Sob as condições da dominação total da frota americana nos mares e oceanos, a Marinha da URSS precisava tomar medidas adequadas o tempo todo, eliminando uma possível ameaça. Era necessário não apenas preservar a paridade dos submarinos nucleares nos quais os mísseis nucleares eram utilizados, mas também dispor de meios efetivos de neutralizar as forças de ataque da frota de um inimigo em potencial. Após uma longa busca por um meio efetivo de guerra anti-submarino, decidiu-se construir submarinos submarinos de uso múltiplo do projeto 971.
Os novos navios deviam realizar discretamente reconhecimento subaquático, controlando os movimentos de transportadores de mísseis submarinos dos países ocidentais e, se necessário, agir com antecedência.
Como criar um novo projeto "Pike" submarino 971
Deve-se notar que a idéia de criar um submarino capaz de efetivamente lutar no mar contra submarinos de um potencial inimigo apareceu imediatamente após a entrada em serviço da frota americana de submarinos do tipo Los Angeles. Os submarinos disponíveis para a frota soviética não eram muito adequados para procurar navios inimigos nas profundezas do oceano mundial. A principal desvantagem dos submarinos soviéticos da segunda geração foi o grande barulho do percurso subaquático. Isso se refletiu particularmente na capacidade de combate dos submarinos soviéticos, que não podiam mais competir em pé de igualdade com os submarinos de terceira geração que apareciam em frotas estrangeiras.
O Projeto 971 foi uma continuação da implementação prática da construção de submarinos de ataque nuclear de titânio do projeto 945. O objetivo principal do projeto era ampliar a escala de construção de submarinos multipropósito mais baratos. A base do novo projeto foi tomada como os principais componentes e agregados dos submarinos do projeto 945. Em vez do casco de titânio, novos submarinos devem ter cascos de aço de forma semelhante, dados táticos e técnicos semelhantes, incluindo autonomia e alcance. A velocidade, profundidade e armamento do submarino do projeto 971 devem ter parâmetros semelhantes. A ênfase especial no projeto 971 foi feita em uma redução significativa no ruído do barco. Este fator foi para desempenhar um papel fundamental na operação subseqüente da nova classe de submarinos.
O submarino Projeto 971 recebeu o código "Pike-B", repetindo assim a gloriosa história de combate de "pikes", submarinos médios da Segunda Guerra Mundial. A documentação de projeto previa a construção de submarinos multiuso da 3ª geração com uma grande série, que a frota teve que substituir barcos desatualizados do tipo “Pike” do projeto 671. A tarefa técnica para o novo “Pike” surgiu no verão de 1976. Um ano depois, o novo submarino recebeu sua forma através dos esforços do SKB-143 Malaquita. Este departamento de design já tinha experiência na construção de submarinos oceânicos, portanto o projeto Gorky não precisou ser personalizado para as novas condições da fábrica.
Somente em 1980 as últimas melhorias técnicas foram concluídas e a documentação de produção foi compilada. Em 1983, foi lançado o primeiro submarino do projeto 971, que recebeu o sinistro nome de "Shark". O submarino deveria iniciar uma grande série de submarinos multifuncionais com melhores características de navegabilidade e sonar.
Estágios de construção de novos submarinos "Schuka"
A situação que se desenvolveu em meados dos anos 80 no mar forçou a Liderança Naval Superior do país a exercer todos os esforços para aumentar a capacidade de combate da frota de submarinos oceânicos. Tarefas destinadas a reduzir o nível de ruído do percurso e aumentar o poder de fogo dos submarinos formaram a base do novo projeto. O primeiro submarino recebeu o número de fábrica 501 e foi colocado no estaleiro deles. Lenin Komsomol em Komsomolsk no Amur. No verão de 1984, o navio foi lançado e sob o novo serviço em 1985.
Todos os navios subseqüentes da nova série, submarinos polivalentes Shchuka-B do projeto 971 foram construídos simultaneamente em dois estaleiros do país, em Komsomolsk no Amur e no Sevmash na cidade de Severodvinsk. No total, 15 navios foram lançados, 8 dos quais faziam parte da Frota do Pacífico, e os outros 7 eram o núcleo de ataque da Frota do Norte.
O primeiro navio da série, o submarino "Shark" na primeira viagem mostrou resultados únicos. O submarino soviético superou seu rival direto, o submarino nuclear americano "Los Angeles" pelo barulho do curso submarino.
Para referência: O segredo do sucesso dos designers e construtores navais soviéticos foi um novo método de processamento de parafusos. Pela primeira vez em estaleiros envolvidos na construção de submarinos, foi utilizado equipamento estrangeiro de alta precisão - máquinas de moagem japonesas da marca "Toshiba". Como resultado, foi possível melhorar significativamente a qualidade do trabalho em metal das lâminas dos parafusos do navio submarino, o que se refletiu em uma diminuição no nível de ruído do parafuso rotativo.
O projeto 971, de acordo com a classificação ocidental "Akula-II", tornou-se uma surpresa desagradável para as forças navais americanas. A partir de agora, os submarinos de ataque e os porta-mísseis americanos não podiam navegar livremente perto das costas soviéticas. Cada movimento de um submarino de um inimigo em potencial era controlado pelo novo “pique” soviético.
No nível governamental, decidiu-se dar aos novos navios nomes que fossem consonantes com os nomes das cidades soviéticas. Por exemplo, o sexto submarino atômico do tipo Shchuka-B recebeu o nome Magadan após o lançamento. No entanto, após três anos, o submarino recebeu um novo nome, K-331 "Narval". Com este nome, o navio partiu até janeiro de 2001.
Todos os submarinos nucleares do tipo “Pike-B”, que foram comissionados no Extremo Oriente, receberam o nome de cidades russas da Frota do Pacífico. Assim, depois do submarino Akula, o navio líder do Projeto 971, os construtores navais do Extremo Oriente seguiram o submarino nuclear de Barnaul e, em 1989, o submarino Bratsk. Depois veio a vez do quebra-gelo nuclear de Magadan, lançado em dezembro de 1990. Após o colapso da União Soviética, em 1992, o submarino polivalente Kuzbass entrou na frota do Pacífico. Lançado em 1993 sobre as ações em Komsomolsk no Amur, o submarino K-419 "Samara" já estava sendo concluído para substituir a era soviética. Submarino entrou em serviço em julho de 1995.
O único navio que se destacou entre o esquadrão de novos navios foi o submarino KS 322 Kashalot, que entrou em serviço na frota do Pacífico em 1988.
Tendo recebido a primeira confirmação real da exatidão das soluções técnicas escolhidas como resultado da implementação do projeto 971, a construção dos submarinos do tipo Shchuka-B no empreendimento de construção de máquinas de Severodvinsk foi ativamente desenvolvida. Sevmash tornou-se o lar da maioria dos navios soviéticos movidos a energia nuclear. O destino da segunda série de barcos do Projeto 971, montados nos estaleiros Sevmash e encomendados pela Frota do Norte, não foi exceção.
Características de projeto de submarinos nucleares do projeto 971
Os submarinos do Projeto 971 foram originalmente construídos como combatentes de mísseis de mísseis submarinos inimigos, então armas poderosas foram instaladas em navios. Em termos de potencial de combate, os "Pikes" modernos são significativamente superiores a todas as contrapartes domésticas e eram muito mais fortes do que os submarinos de combate estrangeiros de uma classe similar.
Juntamente com os submarinos do tipo Barrakuda, os novos submarinos nucleares de ataque deveriam formar a espinha dorsal da Marinha da URSS para contrabalançar as forças de ataque das potenciais forças navais no flanco norte e leste. Usando suas altas características táticas e técnicas, sigilo e maior autonomia, os novos “Pikes” poderiam ser usados com sucesso para conduzir operações especiais em toda a área oceânica.
Os submarinos nucleares tinham de ser armados com os novos mísseis de cruzeiro "Granat" e um complexo hidroacústico digital.
As principais características do design do projeto nuclear 971 eram automatizar totalmente os principais processos tecnológicos e de combate. Todo o controle do navio estava concentrado em um único posto de comando principal. O sistema para automatizar os processos e o controle do navio permitiu uma redução significativa da tripulação nos Pikes do Projeto 971. O navio de combate serviu 73 marinheiros e oficiais, o que é quase duas vezes menor do que o principal submarino nuclear polivalente da Marinha dos EUA do tipo Los Angeles. As condições de moradia do pessoal aumentaram nos novos navios, as condições de vida para a tripulação que fica no mar por muito tempo melhoraram.
Uma das soluções inovadoras aplicáveis no projeto do navio, pode ser chamada de organização do sistema de salvamento da tripulação do navio em situações de emergência. Os barcos do tipo "Shchuka-B" estavam equipados com uma câmara de resgate emergente, projetada para toda a tripulação (73 pessoas).
O casco e usina do submarino nuclear "Pike"
O primeiro projétil de propulsão nuclear do Projeto 971 do tipo Pike-B pertencia a navios de casco duplo. O principal casco sólido do navio é o aço, feito de aço de alta resistência. O casco do barco foi dividido em compartimentos de tal forma que todos os postos de combate e os principais pontos de controle da embarcação estavam localizados em zonas isoladas separadas. A parte interna do barco tinha um quadro, construção de composição com transições e decks. Devido ao amortecimento em dois estágios de cada unidade, foi possível obter uma redução significativa no ruído de produção e reduzir o sinal acústico emitido pelos mecanismos de trabalho e pela equipe. Cada unidade no navio foi isolada de um casco robusto com amortecedores pneumáticos, criando um segundo nível de isolamento de vibração.
Por exemplo, no submarino da Frota do Norte K-317 "Panther", os amortecedores de borracha e juntas de silicone nos principais mecanismos de trabalho foram testados pela primeira vez. Como resultado, o ruído de uma instalação de turbina a vapor de um reator nuclear e motores elétricos diminuiu em 30-40%.
Em todos os navios subseqüentes que descendem dos estoques da Sevmash, foram instaladas peças e mecanismos feitos de materiais sintéticos. Indicadores do ruído produzido pelos submarinos da Frota do Norte do Projeto 971, e hoje permanecem os mais baixos.
Durante a construção dos barcos, foi aplicada a tecnologia de montagem de blocos das principais estruturas de navios. A instalação do equipamento é realizada agora, não nas condições apertadas do casco do barco, mas diretamente nos estandes das oficinas da fábrica. Após a conclusão da montagem, a unidade foi instalada no casco do navio, após o que foi conectada às principais comunicações do barco. As inovações feitas no projeto, a presença de uma câmara de resgate para a tripulação e o casco de aço de alta resistência levaram a um aumento no deslocamento do navio para 8 mil toneladas.
Para referência: o deslocamento do projeto original do submarino foi de 6-7 mil toneladas, no entanto, as mudanças subsequentes levaram à ponderação do navio no estado equipado.
O sistema de propulsão e o sistema de fornecimento de energia do navio baseavam-se na operação de um reator atômico OK-650B, que se comunicava com quatro geradores de vapor. Como uma unidade de energia de reserva, uma turbina a vapor de eixo único foi instalada no barco, que tinha um conjunto completo de mecanização de todos os processos. A potência total da usina é de 50 mil hp. Como resultado, a embarcação movida a energia nuclear poderia desenvolver uma velocidade de superfície de 11 nós e, sob a água, pelo menos 33 nós.
Um parafuso de sete lâminas com hidrodinâmica melhorada foi acionado por dois motores elétricos.
A usina de backup consistia em dois motores a diesel DG-300, que forneciam eletricidade e o curso do navio em situações de emergência. O estoque de combustível diesel foi projetado para 10 viagens diárias em motores de reserva.
Armamento de navios e equipamentos de navegação
Todos os primeiros barcos da série foram produzidos com armamento de mina-torpedo e foram equipados com os sistemas de mísseis Granat RK-55. O armamento de torpedo consistia em 4 tubos de torpedo de 533 mm, 4 TAs de 650 mm de calibre. A principal diferença entre a nova classe de submarinos era a universalidade das armas. Complexo de foguetes "Granat" permitiu lutar com todos os tipos de armas navais. O grupo de mina-torpedo foi responsável pela defesa anti-submarino. Mísseis de cruzeiro e foguetes-torpedos foram lançados através de tubos subaquáticos de torpedos de qualquer posição do navio.
Os submarinos "Wolf" e "Leopard" do Projeto 971, que serviram na Frota do Norte, bem como seus equivalentes no Oceano Pacífico, carregavam novos sistemas de sonar "SKAT-KS". A informação básica foi processada por métodos digitais. Além do complexo hidroacústico da SCAT, os novos submarinos foram equipados com um sistema único para detectar navios inimigos ao longo da trilha.
Desde o início dos anos 90, novos equipamentos de navegação foram instalados nos "Pikes". O submarino K-154 "Tigr" foi recentemente modernizado e é considerado um navio com maior sigilo entre os especialistas ocidentais. Os submarinos "Vepr" e "Samara" estão atualmente passando por modernização do sistema de propulsão e modernização com novos equipamentos hidroacústicos. Os navios estão equipados com os novos sistemas de navegação Medveditsa-971 e com o complexo de comunicações de rádio espacial Symphony.
Hoje, todos os navios do Projeto 971, que estão nas fileiras da Frota do Norte e Pacífico, foram reequipados em sistemas de mísseis Caliber. Alguns barcos foram atualizados. O submarino K-328 Leopard, bem como o K-461 Volk, movido a energia nuclear, passou por uma modernização cardinal e estão novamente nas fileiras. Navios atômicos liberam mais tarde, os submarinos K-335 "Cheetah", K-317, K-154 são atualmente considerados os principais navios da Frota do Norte.
No Pacífico, apenas um submarino Kuzbass K-419 continua em serviço. O último K-152 Nerpa, devido a financiamento insuficiente, foi arrendado à Marinha Indiana em janeiro de 2012.
Conclusão
A aparição no mar de novos submarinos nucleares soviéticos do tipo Shchuka-B foi uma surpresa para as frotas dos países ocidentais. A partir desse momento, os submarinos americanos perderam a capacidade de explorar secretamente nas águas dos mares do norte e do Pacífico. O colapso da União Soviética impediu a construção massiva e a instalação de novos quebra-gelos movidos a energia nuclear. No entanto, apesar de seu pequeno número, os primeiros submarinos soviéticos e russos do projeto 971 continuam sendo os mais poderosos submarinos de ataque da Marinha Russa atualmente.
