Veículo anfíbio leve americano Ford Gpa "Seep" é um veículo de engenharia militar do tipo anfíbio. A máquina destina-se a realizar operações de reconhecimento na zona frontal, para o suporte técnico de operações anfíbias nas condições de campo associadas à superação de um grande número de obstáculos de água. A distância entre eixos automotiva, o motor potente e a caixa estanque durável proporcionam ao carro desempenho de estrada elevado e maior rendimento.
Desenvolvimento, produção e produção em série do veículo anfíbio Ford Gpa "Seep"
O carro foi criado por designers americanos da empresa automobilística "Ford" no âmbito do fornecimento ao exército americano de meios de transporte anfíbio, que asseguram a realização de operações anfíbias. O trabalho no projeto começou em 1941, quando o principal serviço de intendente do Exército dos EUA formulou requisitos claros de projeto para um carro flutuante leve.
Apesar do fato de que o novo veículo de assalto foi criado sob condições de competição acirrada, em fevereiro de 1942 o primeiro protótipo do veículo estava pronto. Depois de realizar testes bem sucedidos em abril de 1942, foi recomendado para iniciar a produção em massa do carro do Ford GPA. O primeiro pedido do Departamento de Defesa dos EUA foi de 5.000 veículos. Em apenas dois anos de produção, de 1942 a 1943, 12.774 carros saíram da linha de montagem das fábricas da Ford.
Parâmetros táticos e técnicos do carro flutuante fácil Ford Gpa "Seep"
- Sem massa de carga: 1,11 toneladas.
- Número de lugares na cabine: 5.
- Dimensões: comprimento - 4620 mm, largura - 1630 mm, altura - 1750 mm, folga - 224 mm.
- Motor: 4 cilindros, carburador, potência - 60 cv
- Fórmula da roda: 4 × 4.
- Consumo de combustível por 100 km: 12 litros.
- Capacidade de carga: 375 kg.
- Velocidade máxima: na estrada - 80 km / h, à tona - 8,8 km / h.
O leve e flutuante Ford Gpa "Seep" foi usado ativamente em quase todos os teatros da Segunda Guerra Mundial, da Europa às selvas dos países do Sudeste Asiático. Na União Soviética, o carro começou a ficar sob o Lend-Lease em 1944-45. De acordo com dados de várias fontes, 2200-3500 carros americanos desta marca foram entregues do exterior na URSS. Os principais operadores desse veículo anfíbio foram as tropas da 1ª Frente Ucraniana, 1a, 2a e 3a Frente Bielorrussa, que conduziram intensas operações militares na etapa final da Grande Guerra Patriótica.
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