O Il-8 é um avião de ataque pesado bombardeiro desenvolvido pelo departamento de design experimental de S. V. Ilyushin em 1943. Esta aeronave deveria ser uma modificação melhorada da aeronave de ataque Il-2. Assim, foi assumido que a aeronave terá uma carga de bombas aumentada, propriedades aerodinâmicas e armas melhoradas. No entanto, a aeronave de ataque pesado Il-8 nunca foi lançada em produção em série.
A história do desenvolvimento da IL-8
Após o desenvolvimento da aeronave de ataque Il-2 (que mais tarde se tornou a aeronave mais produzida em massa da história), bem como a correção das deficiências reveladas durante os testes, o departamento de design S.V. Ilyushin começou a trabalhar na criação de um novo e pesado bombardeiro de ataque. Em primeiro lugar, isso se deveu à suposta natureza da guerra futura. A experiência da guerra com a Finlândia, assim como o curso das campanhas da Wehrmacht na Europa, mostrou claramente que, para ações mais bem-sucedidas, o exército precisa de apoio aéreo mais confiável. Supunha-se que a ação na profundidade tática exigiria uma aeronave capaz de transportar mais de 500 kg de carga de bomba e ter, no entanto, boa manobrabilidade para realizar ataques aéreos.
A fase de projeto da nova aeronave sob o codinome TsKB-60 começou no outono de 1940. Já na primavera do ano seguinte, em 1941, foi criada uma maquete de um bombardeiro de ataque pesado chamado IL-6. A nova aeronave de ataque tinha que ter um arsenal de armas de artilharia e metralhadora bastante denso, além disso, foi apresentada em várias versões. Por exemplo, uma das opções de armas incluía equipar o canhão de 37 mm da aeronave, dois canhões de 23 mm e quatro metralhadoras de 12,7 ou 7,62 mm. Além disso, deve-se notar que o armamento da aeronave foi montado em montagens convenientes de liberação rápida e foi posicionado de forma a garantir boa precisão ao disparar e facilitar a aeronave de ataque. Como armas ofensivas no avião também instalaram projéteis de foguete de 132 mm RS-132 e até 1000 kg de carga de bomba.
No verão de 1941, a IL-6 passou com sucesso por uma série de testes no TsAGI, e decidiu-se incluir a aeronave no plano de construção do piloto. No entanto, todos os planos para a produção em massa de aviões de ataque foram riscados pela Grande Guerra Patriótica, que começou em 22 de junho de 1941. Os principais esforços da equipe de desenvolvimento do departamento de design da SV Ilyushin foram urgentemente destinados a melhorar as aeronaves Il-2 e DB-3f já em desenvolvimento. O trabalho na IL-6 foi interrompido.
Em 1943, com base em uma análise da natureza das hostilidades do Exército Vermelho e do uso em combate das aeronaves de ataque Il-2, várias conclusões foram feitas. A principal conclusão foi que o uso de aeronaves de ataque em hostilidades é realizado em duas versões. A primeira opção envolveu o uso de IL-2 para ataques aéreos e ataques a equipamentos militares e à mão de obra do inimigo, isto é, para o propósito pretendido. No entanto, na segunda versão, a IL-2 foi usada para realizar bombardeios de alvos nas proximidades do inimigo, que tinham baixa eficiência, principalmente devido à pequena carga de bombas que a aeronave era capaz de transportar.
O trabalho na criação de uma aeronave de ataque pesado, que na verdade era uma continuação do desenvolvimento da IL-6 e foi batizada de IL-8, começou no início de 1943, quando o Ilyushin Design Bureau recebeu uma tarefa para desenvolver esse tipo de aeronave. Na verdade, isso confirmou os julgamentos e requisitos que foram levados em conta mesmo no período pré-guerra ao projetar a aeronave de ataque Il-6.
O desenvolvimento da IL-8 foi realizado de duas maneiras paralelas, cada uma das quais envolveu a criação de uma máquina para o cumprimento de certos objetivos na frente. Assim, se a primeira opção visava desenvolver um avião-bombardeiro de ataque pesado, o segundo envolvia a criação de um observador de reconhecimento. No entanto, o desenvolvimento da aeronave ocorreu em um ritmo acelerado, e já em 10 de maio de 1943, um protótipo de máquina fez seu primeiro vôo.
E, apesar de no geral, a aeronave mostrou boas qualidades de vôo, mas a operação não confiável do motor AM-42 atrasou significativamente o início dos testes de aeronaves. Somente após cinco substituições de motor foi possível garantir sua operação e confiabilidade adequadas. No inverno de 1944, o primeiro protótipo da aeronave de ataque Il-8 foi submetido a testes estaduais.
Ao mesmo tempo, o sucesso significativo da OKB S. Ilyushin atingiu o desenvolvimento de outra aeronave de ataque, que, por sua vez, foi um grande refinamento da IL-8 - a aeronave IL-10. Foi a partir de seu projeto que várias melhorias no design para a IL-8 foram emprestadas, com o objetivo de corrigir suas "doenças da infância", como fazer mudanças significativas no sistema de arrefecimento do motor.
Em vista das muitas falhas menores de projeto, o segundo protótipo da IL-8 estava pronto somente após a Segunda Guerra Mundial. Seus julgamentos estaduais começaram no final de junho de 1945. Como resultado, foi considerado inadequado lançar a aeronave em produção em massa por vários motivos. A primeira razão que levou a administração a tal decisão foi o fato de que a aeronave de ataque Il-10, superior em todas as características, já estava em produção em série. A segunda razão - a Grande Guerra Patriótica foi vitoriosamente completada.
Características IL-8
- Envergadura, m - 14,6
- Comprimento, m - 12,9
- Altura, m - 4,2
- Área da asa, m2 - 39
- Peso, kg:
- aeronave vazia - 5245
- decolagem normal - 7250
- Tipo de motor - 1 PD Mikulin AM-42
- Potência, hp:
- nominal - 1 x 1750
- decolagem - 1 x 2000
- Velocidade máxima, km / h:
- no chão - 435
- a uma altura de 470
- Alcance prático, km - 1180
- Taxa de subida, m / min - 508
- Teto prático, m - 6800
- Tripulação - 2 pessoas
- Armamento:
- Dois canhões de 23 mm VYa-23, duas metralhadoras ShKAS de 7,62 mm (750 tiros para metralhadora), um UBT de 12,7 mm para disparo (150 tiros) e 8-12 PC-132 e até 1000 kg bombas
As vantagens e desvantagens da IL-8
Aeronaves de ataque pesado Il-8 tem muitas vantagens. Antes de listar os principais, deve-se notar que a aeronave é de fato um refinamento sério da excelente aeronave de ataque Il-2, que tirou todas as qualidades fortes e recebeu novas. A aeronave de ataque foi criada durante a Grande Guerra Patriótica por uma equipe experiente do Design Bureau S.V. Il'yushin, e todos os detalhes e melhorias desnecessários foram completamente destruídos.
Uma das vantagens mais importantes da IL-8 é seu desempenho de voo verdadeiramente notável, que, sem dúvida, é muito importante para uma aeronave de combate. Outra característica da aeronave é que ela pode carregar uma carga de bomba que é grande para uma aeronave monomotor - 1100 kg.
As desvantagens da aeronave foram praticamente eliminadas durante o desenvolvimento da aeronave e envolveram, em primeiro lugar, o seu motor. Somente após um longo trabalho de substituição e ajuste do motor, a aeronave foi submetida a testes estatais.
Conclusão
A IL-8 é um modelo muito interessante, que é um grande refinamento da aeronave de ataque Il-2. Este avião, que absorvia características aparentemente incompatíveis como uma grande carga de bombas e excelentes características de voo, melhor proteção de blindagem e boa capacidade de manobra, tinha todas as chances de se tornar outra "arma da vitória" no Exército Vermelho. No entanto, o destino decretou o contrário: a pesada aeronave de ataque Il-8 simplesmente não teve sorte. A aeronave foi substituída por uma pesada aeronave de ataque Il-10, que foi uma modificação melhorada da IL-8 e tinha características ainda melhores. No entanto, deve-se notar que a IL-8 contribuiu para um progresso significativo no desenvolvimento da aeronave de ataque IL-10, que conseguiu fazer a guerra, e, consequentemente, também possui um "tijolo" modesto no pedestal da Grande Vitória.
