Veículo blindado de transporte de pessoal BTR-80

Hoje, um dos tipos mais comuns de equipamento militar em todos os exércitos do mundo são veículos blindados. Mas isso nem sempre foi o caso. Seu rápido desenvolvimento começou após o final da Segunda Guerra Mundial. Os militares perceberam o quanto é importante aumentar a mobilidade da infantaria e aumentar sua segurança.

Na URSS, em 1949, foi adotado o BTR-40, que era quase uma réplica exata do veículo blindado de transporte de tropas American Scout Car M3A1, fornecido sob concessão de empréstimo. Então, em 1950, o BTR-152 foi lançado e, em 1959, o veículo blindado de transporte de pessoal anfíbio soviético BTR-60 foi colocado em serviço. Ele foi equipado com dois motores a gasolina com duas transmissões, e este carro não era muito confiável. Sim, e seu poder de fogo não se adequava aos militares. Em 1976, foi criado o BTR-70, cujo armamento foi reforçado. Uma metralhadora KPVT (14,5 mm) e uma metralhadora PKT foram instaladas nela. Este carro diferiu favoravelmente do seu antecessor, também tinha dois motores a gasolina instalados, mas muito mais poderosos do que o BTR-60.

No entanto, a guerra começou no Afeganistão e todas as deficiências do BTR-70 imediatamente se fizeram sentir. Seu principal problema era a usina, que era complexa, não muito confiável e consumia uma grande quantidade de combustível. Pode-se dizer que o BTR-70 geralmente não foi bem adaptado às operações nas terras altas. Mesmo a metralhadora montada nela tinha um pequeno ângulo de elevação e pouco podia ajudar os combatentes contra os fantasmas nas montanhas.

Era muito inconveniente sair de pára-quedas do carro e sua segurança deixava muito a desejar. Na fábrica de automóveis de Gorky, começa o desenvolvimento de um novo veículo blindado, que no futuro próximo será chamado de BTR-80.

A história do BTR-80

O carro recebeu a designação de fábrica GAZ-5903. O dispositivo da máquina não é fundamentalmente diferente do BTR-70. Os desenvolvedores focaram na melhoria da usina da máquina. Eu precisava de um motor diesel confiável. A presença no veículo de combate de dois motores e transmissões de uma só vez deu certas vantagens (se um motor fosse danificado, o BTR poderia se mover com a ajuda do outro). Mas a complexidade da atual manutenção e reparo da usina com tal dispositivo, reduziu as qualidades positivas quase a nada.

O motor diesel do carro serial KamAZ foi entregue ao novo carro, o que reduziu significativamente o custo de produção e manutenção de novos equipamentos. Graças à instalação do turbocompressor, o BTR-80 pode atingir velocidades de 20 km / h acima do seu antecessor.

No BTR-80 foram feitas novas escotilhas para o pouso, constituídas por duas alas. O armamento continua o mesmo, mas o design da torre foi alterado. O veículo de transporte blindado BTR-80 tornou-se duas toneladas mais pesado que seu antecessor, mas graças à instalação de um motor mais potente, isso não afetou sua manobrabilidade.

Em 1986, o carro entrou em serviço e começou a produzir massa. Hoje, o BTR-80 é o principal veículo blindado do exército russo, assim como muitos outros exércitos no mundo. Esta máquina é ativamente exportada, o BTR-80 estava envolvido em uma variedade de conflitos.

Dezenas das mais diversas modificações do BTR-80 foram criadas, as máquinas são feitas em sua base para executar funções especiais. Nas últimas modificações desta máquina, uma arma automática e sistemas de mísseis antitanques são freqüentemente instalados.

Descrição do BTR-80

O transportador de pessoal blindado BTR-80 é projetado para transportar pessoal e apoiá-lo com fogo no campo de batalha. Embora, a função de suporte de fogo seja mais relevante para o veículo de combate de infantaria.

O corpo do carro é feito de chapas laminadas blindadas. O corpo da máquina tem uma forma aerodinâmica, é necessário dar-lhe flutuabilidade e aumentar sua proteção. A espessura da armadura não excede 10 milímetros.

O BTR-80 é dividido em várias seções. Em frente é o departamento de gestão, em que o lugar do motorista-mecânico e do comandante da máquina. Existem também dispositivos de vigilância instalados (incluindo a noite), instrumentação, estação de rádio e interfone.

Atrás do escritório de controle está o compartimento de combate. É o lugar do operador-artilheiro e um lugar para pára-quedistas (sete pessoas). Um soldado de infantaria está sentado ao lado do artilheiro, de frente para a direção da viagem, e o restante está de frente para o lado do veículo, três pessoas de cada lado. O compartimento tem brechas para o uso de armas pessoais. Para disparar de uma metralhadora, o artilheiro pega uma cadeira especial.

Também no compartimento de combate há uma grande escotilha para pouso. Consistia de duas asas: a parte superior era aberta para o lado, e a parte inferior era baixada e servia como um estribo conveniente ao sair do carro.

O compartimento de energia está localizado na popa da máquina. Possui motor a diesel com transmissão, radiadores, tanques de combustível e tanques de óleo, geradores e outros equipamentos.

O armamento do BTR-80 consiste em uma metralhadora KPVT e uma metralhadora PKT, que estão localizadas na torre do veículo. A metralhadora KPVT tem um calibre de 14,5 mm e pode lutar com a mão de obra do inimigo, com veículos blindados leves e alvos aéreos de baixa altitude. A torre também está localizada à vista 1P3-2 e dispositivos de observação.

O BTR-80 é construído sobre uma fórmula de roda 8 × 8, dois pares de rodas dianteiras são acionados. Máquina de suspensão independente, barra de torção. Rodas - sem câmara, à prova de balas. Existe um sistema que fornece controle de pressão nas rodas. O BTR-80 continuará a se mover, mesmo se duas rodas falharem.

Caraterísticas TTX BTR-80

Abaixo estão as especificações técnicas do BTR-80.

Vídeo do BTR-80