Veículo de combate de infantaria BMP-1

Especificações 1966 BMP-1

• Anos de produção: 1966-1983.
• Total fabricado: cerca de 20.000 unidades
• Uso de combate: conflitos militares da segunda metade do século XX, a guerra no Afeganistão.
• Tripulação - 3 pessoas, pouso - 8 pessoas.
• Peso de combate - 12,6 toneladas.
• Comprimento - 6,74 m, largura - 2,94 m, altura - 1,88 m, distância ao solo - 370 mm.
• Armamento: arma de cano liso de 73 mm, munição - 40 conchas. 7.62 mm de metralhadora, munição - 2000 rodadas. ATGM "Baby", munição - 4 mísseis.
• Espessura da armadura: 7-26 mm.
• Motor diesel, potência de 300 cv
• Velocidade máxima na estrada - 65 km / h, à tona - 7 km / h.
• Cruzeiro na estrada - 600 km.
• Superando obstáculos: uma parede - 0,7 m, uma vala - 2,5 m.

Foto BMP-1

Veículos de combate de infantaria (BMP) é uma classe razoavelmente ampla de equipamentos militares, cuja principal tarefa é entregar pessoal militar ao campo de batalha, aumentar sua mobilidade, melhorar a proteção e o poder de fogo da infantaria. BMPs modernos podem executar muitas funções, eles são treinados para suportar tanques no campo de batalha e, se necessário, eles podem combatê-los com sucesso. Esses veículos de combate têm uma história muito rica.

A idéia de que a infantaria também precisa de proteção contra blindados ocorreu primeiro aos britânicos durante a Primeira Guerra Mundial. No entanto, o equipamento da época era muito lento e extremamente pouco confiável. Os tanques não eram muito rápidos, e os soldados da infantaria podiam facilmente acompanhá-los e sem qualquer BMP.

Mas já nos anos 30 do século passado, na era do rápido desenvolvimento da tecnologia de tanques, os veículos de combate de infantaria eram relembrados novamente. A União Soviética criou um grande número de tanques e veículos blindados, mas o veículo para entregar a infantaria ao campo de batalha e seu apoio nunca foi feito. A única coisa que você pode lembrar é o transporte de pessoal blindado B-3 semi-tracked, que foi criado antes da guerra. Ele poderia transportar até 15 soldados de infantaria. Nunca foi adotado.

Na Alemanha de Hitler, o trabalho nessa direção estava se movendo muito mais ativamente. Comandantes alemães que desenvolveram o conceito de uma guerra relâmpago, entenderam que a velocidade do movimento é importante não apenas para veículos blindados, mas também para a infantaria que o segue. No início da guerra, os alemães haviam criado e lançado o blindado Panzergrenadir, que não apenas entregava caças ao campo de batalha, mas também participava de batalhas, ao lado de tanques.

Este tipo de equipamento militar recebeu seu segundo nascimento em meados do século passado. A doutrina militar da época incluía o uso generalizado de armas nucleares táticas. Precisava-se de um carro que protegesse a infantaria dos fatores danosos de uma explosão nuclear e permitisse que os soldados atingissem o inimigo dentro do veículo de combate.

Então, o conceito de criação de BMP foi definido. Este é um veículo de combate com alta capacidade de manobra, completamente fechado, que pode não só levar os soldados de infantaria ao campo de batalha, mas também ir com eles para atacar. A armadura BMP tinha que proteger a tripulação de armas pequenas, fragmentos de projéteis de artilharia e dos fatores danosos das armas de destruição em massa.

O BMP-1 foi encomendado em 1966. Isso abriu uma nova página na história das Forças Terrestres da URSS, aumentando significativamente seu poder de fogo e manobrabilidade, o que levou a uma mudança nas táticas de condução de operações militares. Voltando à descrição do BMP-1, deve-se notar que este é o primeiro carro com características semelhantes no mundo.

O conceito do BMP-1 e a história da sua criação

Em meados dos anos 60 do século passado, ficou claro que o transporte de pessoal blindado do BTR-50P estava desatualizado e precisava procurar um substituto. Imediatamente vários departamentos de design soviéticos começaram a funcionar. O departamento de design da fábrica de Chelyabinsk desenvolveu um novo veículo de combate, o BMP-1. Ela se tornou a primeira no mundo BMP, que lançou em produção em massa. O principal designer deste projeto foi Isakov. Chelyabinsk apresentou várias opções para o futuro carro.

Em 1966, o BMP-1 foi adotado e, em 1967, foi exibido pela primeira vez ao público em geral durante um desfile em Moscou.

O BMP-1, em contraste com o blindado de transporte de pessoal, deveria não apenas entregar a infantaria, mas também apoiá-la em batalha. O design da máquina envolveu a solução de tais problemas. No BMP-1 foi instalado o canhão de 73 mm "Thunder", uma metralhadora, bem como o ATGM "Baby". Um bom motor diesel B-2 foi instalado no carro.

Deve-se dizer que geralmente sistemas de estabilização de armas, miras mais avançadas e sistemas de controle de incêndio são instalados em BMPs do que em veículos blindados. O BMP é frequentemente instalado sistema de extinção de incêndio, meio de criação de telas de fumaça. Embora o nível de proteção de blindagem BTR e BMP seja equivalente. O blindado de transporte de pessoal é geralmente armado com uma metralhadora, e o armamento de canhão é mais frequentemente instalado no BMP.

O BMP-1 foi produzido na URSS, Polônia, República Tcheca e Índia. O lançamento dessas máquinas foi descontinuado em 1988.

Criação e início de operação deste carro blindado caiu no período de rápido desenvolvimento de armas anti-tanque. As principais queixas sobre esse carro, em primeiro lugar, estão relacionadas ao grau de segurança.

Vários países da OTAN adotaram novas bombas de sub calibre que poderiam atingir a blindagem frontal da BMP-1 a uma distância de 1000 metros. O canhão Bushmaster montado no principal aparelho americano Bradley BMP poderia penetrar na armadura BMP-1 a uma distância de até 2.000 metros.

A experiência da guerra afegã e do conflito árabe-israelense mostrou que a blindagem aerotransportada faz o seu caminho mesmo com uma bala de 12,7 milímetros. O impacto da granada antitanque levou ao fogo da máquina e ao enfraquecimento da munição.

O BMP-1 estava em serviço em várias dezenas de países. Em alguns lugares ele está nas fileiras hoje. Este veículo blindado participou de conflitos em diferentes partes do mundo. Houve inúmeras tentativas de modernizar o carro. Seu principal objetivo era fortalecer as armas e melhorar a proteção das armaduras. Freqüentemente, em vez de um canhão “Trovão” de cano liso, um canhão automático, lançador de granadas ou complexo antitanque foi instalado. Atualmente, cerca de duas dúzias de versões diferentes do BMP-1 são conhecidas. Além disso, numerosas máquinas foram criadas em sua base que executam várias tarefas especiais. Descrevê-los levaria muito tempo. Isso inclui veículos da equipe, reconhecimento, ambulância e até máquinas que são usadas na economia nacional para propósitos puramente pacíficos.

Descrição do BMP-1

O motor desta máquina está na frente (direita), ao lado dela (esquerda) está o compartimento de controle. O compartimento de combate ocupa a parte central do BMP e, atrás dele, está o compartimento de pouso, que comporta oito pára-quedistas.

A armadura é feita de folhas de aço laminadas, que são instaladas em um grande ângulo. Nos lados do BMP existem brechas, que são fechadas por válvulas especiais. Toda a parte traseira do carro é ocupada pelas portas de desembarque, que também servem como tanques de combustível. A torre do BMP é moldada, redonda em forma. Tem um canhão do trovão de 73mm e uma metralhadora. Também BMP armado com mísseis anti-tanque "Baby".

BMP-1 pode nadar. Devido à forma do casco e aos guardas especiais, pode navegar a uma velocidade de 7 km / h. O movimento na água é realizado rebobinando faixas. Os roletes da esteira são ocos, o que melhora a flutuabilidade da máquina.

Um motor diesel de seis cilindros é instalado na máquina, o que proporciona alta mobilidade. Abaixo está uma descrição das características técnicas do BMP-1.

TTX BMP-1

Vídeo sobre o carro