Bombas de aviões ou bombas de ar são um dos principais tipos de munições de aeronaves que surgiram quase imediatamente após o início das aeronaves de combate. A bomba é lançada de um avião ou outra aeronave e atinge o alvo por gravidade.
Atualmente, as bombas aéreas tornaram-se um dos principais meios de derrotar o inimigo, em qualquer conflito armado das últimas décadas (em que a aviação foi utilizada, é claro) seu consumo foi de dezenas de milhares de toneladas.
Bombas aéreas modernas são usadas para destruir o pessoal inimigo, veículos blindados, navios de guerra, fortificações inimigas (incluindo bunkers subterrâneos), infra-estrutura civil e militar. Os principais fatores marcantes das bombas de ar são a onda de choque, as lascas e a alta temperatura. Existem tipos especiais de bombas que contêm vários tipos de agentes tóxicos para destruir o pessoal inimigo.
Desde o advento das aeronaves de combate, um grande número de tipos de bombas aéreas foram desenvolvidos, alguns dos quais ainda estão em uso hoje (por exemplo, bombas aéreas altamente explosivas), enquanto outros foram removidos de serviço e se tornaram parte da história (bomba aérea dispersora rotativa). A maioria dos tipos de bombas modernas foi inventada antes ou durante a Segunda Guerra Mundial. No entanto, as bombas aéreas atuais ainda diferem de suas antecessoras - elas se tornaram muito mais inteligentes e mais mortais.
Bombas aéreas guiadas (UAB) - um dos tipos mais comuns de armas modernas de alta precisão, elas combinam o poder considerável da ogiva (CU) e a alta precisão de atingir o alvo. Em geral, deve notar-se que o uso de armas de destruição de alta precisão é uma das principais direções de desenvolvimento da greve aviação, a era do bombardeio de tapete está gradualmente se tornando uma coisa do passado.
Se você perguntar ao homem comum na rua, o que são bombas, então é improvável que ele seja capaz de nomear mais de duas ou três variedades. Na verdade, o arsenal de aviões de bombardeiros modernos é enorme, inclui várias dezenas de diferentes tipos de munição. Eles diferem não apenas no calibre, na natureza do efeito prejudicial, no peso do explosivo e no propósito. A classificação de bombas aéreas é bastante complexa e baseada em vários princípios ao mesmo tempo, e difere em diferentes países.
No entanto, antes de procedermos às descrições de tipos específicos de bombas aéreas, algumas palavras devem ser ditas sobre a história do desenvolvimento desta munição.
História de
A ideia de usar aeronaves em assuntos militares nasceu quase imediatamente após a sua aparição. Nesse caso, a maneira mais simples e lógica de machucar o adversário do ar era jogar algo mortal em sua cabeça. As primeiras tentativas de usar aviões como bombardeiros foram realizadas antes da eclosão da Primeira Guerra Mundial - em 1911, durante a guerra italiana-turca, os italianos lançaram várias bombas contra as tropas turcas.
Durante a Primeira Guerra Mundial, além de bombas, eles também usaram dardos de metal (flashsets), que eram mais ou menos eficazes contra o pessoal inimigo.
Como as primeiras bombas de ar costumavam usar granadas de mão, que o piloto simplesmente jogou de seu cockpit. É claro que a precisão e eficácia de tal bombardeio deixou muito a desejar. Mesmo as aeronaves do período inicial da Primeira Guerra Mundial não eram muito adequadas para o papel de bombardeiros, aeronaves capazes de levar várias toneladas de bombas e viajar 2-4 mil km eram muito mais eficazes.
O primeiro bombardeiro da Primeira Guerra Mundial completo foi o avião russo Ilya Muromets. Logo, esses aviões de bombardeio multi-motores apareceram em serviço com todas as partes envolvidas no conflito. Ao mesmo tempo, o trabalho estava em andamento para melhorar seus principais meios de derrotar o inimigo - bombas de ar. Os projetistas foram confrontados com várias tarefas, a principal delas foi a fuze de munição - era necessário garantir que funcionasse no momento certo. A estabilidade das primeiras bombas foi insuficiente - elas caíram para o chão de lado. As primeiras bombas de ar eram muitas vezes feitas de granadas de artilharia de vários calibres, mas sua forma não era muito adequada para um bombardeio preciso, e elas eram muito caras.
Após a criação dos primeiros bombardeiros pesados, os militares precisavam de munição de alto calibre capaz de causar danos realmente graves ao inimigo. Em meados de 1915, bombas de calibre 240 e até 400 kg haviam aparecido em serviço com o exército russo.
Ao mesmo tempo, as primeiras amostras de bombas aéreas incendiárias baseadas em fósforo branco aparecem. Os químicos russos conseguiram desenvolver uma maneira barata de obter essa substância deficiente.
Em 1915, os alemães começaram a usar as primeiras bombas de fragmentação, um pouco depois, munição semelhante apareceu em serviço com outros países participantes do conflito. O inventor russo Dashkevich inventou uma bomba “barométrica” cujo fusível funcionava a uma certa altura, espalhando uma grande quantidade de estilhaços em uma determinada área.
Resumindo, é possível chegar a uma conclusão inequívoca: em apenas alguns anos da Primeira Guerra Mundial, bombas aéreas e bombardeiros seguiram o caminho impensável - de flechas de metal a bombas de meia tonelada de uma forma completamente moderna com um sistema de fusível e estabilização em vôo.
No período entre as guerras mundiais, as aeronaves de bombardeio se desenvolveram rapidamente, o alcance e a carga da aeronave tornaram-se mais longos e o design da munição de aeronaves foi melhorado. Neste momento, novos tipos de bombas aéreas foram desenvolvidos.
Alguns deles devem ser discutidos em mais detalhes. Em 1939, a guerra soviético-finlandesa começou e quase imediatamente a aviação da URSS começou um bombardeio maciço de cidades finlandesas. Entre outras munições, foram utilizadas as chamadas bombas aéreas dispersoras de rotação (RRA). Pode ser chamado de protótipo das futuras bombas aéreas do cluster.
A bomba aérea Rota-divergente era um contêiner de paredes finas contendo um grande número de pequenas bombas: alto-explosivo, fragmentação ou incendiário. Devido ao desenho especial da plumagem, a bomba aérea de dispersão rotativa girou em vôo e espalhou submunições sobre uma grande área. Desde que a URSS assegurou que os aviões soviéticos não bombardearam as cidades da Finlândia, mas jogaram alimentos para os famintos, os finlandeses apelidaram as bombas de dispersão rotativa de "coxinhas de molotov".
Durante a campanha polonesa, os alemães pela primeira vez usaram bombas aéreas de cluster reais, que por sua construção praticamente não diferem das modernas. Eles eram uma munição de paredes finas, que foi minada na altura necessária e liberou um grande número de pequenas bombas.
A Segunda Guerra Mundial pode ser chamada de primeiro conflito militar em que a aeronave militar desempenhou um papel decisivo. O avião de ataque alemão Ju 87 "peça" tornou-se o símbolo de um novo conceito militar, o blitzkrieg, e os bombardeiros americanos e britânicos implementaram com sucesso a Douet Doutrine, apagando as cidades alemãs e seus habitantes nos escombros.
No final da guerra, os alemães desenvolveram e pela primeira vez aplicaram com sucesso um novo tipo de munição de aviação - bombas aéreas guiadas. Com sua ajuda, por exemplo, o carro-chefe da frota italiana foi afundado - o mais novo navio de guerra "Roma".
Dos novos tipos de bombas aéreas, que foram usadas pela primeira vez durante a Segunda Guerra Mundial, deve-se notar as bombas anti-tanque, bem como as bombas a jato (ou foguetes). As bombas anti-tanque são um tipo especial de munição de aviação projetada para combater veículos blindados inimigos. Eles geralmente tinham um pequeno calibre e uma ogiva cumulativa. Seu exemplo são as bombas soviéticas do PTAB, que foram ativamente usadas pelos aviões do Exército Vermelho contra tanques alemães.
As bombas de foguete são um tipo de munição de aviação equipada com um motor de foguete, que lhe deu aceleração adicional. O princípio de seu trabalho era simples: a capacidade de "penetração" de uma bomba depende de sua massa e altura da descarga. Na URSS, antes da guerra, eles consideraram necessário soltar uma bomba de duas toneladas de uma altura de quatro quilômetros, a fim de destruir o encouraçado garantido. No entanto, se você instalar um foguete simples em uma munição, ambos os parâmetros poderão ser reduzidos várias vezes. Para fazer tal munição, então não deu certo, mas o método de foguete de aceleração encontrou uso em bombas de concreto modernas.
Em 6 de agosto de 1945, uma nova era de desenvolvimento humano começou: se familiarizou com uma nova arma destrutiva - uma bomba nuclear. Este tipo de munição para aeronaves ainda está em serviço em vários países do mundo, embora a importância das bombas nucleares tenha diminuído significativamente.
Aviação de combate desenvolvida continuamente durante a Guerra Fria, junto com ela, bombas de aviação também foram melhoradas. No entanto, algo fundamentalmente novo não foi inventado neste período. Bombas aéreas gerenciadas, munições cluster foram melhoradas, bombas com uma ogiva de detonação apareceram (bombas de vácuo).
Em meados dos anos 70, as bombas estão se tornando cada vez mais armas de precisão. Se durante a campanha vietnamita, a UAB respondia por apenas 1% do número total de bombas lançadas por aeronaves americanas no inimigo, então durante a Operação Tempestade no Deserto (1990), esse número aumentou para 8%, e durante o bombardeio da Iugoslávia - para 24 % Em 2003, no Iraque, já 70% das bombas aéreas americanas pertenciam a armas de alta precisão.
Melhoria das munições de aviação continua até hoje.
Bombas de ar, suas características de design e classificação
Uma bomba aérea é um tipo de munição que consiste de um corpo, um estabilizador, equipamento e um ou mais fusíveis. Na maioria das vezes o corpo tem uma forma oval-cilíndrica com uma cauda cônica. Casos de fragmentação, bombas de aviação de alto explosivo e fragmentação-alto-explosivo (OFAB) são feitos de tal maneira que durante a explosão para dar o número máximo de fragmentos. Nas partes inferiores e anteriores do corpo há geralmente vidros especiais para a instalação de fusíveis, alguns tipos de bombas têm fusíveis laterais.
Explosivos que são usados em bombas aéreas são bem diferentes. Na maioria das vezes é TNT ou suas ligas com RDX, nitrato de amônio, etc. Na munição incendiária, a ogiva é preenchida com compostos incendiários ou líquidos inflamáveis.
Para a suspensão no corpo das bombas há orelhas especiais, exceções são munições de pequeno calibre, que se colocam nas cassetes ou pacotes.
O estabilizador é projetado para garantir um vôo estável da munição, um disparo confiante do fusível e uma destruição mais efetiva do alvo. Estabilizadores de bombas modernas podem ter uma estrutura complexa: em forma de caixa, pinadas ou cilíndricas. As bombas aéreas usadas em baixas altitudes geralmente têm estabilizadores de guarda-chuva que se abrem imediatamente após uma queda. Sua tarefa é desacelerar o vôo da munição, para permitir que a aeronave se mova a uma distância segura do ponto de explosão.
As bombas aéreas modernas são equipadas com diferentes tipos de fusíveis: choque, sem contato, remoto, etc.
Se falamos sobre a classificação de bombas aéreas, então existem várias. Todas as bombas são divididas em:
- os principais;
- auxiliar.
As principais bombas aéreas são projetadas para a destruição direta de vários alvos.
Ajuda auxiliar para resolver uma tarefa de combate, ou eles são usados no treinamento de tropas. Estes incluem iluminação, fumaça, campanhas, sinalização, treinamento em terra e imitação.
As principais bombas aéreas podem ser divididas de acordo com o tipo de efeitos prejudiciais que causam:
- Ordinário Estes incluem munições recheadas com explosivos convencionais ou substâncias incendiárias. A batida do alvo ocorre devido à onda de choque, fragmentos, alta temperatura.
- Químico. Esta categoria de bombas de aviação inclui munição cheia de substâncias químicas venenosas. As bombas químicas nunca foram usadas em larga escala.
- Bacteriológico. Eles são carregados com patógenos biológicos de várias doenças ou seus portadores e também nunca usados em larga escala.
- Nuclear Eles têm uma ogiva nuclear ou termonuclear, a derrota ocorre devido a uma onda de choque, radiação de luz, radiação e uma onda eletromagnética.
Existe uma classificação de bombas aéreas, com base em uma definição mais restrita do efeito prejudicial, é usado com mais freqüência. Segundo ela, as bombas são:
- alto explosivo;
- fragmentação altamente explosiva;
- fragmentação;
- penetrantes altamente explosivos (têm um corpo espesso);
- concreto;
- piercing de armadura;
- incendiário;
- alto incendiário explosivo;
- venenoso;
- espaço detonante;
- envenenamento por fragmentação.
Esta lista continua.
As principais características das bombas incluem: calibre, indicadores de desempenho, razão de enchimento, tempo característico e alcance das condições de uso do combate.
Uma das principais características de qualquer bomba é seu calibre. Esta é a massa de munição em quilogramas. Bastante condicionalmente, as bombas são divididas em munição de pequeno, médio e grande calibre. A qual grupo uma determinada bomba pertence pertence em muitos aspectos, dependendo do seu tipo. Assim, por exemplo, uma bomba explosiva de cem quilos refere-se a um pequeno calibre e sua fragmentação ou análogo incendiário - ao meio.
A taxa de preenchimento é a razão entre a massa do explosivo de uma bomba e seu peso total. Para munição de alto explosivo de paredes finas, é maior (aproximadamente 0,7), e para bombas de fragmentação e concreto de paredes espessas, é menor (aproximadamente 0,1-0,2).
O tempo característico é um parâmetro associado às propriedades balísticas de uma bomba. Esta é a época da sua queda quando caída de uma aeronave que voa horizontalmente a uma velocidade de 40 m / s, de uma altura de 2 mil metros.
A eficiência esperada também é um parâmetro bastante condicional de bombas aéreas. Difere por diferentes tipos dessas munições. A avaliação pode estar relacionada com o tamanho da cratera, o número de incêndios, a espessura da armadura perfurada, a área da área afetada, etc.
A faixa de condições de uso de combate mostra as características em que o bombardeio é possível: velocidade máxima e mínima, altitude.
Tipos de bombas aéreas
As bombas de aviões mais usadas são altamente explosivas. Mesmo uma pequena bomba de 50 kg contém mais explosivos do que uma arma de 210 mm. A razão é muito simples - a bomba não precisa suportar as enormes cargas que um projétil é submetido no cano da arma, para que ele possa ser feito com paredes finas. O corpo do projétil requer processamento preciso e complexo, o que não é absolutamente necessário para uma bomba aérea. Assim, o custo deste último é muito menor.
Deve-se notar que o uso de bombas altamente explosivas de calibres muito grandes (acima de 1 mil kg) nem sempre é racional. Com um aumento na massa do explosivo, o raio de dano não aumenta muito. Portanto, em uma área grande, é muito mais eficiente usar várias munições de potência média.
Outro tipo comum de bombas aéreas são as bombas de fragmentação. O principal objetivo da destruição de tais bombas é a força viva do inimigo ou civis. Estas munições possuem um desenho que contribui para a formação de um grande número de fragmentos após a explosão. Normalmente, eles têm um entalhe no interior do estojo ou elementos de impacto prontos (na maioria das vezes, bolas ou agulhas) colocados dentro do estojo. Com a explosão de uma bomba de fragmentação de cem quilos, são obtidos 5-6 mil pequenos fragmentos.
Como regra, as bombas de fragmentação têm um calibre menor que o de alto explosivo. Uma desvantagem significativa deste tipo de munição é o fato de que é fácil se esconder de uma bomba de fragmentação. Qualquer reforço de campo (trincheira, célula) ou construção fará isso. Atualmente, a munição de fragmentação de cluster, que é um recipiente cheio de pequenas submunições de fragmentação, é mais comum.
Essas bombas causam baixas significativas, com a população civil sofrendo mais com suas ações. Portanto, essas armas são proibidas por muitas convenções.
Bombas de concreto. Este é um tipo muito interessante de munição, seu antecessor são as chamadas bombas sísmicas, desenvolvidas pelos britânicos no início da Segunda Guerra Mundial. A ideia era esta: fazer uma bomba muito grande (5,4 toneladas - Tallboy e 10 toneladas - Grand Slam), aumentá-la mais alto - oito quilômetros - e jogá-la na cabeça do adversário. A bomba, acelerando a grande velocidade, penetra profundamente no chão e explode lá. В результате происходит небольшое землетрясение, которое уничтожает постройки на значительной площади.
Из этой затеи ничего не получилось. Подземный взрыв, конечно же, сотрясал почву, но явно недостаточно для обрушения зданий. Зато подземные сооружения он уничтожал очень эффективно. Поэтому уже в конце войны английская авиация подобные бомбы использовала специально для уничтожения бункеров.
Сегодня бетонобойные бомбы часто оснащают ракетным ускорителем, чтобы боеприпас набрал большую скорость и проник поглубже в землю.
Вакуумные бомбы. Эти авиационные боеприпасы стали одним из немногих послевоенных изобретений, хотя боеприпасами объемного взрыва интересовались еще немцы в конце Второй мировой войны. Массово использовать их начали американцы во время вьетнамской кампании.
Принцип работы авиационных боеприпасов объемного взрыва - это более правильное название - довольно прост. В боевой части бомбы содержится вещество, которое при детонации подрывается специальным зарядом и превращается в аэрозоль, после чего второй заряд поджигает его. Подобный взрыв в несколько раз мощнее обычного и вот почему: обычный тротил (или другое ВВ) содержит и взрывчатое вещество, и окислитель, "вакуумная" бомба использует для окисления (горения) кислород воздуха.
Правда, взрыв подобного типа относится к типу "горение", но по своему действию она во многом превосходит обычные боеприпасы.
