KAMAZ veículo todo-terreno é um modelo 43118 do fabricante, que tem uma fórmula de roda de 6x6. O caminhão é usado para transportar pessoas e mercadorias para áreas remotas em estradas ruins ou off-road. A principal vantagem é considerada um projeto simples, que permite o trabalho de reparo no campo.
História da criação
O desenvolvimento do transporte começou em 1992 pela ordem estatal do Ministério da Defesa e pelo Ministério de Situações de Emergência. Os escritórios precisavam de um carro capaz de viajar fora da estrada e executar tarefas de diferentes direções. Os projetistas tinham a tarefa de criar um carro confiável com um design simples que suportasse quaisquer condições climáticas e fosse fácil de manter.
O KamAZ-43118 foi baseado no modelo militar 4310. A modificação do exército foi construída nos anos 60 do século passado, e a versão civil - em 1981, enquanto o 89º foi uma melhoria global. Do carro popular Kama Automobile Plant foi levado o melhor.
A produção em massa começou em 1995 e continua no nosso tempo. Auto é considerado o caminhão mais popular na Rússia. Em 2010, o carro foi melhorado: algumas unidades técnicas, aparência e equipamentos mudaram.
Especificações técnicas
O veículo todo-terreno KamAZ 6x6 tinha as seguintes características:
- Peso - 20,7 toneladas;
- Capacidade do motor - 10,85 litros;
- Potência do motor - 260 cavalos de potência;
- A velocidade máxima é de 90 km / h.
A cabine recebeu um visual padrão para aquela época. A cabine tinha um número mínimo de sistemas de controle. Ao contrário de sua base, o KamAZ-43118 recebeu uma nova usina de energia, um elevador hidráulico da cabine e uma estrutura de chassi única.
A localização densa da plataforma e da cabine permitiu aumentar o primeiro. Seu comprimento era de 6,1 metros, 1,3 metro a mais do que a geração anterior. O comprimento total de transporte foi aumentado em 96,5 centímetros. Zapaska se moveu sob o quadro.
Com a modernização da máquina em 2010 não foram melhoradas as especificações básicas. As mudanças afetaram o design, o conforto e a disponibilidade de sistemas de controle adicionais para o motorista.
Powertrain e caixa de velocidades
A escolha do comprador duas opções para a usina - 300-forte ou atualizado para 260 cavalos de potência. Ambos os motores estão em conformidade com a norma Euro-3. Eles são movidos a diesel. Aumenta o poder do turbo. Um sistema de refrigeração intermediário para entrada de ar foi instalado.
O consumo de diesel é de 33 ou 38 litros por 100 quilômetros (dependendo da potência do motor). Da mesma forma, a velocidade máxima - 90 e 102 km / h. Um caminhão de 300 toneladas com uma carga total de 60 km / h ganha em 36 segundos, o que é considerado um excelente resultado para um carro dessa classe.
Há também dois tipos de caixas de câmbio: o clássico Kama a 10 velocidades ou o de nove velocidades ZF 9S 131 OTO. Ambas as caixas são mecânicas.
Hodovka
Carro de tração nas quatro rodas com fórmula de roda 6x6. A suspensão é feita de acordo com o tipo de mola. É possível desativar o diferencial. Para o KamAZ-43118 foram desenvolvidos pneus especiais. Seu design oferece alto rendimento da máquina e capacidade de transportar cargas de grande massa. Carga admissível numa roda - 4 000 kg. O carro é equipado com um sistema automático de monitoramento da pressão dos pneus que permite que você continue dirigindo mesmo depois de uma única roda ter sido perfurada.
Cabine
Após as mudanças em 2010, a imagem geral da cabine não mudou. O conceito básico da fábrica de Kama foi preservado. O design da grade foi alterado. O pára-choques também foi alterado: tornou-se elenco, a aparência mudou e agora é pintada na mesma cor da cabine. Para adições menores incluem a presença de novas saias laterais e espelhos retrovisores modificados.
A óptica tornou-se mais moderna. As luzes laterais, a luz principal e os piscas agora são uma única unidade. Está embutido no pára-choques. O pára-brisa tornou-se sólido, graças ao qual a visão foi melhorada.
Mudanças especiais de salão não são toleradas. Seu arranjo é destinado a simplicidade e praticidade, significativamente diferente de outros modelos modernos de produção de Kama. Simplicidade na cabine permite que você use a máquina em ambientes agressivos.
A versão atualizada recebeu um novo painel, que é coberto com material anti-reflexo. A qualidade geral dos materiais utilizados no arranjo interior foi melhorada. Uma boa adição foi a aparência da cama. O mecanismo de aquecimento foi melhorado, a ventilação tornou-se melhor. A qualidade do isolamento sonoro e térmico aumentou.
Espécies KamAZ-43118
Com base no chassi deste modelo foi desenvolvido muitas variedades, a principal das quais incluem:
- 3455 - máquina de capô, lançada em 2003;
- KS-55713-5K - caminhão guindaste produzido em 2005, levantando cargas de até 25 toneladas;
- KS-35719-7-02 - guindaste de caminhão de 2006 de liberação, levantando fretes para 16 toneladas;
- 44108 - trator de assento de 2009 de lançamento;
- 45141 - caminhão basculante para trabalho em pedreiras, produzido desde 2009;
- ЕТ-4322 - escavadeira-planejadora, que foi colocada à venda em 2010;
- KM-100 - um carro clássico equipado com um manipulador;
- MPU - ponto móvel usado para gerenciar em situações críticas;
- GrAZ ATs-56141-45 - utilizado para o transporte de produtos petrolíferos;
- AC-10 - tanque;
- PP-91 - pontão.
Existem outras modificações que foram criadas para pedidos especiais e não amplamente utilizadas no mercado.
Vantagens do caminhão todo-terreno
A força do carro - um design simples que reduz os custos de manutenção e permite um trabalho de reparo rápido com a ajuda das ferramentas disponíveis. Por si só, a qualidade de construção é alta, muitas vezes você não terá que reparar o carro. Apesar da força e confiabilidade, o preço do carro é aceitável para o mercado russo.
O fabricante tentou alcançar o melhor indicador de preço e qualidade para expandir a geografia dos consumidores. O produto é comprado em diferentes cidades e países, e a ampla distribuição de centros de serviços simplifica a manutenção. O KamAZ-43118 está em grande demanda devido às suas características e capacidade de trabalhar em qualquer condição climática.
A adaptabilidade é considerada outra vantagem do chassi. O consumidor pode escolher qualquer complemento de um grande conjunto para atingir seus objetivos. Por muitos anos, o automóvel é um assistente indispensável não só no exército, mas também em projetos civis.
Test drive
Antes de comprar qualquer transporte, você precisa se familiarizar com os resultados de seus testes práticos.
Caminhão de teste descarregado
No tráfego urbano, o resultado mostra-se aceitável: bom manuseio e manobrabilidade. A uma velocidade média de 38 km / h, o consumo de combustível foi de 32,5 litros.
A duração de uma volta da rota é de 18 quilômetros. No decorrer do teste, concluiu-se que o acionamento da engrenagem não é confiável. Em cada círculo, erros de 3 a 5 foram cometidos ao alternar as velocidades. Concluiu-se que, com alta velocidade ativada, é melhor mudar da seguinte forma: 2-4-6-7.
O segundo estágio do teste foi o circuito do dinamômetro. Ao contrário das instruções de fábrica, a velocidade máxima foi de 125 km / h. Este resultado é considerado excelente para uma máquina deste tipo. A uma velocidade de 50 km / h, o consumo de diesel foi de 18,4 litros e a 80 km / h - 27,8.
A fase final do teste - cobertura do solo. Ao viajar sobre colisões, numerosas descidas e subidas de conforto, não funcionará. Mas todo o terreno KamAZ mostrou bons resultados de manuseio. Não há queixas graves no terreno, a principal desvantagem é uma forte sensação de solavancos no processo de movimento.
Máquina carregada de teste
Em carga máxima, o peso aumenta para 21 toneladas. Ao dirigir pela cidade, permanecem indicadores aceitáveis de capacidade de controle e manobrabilidade. Oito transmissões principais e uma downshift, juntamente com a unidade de potência, mostram um trabalho estável e de alta qualidade.
Consumo de combustível aumentado. O melhor resultado foi mostrado ao mudar de marcha "1-3-5-6-7". A eficiência do combustível diminuiu, por causa disso, a resistência dos pneus durante o movimento aumentou. A velocidade média caiu 1,3 km / h.
A velocidade máxima no segmento do dinamômetro foi de 102,8 km / h. Consumo de combustível aumentado. No chão, o carro se mostrou bem, mas às vezes parecia que sob a carga o motor não tinha energia suficiente.
O que pode ser concluído?
O modelo de trator todo-terreno KamAZ modelo 43118 é um caminhão durável e confiável com o qual o proprietário pode executar várias tarefas. Tem um preço aceitável para o mercado russo, não é caro para manter e raramente quebra. Ao solicitar transporte da fábrica, você pode optar por instalar qualquer complemento.
O preço de um novo chassi padrão flutua em torno de 1,8 a 2 milhões de rublos. Ao escolher suplementos de fábrica, o preço aumentará para 3-4 milhões de rublos. Existem muitas ofertas no mercado secundário. Para o carro de 2007-2008, o lançamento terá que pagar 1,1-1,2 milhões de rublos. O preço das cópias anteriores depende das condições técnicas e externas. Muitos proprietários oferecem aluguel: 1200-1500 rublos por hora.
