Tu-204 aeronaves de passageiros de médio curso - layout de cabine e características de voo

O Tu-204 é um avião de passageiros de médio curso criado pelo departamento de projeto experimental Tupolev. Inicialmente, foi posicionado como um substituto para o forro de passageiros Tu-154.

Visão geral da cabine e do layout do Tu-204

Dependendo do tipo de layout do avião de passageiros Tu-204, ele pode armazenar de 164 a 215 pessoas. No esquema espacial fornecido, a aeronave possui duas classes (negócios e economia). Na classe executiva, os lugares podem ser colocados de acordo com o esquema "2-2" e de acordo com "3-3" e ter uma passagem larga no meio. Os melhores da classe executiva são definitivamente os lugares localizados no meio (não no primeiro e não no sexto corredor), já que o banheiro e as salas de serviço estão localizados próximos a eles. Além disso, os assentos da sexta fila também são adjacentes à divisão entre a classe executiva e a classe econômica barulhenta. Portanto, ao reservar assentos, você deve se lembrar desses recursos.

Os assentos da classe econômica são organizados de acordo com o esquema "3-3". Para a classe econômica, o melhor pode ser chamado de lugares 7 e 22 linhas. Conveniência e maior conforto dão a eles o fato de que essas fileiras não têm outros lugares à sua frente e, consequentemente, mais espaço para as pernas do que o habitual. Sem sucesso na classe econômica são os locais da 29ª fila devido a sua proximidade com os sanitários, o que garante longas filas em determinadas horas.

A história da criação e operação do Tu-204

O navio de passageiros Tu-154 começou a operar em 1968. No entanto, já em 1973, o trabalho começou com a criação de uma nova aeronave que poderia se tornar um substituto valioso e valioso para o forro Tu-154. Assumiu-se que as novas aeronaves terão maior capacidade de passageiros, alcance de voo e capacidade de carga. O novo projeto foi denominado Tu-204.

Durante o desenvolvimento e design do forro foi considerado muitas opções possíveis para o projeto da fuselagem. Por exemplo, uma variante de um avião de passageiros de corpo inteiro e de dois andares que teria maior capacidade de carga e passageiros foi considerada. Como resultado, o Tupolev Design Bureau decidiu fornecer o Tu-204 com três motores, um dos quais foi instalado na parte traseira, e os outros dois foram montados em postes sob a asa. Em 1982, o layout também foi criado com base no design da aeronave, mas no final, o plano com três motores, foi decidido abandonar.

O resultado foi uma aeronave de corpo estreito com dois motores localizados sob suas asas. Assim, o design do Tu-204 tornou-se completamente novo para a aeronave do Tupolev Design Bureau, que anteriormente projetava aeronaves de passageiros, principalmente com motores localizados na parte traseira.

O primeiro vôo da aeronave foi realizado no início de 1989. No entanto, devido à difícil situação econômica e política na União Soviética e, mais tarde, na Rússia, os testes do Tu-204 foram adiados por 6 longos anos. Apenas à custa de enormes esforços em dezembro de 1994, a aeronave passou nos testes e foi certificada.

A operação comercial do Tu-204 começou em 1996. No entanto, a crise econômica e a terrível situação da indústria de aviação doméstica fizeram de tudo para garantir que a popularidade da aeronave permanecesse baixa. Assim, nos anos 90, era mais lucrativo e econômico comprar aeronaves usadas produzidas por empresas ocidentais (Airbus e Boeing). Um inconveniente adicional também foi o fato de que, em versões anteriores do Tu-204, a tripulação, como regra, consistia em 3 pessoas, o que não era muito econômico para muitas companhias aéreas.

No entanto, depois que o liner foi melhorado, o conforto do compartimento de passageiros foi aumentado em uma ordem de grandeza, assim como sua economia. Por exemplo, os novos modelos do Tu-204 (por exemplo, o Tu-204-200 ou o Tu-204-300) são capazes de competir com a Western Boeing e a Airbus, mas as companhias aéreas russas têm medo de encomendar navios de um fabricante nacional, que muitas vezes não tinham peças sobressalentes ou componentes.

Hoje, apenas um Tu-204 por ano é produzido, e o principal cliente é o estado e suas estruturas. Além disso, em 2018 tornou-se conhecido e a possível venda de PJSC "Tupolev" licença para a produção do forro para o Irã. Também no mesmo ano, foi anunciado o programa de produção e fornecimento de dez Tu-204 com maior conforto e melhorada eletrônica embarcada.

Desde o início da produção em série em 1990 até 2018, apenas 78 aeronaves Tu-204 foram produzidas, das quais cerca de 40 estão em operação hoje.

Modificações do forro Tu-204

Até o momento, existem as seguintes modificações do Tu-204:

• O Tu-204 é uma modificação básica do liner, que tem capacidade para até 210 pessoas. Operado desde 1996;
• O Tu-204-100 é uma modificação do Tu-204, que possui maior peso de decolagem e capacidade de passageiros. Em operação desde 1996;
• O Tu-204-200 é uma versão do liner com tanques de combustível adicionais, o que permite aumentar ligeiramente o alcance do voo. Foi construído em uma única cópia, cuja operação comercial foi iniciada em 2001;
• Tu-204-100V - modificação do liner com um sistema melhorado de eletrônica on-board e uma cabine de passageiros com maior conforto;
• O Tu-204-120 é uma variante do Tu-204, equipado com eletrônica onboard ocidental, que permite expandir significativamente as oportunidades de mercado e as perspectivas do avião. Operado comercialmente desde o outono de 1998;
• O Tu-204-300 é uma modificação do liner com um comprimento de fuselagem reduzido (por 6 metros), bem como com uma capacidade de passageiros mais baixa (até 165 pessoas). No entanto, isso é compensado por um aumento no alcance do voo, o que permite que você faça um voo sem escalas de Moscou para Vladivostok;
• Tu-204SM - modificação do revestimento, que é essencialmente o seu processamento sério. Assim, a aeronave é equipada com os mais modernos sistemas de aviônica e navegação aérea, o que reduziu a tripulação para 2 pessoas. Um grande número de outras inovações permite falar desta aeronave como uma nova geração da família Tu-204. A produção em massa foi iniciada em 2013.

Visão geral do Tu-204 e especificações

O Tu-204 é um monoplano de vôo livre em uma configuração aerodinâmica normal. A usina do forro é representada por dois motores turbofan.

Uma nova e ousada solução para a indústria de aviação doméstica era que a fuselagem do Tu-204 consistia em 14% de materiais compostos, o que afetava significativamente sua força, confiabilidade e economia na manutenção. Assim, os testes mostraram que a asa da aeronave é capaz de suportar uma carga de até 140% do valor calculado.

Características de vôo das principais modificações do Tu-204:

Conclusão

A aeronave Tu-204 é um verdadeiro avanço para a indústria aeronáutica doméstica. Isso é comprovado pelo fato de que ainda hoje, mais de 30 anos após o início de seu desenvolvimento, a aeronave (principalmente suas novas modificações), devido às suas características, é realmente capaz de competir com os passageiros das empresas ocidentais, possuindo considerável economia e facilidade de uso.

No entanto, o mau serviço prestado a essa prole do Tupolev Design Bureau foi atendido pelos tempos em que seus testes foram realizados e também começou a produção em massa. Assim, nos anos 90 do século XX, o financiamento para o projeto parou várias vezes, e os testes se arrastaram por até 6 anos.

E ainda o grande potencial do carro e sua eficiência nos permitem esperar por melhores tempos para o Tu-204.