Tanques "Tiger 1" e "Tiger 2": uma visão geral dos veículos de combate alemães

Na historiografia soviética, o ataque de Hitler à Alemanha na URSS é frequentemente representado como uma verdadeira invasão de tanques. As hordas de blindados invulneráveis ​​perfuraram as ordens defensivas do Exército Vermelho como uma faca de manteiga, e os tanques soviéticos "queimaram como um fósforo" e, em geral, não eram adequados. É isso exceto pelo T-34. Mas havia tão poucos deles.

De fato, a situação era um pouco diferente. Os alemães não tinham muitos veículos blindados, mas o principal era diferente: em geral, era seriamente inferior aos últimos desenvolvimentos da indústria de armas soviética.

A maior parte da frota de tanques alemães era representada por veículos leves, que tinham armaduras à prova de balas e armas fracas. Os alemães não tinham nada a ver com o tanque médio soviético T-34 ou KV pesado. Uma batalha aberta com essas máquinas não prometia nada de bom para os tankmen da Wehrmacht, a artilharia antitanque alemã era impotente contra a armadura dos gigantes soviéticos.

O mais pesado tanque alemão T-IV, com o qual a Alemanha iniciou a guerra com a URSS, era significativamente inferior aos veículos soviéticos, tanto em termos de segurança quanto de armamento. Levando em conta a experiência dos primeiros meses de hostilidades na Frente Oriental, ela foi modernizada, mas isso não foi suficiente. Os alemães precisavam de seu próprio tanque pesado, que poderia ficar em pé de igualdade com o KV soviético e o T-34.

A história da criação de "Tiger"

O trabalho no tanque pesado alemão começou muito antes do início da Segunda Guerra Mundial. Em 1937, a empresa alemã Henschel foi encarregada de criar um pesado tanque de pesagem de mais de 30 toneladas.

Após o início da Segunda Guerra Mundial, a ideia de criar um tanque pesado para a Alemanha tornou-se ainda mais relevante. Após o início do conflito, os projetistas das empresas Henschel e Porsche foram instruídos a desenvolver um novo tanque pesado com mais de 45 toneladas. Protótipos de carros novos mostraram Hitler em 20 de abril de 1942, em seu aniversário.

A máquina, representada pela empresa "Henschel", era mais "conservadora", simples e barata que o tanque de seus concorrentes. A única inovação séria que foi usada em seu design foi o arranjo "xadrez" dos rolos, usado anteriormente em veículos blindados. Esses desenvolvedores procuraram melhorar a suavidade e a precisão.

A amostra do Porsche era mais complicada, tinha barras longitudinais de torção e uma transmissão elétrica. Custou mais, exigiu muitos materiais escassos para a produção, portanto menos adequados para as condições de tempo de guerra. Além disso, o Porsche tinha baixa passabilidade e uma reserva de energia muito pequena.

É digno de nota que o próprio Porsche estava tão confiante na vitória que, mesmo antes da competição, ele ordenou a produção em série do trem de pouso do novo tanque. Mas ele perdeu a competição.

A máquina Henschel foi colocada em serviço - mas com algumas observações substanciais. Inicialmente, este tanque foi planejado para instalar uma arma de 75 mm, que não satisfaz mais as forças armadas. Portanto, a torre do novo tanque foi retirada de seu protótipo concorrente da Porsche.

Foi este híbrido único que se tornou um dos tanques mais lendários da Segunda Guerra Mundial - o Panzerkampfwagen VI Tigre Ausf E (Pz.VI Ausf E).

Durante a guerra, foram produzidas 1354 unidades Panzerkampfwagen VI Ausf E. Além disso, várias modificações deste tanque surgiram, incluindo o Panzerkampfwagen VI Ausf. B Tiger II ou "Royal Tiger", bem como "Jagdtigr" e "Sturmtigr".

Em sua primeira luta, "Tiger" entrou no final do verão de 1942 perto de Leningrado, e a estreia foi muito lamentável para o carro. Os nazistas começaram a usar esses tanques em massa no início de 1943, o Kursk Bulge tornou-se sua apoteose.

Até agora, a controvérsia sobre este carro não diminuiu. Acredita-se que o Panzerkampfwagen VI "Tiger" - o melhor tanque da Segunda Guerra Mundial, mas há adversários deste ponto de vista. Alguns especialistas acreditam que a produção em massa de "Tigres" foi um erro que custou caro à Alemanha.

Para entender esta questão, você deve se familiarizar com o dispositivo e as características técnicas deste excelente tanque, para entender quais eram seus pontos fortes e fracos.

O dispositivo do tanque "Tiger"

"Tiger" tem um layout clássico do corpo com o motor, localizado na parte traseira do case, e a transmissão, localizada na frente. Na frente do carro havia um departamento de administração, no qual havia lugares para o motorista e o operador de rádio-artilheiro.

Além disso, no compartimento da frente colocou os controles, uma estação de rádio e uma arma de curso.

A parte central do veículo foi ocupada pelo compartimento de combate, no qual os três tripulantes restantes foram colocados: carregador, comandante e artilheiro. Aqui foi colocada a parte principal da munição, dispositivos de observação e rotação hidráulica da torre. Uma arma e uma metralhadora emparelhadas a ela foram instaladas na torre.

A parte traseira do "Tigra" ocupava o compartimento de força, localizado no motor e nos tanques de combustível. Entre o poder e o compartimento de combate foi instalada a divisória blindada.

O casco e a torre do tanque são soldados, a partir de chapas laminadas de blindagem com cimentação superficial.

Torre em forma de ferradura, cuja parte vertical é feita de chapa metálica maciça. Na frente da torre havia uma máscara de elenco, na qual uma arma, uma metralhadora e miras estavam instaladas. A rotação da torre foi realizada usando um acionamento hidráulico.

No Pz.VI Ausf E foi instalado o motor de carburador de 12 cilindros Maybach HL 230P45 com resfriamento a água. O compartimento do motor estava equipado com um sistema automático de extinção de incêndios.

"Tiger" tinha oito marchas - quatro para frente e quatro para trás. Poucos carros daquele tempo podiam ostentar tal luxo.

Tanque de suspensão individual, torção. As pistas de patinação são organizadas de maneira escalonada, sem apoiar os roletes. Tração dianteira. Os primeiros carros tinham rolos com uma bandagem de borracha, depois foram substituídos por aço.

É curioso que dois tipos de lagartas de diferentes larguras foram usadas nos Tigres. Os mais estreitos (520 mm) foram usados ​​para transportar o tanque, enquanto os trilhos largos (725 mm) foram planejados para movimentação em terrenos acidentados e para combate. Esta medida teve de ser tomada devido ao fato de que um tanque com trilhos largos simplesmente não cabia em uma plataforma ferroviária padrão. Naturalmente, esta solução de design não adicionou alegria às tripulações dos tanques alemães.

Pz.VI Ausf E estava armado com um canhão KwK 36 de 8,8 cm e 88 mm - uma modificação da famosa arma antiaérea Flak 18/36. O cano terminou com um característico freio de duas câmaras. Pequenas mudanças foram feitas no canhão do tanque, mas as características da arma antiaérea não foram geralmente alteradas.

A Ranzerkampfwagen VI Ausf E possuía excelentes ferramentas de observação na fábrica da Zeiss. Há evidências de que a ótica de melhor qualidade dos carros alemães permitiu que eles iniciassem a luta mais cedo pela manhã (mesmo na escuridão anterior à alvorada) e que terminassem a luta mais tarde (ao entardecer).

Todos os tanques Pz.VI Ausf E foram equipados com um rádio FuG-5.

O uso do tanque "Tiger"

Tanque Pz.VI Ausf E "Tigre" foi usado pelos alemães em todos os teatros da Segunda Guerra Mundial. Depois de adotar o "Tigre" em serviço, os alemães criaram uma nova unidade tática - um batalhão de tanques pesados. No princípio consistiu em dois, e então três companhias de tanque de tanques pesados ​​Pz.VI Ausf E.

A primeira batalha dos Tigres ocorreu perto de Leningrado, perto da estação Mga. Ele não foi muito bem sucedido para os alemães. O novo equipamento estava constantemente em colapso, um dos tanques ficou preso em um pântano e foi capturado por tropas soviéticas. Por outro lado, a artilharia soviética era praticamente impotente contra a nova máquina alemã. O mesmo pode ser dito das cascas dos tanques soviéticos.

Tanques de tigre foram usados ​​durante a Batalha de Kursk, onde o número total era de 144 unidades, ou aproximadamente 7,6% do total de tanques alemães que participaram da Operação Cidadela. É claro que Pz.VI Ausf E não poderia influenciar fundamentalmente a situação.

Teve tempo para guerrear "Tigres" e no teatro africano de operações, e na Frente Ocidental após o desembarque dos Aliados na Normandia.

Nas batalhas da Segunda Guerra Mundial, o tanque Pz.VI Ausf E mostrou alta eficiência e obteve ótimas críticas tanto do alto comando da Wehrmacht quanto das equipes comuns de tanques. Foi no "Tigre" que o mais produtivo petroleiro alemão, o Obersturmführer SS, lutou contra Michael Wittmann, que tinha 117 tanques inimigos.

Uma modificação desta máquina, a Royal Tiger ou Tiger II, foi produzida desde março de 1944. Total foi feito um pouco menos de 500 "Royal Tigers".

Eles instalaram um canhão de 88 mm ainda mais potente, capaz de lidar com qualquer tanque da coalizão anti-Hitler. Ainda mais armadura foi reforçada, o que tornou o "Tigre Real" quase invulnerável a qualquer arma anti-tanque da época. Mas seu chassi e motor tornaram-se o calcanhar de Aquiles, o que tornou o carro lento e lento.

O Royal Tiger foi o último tanque de produção alemão da Segunda Guerra Mundial. Naturalmente, em 1944, esta máquina, mesmo que possuísse características sobrenaturais, não poderia mais salvar a Alemanha da derrota.

Um pequeno número de "Tigres" os alemães colocaram as forças armadas da Hungria, que era seu aliado mais eficiente, isso aconteceu em 1944. Mais três carros foram enviados para a Itália, mas depois da rendição, os Tigres voltaram.

Vantagens e desvantagens do "Tigre"

Foi "Tigre" uma obra-prima da engenharia genial na Alemanha - ou foi um desperdício de recursos de um país em guerra? Disputas a esse respeito ainda estão em andamento.

Se falamos sobre as vantagens inegáveis ​​do Pz.VI, é necessário observar o seguinte:

• alto nível de segurança;
• poder de fogo insuperável;
• trabalhabilidade da tripulação;
• excelentes meios de observação e comunicação.

As desvantagens que foram repetidamente enfatizadas por muitos autores incluem o seguinte:

• mobilidade deficiente;
• complexidade de produção e alto custo;
• baixa manutenção do tanque.

Virtudes

Segurança Se falamos sobre os méritos do "Tigre", então o principal deve ser chamado de alto nível de proteção. No início de sua carreira, esse tanque era quase invulnerável e a tripulação podia se sentir completamente segura. Os sistemas de artilharia antitanque de 37 mm, britânicos de 40 mm e americanos de 37 mm não podiam danificar o tanque a distâncias mínimas, mesmo se atingissem a placa. As coisas não estavam melhores com as pistolas de tanque: o T-34 não conseguia penetrar a armadura Pz.VI, mesmo a uma distância de 300 metros.

As tropas soviéticas e americanas usaram armas antiaéreas, bem como armas de grande calibre (122 ou mais) contra o Pz.VI. No entanto, todos esses sistemas de armas eram muito inativos, caros e muito vulneráveis ​​aos tanques. Além disso, eles estavam sob o comando de altos comandantes do exército, por isso era muito problemático transferi-los rapidamente para impedir o avanço dos Tigres.

A excelente segurança deu à tripulação do "Tigre" grandes chances de sobreviver após a derrota do tanque. Isso contribuiu para a preservação de pessoal experiente.

Poder de fogo Antes da aparição no campo de batalha do IS-1, o "Tigre" não teve problemas com a destruição de quaisquer alvos blindados nas frentes oriental e ocidental. O canhão de 88 mm, armado com o Pz.VI, penetrou em qualquer tanque, exceto o soviético IS-1 e o IS-2, que surgiram no final da guerra.

Conveniência para a tripulação. Quase todo mundo que descreve o "Tigre", falando sobre sua excelente ergonomia. A tripulação estava confortável para lutar. Freqüentemente, excelentes meios de observação e visões, distinguidos por construções bem pensadas e execução de alta qualidade, também são notados.

Desvantagens

A primeira coisa que vale a pena mencionar é a baixa mobilidade do tanque. Qualquer veículo de combate é uma combinação de muitos fatores. Os criadores do "Tigre" maximizam o poder de fogo e a segurança, sacrificando a mobilidade da máquina. A massa do tanque é de mais de 55 toneladas, e esse é um peso decente mesmo para carros modernos. Motor com capacidade de 650 ou 700 litros. c. - isso é muito pouco para tal massa.

Existem outras nuances: o layout do tanque, com a localização do motor por trás, e a transmissão na frente aumentou a altura do tanque, e também fez a caixa de câmbio não muito confiável. O tanque tinha uma pressão terrestre bastante alta, portanto sua operação em condições off-road era problemática.

Outro problema foi a largura excessiva do tanque, o que levou ao surgimento de dois tipos de lagartas, que aumentaram a dor de cabeça do pessoal.

Muitas dificuldades foram causadas por uma suspensão de xadrez, que se mostrou muito difícil de manter e reparar.

Um problema significativo era também a complexidade da produção e o alto custo do tanque. Era necessário que a Alemanha, que estava sofrendo uma aguda escassez de recursos, investisse na produção em massa de uma máquina no valor de 800.000 Reichsmarks. Isso é duas vezes mais do que o tanque mais caro da época. Talvez fosse mais lógico concentrar esforços na produção de T-IV relativamente barato e comprovado, bem como em canhões autopropulsados?

Resumindo o exposto, podemos dizer que os alemães criaram um tanque realmente bom, que praticamente não tinha igual no duelo um-contra-um. É bastante difícil compará-lo com veículos aliados, porque praticamente não existem análogos a ele. O Tiger era um tanque projetado para reforçar unidades lineares e executava suas funções de forma muito eficaz.

O IS-1 soviético e o IS-2 são tanques inovadores, e o M26 "Pershing" é um típico "tanque único". Apenas o IS-2 no estágio final da guerra poderia ser um rival igual ao Pz.VI, mas ao mesmo tempo seriamente perdido para ele na taxa de tiro.

Você também pode dizer que, ao criar o Pz.VI "Tiger", os alemães abandonaram o conceito da Blitzkrieg, que quase lhes trouxe a vitória em 1941. "Tigres" muito pouco adequados para essa estratégia.

Características técnicas do tanque "Tiger"