Aeronave de reconhecimento soviético R-5 é uma das modificações mais comuns desta máquina, projetada por designers soviéticos sob a orientação de N.N. Polikarpov no final dos anos 20 do século XX. O protótipo da aeronave foi desenvolvido como uma máquina multifuncional capaz de executar uma ampla gama de tarefas, dependendo da tarefa tática. Mais de 5.000 veículos desse tipo estavam em serviço com as forças aéreas do Exército Vermelho e foram usados como aeronaves de reconhecimento para a próxima década.
Criação da máquina P-5 e produção em série
A tarefa atribuída à equipe do OKB, liderada por N. N. Polikarpov, era criar uma máquina simples e confiável por conta própria capaz de executar uma ampla gama de tarefas táticas. O desenvolvimento do projeto foi concluído em 1928, após o qual o protótipo da aeronave foi entregue aos militares para estudo e testes detalhados. Depois de eliminar uma série de falhas, o projeto da aeronave foi reconhecido como adequado para operação subseqüente. Desde 1930, na Aviation Plant No. 31 em Taganrog, começou a produção em série de um carro novo, produzido em uma grande série. O carro foi produzido como uma aeronave de reconhecimento R-5, uma aeronave de apoio direto para a infantaria e cavalaria R-5SH e uma transportadora de torpedos R-5T.
Em apenas 11 anos, de 1930 a 1941, cerca de 6 mil carros de várias modificações foram fabricados. A Força Aérea do Exército Vermelho estava armada com cerca de 5.000 aeronaves usadas para realizar ações de reconhecimento e fornecer apoio de fogo para operações terrestres.
As principais características táticas e técnicas do lançamento da amostra 1928 do avião de reconhecimento R-5
- Tripulação - 2 pessoas.
- Peso de descolagem - 2,9-3,8 toneladas
- Comprimento - 10,5 m, altura, 2,63 m, envergadura - 15,15 / 12 m.
- Armamento: metralhadora 2x7.62 mm, dois pontos de suspensão.
- Motor de pistão.
- A velocidade máxima é de 225-235 km / h.
- Teto prático - 6,4 km.
- Escala de voo - 800-1000 km.
O biplano soviético R-5 estava em serviço nas unidades de aviação do Exército Vermelho e da Marinha até 1941. A máquina participou de todas as operações militares dos anos 30 conduzidas pelas unidades do exército do Exército Vermelho. Durante a Grande Guerra Patriótica, a aeronave de reconhecimento R-5 foi usada como mensageiro e veículo aéreo conectado.
Foto de aeronaves
