Os resultados da Guerra da Coréia mostraram claramente que a infantaria, a artilharia, as aeronaves e as forças navais não podem ter sucesso independente em um conflito militar. O tanque continuou a ser o rei do campo de batalha em terra. Todas as operações militares mais significativas, tanto taticamente quanto estrategicamente, foram realizadas exclusivamente com o uso de tanques. Os lados opostos têm procurado constantemente maximizar o número de unidades blindadas envolvidas nos combates. O confronto durante um conflito militar ocorreu não só no campo de batalha, onde os monstros de aço colidiram uns com os outros, mas também nos escritórios de design.
Os novos tanques T-44 e T-54, que substituíram o lendário veículo de combate T-34-85, tornaram-se uma opção de transição. Apesar do fato de que os novos tanques receberam uma nova torreta, armas e uma série de outras inovações construtivas, o resultado foi versões melhoradas do lendário T-34. Se o lançamento do T-44 foi lançado durante a Segunda Guerra Mundial, o tanque T-54 já era um veículo do período de paz. Os projetistas soviéticos tentaram levar em conta toda a experiência acumulada nas batalhas de tanques anteriores, mas o novo tanque se mostrou úmido. A Guerra da Coréia, em chamas no Extremo Oriente, apresentou novas exigências para veículos blindados, que formaram a base da próxima máquina.
Como base para o novo tanque, foi escolhida a última modificação do tanque médio T-54B. O resultado do trabalho dos designers soviéticos foi o surgimento do T-55, um tanque fundamentalmente novo. A nova máquina recebeu características técnicas e táticas muito altas, o que proporcionou ao tanque não apenas a produção mais massiva, mas também tornou o carro de longa duração.
O nascimento de um novo veículo de combate T-55
As lutas na península coreana ainda não morreram, e na União Soviética já começaram a pensar em como melhorar as condições das forças blindadas e qual deveria ser o tanque principal das forças armadas. Três atualizações que tocaram o T-54 soviético mostraram a necessidade de um tanque completamente novo. No novo desenvolvimento, todos os desenvolvimentos existentes usados no veículo anterior deveriam ser usados em combinação com as mais recentes inovações técnicas na moderna construção de tanques.
O desenvolvimento da nova máquina foi lançado em Nizhny Tagil em Uralvagonzavod em 1957, em paralelo com a produção em série do tanque T-54B. O novo veículo blindado recebeu o índice de fábrica "Objeto 155". Deve-se notar que todas as principais atividades de projeto em torno do tanque da nova geração T-55 foram conduzidas de forma inédita. Os designers de especificações técnicas não receberam. Não houve decisão sobre a produção de um novo tanque no nível mais alto. O único caso que poderia influenciar o processo de trabalho foi o militar. Os tankmen soviéticos, confiando na experiência pessoal na operação do tanque médio T-54 no exército, fizeram suas sugestões e desejos.
O primeiro lote de novos tanques consistia em dois carros e estava pronto em 1957. Nas novas máquinas foram utilizados alguns componentes e peças do tanque médio T-54B. Em particular, em torres de protótipos de amostras em série foram utilizados até agora. Durante o ano, ambos os carros passaram por testes estaduais, que mostraram o sucesso dos construtores de tanques soviéticos e o curso certo das ideias de design. O resultado de um longo e penoso trabalho foi a decisão do Conselho de Ministros da URSS sob o nº 493-230 sobre a adoção do "Objeto 155" para o armamento das forças blindadas das Forças Armadas da URSS. "Objeto 155" recebeu um tanque de designação militar médio T-55 e foi lançado na série no verão de 1958.
As principais tarefas que resolveram os projetistas do tanque T-55
O tanque médio T-55 tinha o armamento principal similar ao seu antecessor. O nível de proteção de blindagem não diferiu do novo carro. A semelhança dos principais parâmetros de combate dos dois tanques levou ao fato de que, no Ocidente, a máquina soviética recebeu o índice T-54/55. Não tendo nenhuma ideia sobre as principais características técnicas, era quase impossível distinguir ambos os tanques no campo de batalha. O novo tanque tinha um peso de 36 toneladas padrão para carros soviéticos. Muitas peças, componentes e montagens da nova máquina foram unificadas com os detalhes do tanque T-54B, que esteve na série por um longo tempo. Isso garantiu o rápido estabelecimento da produção em massa do produto e o desenvolvimento do tanque no exército. O novo equipamento tem um enorme recurso de reparo. Pela primeira vez, os estabilizadores do cano da arma foram instalados em um tanque soviético horizontalmente, o que permitiu que a tripulação disparasse em movimento.
Ganhou o T-55 e em comparação com seus concorrentes diretos, as máquinas de exércitos estrangeiros. O carro soviético estava um metro mais baixo que os tanques American Pershing. O canhão raiado D-10T2S e a espessura da blindagem do veículo soviético não se comparavam com os blindados americanos e britânicos em seu poder e estabilidade. Especialistas ocidentais, tendo recebido a primeira informação sobre o novo tanque soviético, concluíram: o tanque soviético T-55 é uma vez e meia mais poderoso em termos de poder de fogo e proteção do que os modelos ocidentais. Agradavelmente surpreendido com a mobilidade do tanque militar ocidental no campo de batalha. Por sua capacidade de manobra, o T-55 soviético não tinha igual por muito tempo.
No entanto, a principal característica da nova máquina foi a instalação de um sistema de proteção anti-nuclear. Na era das armas nucleares, esse aspecto foi talvez o fator determinante para a eficácia do combate das unidades militares nas condições de uso de armas atômicas. Outras inovações significativas incluem os seguintes aspectos:
- o poder do motor principal V-54 aumentou em 60 hp;
- aumento da capacidade do tanque de combustível e, consequentemente, reserva de energia;
- um compressor de ar está instalado para ligar o motor;
- a máquina está equipada com um sistema de incêndio "Orvalho";
- munição de tanque aumentou para 43 tiros;
- Os instrumentos ópticos para controlar o tanque tinham um sistema de limpeza pneumohidro.
Pela primeira vez, um novo tipo de equipamento de fumaça foi instalado no veículo de combate. A cortina de fumaça foi criada pela injeção de combustível no coletor de escape.
Uma diferença significativa do tanque T-54 foi a ausência de uma metralhadora antiaérea na torre. Os projetistas chegaram à conclusão de que, com o aumento da velocidade da aeronave, lutar de maneira semelhante com alvos em baixa altitude é impraticável. Somente no final dos anos 60, os projetistas levaram em conta a experiência dos conflitos militares e devolveram o DShKM, instalando-o na torre do tanque T-55.
Para a nota: a aparição após 5 anos de helicópteros capazes de lutar com formações de tanques no campo de batalha tornou os tanques completamente indefesos contra ataques aéreos. Um exemplo vívido disso é a Guerra do Vietnã, onde as tropas americanas usaram ativamente helicópteros de assalto.
É importante notar que o tanque soviético tinha um sistema de carregamento semi-automático, o mais avançado para esse período. Apenas os tanques israelenses "Merkava 2", depois de 10 anos, apareceram de forma semelhante ao desenvolvimento soviético.
Alto desempenho e capacidade de manutenção do tanque T-55 garantiram alta demanda para o carro. Na União Soviética, a produção de tanques foi realizada por 21 anos, de 1958 a 1979. Durante esse período, mais de 20 mil modelos de tanques T-55 em diversas modificações foram lançados.
A União Soviética entregou uma licença e documentação técnica para novos equipamentos aos seus aliados no Pacto de Varsóvia. A maioria de todos os tanques foram produzidos na Checoslováquia, mais de 1.700 veículos. Um pouco menos foi lançado T-55 na Polônia - 1500. Na Romênia, o tanque sob o símbolo TR-580 e TR-77 foi produzido por 7 anos.
O número total de T-55s produzidos em várias modificações chegou a 23 mil veículos que estavam em serviço com exércitos em 60 países do mundo. Se você adicionar uma modificação chinesa do tanque soviético, então o desenvolvimento geral dos designers soviéticos foi o mais massivo - mais de 100 mil cópias.
O design do tanque soviético T-55 - as principais características
Construtores de tanques soviéticos, começando com os tanques T-34 e IS-2, confiavam em equipar os veículos com usinas elétricas poderosas e confiáveis. Os motores a diesel V-2 soviéticos passaram por toda a guerra e foram reconhecidos pelos militares. Da mesma forma, os projetistas de um tanque T-55 médio também abordaram a tarefa. O motor a diesel B-55 tinha resfriamento por líquido e fornecia ao carro características de alta velocidade e uma grande reserva de energia, tanto em superfícies duras quanto em terrenos acidentados. O motor foi iniciado usando ar comprimido, aumentando a vida útil da bateria.
Maior potência do motor, maior confiabilidade da suspensão da barra de torção. O carro tinha um dos melhores parâmetros de corrida. A pressão do solo foi de apenas 0,81 kg / cm2. O tanque poderia superar imediatamente a vala de 2,7 m de profundidade e a parede de 0,8 m de altura.
Pela primeira vez, tanques de combustível reserva foram instalados no tanque soviético na parte dianteira do casco blindado. No decorrer da realização de testes de campo, essa inovação provou seu direito à vida. Tanques de combustível cheios de combustível diesel desempenharam o papel de proteção anti-cumulativa adicional.
Se os construtores de tanques Nizhny Tagil lidassem perfeitamente com o sistema de propulsão e o material rodante, o veículo blindado teria de trabalhar no armamento do veículo blindado. Como no modelo anterior, no tanque T-54B, os estabilizadores de tronco foram instalados no plano horizontal da nova máquina. Era necessário aumentar a munição de uma arma de tanque aumentando o número de projéteis acumulativos de blindagem. A arma do tanque de 100 mm D-10T2S naquela época era considerada uma das mais poderosas. A uma distância de 1000 m, o projétil sub calibre, disparado dessa arma, perfurava livremente armadura de 275 mm de espessura.
O tanque utilizou um novo sistema de proteção da tripulação em caso de uso de armas de destruição em massa. A proteção coletiva assumiu a vedação completa do compartimento de combate do tanque. Os sistemas de suporte de vida da máquina forneciam um sistema de filtragem e ventilação. A tripulação do tanque foi protegida de forma confiável, não só da onda de choque, radiação de luz e radiação, mas também poderia lutar nas condições prevalecentes.
Modernização do tanque T-55
O surgimento de um novo tanque soviético por muitos anos determinou o desenvolvimento não só da construção de tanques domésticos, mas também influenciou a construção de tanques no exterior. O carro acabou por ser um enorme recurso tecnológico, o que permitiu realizar atualizações indolores do produto já em processo de produção em massa. A modernização mais bem sucedida do tanque T-55 foi feita em 1983. O mundo viu o novo carro T-55 AM. Devido a pequenos investimentos no tanque, foi possível aumentar significativamente a durabilidade da proteção de blindagem, mantendo a mobilidade básica da máquina no mesmo nível. O tanque atualizado recebeu um novo motor diesel V-46-5MSV, cuja potência era superior ao sistema de propulsão anterior de 100 hp.
O principal objetivo perseguido pela modernização dos tanques T-55 foi alinhar os produtos seriais aos novos padrões. Um novo equipamento foi instalado na máquina, graças ao qual as características de queima do tanque foram melhoradas e o sistema de controle do veículo de combate foi melhorado. As principais mudanças no projeto foram feitas como resultado do uso de tanques no Afeganistão, onde as unidades de tanques faziam parte de um contingente limitado de tropas soviéticas no DRA.
O tanque recebeu um nível adicional de proteção, que foi calculado levando em conta a oposição de combate de veículos blindados com armas antitanque.
O tanque médio soviético T-55 por um longo tempo tornou-se um dos principais tanques das Forças Armadas Soviéticas. A máquina tornou-se a plataforma de base para desenvolvimentos subsequentes no campo da construção de tanques. Altas características do tanque marcaram seu amplo escopo e geografia de operação. A máquina soviética estabeleceu-se com sucesso nas areias do deserto e nas montanhas. Não é de admirar que em muitos países do mundo o tanque T-55 continue em serviço. Apesar do fato de que a modernização da máquina T-55 a aproximou do nível dos principais veículos blindados da nova geração, o tanque soviético hoje tem status de veterano. Seu uso e operação de combate é limitado.
