O lendário tanque médio soviético T-34, coberto de glória, estava em serviço com o Exército Vermelho em dezembro de 1939. Seu design marcou um salto qualitativo na construção de tanques. Combinou harmoniosamente reserva protivosnaryadnuyu com armas poderosas e chassis confiável. Propriedades de alta proteção proporcionadas pelo uso de chapas laminadas grossas blindadas e sua inclinação racional. Armamento este tanque correspondeu aos melhores exemplos de tanques pesados. A alta mobilidade proporcionou um poderoso motor diesel especialmente projetado e largos trilhos.
Durante a Grande Guerra Patriótica, juntamente com o aumento da produção de tanques para o exército em guerra, foi realizado um trabalho intensivo para melhorar o design do tanque e simplificar sua tecnologia de fabricação. As versões originais da torre soldada foram substituídas por uma torre hexagonal mais eficiente. A vida útil do motor foi aumentada com o uso de novos limpadores de ar e lubrificantes, bem como com um regulador de todos os modos. Mais fricção principal perfeita e a introdução da caixa de câmbio com cinco degraus aumentaram significativamente a velocidade do tanque.
As primeiras amostras de tanques T-34, lançadas em 1940, tinham as seguintes características técnicas:
- Montagem em massa - 26 toneladas.
- O número de tripulação - 4 pessoas.
- Armadura frontal - 45 mm, inclinação - 30o, torre - 52 mm com inclinação de 60o, laterais e popa, respectivamente, 45 mm e 45o, teto e fundo - 20 mm.
- A unidade de potência - motor diesel B-2-34, potência de 500 cv
- O número de transmissões de alta velocidade - 5.
- Capacidade do tanque para combustível - 450 l.
- Armamento - arma L-11 76,2 mm, duas metralhadoras DT 7,62 mm. Munição - 77 tiros e 3906 cartuchos.
- Dimensões: comprimento - 5920 mm, largura - 3000 mm, altura - 2410 mm.
- Cruzeiro em terrenos acidentados - 225 km.
No ano de 1941, o canhão foi substituído por um F-34 do mesmo calibre, mas com muito mais potência. No ano de 1942, tendo em conta as deficiências dos modelos anteriores, aumentaram a espessura da blindagem do casco e da torre para 60 mm e instalaram tanques de combustível adicionais. Fraquezas foram levadas em consideração e no ano de 1943 foram usadas uma torre de seis lados com armadura de 70 mm de espessura e uma torre de comando. No ano de 1944 o nome do tanque mudou - T-34-85. Ele tinha uma torre ampliada, na qual 3 pessoas já estavam colocadas, a armadura aumentada para 90 mm de espessura, novas metralhadoras DTM foram instaladas.
Desde o início, o tanque foi projetado de acordo com o esquema clássico: o dispositivo da parte dianteira era o compartimento de combate, incluindo a torre, a parte traseira - o compartimento de transmissão do motor e as rodas motrizes.
As principais partes do design do tanque T-34 foram:
- O corpo é dividido em áreas funcionais.
- Usina com transmissão.
- Armas complexas.
- Meios de observação.
- Chassis
- Equipamentos elétricos.
- Meios de comunicação.
- Casco do tanque.
Foi soldado de placas blindadas laminadas. A placa superior traseira foi fixada em duas dobradiças, bem como parafusos nas placas traseiras e laterais inferiores. Quando os parafusos foram desaparafusados, podiam ser inclinados para trás, fornecendo acesso ao motor. Na parte da frente, havia uma escotilha para o motorista, à direita - um suporte esférico para metralhadora. As placas laterais superiores tinham uma inclinação de 45 °, as inferiores eram montadas verticalmente. Havia quatro furos para equilibrar os rolos.
A parte inferior da caixa era geralmente feita de duas folhas, que eram soldadas na parte superior da costura. À direita, em frente ao fundo, antes da localização da metralhadora, foi feita uma escotilha para a saída de emergência. As hachuras também foram cortadas, através das quais o combustível foi drenado dos tanques, o óleo da caixa de câmbio e o motor. Pintando o tanque forneceu seu disfarce no chão.
Dentro do casco, o tanque T-34 foi dividido em zonas funcionais. A frente abrigou o escritório de gerenciamento. Havia um motorista mecânico com um artilheiro-atirador. Também instalou os pedais e alavancas de acionamentos de controle, sensores, controles e instrumentos de medição. Atrás do departamento de comando, havia uma unidade de combate, incluindo uma torre, na qual o comandante da tripulação e o artilheiro estavam localizados, e no T-34-85 havia também uma carregadeira.
Usina com transmissão
Esta é a próxima área funcional. Ela foi separada do compartimento de combate por uma divisória removível de aço. No centro da zona de poder foi instalado o motor. Nas laterais - tanques de óleo, radiadores de água e baterias. No telhado eles cortaram uma escotilha com uma cobertura blindada através da qual o acesso ao motor foi realizado. Nas laterais havia ranhuras oblongas para o fluxo de ar. Eles estavam fechados com persianas blindadas.
Havia um compartimento de transmissão ou trem de força na seção traseira. Este é um conjunto de mecanismos que transmitem torque no virabrequim do motor para as rodas motrizes. Como resultado, a velocidade do tanque e as forças de tração variam em uma faixa maior do que o permitido pelo motor. Ao mover-se de seu assento, a embreagem principal transfere suavemente a carga para o motor, suavizando as mudanças bruscas no número de rotações do virabrequim e da velocidade do tanque. Sua outra função é desconectar o motor da caixa de câmbio durante a troca de marchas.
A caixa de câmbio é aplicada manualmente, cinco marchas - quatro marchas para avançar e uma para trás. Comutação - através do controle da unidade. Para que o tanque T-34 pudesse girar, era necessário desacelerar a lagarta, na direção da qual a curva era feita. O sistema de freio foi baseado em freios de correia flutuantes. Eles podem ser ativados no departamento de gerenciamento. Para isso, existem alavancas direita e esquerda nas laterais do motorista, bem como pedais.
Além da embreagem principal, caixa de câmbio, comandos finais e freios, a seção de transmissão também incluiu uma partida elétrica, tanques de combustível e purificadores de ar. No telhado do compartimento foi fornecido com um duto retangular de hachura, fechado por uma grade de metal. Sob ele havia persianas blindadas ajustáveis. No fogão de popa, os exaustores e dois suportes para a instalação de bombas de fumaça foram reforçados.
Armamento montado em tanque médio T-43
O armamento principal, que tinha um tanque T-34, originalmente serviu como uma arma de 76 mm semiautomática L-11 1939 com um obturador vertical de cunha. Em 1941, foi substituído por um canhão F-32 do mesmo calibre. Mais tarde, o T-34-85 recebeu um canhão D-5T de 85 mm e, em seguida, um ZIS-S-53. A torre tinha a capacidade de girar, de modo que a arma e a metralhadora emparelhadas a ela poderiam conduzir um fogo circular. A mira telescópica assegurou um alcance de fogo de quase 4 km em fogo direto, e de uma posição fechada - até 13,6 km. O alcance de um projétil perfurante direto atingia 900 m e a torre era girada usando um acionamento manual ou elétrico. Foi montado na parede perto da arma. A velocidade máxima de rotação do motor elétrico alcançou 30 graus por segundo. Verticalmente, o captador foi feito manualmente por um mecanismo de elevação do setor, também localizado no lado esquerdo da pistola.
Tiroteio poderia ser realizado tanto mecanicamente e eletricamente. Munição consistiu em 77 tiros. Localizava-se na área da popa, nas prateleiras, bem como nos grampos da estibordo e nas caixas na parte inferior do compartimento de combate. As metralhadoras foram equipadas com 31 revistas com 63 cartuchos em cada. Além dos principais tanques de munição, forneciam cartuchos, pistolas, metralhadoras e granadas.
Engrenagem de corrida
O chassi do tanque T-34 era uma unidade de propulsão controlada com suspensão. Eles fornecem alta permeabilidade. Possui duas correntes de esteira, duas guias e rodas guia e 10 cilindros. A corrente da esteira contém 72 pistas com um passo de 172 mm e uma largura de 500 mm. O peso de uma lagarta é de 1070 kg. Rodas de transmissão foram usadas para rebobinar os trilhos e sua tensão.
A suspensão no tanque T-34 estava com molas helicoidais. Na pista dupla face dianteira. Estava localizado verticalmente na proa e protegido por escudos. Para os restantes rolos, a suspensão foi colocada obliquamente nas minas do casco do tanque. Pistas de patinação básicas fixadas em eixos com rolamentos, pressionadas em balanceadores. Todos os rolos são pneus duplos de borracha.
Equipamentos elétricos
O equipamento elétrico do tanque T-34 incluía tanto as fontes quanto os consumidores de eletricidade, incluindo:
- Partida elétrica.
- Motor elétrico para garantir que a torre gira.
- Ventiladores de resfriamento.
- Arma de gatilho elétrico, bem como metralhadora coaxial.
- Aquecedores elétricos (foi instalado nas amostras de pós-guerra do tanque) e a bomba de óleo.
- Dispositivos de alarme e iluminação.
- Visão do aquecedor.
- Estação de rádio
- O interfone.
- Fontes de eletricidade incluíam um gerador e 4 baterias em pares em ambos os lados do motor. A tensão do sistema é de 24 V, a potência do gerador é de 1 kW.
Comunicações
A estação de rádio telefônica e telegráfica oferecia comunicação bidirecional entre o tanque e outros objetos. O alcance dependia da época do ano e do dia. Ela era a maior do telefone com uma antena chicote de quatro metros no inverno. No verão, especialmente à noite, o nível de interferência aumentou, o que reduziu o alcance da comunicação.
O transceptor e sua fonte de alimentação estavam presos com suportes nas folhas traseira e esquerda da torre, atrás do assento do comandante do tanque. Em 1952, uma estação de rádio foi instalada, funcionando como um telégrafo para recepção e transmissão. Intercomunicador no tanque foi atualizado. Agora consistia em vários dispositivos - para o comandante, o artilheiro e o motorista. O dispositivo forneceu comunicação entre os membros da tripulação entre si, e para o artilheiro e o comandante - também com os entrevistados externos.
A organização da tripulação do tanque
A melhor opção, qual composição deve ser a tripulação do T-34-85 - cinco pessoas:
- O comandante do tanque.
- Motorista mecânico.
- Artilheiro-artilheiro.
- Artilheiro
- Carregamento.
O comandante do tanque está localizado no assento atrás do artilheiro, da arma para a esquerda. Por conveniência, serve como torre de comando com dispositivos de vigilância. Tarefas do comandante: revisão e controle do campo de batalha, instruções para o artilheiro, trabalho com a estação de rádio, liderança geral da tripulação.
O motorista está no banco, que pode ser ajustado em altura. Na folha da frente na frente dele há uma escotilha com uma capa blindada. Dois periscópios estão permanentemente instalados nele. Seus prismas são cobertos abaixo com um vidro protetor que protege os olhos do motorista contra detritos. Acima dos periscópios são colocados soft headrest para proteger a cabeça do motorista de possíveis lesões. Instrumentos e mecanismos para o motorista:
- Alavancas de controle.
- Nos bastidores da caixa de câmbio.
- Alimentação manual de combustível.
- Freio.
- O pedal da embreagem principal.
- Indicador de controle de dispositivos de controle.
- Dois cilindros de ar comprimido usados no arranque do motor a ar.
- Tampa do aparelho elétrico.
- Tacômetro
- Botão de arranque.
- Velocímetro
- Extintor de incêndio
O artilheiro-atirador está localizado no lado direito do motorista. Sua tarefa é disparar de uma metralhadora inserida na esfera da placa frontal do casco superior. Para mirar o alvo, usava uma mira telescópica especial. O tiroteio é realizado pressionando o gatilho para vários tiros em explosões de uma distância de até 800 m A metralhadora é equipada com automático, alimentado pela energia de gases em pó.
O atirador está localizado na torre, no lado esquerdo. Na direção do comandante ou selecionando um alvo por conta própria, ele direciona um canhão e uma metralhadora dupla para o alvo. Em seguida, dispara o gatilho com um gatilho elétrico. O artilheiro tem uma visão periscópica, proporcionando um aumento de quatro vezes. Um canhão com uma metralhadora dupla é apontado para o alvo por um mecanismo de rotação da torre e também pelo levantamento do canhão.
O carregamento está localizado no lado direito da arma. Na direção do comandante, ele escolhe o tipo de tiro, como carregar o canhão, recarregar a metralhadora emparelhada, observar o andamento da batalha. Seu assento está suspenso por três alças - duas da torre, a terceira - do berço da arma. Alterar a posição dos cintos de segurança é ajustável em altura.
Para garantir a implementação de reparos urgentes e as medidas de segurança necessárias dentro do tanque são instalados dois cilindros de extintor de incêndio de dióxido de carbono. Conjuntos de peças de reposição, acessórios e ferramentas são colocados não apenas dentro do tanque, mas também fora. Estes incluem: cabo de reboque, lona, peças sobressalentes para armas de fogo, trilhas de reserva, com e sem cordões, dedos de trilhas e ferramentas de fixação. Na popa estão instaladas bombas de fumaça.
Tanque de serviço T-34 após a Segunda Guerra Mundial
Após a Segunda Guerra Mundial, tanques de fabricação estrangeira foram usados na Iugoslávia, incluindo o russo T-34, transferido por nosso país em 1945. Eles foram distribuídos em duas brigadas de tanques. A liderança iugoslava tentou dominar a produção de tanques T-34-85. A tarefa era aumentar a vida útil da máquina. Foram concebidas muitas mudanças no design. Por exemplo, eles sugeriram a instalação de outro motor a diesel com uma transmissão melhorada, ajustando o casco e a torre. Isso permitiu reduzir a área da superfície frontal do tanque e reduzir o risco de bater na frente.
Nos anos 40, na Polônia, e por trás disso, a Tchecoslováquia também decidiu organizar a liberação dos tanques T-34. Recebido documentação técnica, tecnologia pintada e especialistas de fabricantes. Os primeiros tanques de produção apareceram aqui em 1951. Eles eram do mesmo tamanho, mas a forma da torre foi alterada, o motor foi adaptado para diferentes tipos de combustível, teve um início leve no inverno. Tanques de combustível adicionais aumentaram o alcance para 650 km. Dispositivos instalados com visão noturna para o motorista. Novas estações de rádio, intercomunicadores TPU-47, dispositivos especiais de observação do comandante foram usados. Aumentou a velocidade com a qual a torre gira.
A produção de tanques T-34 nesses países durou cinco anos. Daqui eles entraram nos exércitos de muitos estados, inclusive o Pacto de Varsóvia, a RPDC e o PRC. Em um grau variado, eles participaram de muitos conflitos militares que ocorreram na segunda metade do século XX. Eles lutaram com sucesso na Coréia, no Paquistão e no Vietnã. As tradições estabelecidas pelos primeiros designers e criadores do tanque médio T-34 são desenvolvidas em novas gerações de veículos de combate.
