O tanque KV é o mesmo símbolo de vitória na Segunda Guerra Mundial, como o lendário "trinta e quatro". Além disso, este tanque é um ponto de virada e um marco importante no desenvolvimento da construção de tanques domésticos, e no mundo também. KV tornou-se uma etapa na formação da famosa escola de construção de tanques de Leningrado, que ao longo de sua história criou muitos carros excelentes. Muitas soluções de design aplicadas a modificações do tanque KV foram aplicadas em máquinas soviéticas posteriores.
A história da criação do tanque KV começou no final de 1938 com a decisão do Comitê de Defesa da URSS, que instruiu o departamento de design da fábrica de Leningrado Kirov a construir um tanque pesado, com armadura anti-balas e armas poderosas. A fábrica de Kirov não foi o único empreendimento que trabalhou na criação de um tanque pesado para o Exército Vermelho. Na mesma Leningrado, uma tarefa similar foi dada ao plantio número 185. Em geral, deve-se notar que, naquele tempo, a ideia de construir um poderoso tanque com reserva anti-plataforma estava no ar, e a liderança da URSS estava bem ciente da necessidade de criar tal máquina.
No meio e no final dos anos 30, tanques multi-turrados estavam "em voga". Acreditava-se que instalando muitas torres em um tanque, você pode aumentar seriamente seu poder de combate. De acordo com esse esquema, o T-28 e o T-35 foram produzidos em massa na URSS, o PzKpfw NbFz V foi criado na Alemanha e o Vickers "Independent" na Inglaterra. Esta partilha e perspectiva tanques pesados não passou. Inicialmente, o futuro KV deveria ser feito de acordo com um esquema multi-torre e instalar três torres. Na fase de desenhos, este tanque foi chamado SMK (SM Kirov). Ao mesmo tempo, um grupo de jovens especialistas que trabalhava na fábrica de Kirov criou um pesado tanque de diesel único turbo baseado no SCM. O tanque foi muito bem sucedido e no final de 1939 foi adotado pelo Exército Vermelho. O novo carro recebeu o nome orgulhoso de KV (Klim Voroshilov).
Características do tanque
O tanque soviético KV-1 tinha um layout clássico. O compartimento de controle estava na borda dianteira do veículo, seguido pelo compartimento de combate, depois pelo compartimento do motor e pelo compartimento da transmissão. A tripulação do tanque KV-1 consistia de cinco pessoas: o comandante do tanque, o motorista, o atirador, o carregador e o operador de rádio-atirador.
O casco do tanque consistia em armaduras laminadas, cuja espessura atingia 75 mm. O tanque estava armado com um canhão de 76 mm. Inicialmente, a pistola L-11 foi instalada no carro, depois no F-32 e depois de vários meses de guerra - uma pistola ZIS-5. Além disso, o tanque tinha várias metralhadoras: emparelhadas, curso e ré. Em algumas máquinas instaladas metralhadora antiaérea. O KV-1 tinha um motor diesel de 600 hp. O peso do tanque foi de 47,5 toneladas. Abaixo estão breves especificações técnicas do tanque.
Dados gerais | ||
Tripulação | 5 | |
Comprimento mm | 6675 | |
Largura, mm | 3320 | |
Altura mm | 2710 | |
Apuramento, mm | 450 | |
Ângulo de reserva / inclinação, mm / grau: | ||
testa (folha superior) | 75/30 | |
placa de casco | 75/0 | |
alimentação (folha superior) | 60/50 | |
torre da testa | 75/20 | |
máscara de arma | 90 | |
Velocidade km / h: | ||
média nas estradas | 25 | |
Máximo | 34 | |
Reserva de energia, km | 225 | |
Armamento | ||
Ferramenta | arma L-11 / F-32 / F-34 | |
Calibre, mm | 76 | |
Munição, conchas L-11 / F-32, ZIS-5, | 111/114 | |
Metralhadoras | DT | |
Quantidade, pcs | 4 | |
Usina | ||
Engine | diesel V-2K, em forma de V | |
Número de cilindros | 12 | |
Potência, hp | 600 | |
Combustível usado | Combustível diesel diesel, marca de gasóleo "E" | |
Capacidade dos tanques, l: | 600-615 | |
Transmissão | ||
Embreagem principal | multidisco, seco | |
Caixa de velocidades | ||
Digite | de três vias, com um arranjo de eixo transversal | |
Número de marchas para frente / trás | 5/1 |
Imediatamente após a criação do tanque, o KV-1 deveria ir para o teste, mas acabou sendo diferente. Foi nessa época que a guerra soviético-finlandesa começou e o carro foi enviado para a frente, em vez de um local de testes. Juntamente com KV, T-100 e QMS foram enviados para o Istmo da Carélia. Como parte da 20ª Brigada de Tanques, veículos experimentais entraram na batalha e participaram da tomada da Mannerheim Line. O SGQ foi explodido por uma mina terrestre e a AF mostrou-se do melhor lado e recebeu críticas elogiosas. No entanto, descobriu-se que o canhão de 76 mm não é adequado para a destruição de fortificações de longo prazo.
Em 1941, eles planejaram lançar várias centenas de unidades do KV-1, bem como o KV-2 (um tanque com um obus de 152 mm instalado) e o tanque KV-3, que tinha uma blindagem ainda mais espessa e mais peso. Desenhos de carros ainda mais pesados apareceram. A montagem KV ocorreu em várias fábricas. Ao mesmo tempo, ninguém estava envolvido no refinamento dos pontos fracos da KV-1, mas havia o suficiente deles: uma caixa de câmbio malsucedida, um filtro de ar inadequado e uma visão ruim do tanque. Bem, a gigantomania e a busca da quantidade à custa da qualidade, farão uma brincadeira cruel com os armeiros soviéticos mais de uma vez.
Tanque KV-1 na Grande Guerra Patriótica
Um grande número de tanques KV-1 estava em serviço com partes dos distritos ocidentais, então esses veículos entraram na batalha desde o primeiro dia da guerra. O tanque russo causou um verdadeiro choque aos nazistas, nada como a Wehrmacht naquela época não era. A armadura do russo KV-1 não foi tomada por nenhuma arma antitanque dos alemães, nem um único tanque alemão poderia fazer nada com o gigante russo. Para lidar com o KV-1, só poderia ser usada a arma antiaérea de 88 mm, que os nazistas costumavam usar como arma anti-tanque.
Ao final de 41 anos, a principal montagem de tanques KV foi transferida para a fábrica de tratores de Chelyabinsk.
Mas a maioria das perdas desses tanques no início da guerra explicava precisamente em danos e defeitos. As tripulações simplesmente jogaram seus tanques e foram embora. Os pontos fracos da KV-1 estavam em primeiro lugar: a má qualidade dos componentes e conjuntos, pouca visibilidade do tanque, mal funcionamento da caixa de câmbio e especialmente muitas reclamações sobre o filtro de ar. Tankers muitas vezes não conseguiam chegar ao campo de batalha. Mas ainda mais deprimente foi a imagem da preparação das tripulações de tanques. Os petroleiros quase não tinham experiência em dirigir seus tanques.
Os petroleiros bem treinados, que conhecem as características de seu carro, realizaram proezas reais neles. Por exemplo, uma companhia de tanques (5 carros), tenente Kolobanov, em uma hora destruiu 22 tanques inimigos sem incorrer em nenhuma perda. As equipes de tanques russas no KV geralmente esmagavam os tanques alemães, e há muitas descrições de tais façanhas, tanto em documentos soviéticos quanto em alemães.
Falha no tanque e tentativas de eliminá-los
Mas se falamos sobre as deficiências do tanque KV-1, o principal não é o motor e nem o filtro de ar. Este tanque não era necessário. No início da guerra, ele não tinha adversários dignos. Nem uma única arma ou tanque antitanque alemão penetrou em sua armadura, mas tampouco levaram a armadura T-34. Um canhão ou canhão antiaéreo de 88 mm desativou facilmente ambos os tanques. Tanto o KV como o T-34 estavam armados com os mesmos canhões de 76 mm, mas, ao mesmo tempo, o T-34 era mais móvel e mais barato. O tanque KV-1 é um enorme tanque lento, que se movia em terrenos irregulares não muito mais rápido do que um pedestre, então era mais fácil entrar nele do que no T-34.
Isso foi até 43, quando os alemães começaram a produzir em massa "Tigres" e "Panteras". Neste ponto, o tanque KV-1 está desatualizado instantaneamente. Armas de cano longo de tanques alemães perfuraram a armadura de HF a tais distâncias nas quais a arma do último não ameaçava o inimigo. Você também pode adicionar o fato de que o tanque KV foi capaz de "matar" qualquer estrada, tão poucos quanto a ponte poderia suportar o peso deste gigante.
Em 1942, o KV-1S (alta velocidade) foi lançado. Foi feito da mesma maneira. Este tanque reduziu a proteção da blindagem, reduzindo assim o peso do carro, e eliminou alguns dos problemas da KV-1. O mecanismo de marcha do carro foi melhorado, a revisão melhorou, há menos problemas com uma transmissão. As características de velocidade do tanque são melhores. Em 1943, outra modificação do tanque, o KV-85, armado com um canhão de 85 mm, foi lançado. Mas eles só conseguiram lançar este carro em uma pequena série (menos de 150 peças) e isso não teve um papel importante na história da guerra.
Vídeo sobre KV-1
De 1940 a 1944, tanques de 4.775 KV de várias modificações foram lançados. Essas máquinas desempenharam um papel importante, especialmente na fase inicial da guerra. Infelizmente, este tanque entrou em uma série sem eliminar os defeitos detectados no estágio de teste na fábrica. Na guerra por esses defeitos teve que pagar em sangue. Com base no tanque KV, foi criado um pesado tanque IS, que se tornou uma máquina mais sofisticada e que poderia suportar os Tigres e os Panteras Alemães em igualdade de condições.