Airbus A350 - Visão geral da aeronave de longo alcance de fuselagem larga

O Airbus A350 é um avião de passageiros de longa distância desenvolvido pela Airbus em 2013.

Visão geral do salão e layout dos melhores lugares

A cabine de passageiros de um Airbus A350 geralmente acomoda 314 pessoas com um layout de três classes (primeiro, classe executiva e econômica) ou 366 com um layout de duas classes (classe executiva e econômica). A versão A350, com um layout de duas classes, é mais comum entre as companhias aéreas globais, por isso vamos nos deter em detalhes.

A classe executiva está localizada na cabine de passageiros do Airbus A350. Normalmente, os assentos da classe executiva são classificados com números de 1 a 12 (conforme mostrado no diagrama da cabine de passageiros da aeronave). Existem 2 corredores bastante largos e as cadeiras estão dispostas de acordo com o esquema "1-2-1". A classe executiva tem assentos macios e confortáveis, que estão localizados na maior parte ligeiramente em ângulo, o que proporciona mais espaço para as pernas e a capacidade de expandir os assentos da maneira que for conveniente para os passageiros terem um bom descanso durante o vôo. Em alguns modelos de assentos de aeronaves pode ser expandida em 180 graus, o que permite transformá-los em camas confortáveis. Os passageiros da classe executiva recebem um delicioso cardápio com uma ampla seleção de pratos e bebidas. Além disso, os lugares estão equipados com sistemas de entretenimento multimídia, o que permite iluminar o tempo em vôo.

Claro, os assentos da classe executiva são os melhores lugares no Airbus A350. No entanto, para alguns lugares, existem alguns inconvenientes. Primeiro de tudo, diz respeito aos lugares localizados nas linhas 1 e 12 (de acordo com o esquema). Eles estão localizados perto dos banheiros e salas de serviço do forro, o que pode ser um problema sério para os passageiros que querem relaxar em vôo. A constante caminhada de passageiros e acompanhantes por esses lugares, os sons das portas de fechamento de abertura podem interferir seriamente em um descanso tranquilo e, em última análise, até mesmo estragar toda a impressão do vôo. Também vale a pena acrescentar que a luz perto dos banheiros, como regra, não desliga à noite, então ao reservar ingressos para lugares de classe executiva, você deve definitivamente levar em conta esses recursos.

Atrás da classe executiva é um salão de classe econômica. Seus lugares estão localizados em linhas com números de 13 a 41 (de acordo com o esquema). A cabine da classe econômica tem dois corredores, que são um pouco mais estreitos do que os da classe executiva, e em alguns lugares localizados de acordo com o esquema 3-3-3. Poltronas de classe econômica são macias, confortáveis, equipadas com braços confortáveis ​​e capazes de se inclinar para trás em um determinado ângulo. A distância entre os assentos atende aos padrões internacionais e geralmente é de cerca de 80 centímetros.

Os melhores da cabine da classe econômica para o Airbus A350 são os assentos localizados na 13ª linha. Sua conveniência e vantagem são explicadas pelo fato de que eles estão localizados diretamente ao lado da partição que separa a cabine da classe executiva da classe econômica. Isso significa que há mais espaço para as pernas, e ninguém vai inclinar as costas da cadeira na frente, limitando assim esse lugar. Também à vantagem óbvia destes lugares pode atribuir-se ao fato que, por via de regra, o espaçamento da comida começa com eles, e, por isso, os passageiros aqui têm a escolha mais larga de pratos e bebidas. No entanto, esses lugares têm seus próprios detalhes. Portanto, existem dispositivos especiais para bebês, de modo que os passageiros com crianças provavelmente voarão exatamente nesses locais. Este fato significa que os assentos da décima terceira fila não são recomendados para pessoas que querem relaxar durante o vôo, ou para pessoas que não toleram barulho ou choro de crianças.

Também entre os melhores na classe econômica estarão os lugares localizados na 14ª linha e marcados com as letras C e G (conforme o diagrama). Não há lugares à sua frente, ninguém vai dobrar as costas da cadeira e, novamente, esses lugares estão localizados perto da entrada da classe econômica, para que a escolha de alimentos e bebidas seja fornecida. Os assentos de 26 filas, que estão localizados na segunda seção da cabine de classe econômica, também são muito confortáveis, o que significa que há bastante espaço para as pernas.

Não é o melhor em aeronaves de classe econômica Airbus A350 são lugares que estão nas linhas 25, 40 e 41. A proximidade ao banheiro e salas de utilidade pode causar filas freqüentes perto desses lugares, barulho e tráfego ocupado e mesmo à noite. Os passageiros que ocupam assentos na 40ª fila, adjacentes aos corredores, são duplamente inquietos: com movimentos constantes, os passageiros tentam capturá-los ou tocá-los acidentalmente. Lugares série 41 corajosamente chamado de pior em toda a aeronave pela mesma razão. Em cima disso, há um cheiro desagradável do banheiro, o som da água lavável, bem como o abafamento. Também deve ser notado que os assentos de 41 filas são categoricamente não recomendados para pessoas com um aparato vestibular fraco - aqui a visão através das escotilhas é muito seriamente limitada, já que a fileira só ocorre no meio entre duas passagens.

História da criação

A competição entre a Airbus e a Boeing tem sido a conversa da cidade e é conhecida hoje, talvez, por todos os entusiastas da aviação. Historicamente, as aeronaves da Airbus são projetadas para criar uma concorrência decente para os aviões da Boeing e vice-versa.

A história da criação do Airbus A350 começou em 2005, quando a Boeing anunciou o desenvolvimento do Boeing 787 Dreamliner (Dreamliner), que supostamente seria um concorrente sério da Airbus devido a sua operação mais econômica. As companhias aéreas que operam os aviões Airbus consideraram este anúncio um desafio e fizeram o possível para concordar com a Airbus Industrie na criação de um novo avião de passageiros de fuselagem larga, que seria ainda mais econômico para operar, para criar concorrência para o Boeing 787 Dreamliner ainda não produzido comercialmente.

Inicialmente, o Airbus A350 foi concebido como um substituto para o Airbus A330 e o Airbus A340. Deve-se notar que, de fato, os primeiros modelos da nova aeronave foram implementados com base no A330, mas com um design melhorado e maior conforto. No entanto, os clientes em potencial não precisaram de uma nova modificação do A330, por isso a preocupação da Airbus foi forçada a financiar a criação de um modelo quase novo da Airbus, chamado de A350. Neste caso, com base no design do novo revestimento utilizado materiais compósitos, novos métodos de fabricação da fuselagem, bem como mais modernos eletrônicos on-board. Além disso, representantes do grupo Airbus anunciaram que a nova aeronave será mais econômica do que a nova Boeing 787, o que criará uma séria competição por ela.

Em 2006, começou a processar o Airbus A350. O novo modelo, que recebeu a designação de Airbus A350XWB (Extra-Wide Body - fuselagem extra-larga), tem uma maior capacidade de passageiros, mantendo uma alta gama de vôo. O primeiro vôo do carro ocorreu em junho de 2013 e, a partir de 2018, sua operação comercial começou. O primeiro voo foi feito pela Qatar Airways.

A partir do outono de 2013, foram feitas 764 encomendas do Airbus A350. De 2014 a 2018, esse pedido foi atendido em 5% - 37 aeronaves foram entregues aos clientes.

Modificações Airbus A350

Hoje, existem 3 principais modificações do Airbus A350.

• Airbus A350-800 - é o primeiro modelo da aeronave, capaz de transportar de 270 passageiros com um layout de três classes do compartimento de passageiros para 375 (com uma única classe). A introdução do airbus foi planejada para 2014, mas em setembro do mesmo ano o projeto foi oficialmente fechado. A razão para o seu encerramento foi a recusa da Airbus em desenvolver e fabricar o A350-800 a favor do Airbus A320neo.
• O Airbus A350-900 é uma modificação da Airbus, cuja operação comercial começou em 2014. Capaz de transportar a partir de 314 (com um layout de três classes) para 440 pessoas (com um layout de classe única do compartimento de passageiros). A aeronave é altamente econômica, o que a torna a principal concorrente do Boeing 777. Atualmente, estão em andamento trabalhos para desenvolver uma modificação de carga da aeronave, denominada A350-900F e uma variante com um alcance de voo aumentado A350-900R. Também com base na versão foi criada a modificação do Airbus A350-941, com maior capacidade de passageiros e alcance de voo.
• Airbus A350-1000 - modificação da aeronave, com a maior capacidade de passageiros entre a família A350. Assim, a Airbus é capaz de acomodar de 366 (com um layout de três classes) a 440 passageiros (com um layout de classe única do compartimento de passageiros). Além disso, entre as características visíveis do revestimento, haverá uma área aumentada da asa em comparação com as modificações anteriores do revestimento. Este modelo foi apresentado ao público em uma exposição na França no verão de 2018.

Visão geral e características da aeronave

Aerodinamicamente, o Airbus A350 é um nizkoplan com uma única cauda. Asa - varrida (varrer 31,9 graus). Devido ao fato de que a fuselagem da aeronave é 52% composta de materiais compósitos, sua massa é definitivamente menor do que a dos liners da mesma classe. Os materiais compostos também fornecem resistência adicional ao design do A350, o que o torna um revestimento mais confiável e seguro. Por sua vez, a menor massa da aeronave torna sua operação muito mais econômica.

Devido ao fato de que a asa da aeronave também é composta principalmente de compósitos, bem como devido à sua varredura especial, a aeronave é capaz de desenvolver uma boa velocidade máxima, e sem qualquer dano a toda a estrutura. Assim, um grande número de testes e experimentos foram realizados na Airbus, com uma duração total de cerca de 4.000 horas, o que provou que essa configuração da asa e do casco é ótima.

A usina do transatlântico é representada por dois motores Trent, cuja potência depende do modelo da aeronave. Além disso, a preocupação da Airbus anunciou o desenvolvimento de modelos do Airbus A350, projetado especificamente para as companhias aéreas do Oriente Médio. De acordo com o clima local (quente e seco), os motores desses modelos, chamados de "Quente e Alto" ("quente e alto"), serão capazes de fornecer mais tração em condições de falta de ar e aquecimento forte. Dado o grande interesse em aeronaves do lado da companhia aérea Emirates Airlines e Qatar Airways - tal projeto tem um grande futuro.

Além disso, o A350 é equipado com uma turbina de aviação de emergência, a Hamilton Sundstrand, que em situações críticas é capaz de fornecer eletricidade ao sistema eletrônico de bordo do avião.

Características técnicas da aeronave Airbus A350:

Conclusão

O Airbus A350 é uma nova aeronave da Airbus, que foi originalmente concebida como um substituto para as aeronaves A330 e A340, e também como concorrente das aeronaves da mesma classe Boeing. No entanto, já é possível julgar as grandes perspectivas dessa aeronave nos mercados do Oriente Médio e da Ásia. O grande número de modificações existentes e desenvolvidas nos permite concluir com confiança que a máquina tem um grande potencial de melhoria.