Parece que Ilon Mask decidiu seriamente aceitar o mercado chinês: sua empresa assinou um acordo com as autoridades de Shanghai para construir uma fábrica gigante capaz de produzir até meio milhão de carros elétricos Tesla por ano. As negociações duraram mais de dois anos, o próprio empresário espera que o primeiro carro em solo chinês seja montado já em 2020. E tudo isso contra o pano de fundo da guerra comercial real, que agora está em chamas entre os EUA e a China.
Tesla conquista o mercado do Reino do Meio
É provável que a barra preta da empresa automotiva Tesla seja coisa do passado. Ilon Musk não teve tempo de relatar a conquista do tão esperado nível de produção de 5.000. O modelo 3 por semana, à medida que cresciam as perspectivas deslumbrantes na forma do imenso mercado automobilístico da China.
É claro que tais transações não são concluídas em um dia. Musk vem negociando com os chineses há vários anos. Ele falou pessoalmente com o primeiro secretário do comitê da cidade de Xangai do Partido Comunista Chinês. E a Mask conseguiu “eliminar” por si mesma as condições únicas: pela primeira vez, uma fábrica de automóveis construída por uma empresa estrangeira na China seria totalmente de sua propriedade. Até este ponto, os estrangeiros eram obrigados a formar joint ventures com produtores locais. A futura fábrica já recebeu o nome Gigafactory 3.
As autoridades em Xangai disseram que o projeto Mask seria um recorde em termos de investimento para a região. De fato, meio milhão de carros elétricos por ano é uma quantia enorme que permitirá à Mask conquistar a maior parte do mercado chinês. Em 2017, a Tesla conseguiu criar 100 mil carros elétricos de vários modelos.
Dragão automotivo chinês abre suas asas
Ao abrir uma empresa em território chinês, a Musk poderá reduzir significativamente o custo de seus carros. Com efeito, neste caso, ele não terá que pagar direitos e direitos aduaneiros. Por causa deles, agora a Tesla está custando aos compradores chineses US $ 20 mil a mais que os americanos. Naturalmente, isso afeta negativamente o nível de vendas.
Nos últimos anos, a China se transformou em uma oficina de reparo do mundo real. Recentemente, a Volkswagen anunciou sua decisão de abrir várias fábricas de automóveis na República Popular da China. E neste caso, a ênfase será colocada na produção de carros elétricos. Empresas locais também não estão paradas, anunciando regularmente novos modelos de máquinas elétricas.
A China não tem reservas significativas de petróleo, portanto, apoiar veículos elétricos é uma tarefa estratégica para ela.
