O KAMAZ-55111 é um caminhão popular usado para transportar materiais de construção. O design é confiável, simples, peças de reposição para reparo são baratas e existem muitas lojas de automóveis. As origens da máquina estão nos anos 70 do século passado, quando a URSS entrou na era do crescimento econômico. A quantidade abundante de projetos de construção precisava de transporte de carga de alta qualidade. Então apareceu um análogo de 55111.
Informações gerais
O caminhão basculante KamAZ-55111 foi desenvolvido com base no modelo 5511, cuja produção a planta de Kama foi contratada de 1977 a 1990. A capacidade do caminhão era de 10 toneladas e funcionava em um motor a diesel V8 com um volume de 10,85 litros. A usina de energia desenvolveu 210 cavalos de potência. Em 1988, o 55111 foi lançado, projetado para substituir a máquina ultrapassada.
Não houve mudanças globais no design. A unidade de energia permaneceu a mesma, foi complementada com carregamento de tubos. O tamanho do corpo diminuiu, a parede traseira começou a se abrir. Cabine recebeu alterações externas e internas. A direção geral do projeto foi mantida. Distinguir dois caminhões é simples: o KamAZ-55111 tem faróis retangulares localizados no pára-choque, o "big brother" tem os redondos na cabine.
A principal característica é considerada para aumentar a capacidade de carga em um terço. Esta melhoria reduziu os custos de transporte. O caminhão tem descarga traseira, o que permite economizar tempo de descarga sem esperar por um guindaste. A série recebeu quatro modificações, entre as quais não há diferenças sérias. Produção do carro terminou em 2012, foi substituído por um modelo melhorado 65115.
Especificações técnicas
Os veículos operam com base em um motor modificado KamAZ 740. A capacidade do motor é de 10,85 litros. A 2.200 rpm, a potência máxima é atingida - 240 cavalos de potência. Às 1100 rpm, o torque máximo é desenvolvido - 912 Nm.
A usina funciona em conjunto com uma transmissão manual, que é de dois tipos:
- Caixa de 5 velocidades sem divisor com um número de distribuição de 7,22;
- Caixa de 10 velocidades com um divisor com um número de distribuição de 6,53.
O consumo médio de combustível de um carro é de 30 litros por 100 km. O tanque padrão do caminhão contém 250 litros de combustível. Este volume é suficiente para uma viagem de 800 quilômetros. Algumas versões foram equipadas com um tanque de 350 litros. O consumo de combustível aumenta quando se conduz com uma velocidade máxima (90 km / h) ou durante a ultrapassagem de todo-o-terreno.
O corpo é representado por uma plataforma tipo balde todo em metal soldada. A direção da inclinação está na direção do lado da frente. A viseira do corpo tornou-se uma solução de design ergonômico - ela fecha o espaço livre entre a cabine e a plataforma. Os gases de escape aquecem o fundo do corpo. Isso é feito de modo que, em temperaturas abaixo de zero, a carga a granel não fique aderida ao fundo. O corpo pode ser inclinado a 60 graus e sua capacidade - 6,6 metros cúbicos.
Para a subida do corpo, encontra-se o sistema hidráulico. O sistema hidráulico KamAZ para elevação funciona com a ajuda de um cilindro especial de três níveis. O controle é exercido pelo motorista com uma tomada de força A subida do corpo do modelo KamAZ-55111 passa rapidamente.
As principais características do design da cabine são preservadas, mas alguns elementos foram modificados e refinados. Na nova cabine havia mais espaço livre, o teto ficou mais alto. Os faróis se tornaram retangulares e foram movidos para o pára-choque. A cabine é feita de metal, tem uma inclinação para a frente enquanto dirige. Ela é capaz de acomodar três pessoas. Isolamento acústico e térmico feito em alto nível.
Especificações:
- Comprimento - 6,68 m;
- Altura - 2,74 m;
- Fórmula de roda - 6x4;
- Capacidade de carga - 13 toneladas;
- O volume do tanque - 250/350 l.
O sistema de freio é feito como de costume para toda a família. Existem dois mecanismos: primário e secundário. O primeiro permite controlar o movimento, para realizar a frenagem. O segundo fixa o carro no lugar enquanto estacionado, especialmente o mecanismo é importante quando inclinado. O trabalho é baseado em pneumática, o sistema é feito de acordo com o tipo de tambor. O quadro do KAMAZ-55111 é robusto, todas as principais unidades técnicas estão conectadas a ele.
Vantagens e desvantagens
Caminhões que são usados para o transporte de materiais de construção, muitas vezes se movem pela cidade à noite. Isto é devido à controlabilidade do carro e suas dimensões. O KamAZ-55111 tem excelente manuseio, para que ele possa se mover confortavelmente em um tráfego denso da cidade.
Carros de vantagens:
- O design da máquina permite que você se mova no solo e fora da estrada. A roda de fórmula 6x4 e motor potente contribuem para isso;
- Em comparação com os principais concorrentes da família de caminhões basculantes, o tamanho do KAMAZ-55111 pode ser considerado médio. Capture o raio ao virar pequeno. Isto tem um efeito positivo ao dirigir nas estradas da cidade durante o dia;
- A parte inferior da plataforma é aquecida, devido a que não há possibilidade de acúmulo de carga a granel residual devido à formação de gelo;
- Simplicidade e confiabilidade de um design fornecem um alto estoque de um recurso em funcionamento. Sem uma grande revisão do motor e outros componentes importantes do carro podem passar várias centenas de milhares de quilômetros;
- Baixo consumo de combustível, maior confiabilidade, maior carga útil - fatores que permitem ao proprietário economizar dinheiro em serviços de transporte.
A escolha deste transporte nos anos de sua produção caiu por boas características técnicas e serviço barato. Muitos anos se passaram desde o lançamento do primeiro lote de produção, mas esse transporte mantém alta confiança e é usado em muitos projetos de construção.
Contras:
- Muitos potenciais compradores se recusam a comprar um carro por causa de sua ergonomia pobre;
- A produção está concluída, suporte técnico também. Você pode comprar as peças necessárias apenas no mercado secundário;
- O volume do corpo não permite realizar todos os tipos de transporte com a máxima eficiência.
O caminhão tem momentos mais positivos que os negativos. Isso permite que ele fique à frente de muitos concorrentes na fila de caminhões basculantes.
O que pode ser concluído?
Empresas de construção compram caminhões basculantes 55111 por causa de sua eficiência: baixo consumo de combustível, manutenção barata, alta carga útil permitem economizar custos de transporte. Além disso, o caminhão Kama mostra um trabalho estável no diesel doméstico.
Novas peças de fábrica agora são raramente encontradas. Nas lojas de automóveis, você pode encontrar componentes retrabalhados ou consertados de cópias antigas que foram canceladas ou que não podem voltar ao trabalho. O preço das peças é baixo, os reparos não baterão com força na carteira, ao contrário dos caminhões estrangeiros. O serviço de reparo é simples: o motorista pode eliminar independentemente o mau funcionamento, mesmo em campo.
O carro tem suas desvantagens, em particular, ergonomia ruim, baixo nível de conforto e baixo estoque de recursos de trabalho para algumas unidades e peças de reposição. Tudo isso é compensado por baixos custos de manutenção.
A produção foi concluída em 2012, então agora essa máquina só pode ser comprada com ela. As cópias dos últimos anos do lançamento custaram de 1 700 000 rublos. Opções 2000-2003 ano custará 300-500 mil rublos. O preço final depende das condições técnicas e externas. Além disso, muitas empresas oferecem um caminhão para alugar por 700-800 rublos por hora.
