A rivalidade naval no mar entre os Estados Unidos e a URSS em meados dos anos 60 e início dos anos 70 do século passado levou ao surgimento de novos navios de guerra, completamente únicos em suas características táticas e técnicas.
Naquela época, os americanos haviam conseguido um avanço significativo na área técnico-militar, lançando modernos submarinos nucleares de "terceira geração". Os navios estavam equipados com sistemas de propulsão de baixo ruído e poderosas armas de foguetes e torpedos. A resposta da União Soviética à tentativa de alcançar a superioridade do Ocidente na esfera naval tornou-se os submarinos do projeto 945, navios de guerra exclusivos de sua espécie.
Os principais objetivos do projeto 945 submarino
O submarino polivalente de múltiplos propósitos da classe de Los Angeles, que apareceu na Marinha dos EUA, permitiu que os americanos ganhassem supremacia no oceano por um curto período de tempo. Anteriormente, o principal tipo de armamento do submarino da 2ª geração, significativamente inferior em muitos parâmetros técnicos aos novos navios americanos. A URSS, em algum momento, estava indefesa diante da ameaça de uma invasão das fronteiras do mar por uma força submarina de um inimigo em potencial. Apenas as medidas oportunas adequadas do complexo industrial-militar soviético poderiam reverter a situação. O navio submarino Project 945, denominado Sierra I pela classificação ocidental, foi criado com o único propósito de detectar os possíveis submarinos inimigos em tempo hábil e estar pronto para sua destruição.
O novo submarino deveria ter o sigilo necessário, alta velocidade e grande poder de fogo.
Inicialmente, os requisitos técnicos para o novo navio foram anunciados condições obrigatórias que deveriam ter um novo submarino. O casco deve ser o dobro do mais eficiente do ponto de vista da hidrodinâmica, contornos. A usina deve ter um reator atômico de tamanho reduzido, que fornecerá ao navio características de alta velocidade.
Além das altas características técnicas dos novos navios, foi estabelecida uma condição obrigatória para os criadores do projeto. Todos os navios da nova série devem ter um deslocamento e dimensões que se ajustem aos parâmetros de potência da indústria de reparos navais e construção naval da URSS. A tarefa atribuída aos projetistas soviéticos em 1972 era construir um novo submarino da 3ª geração nos próximos 3 a 5 anos. Para este propósito, os termos de referência previam o desenvolvimento de um projeto para a subseqüente construção de submarinos nucleares no Central Design Bureau Lazurit localizado em Gorky. A atribuição técnica assumiu a construção de submarinos em uma base competitiva. Em paralelo com o desenvolvimento do projeto 945 foi um trabalho intensivo em outro projeto. Com base na mesma atribuição técnica e dados de esboço do departamento de design Malakhit estava envolvido no projeto de seu navio, um submarino multi-propósito do tipo Pike - projeto 971.
Por 7 anos, trabalho duro foi feito para criar novos navios. O resultado dos esforços titânicos dos designers de Gorky foi o projeto de 945 submarinos do tipo "Barracuda". A colocação do navio-chefe da série submarina de propulsão nuclear Karp teve lugar em 1979 na fábrica naval de Gorky, Krasnoye Sormovo. No futuro, foi planejado construir outro navio nas ações da Sevmash.
Desenvolvimento e criação da nave do projeto 945
O design da 3ª geração de barcos começou em 1972. Toda a documentação técnica sobre o novo projeto foi criada em Gorky (atual Nizhny Novgorod) Central Design Bureau "Lazurit". O estaleiro "Krasnoye Sormovo", localizado aqui na cidade de Gorky, foi originalmente escolhido como o local para o projeto.
O submarino do projeto 945 radicalmente diferente de todos os submarinos anteriores desta classe. Deveria construir um navio cujo casco seria feito de liga de titânio. Essa inovação proporcionou uma economia significativa de peso, tornando os parâmetros de deslocamento do novo submarino aceitáveis para os estaleiros nacionais. Além disso, o casco de titânio possuía maior resistência, o que aumentava automaticamente a profundidade de imersão do novo navio. A liga de titânio da qual o corpo principal do submarino foi fabricado tinha características eletromagnéticas baixas, proporcionando ao navio de guerra uma boa furtividade na coluna de água.
Apesar das altas características técnicas do submarino tipo Barracuda, o único calcanhar de Aquiles do projeto 945 é o caso de titânio. Esta inovação, utilizada no projeto, levou a um aumento significativo no custo de construção do navio.
Para referência: de acordo com especialistas do submarino nuclear do Projeto 945, o tesouro estadual foi tratado em um enorme montante - US $ 300 milhões, o que equivale ao montante gasto na construção de dois submarinos do tipo Los Angeles.
Casco do navio
Submarinos multiusos do tipo "Barracuda" foram construídos com casco duplo. Este conceito não só aumentou as características táticas e técnicas dos navios, mas também tornou possível usar racionalmente as capacidades técnicas da liga de titânio. O casco principal era feito inteiramente de titânio, enquanto as extremidades da proa e da popa do casco do barco tinham uma estrutura de aço. A forma do corpo de luz tinha contornos hidrodinâmicos perfeitos - um nariz elipsoidal e uma popa fusiforme. O corpo principal sólido tinha uma forma cônica, tanto na proa quanto na popa. Todas as anteparas nas extremidades do navio eram esféricas, e os suportes da estrutura poderiam ser facilmente sujeitos a esforços de flexão no casco ao mergulhar a uma profundidade.
O navio inteiro foi dividido em 6 compartimentos de combate. Os tanques de lastro foram equipados com o tipo kingpin. Além disso, o projeto do navio previa a instalação de um sistema de emergência de subida. O sopro dos tanques foi realizado não por ar comprimido, mas pelos produtos de combustão de combustível durante a operação de motores diesel auxiliares. Para evacuar a equipe em situações de emergência, o barco foi equipado com uma cápsula de resgate instalada na área do posto central de combate. O novo barco tinha uma profundidade de imersão prática de 480 m, enquanto o limite máximo de imersão permitido alcançava 550 m.
O barco na posição de superfície teve um deslocamento de 5940 toneladas. As dimensões da embarcação foram: comprimento de 107 me largura de 12 m. Tais medições possibilitaram a realização de um navio ready-made com um sistema de canais fluviais dos estoques para o local de registro posterior. No futuro, os barcos estavam livres para passar por uma inspeção de manutenção programada em quase todas as empresas de reparo de navios do complexo industrial militar soviético.
A tripulação do submarino foi de 61 pessoas.
Usina
O submarino do projeto 945 "Karp" - o submarino principal da série tem uma usina de energia com uma capacidade de 43 mil cavalos de potência. A operação da instalação com dentes a vapor é assegurada por um único reator nuclear OK-650A. O projeto do reator conta com 4 geradores de vapor que, em conjunto com as bombas, proporcionam a circulação necessária do refrigerante através de quatro circuitos. A eletricidade resultante da instalação nuclear é usada para carregar as baterias e um grupo de conversores.
No modo de operação durante o carregamento normal do reator, a usina fornece ao submarino uma velocidade de superfície de 12 nós. No estado submerso, o submarino desenvolve uma velocidade de 35 nós.
O navio tem uma autonomia maior de navegação, que é de pelo menos 100 dias.
No entanto, além do chefe da usina, fornecendo os ciclos de vida e de trabalho do ciclo submarino, o navio tem dois motores a diesel. A tarefa dos motores a diesel é auxiliar. Em situações de emergência, o grupo motor deve fornecer ao submarino uma fonte de alimentação autônoma e um curso de 5 nós por 10 dias.
O navio tem como hélice de propulsão com contornos hidrodinâmicos melhorados. A velocidade de rotação reduzida do parafuso utilizada em barcos deste tipo dificulta a visibilidade do movimento submarino sob a água.
Após a entrega dos dois primeiros navios, o projeto 945 passou por algumas mudanças. Um novo reator está sendo instalado no barco. Armamento modificado e submarino. Navios subseqüentes pertenciam ao Projeto 945A.
No total, durante 8 anos, de 1979 a 1987, dois submarinos do projeto 945 foram colocados em operação. O submarino - "caranguejo". Ambos os navios têm destinos diferentes. O primogênito da série, o submarino "Karp" foi desativado em 1998. O segundo navio da série de submarinos Krab, que recebeu um novo nome para o Kostroma em 1996, ainda faz parte da frota russa.
Armamento de submarinos do Projeto 945
Barcos soviéticos multiuso deveriam servir de contrapeso aos submarinos americanos de combate da classe Los Angeles, que anunciavam a caça aos submarinos soviéticos que transportavam submarinos. Para realizar missões de combate, os submarinos soviéticos do Projeto 945 foram equipados com armamento de torpedo, representado pelos complexos de combate RPK-6 Vodopad e RPK-7 Vet.
Esses módulos de combate tinham um calibre de 533 mm e 650 mm, respectivamente. As principais granadas de combate do submarino do tipo Barracuda eram torpedos e torpedos de mísseis lançados por torpedos. A munição do barco no estado equipado era de 40 torpedos e foguetes-torpedos.
A principal arma do submarino Project 945 era o torpedo TEST-71, cuja parte de combate poderia infligir danos críticos no navio do provável inimigo. O novo torpedo possuía um sistema de homing ativo-passivo, que tornava seu movimento quase imperceptível ao inimigo.
Além dos torpedos com ogivas convencionais, os navios eram equipados com torpedos anti-submarinos da Veter, com uma ogiva nuclear.
O armamento eletrônico do submarino tipo Barracuda consistia no complexo de sonar SKAT. Baixo nível de ruído quando o navio está se movendo sob a água e a presença de novos equipamentos de sonar aumentou a discrição do navio. A precisão de determinar as coordenadas do navio com a ajuda de novos equipamentos aumentou 5 vezes. O alcance da comunicação direta do navio com a base aumentou várias vezes, excedendo os números anteriores da frota submarina soviética em 2-3 vezes.
O surgimento do projeto submarinos 945A
Após a melhoria da usina e o reforço do armamento dos navios com base no projeto existente, surgiram novos submarinos do projeto do tipo Condor 945A. Na fase de colocação dos navios 3 e 4 da série, uma tentativa foi feita para preparar os navios para a instalação do reator OK-650B atualizado. A capacidade da usina aumentou para 48 mil hp Novos propulsores foram instalados nos barcos, melhorando a manobrabilidade do navio em condições de combate. O tamanho dos navios permaneceu inalterado, mas seu deslocamento aumentou para 6.400 toneladas. Tudo também a tripulação do submarino é 61 pessoas. Grandes mudanças no design afetaram as capacidades de combate dos novos navios. A introdução de mudanças construtivas no sistema de armas do navio levou o número de compartimentos nos barcos 945A a atingir 7.
Submarinos armados com seis tubos de torpedo de 533 mm. No entanto, mísseis de cruzeiro estratégicos "Granat" se tornaram as principais armas do navio de guerra. Um submarino levava até 10 mísseis com ogivas nucleares e convencionais. O lançamento de mísseis de cruzeiro deveria ser realizado através de tubos de torpedos. Os navios do tipo Condor estavam armados com os Igla MANPADS, que fortaleciam o sistema de defesa aérea dos tribunais militares.
Os navios modernizados receberam na terminologia da OTAN o nome "Sierra II". O primeiro submarino de um tipo melhorado foi posto em operação em 1990, tendo recebido o nome de "Catfish". Em 1995, o navio foi renomeado Nizhny Novgorod, tornando-se um projeto submarino 945A.
O segundo navio da série do submarino "Okun" foi lançado em 1989 e entrou em serviço em 1992, se juntar às fileiras da Marinha russa. Em 1995, o barco recebeu um novo nome, tornando-se o submarino "Pskov". A construção adicional dos novos submarinos foi descontinuada. A próxima modernização das capacidades de combate dos navios levou à colocação de um projeto submarino 945B (código "Marte"). No entanto, devido à situação financeira difícil no país, foi decidido não construir submarinos de titânio caros no futuro.
Hoje, a lista da marinha russa inclui todos os quatro submarinos de titânio. Os submarinos "Tula" e "Kostroma" estão localizados na parede da fábrica de reparos de navios, aguardando o seu futuro destino. Navios mais novos, o submarino de Pskov e sua irmã, o submarino nuclear de Nizhny Novgorod são listados como parte da 7ª divisão submarina da Frota do Norte com uma base em Vidyayevo. Está prevista a re-equipar todos os quatro navios de acordo com as especificações técnicas do projeto 945M e armar os navios com mísseis de cruzeiro Caliber.
