Recentemente, a Aliança do Atlântico Norte está passando por uma verdadeira "segunda juventude". Os americanos estão movendo novas unidades para a Europa Oriental, os orçamentos militares estão crescendo, manobras em grande escala e exercícios são realizados regularmente. Em geral, tudo é como os bons e velhos tempos da Guerra Fria. No decurso de um dos últimos exercícios da OTAN, dois dos mais recentes caças norte-americanos de quinta geração F-22 Raptor e F-35 Lightning II "entraram em confronto" na Noruega. Mas o mais interessante é que os resultados das batalhas de treinamento nunca foram publicados.
Quem ganhou esta batalha épica?
Os exercícios, realizados na Noruega, visam fortalecer a capacidade de defesa da Aliança e fortalecer suas capacidades de dissuasão em relação à Rússia. Não é segredo que, após 2014, os estados bálticos e os países escandinavos temem seriamente o aparecimento de "homens verdes" nas suas fronteiras. A fim de apaziguar os aliados europeus, os americanos demonstraram o mais recente caça de quinta geração, o F-22 Raptor. É curioso que os aviões foram reimplantados por apenas um dia e, após o término dos exercícios, voltaram novamente ao local de sua permanência. Essa é a "demonstração da bandeira".
O Coronel Leslie Hawke, que integra aviões de combate de quinta geração na Europa, disse que a instalação de veículos americanos de combate de um dia na Noruega é necessária para demonstrar apoio aos aliados europeus "no contexto da agressão russa na Ucrânia". As batalhas de treinamento foram realizadas perto da base aérea de Orland, onde a Força Aérea Norueguesa do F-35 está estacionada. Lutas de vídeo podem ser encontradas no canal da publicação do US Military News no Youtube.
Dois noruegueses F-35 e um par de F-22 americanos participaram da simulação. Os resultados das lutas são desconhecidos, mas um dos pilotos da Força Aérea Norueguesa afirmou que “Raptors” são oponentes formidáveis. O piloto também notou a superioridade significativa do F-35 sobre os veículos de combate das gerações anteriores.
Num futuro próximo, a Noruega receberá um novo lote de caças F-35A, elevando assim o seu número total para 52 unidades. O rearmamento da força aérea custou aos noruegueses uma soma de quase US $ 5 bilhões.
Por que os resultados das partidas de treinamento não são divulgados?
Disputas sobre as qualidades de luta do F-35 não diminuem. Muitos especialistas acreditam que eles são significativamente inferiores ao anterior "Raptor". Embora, seu fabricante - a empresa "Lockheed Martin" - "no olho azul" afirma o contrário. O EPR da aeronave é desconhecido, mas é provável que seja mais perceptível nas telas de radar do que no F-22. A fonte de alimentação do F-35 também deixa muito a desejar, esta máquina é incapaz de voar em um supersônico sem ligar o pós-combustor - ou seja, ele não atende a um dos principais critérios do caça de quinta geração. Sim, o F-35 é equipado com eletrônica muito avançada, ainda mais avançada que o Raptor. Tem um radar moderno e uma estação de radar passivo AN / ASQ-239. Mas isso compensa todos os outros "pontos fracos" deste veículo de combate?
Além disso, para o F-35 se estende um trem significativo de fracassos e escândalos. A adoção do caça em serviço foi adiada muitas vezes, vários sistemas e componentes da aeronave tiveram que ser refinados várias vezes, o orçamento do projeto cresceu aos trancos e barrancos. Atualmente, o custo total do programa F-35 excedeu os 55 bilhões de dólares. Ao mesmo tempo, os americanos inicialmente se recusaram a vender o F-22 até mesmo para seus aliados mais próximos, explicando essa decisão pelo regime de sigilo.
"Raptor" - é um lutador, criado no final dos anos 90 para ganhar supremacia aérea, ou seja, especificamente para a luta aérea. F-35 - é uma aeronave multi-propósito, que é projetada principalmente para a destruição de alvos terrestres. Portanto, provavelmente, o F-35 no céu da Noruega foi um pouco. Mas desde que a entrega da aeronave está apenas começando, eles decidiram esconder esse fato lamentável, a fim de não decepcionar ainda mais os potenciais compradores deste "milagre" da indústria aeronáutica americana.
