No período de 1966 a 1969, a empresa alemã "Rheinmetall AG" criou o veículo de combate "Marder", e a Bundeswehr atuou como cliente. Os primeiros modelos de BMP "Marder-1" foram colocados em serviço no exército alemão no final dos anos 1970. Até a conclusão do trabalho de produção em 1975, lançou um pouco mais de duas mil unidades. Naquela época, o veículo de combate de infantaria Marder-1 era considerado o veículo de combate de infantaria mais eficaz da Europa Ocidental. O BMP tinha uma boa armadura corporal e uma alta velocidade de movimento em terrenos acidentados, o que lhe permitiu interagir com os leopardos-1 e 2.
BMP "Marder-1"
Material da caixa "Marder-1" - é uma folha bronzeada. O compartimento de controle com um local de trabalho para o motorista está localizado à esquerda do nariz e à direita está o compartimento de transmissão do motor. Pode haver um lutador atrás do motorista. Parte traseira - compartimento de pouso, a entrada para a qual através de uma rampa hidraulicamente.
No topo do gabinete, no centro, há uma torre com uma rotação circular em um acionamento eletromecânico. No mesmo lugar do comandante e operador de artilheiro. No compartimento de tropas há periscópios e embrasures para disparar armas pequenas. No topo da torre há um canhão automático de 20 mm na carruagem e uma metralhadora de 7,62 mm emparelhada com ele.
A BMP tem um motor diesel multicombustível de quatro tempos e seis cilindros em V da Daimler-Benz, com capacidade para 600 litros. c. e turbocompressão. Os compartimentos de combate e anfíbio estão equipados com três tanques de combustível com um volume total de mais de 650 litros. Isso é suficiente para mais de 600 km ao dirigir em autobahns alemães de alta qualidade. Transmissão hidráulica "Renk" ajustada em frente ao motor. Possui um transformador hidrodinâmico e uma caixa de engrenagens hidrostática, montada em uma única unidade.
A caixa de engrenagens planetária e o conversor de torque de entrada possuem um mecanismo reverso. O conversor de torque reduz a carga nas peças e montagens da transmissão, mas não possui alta eficiência. Devido à sua dissipação de calor adicional e redução na reserva de energia, liga-se apenas no arranque, na deslocação fora de estrada e quando se muda de velocidade, os outros modos são bloqueados. As caixas de engrenagens são fornecidas com quatro marchas para frente e para trás, e as marchas são feitas com acionamento eletro-hidráulico.
BMP "Marder-1" possui várias modificações:
- "Marder-1A2", que possui sistemas de imagem térmica de observação, um sistema para estabilizar o instrumento em dois planos, tanques melhorados e um sistema de refrigeração para o motor;
- "Marder-1A3" com armadura corporal reforçada;
- "Marder-1A5" com maior proteção contra danos durante explosões de minas.
Há também modificações intermediárias que diferem principalmente em seus equipamentos de rádio.
Em 2009-2010, o Bundeswehr esteve envolvido em algum "Marder" nos combates no território do Afeganistão.
BMP "Marder-2"
Em 1985, o Ministério da Defesa alemão anunciou entre os programas com áreas prioritárias do desenvolvimento de um veículo de combate de infantaria, o Marder-2. A necessidade de veículos de combate foi estimada em 2,5 mil unidades. Em 1988, a Krauss-Maffei recebeu um pedido confirmado por um contrato para o desenvolvimento de um novo modelo. No início do outono, em 1991, os primeiros protótipos do BMP com o nome "Marder-2" foram demonstrados.
O carro é muito diferente da versão anterior. O motorista agora estava localizado à direita na frente, e o comandante da BMP com o operador de artilheiro estava localizado em uma torre relativamente espaçosa com a mesma estrutura, a primeira no lado direito da arma e a segunda na esquerda. O compartimento de desembarque continha sete soldados com equipamento de combate completo.
Portas com dobradiças estão localizadas quase no eixo da máquina, como resultado, as portas impediram que as tropas desmontassem e retornassem a seus lugares. O topo do casco acima do compartimento de pouso estava equipado com escotilhas adicionais, o que permitia que a força de pouso disparasse pequenas armas sem sair do carro.
A massa do carro chega a 42 toneladas, e isso já é consistente com a massa de muitos tanques principais. "Marder-2" foi equipado com motor a diesel MTU com uma capacidade de quase 1000 hp. O motor com transmissão hidromecânica, possui engrenagens hidrocinéticas, uma caixa de engrenagens planetárias, acumuladores e um mecanismo de giro. Tudo isso é uma unidade única, constantemente monitorada e regulada por um sistema de computador.
No trem de pouso de BPM, há seis pares de rodas com rolos de suporte duplos emborrachados e rolos de suporte e rodas motrizes localizadas na frente, bem como rodas guia localizadas atrás e trilhos de borracha-metal. A suspensão está equipada com barras de torção.
Bombeiros e sistemas anti-explosão, bem como instalações de filtragem e ventilação, são instalados no “Marderakh-2”, que fornece condições de vida normais para a tripulação quando o inimigo usa armas de destruição em massa.
No "Mardera-2" instalado armas automáticas Rh503 Mk35 / 50. A arma está equipada com barris no valor de duas unidades, calibre 35 e 50 mm, rapidamente substituídos por necessidade especial. Em comparação com o "Marder-1" no segundo foi significativamente reforçada poder de fogo. Toda a mecânica associada à automação da arma, equipada com acionamentos elétricos. A energia dos gases em pó é usada apenas para disparar projéteis.
Canhão de fogo pode ser conduzido no modo single player e na fila. A taxa de combate ao fogo foi regulada na faixa de 150 a 400 tiros por minuto. A arma foi carregada em ambos os lados. A filmagem foi realizada com a ajuda de munição unitária especialmente desenvolvida. Estes são estabilizados em rastreadores sub-calibre de voo e projéteis de fragmentação altamente explosivos.
Armamento adicional no veículo de combate da infantaria Marder-2 é:
- O lançador ATGM de mísseis guiados anti-tanque (Milan ATGM);
- Metralhadora com um calibre de 7,62 mm;
- Dez lançadores de granadas de fumaça.
A fim de enfrentar com sucesso o inimigo com equipamentos militares altamente blindados, os sistemas antitanque de terceira geração, o PARS-3MR, foram especialmente instalados no Marderah-2. Os mísseis antitanque do complexo especificado possuem um sistema de orientação a laser com uma ogiva cumulativa em forma de tandem.
