ZIL-4104 7.7 V8 Pullman - carro de classe executiva soviético, usado pela primeira pessoa do estado. A criação e liberação de uma planta engajada chamada Likhachena. A produção começou em 1978 e durou 5 anos. Inicialmente, o carro foi dado o índice "115", mas depois, devido à mudança do sistema de classificação na URSS, foi atribuído o número "4104". A liberação de modificações desenvolvidas com base neste carro durou até 2002.
História ZIL-4104
O 4104 substituiu o 114º modelo, que tinha um grande potencial técnico e poderia funcionar por muitos mais anos. A necessidade de criar um carro novo surgiu por causa da mudança de moda na indústria automotiva. O projeto de transporte começou em 1974, quando eles criaram o primeiro modelo de plasticina. A base foi planejada para colocar uma unidade de energia forçada a partir do ZIL-114. O eixo de comando inferior foi substituído por dois superiores, graças ao qual o poder aumentou para 315 cavalos de potência.
O desenho final foi preparado para 1977. A parte central da aparência era a grade. Dá a elegância do carro, severidade e peso. Arcos de roda decorados com forro cromado. O design de interiores exigia materiais luxuosos e caros, como foi movido por altos funcionários da URSS. Os primeiros testes foram realizados no início de 1978, após o que, em outubro do mesmo ano, foram coletadas as primeiras cópias, que já receberam o índice "4104".
O modelo foi o último, que foi pessoalmente usado pelo Secretário Geral L.I. Brezhnev. Por 5 anos, a empresa lançou 106 cópias. Até 2002, coletou várias modificações melhoradas, então a liberação total da família tem cerca de 200 carros. Espécies tinham apenas diferenças externas, o equipamento técnico permaneceu inalterado.
Dispositivo e características técnicas do ZIL-4104
Especificações:
- Capacidade - 7 pessoas;
- Comprimento - 6,3 metros;
- Largura - 2,1 metros;
- Altura - 1,5 metros;
- Distância entre eixos - 3,88 metros;
- Apuramento - 17 centímetros;
- Peso - 3,9 toneladas;
- Motor - carburador;
- O volume da unidade de energia - 7,7 litros;
- A capacidade da usina - 315 cavalos de potência a 4-4,6 mil rpm;
- Transmissão - automática;
- Velocidade máxima - 190 km / h;
- Aceleração para 100 km / h - 13 segundos;
- Consumo médio de combustível - 22 litros por 100 km;
- Capacidade do tanque - 120 litros.
Corpo de metal fechado é equipado com quatro portas. Projetado para o transporte de sete pessoas. As filas de trás e da frente são separadas umas das outras por uma parede com uma divisória de vidro. Assentos do meio podem ser dobrados para trás. Condições confortáveis são alcançadas por ar condicionado, aquecimento e ventilação. Um elemento adicional é considerado um rádio estéreo de todas as ondas, bem como vidros elétricos. Para participar de desfiles e feriados desenvolveram uma modificação do tipo aberto (41044).
Engine
A usina é movida a gasolina, equipada com oito cilindros dispostos em V. Com 4-4,6 mil rpm, a potência máxima de 315 cavalos é alcançada. Para reduzir a massa de transporte, a cabeça e o bloco de cilindros são feitos de alumínio durável. Cada bloco tem uma árvore de cames à cabeça, que opera à custa de uma corrente de rolos de duas carreiras. Cada cilindro possui duas válvulas com hidrojackers de folga.
O motor ZIL-4104 trabalha em conjunto com um carburador de quatro câmaras e duas bombas elétricas de combustível. Existem dois resfriadores de óleo. Um funciona a partir do sistema de arrefecimento do carro, o outro - de refrigeração a ar. Para o tipo de transistor do sistema de ignição selecionado.
Transmissão automática
A transmissão automática é complementada por um conversor de torque e possui três marchas. Para alterar os passos utilizados interruptor selector localizado entre os bancos da frente. O design da caixa de velocidades tem um batente mecânico que permite manter o carro na descida. Desativa automaticamente ao dirigir. Dois veios de acionamento são separados por um suporte intermediário. O eixo traseiro é um feixe de solda contínua. A transmissão principal do tipo hipóide tem uma relação de transmissão de 3,62 ou 3,31. Para instalar o cubo da roda, use os rolamentos de rolos cônicos.
Suspensão
A estrutura soldada é composta por longarinas e travessas estampadas. Suspensão dianteira de tipo simples independente montada em triângulos. A maciez e suavidade do movimento alcançado pelas torções elásticas, que são colocadas ao longo do quadro. Para evitar vibrações e vibrações de pavimentos irregulares, os amortecedores telescópicos estão incluídos no dispositivo. A suspensão traseira é representada por molas de lâmina baixa semi-elípticas longitudinais de grande comprimento. A largura de uma folha é de 7,5 centímetros e a espessura é de 8 milímetros. Entre as folhas estão as almofadas de polietileno, que também reduzem as vibrações e vibrações quando se deslocam ao longo de uma superfície irregular. O design das molas é complementado com varetas de jato. Rodas soldadas têm um aro profundo. Para se conectar aos hubs, use os C-studs. Pneus sem câmara de ar têm um tamanho de 9,35-15.
O mecanismo de direção consiste em duas partes principais:
- Parafuso com porca em bolas de circulação;
- Trilho com setor dentado.
Relação de transmissão - 17,5. Para reduzir os esforços do motorista no volante durante as curvas, a energia é introduzida. É alimentado por uma bomba de palhetas, que é colocada na ponta do virabrequim do motor. A posição do volante é ajustada em relação à posição do motorista.
Freios
O sistema de freio é representado por mecanismos de disco em todas as rodas. É complementado por um acionamento hidráulico e ajuste automático de folga. O dispositivo possui um sistema de resfriamento interno. Consiste em dois contornos. Cada circuito tem efeito em todas as rodas. Cada circuito tem um impulsionador de vácuo, também é equipado com um cilindro mestre. O freio de estacionamento é representado por um mecanismo de tambor nas rodas traseiras. É ativado pressionando o pedal. Após o início do movimento, o freio de estacionamento é desligado automaticamente.
O equipamento elétrico é alimentado por um sistema de 12 volts. Ele funciona à custa do gerador, emitindo uma potência de 1,15 kW e duas baterias (120 A.ch. cada). Para melhorar a iluminação da estrada no escuro ou em más condições meteorológicas, frente e faróis de nevoeiro equipados com lâmpadas de halogéneo.
Modificações ZIL-4104
Na base de uma limusina, os engenheiros da fábrica de Likhachev desenvolveram várias modificações.
41041 Sedan
Em 1986, uma versão abreviada da limusine, projetada para cinco pessoas. Pertence à categoria de sedans. A distância entre eixos foi encurtada para 3,3 metros. Isso contribuiu para uma perda de peso de até 3,2 toneladas. De acordo com documentos oficiais, a produção desses carros não está completa, mas a última vez que os carros foram montados no final dos anos 90 foi encomendada pela Prefeitura de Moscou. No total, de 1986 a 2000, 26 carros foram produzidos.
41042 "Black Doctor"
A 114ª geração mostrou o sucesso dos carros médicos do comboio da polícia, então eles começaram a desenvolver medversão em paralelo com a limusine clássica. A cor padrão é preta (daí o nome “Black Doctor”). A principal tarefa do carro não é se destacar contra o pano de fundo de outras unidades da tupla. Para fazer isso, os médicos da tripulação foram proibidos de usar casacos brancos. A bordo não há equipamento especializado para operações. Finalidade 41042 - entrega de uma pessoa de alta patente ao hospital em caso de problemas de saúde.
O carro é projetado para o motorista, guarda, paciente de cama e três médicos. O corpo do vagão da estação é mais longo que o de uma limusine, e há uma superestrutura no teto para que os médicos possam implantar confortavelmente o trabalho de equipamentos médicos durante os primeiros socorros. Em muitos casos, a porta traseira consistia em duas seções: uma inclinada para baixo e a outra para cima. O veículo médico, feito na base 41047, estava equipado com uma porta traseira de seção única que subia. Apare a limousine, maca médica feita de couro genuíno.
41043
Veículos para fins especiais. Usado para organizar comunicações especiais. Para isso "a bordo" há um sistema elétrico blindado e uma antena parabólica de comunicações governamentais.
41044 Phaeton
Em 1981, uma modificação apareceu que foi planejada para ser usada em desfiles na Praça Vermelha. Os veículos estão equipados com um sistema automático de dobragem do tejadilho, que não demora mais de 20 segundos. A distância entre eixos foi reduzida para 58 centímetros, deixou duas portas e um assento para o motorista. Em vez de um assento de passageiro, um armário foi instalado com um corrimão para o desempenho de oficiais de alto escalão no desfile. Designers coletaram três cópias.
A participação nos desfiles dessa variedade demorou até 2009. O programa foi assistido por duas cópias. Em um deles, o líder do desfile mudou, do outro, o Ministro da Defesa de RF. O terceiro carro foi utilizado como backup em caso de circunstâncias imprevistas. No momento, todos os três phaetons estão em condições de funcionamento e são listados como parte do transporte do Ministério da Defesa da Federação Russa.
41045
Limusina clássica com pequenas alterações na aparência. O lançamento começou após a nomeação de um novo Secretário Geral em 1983, continuou até 1985. Com os arcos das rodas removidos do revestimento, molduras com limiares foram movidas para a porta. O design da grelha do radiador foi atualizado, os faróis dianteiros e traseiros foram substituídos, bem como várias outras pequenas alterações. O conceito geral da versão clássica é preservado.
41046
Melhor opção de transporte para comunicação especial. Equipamentos blindados "Cáucaso" à frente em todos os aspectos da geração anterior. É usado em veículos do governo nos dias de hoje.
41047
Em 1985, outra mudança de governo foi realizada, o que levou ao surgimento de uma nova limusine premium. Os faróis adquiriram uma forma retangular, o desenho da grade do radiador foi renovado novamente, os sinais de volta foram instalados nas extremidades das asas. As portas da frente foram privadas de janelas giratórias. Espelhos retrovisores foram colocados em um novo prédio e mudaram o local de fixação: eles foram movidos da porta para o canto da janela. Além de mudanças externas, fizemos várias medidas técnicas para atender aos padrões ambientais modernos. O motor recebeu um mecanismo de partida sem contato. Em 1988, eles mudaram o design da transmissão, o que levou a uma melhoria em sua qualidade e a um aumento no estoque de recursos de trabalho.
As rodas eram de 16 polegadas e os pneus aumentaram de largura. Desenvolvimento especial "Granit" permitiu mover quando a despressurização da roda. Isto é conseguido pelas paredes laterais rígidas do pneu. Uma roda permaneceu operacional mesmo após sete golpes de bala. Durante os anos de produção, tornou-se o carro serial mais longo do mundo. A cópia mais recente foi coletada em 2002 pelo presidente do Cazaquistão. 41047 foi a última limusine fabricada na Rússia. Após o colapso da URSS, os funcionários se mudaram para carros estrangeiros.
4105 "Bronecapsule"
Versão blindada. O design foi alinhado em torno da cápsula blindada (carregando um volume de configuração complexa). Veículos blindados foram produzidos na base de 4104, 41045 e 41047. Cápsulas blindadas foram montadas em Kurgan. A empresa recebeu um pedido para a liberação de 25 cápsulas blindadas. Dois deles passaram em testes de fogo. A espessura do corpo blindado era de 4-10 milímetros. Os óculos tiveram uma espessura aumentada para proteger o motorista e os passageiros de tiros. Os tanques de gás também tinham uma abordagem científica: eles eram ensinados a samoazatyvatsya com golpes de bala, bem como para resistir à ignição. A planta em homenagem a Likhachyov coletou 14 cópias dessa versão.
41072 "Scorpion"
Em 1989, criou o "Scorpion", que costumava mover os membros dos guardas do governo. Na cabine há corrimãos para fácil fogo das janelas. Também para situações de emergência usou um teto solar. Para cadeiras de tiro pode ser girado na direção certa. O carro está equipado com um mecanismo para abrir instantaneamente a janela traseira. Total coletado 8 cópias.
O que pode ser concluído?
ZIL-4104 - o topo da indústria automotiva nacional. Ele incorporou não apenas o padrão de conforto e beleza (o transporte competiu com os representantes da classe premium Cadillac e Rolls Royse), mas também a excelência técnica e a confiabilidade. Compre este carro agora é impossível. As cópias restantes estão na conta do Estado ou em coleções particulares de motoristas.
