal carro hoje pode chegar a um milhão de dólares, mas é quase impossível comprá-lo. Os carros restantes estão em museus e coleções particulares.
