Aviões de ataque russo Su-39: o novo nascimento de um “tanque voador”

O Su-39 é um promissor avião de ataque russo, cujo desenvolvimento começou no Sukhoi Design Bureau no final dos anos 80. Este veículo de combate é o resultado de uma profunda modernização do famoso “tanque voador” - o avião de ataque soviético Su-25. E se falar ainda mais precisamente, foi criado com base em uma das modificações de aeronaves - o Su-25T, projetado para destruir tanques e outros veículos blindados inimigos.

A modernização da aeronave de ataque dizia respeito principalmente ao complexo de seus equipamentos eletrônicos. Tendo recebido uma nova aviônica e armamento avançado, a aeronave de ataque Su-39 aumentou significativamente suas capacidades de combate em comparação com o modelo básico. O Su-39 é capaz de conduzir um combate aéreo, isto é, realizar as funções de um lutador.

O primeiro voo do avião Su-39 feito em 1991. Infelizmente, ele nunca foi adotado. Em 1995, uma fábrica de aviões em Ulan-Ude tentou iniciar a produção em pequena escala desta aeronave, no total quatro aeronaves de ataque foram fabricadas. Deve-se notar que o Su-39 é o nome de exportação da aeronave, no território da Rússia, esta aeronave de ataque é chamada de Su-25TM.

Uma tentativa de iniciar a produção em massa do novo avião de ataque ocorreu em um momento ruim - em meados dos anos noventa. A crise financeira e a quase completa falta de financiamento do estado enterraram um projeto interessante. No entanto, muitos anos depois, este maravilhoso carro não encontrou o caminho para o céu.

A história do Su-39

Em meados da década de 1950, foi tomada uma decisão na URSS de interromper o trabalho de criação de uma nova aeronave de ataque a jato Il-40, e seus antecessores foram desativados. Na era do rápido desenvolvimento de armas de mísseis e aeronaves supersônicas, aeronaves de ataque blindadas de baixa velocidade pareciam um verdadeiro anacronismo. No entanto, esta foi uma decisão errônea.

Nos anos 60, ficou claro que uma guerra nuclear global foi cancelada e, para conflitos locais, era necessária uma aeronave que pudesse apoiar diretamente as forças terrestres no campo de batalha. A serviço do exército soviético, esta máquina não era. Eles tentaram resolver a tarefa equipando a aeronave existente com mísseis ar-terra, mas não eram muito adequados para executar tais funções.

Em 1968, os projetistas do Sukhoi Design Bureau começaram, por iniciativa própria, o desenvolvimento de uma nova aeronave de ataque. Estas obras levaram à criação do famoso avião soviético Su-25, que por sua capacidade de sobrevivência e invulnerabilidade recebeu o apelido de “tanque voador”.

O conceito desta aeronave deveria aumentar a capacidade de sobrevivência da máquina, uma ampla gama de armas utilizadas, bem como simplicidade e manufaturabilidade na produção. Para fazer isso, o Su-25 usou ativamente componentes e armas que foram desenvolvidos para outras aeronaves de combate soviéticas.

A guerra no Afeganistão tornou-se um duro teste para o Su-25. No entanto, ela confirmou a correção do conceito de aeronave de ataque, escolhida por seus criadores. Já no início dos anos 80, os militares queriam uma modificação da aeronave de ataque, que teria sido "afiada" para combater os tanques e outros veículos blindados inimigos. Para acertar esses alvos, deveria usar mísseis anti-tanque guiados (ATGM).

Os clientes exigiram que a nova aeronave fosse 24 horas por dia, pudesse ser usada em condições climáticas adversas, para acertar qualquer tipo de equipamento militar. Para o cumprimento de tais desejos, o de dois lugares era mais adequado, com um piloto e um operador de armas no ar. Um esquema semelhante foi usado em helicópteros de ataque e foi bastante eficaz. Eles decidiram criar uma nova aeronave de ataque baseada na aeronave de treinamento de combate de dois lugares Su-25UB.

O Vortex ATVM com um sistema de orientação a laser foi selecionado como a arma anti-tanque para a nova aeronave de ataque. Testes e testes da nova aeronave foram um pouco atrasados, então sua produção em massa começou apenas em 1990. Ele recebeu o nome do Su-25T. Foi planejado fabricar novas aeronaves de ataque na Planta de Aviação de Tbilisi.

No entanto, o colapso da URSS, o escritório da Geórgia riscou todos os planos. Em Tbilisi, eles conseguiram fabricar apenas cerca de 20 SU-25T, após o que a produção foi reduzida.

Em 1986, com base em uma aeronave Su-25T promissora, decidiu-se criar outra modificação da aeronave de ataque, a Su-25TM. A nova aeronave deveria receber um complexo de eletrônica a bordo mais sofisticado, que permitiria superar o sistema de defesa antiaérea do inimigo e atingir mais efetivamente os alvos terrestres, além de prever a possibilidade de voar em alturas superpostas com uma curvatura do terreno.

No Su-25TM planejava instalar um novo sistema de radar-visão "Spear-25" e um sistema de avistamento melhorado para mísseis anti-tanque "Squall".

No início de 1991, o primeiro avião experimental Su-5TM decolou, e sua produção em série também foi planejada para ser organizada na fábrica de aeronaves em Tbilisi.

Em 1993, a produção de aviões de ataque foi transferida para a fábrica de aviões em Ulan-Ude, a primeira aeronave de pré-produção decolou em 1995. Ao mesmo tempo, a aeronave de ataque recebeu sua nova designação, que hoje pode ser chamada oficial - Su-39.

Pela primeira vez, a nova aeronave de ataque Su-39 foi apresentada ao público na exposição de aviação MAKS-95. O trabalho na aeronave foi constantemente atrasado devido ao financiamento insuficiente. A terceira amostra de pré-produção do avião de ataque surgiu no céu em 1997.

No entanto, o Su-39 não foi colocado em serviço, a produção em massa do carro não ocorreu. Existe um projeto para modernizar o Su-25T no Su-39, mas o anti-tanque Su-25T também foi retirado de serviço da Força Aérea Russa.

Descrição do avião de ataque Su-39

O design do Su-39 como um todo repete o projeto das aeronaves de ataque Su-25UB, com a exceção de algumas diferenças. O avião é operado por um piloto, o lugar do segundo piloto é ocupado pelo tanque de combustível e pelo compartimento do equipamento eletrônico.

Ao contrário das outras modificações do "tanque voador", a instalação da pistola no Su-39 é um pouco deslocada do eixo central para dar espaço a equipamentos eletrônicos.

O Su-39, assim como todas as outras modificações do Su-25, tem um excelente nível de proteção: o piloto é colocado em uma cabine feita de armadura de titânio especial que pode suportar projéteis de 30 mm. Da mesma forma protegidos os principais componentes e unidades de aeronaves de ataque. Além disso, a cabine tem um vidro blindado frontal e um capacete blindado.

Os projetistas prestaram especial atenção à proteção dos tanques de combustível: eles são equipados com protetores e são cercados por materiais porosos, o que impede que o combustível se espalhe e reduz a probabilidade de incêndio.

A coloração especial torna a aeronave de ataque menos perceptível no campo de batalha, e um revestimento especial de absorção de rádio reduz o EPR da aeronave. Mesmo com a derrota de um dos motores da aeronave pode continuar o vôo.

Como a experiência da guerra no Afeganistão mostrou, mesmo após a derrota do MANPADS do tipo Stinger, a aeronave de ataque é totalmente capaz de retornar ao aeródromo e fazer um pouso normal.

Além da proteção de blindagem, a capacidade de sobrevivência da aeronave de ataque é fornecida pelo complexo de contramedidas de engenharia de rádio Irtysh. Inclui a estação de detecção de radiação de radar, a estação ativa de interferência Gardenia, o sistema de interferência IR Sukhogruz e o complexo de tiro dipolo. O sistema de bloqueio de carga seca inclui 192 falsos alvos térmicos ou de radar, e está localizado na base da quilha Su-39.

O complexo Irtysh é capaz de detectar todos os radares inimigos ativos e transmitir informações sobre eles ao piloto em tempo real. Neste caso, o piloto vê onde está a fonte da radiação do radar e suas principais características. Com base nas informações recebidas, ele toma decisões sobre o que fazer em seguida: contornar a zona de perigo, destruir o radar com mísseis ou suprimi-lo com a ajuda da interferência ativa.

O Su-39 está equipado com um sistema de navegação inercial com possibilidade de correção óptica e de radar. Além disso, possui um sistema de navegação por satélite que pode funcionar com GLONASS, NAVSTAR. Isso permite que você determine a localização da aeronave no espaço com uma precisão de 15 metros.

Os projetistas tomaram o cuidado de reduzir a visibilidade da aeronave de ataque na faixa de infravermelho, isso é facilitado pelos motores de aeronaves sem propulsão com a assinatura do bocal reduzida várias vezes.

O Su-39 recebeu um novo sistema de radar "Spear", que expandiu enormemente as capacidades de combate da máquina. Embora, no centro desta máquina, esteja a aeronave de ataque "modificação anti-tanque", a luta contra veículos blindados inimigos não é a única tarefa do Su-39.

Esta aeronave de ataque é capaz de destruir alvos da superfície inimiga, incluindo barcos, barcaças anfíbias, destróieres e corvetas. O Su-39 pode ser armado com mísseis ar-ar e conduzir um combate aéreo real, isto é, executar as funções de um lutador. Suas tarefas incluem a destruição de aeronaves da linha de frente, bem como aeronaves de transporte inimigas, tanto no solo quanto no ar.

Os principais meios de destruição de tanques e outros tipos de veículos blindados inimigos da nova aeronave de ataque são ATVM "Whirlwind" (até 16 unidades), que podem atingir alvos a distâncias de até dez quilômetros. Os mísseis visam o alvo usando o sistema de observação 24 horas da Squall. A derrota do tanque Leopard-2 com o míssil Whirlwind usando o complexo Squall é de 0,8-0,85.

Total Su-39 tem onze nós para a suspensão de armas, então o arsenal de armas, que ele pode usar no campo de batalha, é muito amplo. Além do Squall ATGM, estes podem ser mísseis ar-ar (R-73, R-77, R-23), mísseis anti-radar ou anti-navio, blocos com mísseis não guiados, queda livre ou bombas guiadas de vários calibres e classes.

Características do TTX Su-39

Abaixo estão as principais características do avião de ataque Su-39.