O design do Gas-66 foi aprovado por vários amantes da condução off-road. Este caminhão tem uma capacidade de manobra incrível: ele é capaz de se mover em obstáculos off-road e transversais, com uma profundidade de 0,8 metros.
História da criação
O desenvolvimento do carro começou nos anos 60 do século passado. No processo de design, havia duas personalidades de destaque: primeiro - Zavorotny, e depois ele foi substituído por Samples. O trabalho levou Prosvirin. A base do caminhão foi tomada Gaz-62, que foi lançado em 1958.
A base do novo caminhão formou várias soluções estruturais exclusivas. O motor Gas-66 - 8 cilindros em forma de V, na União Soviética foi usado pela primeira vez. A cabine estava localizada acima da usina. Isso permitiu aumentar o volume da plataforma de carga, mantendo o comprimento desejado.
"Reserva" colocada verticalmente atrás da cabina. Uma solução tão simples permitiu abaixar a plataforma de carga. As inovações restantes não são de natureza global: o surgimento de direção hidráulica, transmissão hipóide, etc.
Uma série experimental apareceu em 1963, que passou por uma série de testes de fábrica. Em 1964, a produção em massa começou. Dump caminhão Gas-66 confiável, sua produção durou 35 anos. Durante esse tempo, o transporte conseguiu muitos prêmios.
Dispositivo de gás 66
Caminhão soviético tem uma estrutura de quadro. A capacidade de se mover na estrada é fornecida com tração nas quatro rodas. Em 1968, um sistema centralizado de controle de pressão dos pneus foi introduzido na máquina.
O corpo é feito de metal. As placas são instaladas nas laterais, a porta traseira pode ser dobrada para trás. Bancos instalados são instalados dentro do corpo. Se necessário, você pode instalar um toldo.
O caminhão basculante Gas-66 tem uma cabine de metal projetada para dois assentos. Em caso de viagens mais longas, você pode instalar uma cama suspensa. O motor está localizado sob a cabine. O acesso a ele pode ser obtido pela inclinação da cabine. Para começar depois de um sistema de aquecimento embutido de geada simples é usado.
Box Gas-66 tem quatro estágios, a sincronização é realizada entre 3 e 4 marchas. A caixa de transferência tem duas engrenagens. A embreagem é feita em um tipo de placa única, para um trabalho confortável o atuador hidráulico é instalado.
O freio de trabalho do tambor tem acionamento hidráulico e propulsor a vácuo - esse design proporciona uma boa frenagem em qualquer superfície da estrada. O freio de estacionamento aplica-se a todas as rodas do caminhão. O Winch Gas-66 é encontrado em algumas versões de transporte e é usado em muitas áreas.
Gas 66: especificações técnicas
O motor Gas-66 tem 8 cilindros e 115 cavalos de potência, capazes de desenvolver até 3500 rotações por minuto. Potência suficiente para dirigir nas condições mais severas. O trabalho é fornecido pela gasolina AI-76 ou AI-80. Gas-gas 66 raramente pode ser encontrado, poucos desses carros foram produzidos.
O caminhão acelera para 90 quilômetros por hora. Você pode remover o limitador de velocidade independentemente, então você pode acelerar para 110-120 quilômetros por hora. Os especialistas não recomendam a realização de tais ações, pois a vida útil do motor é significativamente reduzida.
Inicialmente, o transporte foi projetado para a condução fora de estrada. Todas as especificações correspondem a dirigir nessas estradas. O consumo de combustível do Gas-66 é de 20 a 25 litros por 100 quilômetros, no Gasóleo a todo o ano 66 e gasolina, existem dois tanques por 105 litros. Um tanque cheio fornece 800 quilômetros.
Construção de ponte
Eixo traseiro
O projeto do eixo traseiro Gas-66 é representado pelos seguintes detalhes: cárter, caixa de engrenagens modular, dois semi-eixos e dois munhões. A caixa de engrenagens está localizada no cárter: para isso, há um espessamento especial. Ele fornece a velocidade ideal da roda para uma superfície de estrada particular.
O redutor Gas-66 consiste em um alojamento, uma roda de engrenagem da engrenagem principal, um diferencial de montagem e rolamentos.
Eixo dianteiro
O eixo dianteiro Gas-66 inclui a mesma engrenagem que a traseira, mas em vez de semi-eixos, dobradiças de velocidades angulares iguais funcionam aqui.
Cuidados ponte
Para que as pontes funcionem muitos milhares de quilômetros sem paradas, os seguintes procedimentos devem ser executados:
- Verifique a disponibilidade e a qualidade do óleo no cárter;
- Lubrificação de juntas de velocidade constante;
- Controle de aperto de nó;
- Controle o fluxo de mazlov dos nós.
Ao operar o veículo em vias públicas, recomenda-se trocar o óleo nas pontes a cada 50-70 mil quilômetros. Se a máquina for usada para mover-se em condições sem estradas, troque o óleo com mais frequência. Após atravessar obstáculos em águas profundas, recomenda-se trocar o óleo o mais rápido possível: em caso de vazamento da ponte, a água se misturará com óleo.
Eixo dianteiro detém 7,7 litros de óleo, traseira - 6,4 litros. No centro do cárter há um buraco através do qual a antiga mistura é drenada. O enchimento com óleo ocorre através do orifício de controle, localizado na lateral da caixa de câmbio. Para o reabastecimento, use uma seringa. Encha até que o óleo comece a sair do buraco.
Manuseio do carro
Conduzir em off-road completo é possível graças ao acionamento em ambos os eixos e ao uso de diferenciais de travamento automático. Distância ao solo - 31,5 centímetros, graças a ele, você pode superar obstáculos de tamanho impressionante, incluindo baixios e pequenos rios. O sistema de controle automático de pressão em pneus define o valor ideal para a superfície da estrada.
Para a travagem, encontra o mecanismo hidráulico com um impulsionador de vácuo. Tal equipamento não permite a frenagem quando o motor está desligado, portanto, não será possível descer a pista para economizar combustível. Operação conveniente desde direção hidráulica.
O caminhão basculante Gas-66 tem um excelente balanceamento: a carga inteira é distribuída igualmente em ambos os eixos. Ao saltar de pequenos saltos e colinas, o carro aterra em todas as rodas de uma só vez, por isso é amplamente utilizado na indústria militar.
Versões e uso no exército
O design do Gas-66 torna o transporte versátil. Ele se move em qualquer estrada, pode transportar cargas simples e pessoas. Com base na modificação padrão, muitos outros foram construídos: para as indústrias de construção e militar. Por todo o tempo de produção, cerca de um milhão de carros foram produzidos.
O caminhão tem sido usado na aviação: em alguns aeródromos ele é usado para o movimento de aviões. Em alguns cruzadores pesados, ele é usado para transportar cargas pelo navio. A principal característica é o uso na aviação. Um centro de gravidade balanceado e o pouso em todas as rodas imediatamente permitem que você salte de pára-quedas um caminhão de um avião em qualquer território.
No projeto de veículos padrão foram modificados nos anos 80. Em seguida, o motor foi melhorado, o sistema de freio foi mudado e uma nova óptica de luz foi instalada. O primeiro lote de caminhões atualizados saiu da linha de montagem em 1985. A produção foi interrompida em 1999, mas até hoje ocorre a produção de quantidades limitadas sob ordens estatais.
O que pode ser concluído?
O Gas-66 é um veículo versátil que pode se mover tanto em vias públicas como fora de estrada. O caminhão pode ser usado para transportar vários bens e pessoas. No momento, a produção está suspensa, você pode comprar um caminhão de lixo apenas no mercado secundário. O preço flutua em torno de 70 a 200 mil rublos.
