ZIL-4502 - uma versão abreviada do lendário caminhão ZIL-130, que é usado no setor industrial. A principal diferença entre o produto da Planta de Fabricação de Máquinas Mytishchi foi a presença de uma viseira no corpo. Algumas unidades técnicas melhoraram, o carro ficou mais forte e mais confortável.
Informações gerais sobre ZIL-4502
As primeiras versões da família tinham muitas falhas. O governo precisava de um grande lote de caminhões para se recuperar da guerra. Em 1956, uma versão modificada do 130º modelo foi enviada para produção em massa. A 130ª geração recebeu muitos prêmios na exposição internacional.
Com base na versão padrão, muitas modificações foram desenvolvidas, incluindo a ZIL-4502. O maior número de espécies liberadas no período de 1966 a 1977. As superestruturas consistiam em guindastes, tanques, vans, carros de bordo e muito mais. Com o tráfego urbano denso, o 4502 parece ótimo, o raio de viragem é de 7 metros. O peso não excede quatro toneladas, enquanto a capacidade de carga é de 3 toneladas.
4502 não pode transportar reboques devido ao uso industrial. Dispositivo de acoplamento simplificado permite que você obtenha outro preso em veículos off-road. Nos primeiros anos de produção, todos os exemplares da família atraíram a atenção: as cabines dos caminhões civis eram pintadas de azul ou branco. O design é consistente com o estilo do tempo.
O dispositivo ZIL-4502
Corpo
Com a ajuda do ZIL-4502 você pode transportar mercadorias de várias categorias e grupos de pessoas. Para facilitar o carregamento e o carregamento, a porta traseira se dobra. Dentro da plataforma, ao longo dos lados, são instalados bancos dobráveis nos quais as pessoas podem se sentar durante a viagem. Capacidade do corpo - 16 pessoas.
A tenda com o quadro no qual ela foi anexada está incluída no pacote básico de transporte. Para o transporte de grandes estruturas utilizadas placa nadstavnye, que estão ligados ao principal, aumentando a sua altura. Dimensões do carro ZIL-MMZ-4502:
- Comprimento - 5,5 metros;
- Largura - 2,4 metros;
- Altura - 2,5 metros;
- Distância entre eixos - 3,3 metros;
- Apuramento - 27 centímetros.
Salon
A base do mecanismo de direção incluía um parafuso com uma porca especial de forma esférica e um trilho de pistão. Para reduzir os esforços no volante do motorista, a direção hidráulica foi adicionada ao projeto. A usina estava localizada sob o capô na frente da cabine de metal tripla.
O motorista recebeu condições de trabalho confortáveis: seu assento foi ajustado em comprimento, altura e inclinação do encosto. Para manter uma temperatura aceitável, o equipamento de aquecimento estava presente na cabine no inverno. A limpeza remota do pára-brisa foi realizada usando um par de "zeladores" e arruelas. O painel é composto por indicadores que informam sobre o status de vários sistemas de caminhões. O motorista tem acesso livre a todos os indicadores.
O interior é recortado com materiais de qualidade média. Os projetistas tentaram minimizar o custo para produzir grandes lotes para atender às necessidades do estado. Isolamento acústico e térmico feito em alto nível. O som do motor na cabine pode ser ouvido minimamente, o calor no inverno não sai da cabine. O telhado é complementado por fendas de ventilação para ar fresco no verão.
Compartimento do motor
Nos estágios iniciais de desenvolvimento, os engenheiros usaram uma unidade de energia de 5,2 litros, trabalhando junto com um carburador de duas câmaras. Seis cilindros localizados em forma de V. Em 3,2 mil revoluções, o poder de 135 cavalos de potência se desenvolveu. Testes práticos do primeiro protótipo mostraram que não há energia suficiente para completar as tarefas e o trabalho estável.
A antiga usina foi melhorada: o volume foi aumentado para 6 litros, oito cilindros foram instalados, cuja forma foi preservada. A nova unidade de energia em 3,2 mil revoluções desenvolvido até 150 cavalos de potência. Em 1,6-1,8 mil revoluções, o torque máximo foi atingido - 402 Nm.
O design é complementado por um economizador e uma bomba mecânica para aceleração. A bomba mecânica inclui um regulador pneumático da velocidade do virabrequim do tipo centrífugo. Para a lubrificação das peças do motor, o sistema combinado (o lubrificante é fornecido sob pressão e spray). O lubrificante é submetido a um processo de filtração profunda (realizado por um mecanismo que consiste em chapas de aço finas).
A bomba de combustível é responsável pela alimentação forçada da unidade de energia. Consiste de uma exaustão e duas válvulas de admissão. Soprando o cárter é um caminho fechado. Para o filtro de purificação de ar VM-16 é usado. Ao trabalhar nos engenheiros da ZIL-4502 conseguiu reduzir o consumo de combustível para 28 litros por 100 quilômetros. O tanque contém 125 litros de gasolina AI-76.
Caixa de engrenagens e transmissão
O acionamento é realizado no eixo traseiro do caminhão. Embreagem seca consiste em um disco. A caixa de velocidades manual com velocidades constantes das engrenagens de gancho (excepto a primeira e a traseira) tem cinco níveis. Dois sincronizadores são instalados: nas velocidades 2 e 3 e 4 e 5. O eixo de transmissão transmite torque do eixo de transmissão até o eixo traseiro. O caminhão basculante ZIL-4502 é uma versão abreviada do modelo base 130, em seu projeto há um eixo sem suporte intermediário. O eixo acionado é equipado com um mancal dianteiro.
O botão de mudança recebeu uma bota de borracha. Ele protege a caixa de engrenagens contra a entrada de líquidos ao superar obstáculos de água e chuvas fortes. Muitas partes da transmissão são lubrificadas com uma pasta especial para proteção adicional. Para a transmissão da ventilação, existe um tubo especial. O ferro fundido foi usado para fabricar a caixa de engrenagens, o que possibilitou aumentar a oferta de recursos de trabalho.
Sistema de freio
Todas as rodas do transporte estão equipadas com freios a tambor. O sistema pneumático é responsável pelo seu trabalho. Um compressor de tipo mecânico fornece pressão constante no tanque com uma reserva de ar para o sistema de freio. O compressor é acionado por uma polia da bomba de água. A velocidade dos dois cilindros do compressor - 2 mil revoluções por minuto (220 litros por minuto).
Sistema de refrigeração líquida. O aparelho tem dois cilindros de 20 litros. O freio de estacionamento usado para manter o veículo na descida, bloqueia o eixo de acionamento no estado ativado.
Diagrama de fiação
Aparelhos elétricos operam a uma voltagem de 12 volts. A bateria é responsável pela fonte de alimentação a 90 amph e o gerador, que produz 60 A. O regulador de tensão sem contato PP350-A (3702) é feito no tipo semicondutor.
O que pode ser concluído?
A produção ZIL-4502 foi descontinuada há muitos anos, mas as cópias em condições de funcionamento ainda estão em serviço. Usado em canteiros de obras e na agricultura. As vantagens do carro incluem:
- Caminhão de baixo custo;
- Requisitos baixos para líquidos técnicos;
- Tamanho compacto. Eles permitem que você se mova facilmente pela cidade mesmo na hora do rush;
- Manutenção simples, o reparo é facilmente realizado no campo com a ajuda de ferramentas disponíveis;
- Alta prevalência de partes;
- Elevada altura ao solo. Fornece alta permeabilidade;
- A presença no design da direção hidráulica.
Os proprietários de automóveis têm as seguintes desvantagens:
- Baixa velocidade máxima do caminhão que não atende aos requisitos modernos;
- Carga útil baixa;
- Quebra frequente devido à grande idade;
- Alta milhagem de gás pelos padrões modernos;
- A ausência de pré-aquecedor. Complica o lançamento no inverno.
Comprar ZIL-4502 pode ser no mercado secundário. O custo médio dos caminhões dos primeiros anos de produção em condições externas e técnicas aceitáveis é de 35 a 50 mil rublos. Os veículos dos últimos anos do lançamento em condição excelente podem custar 300-350 mil rublos.
