O Gas-3307 é o primeiro caminhão da quarta geração da fábrica de Gorky. O design do novo transporte começou nos anos 80 do século passado, em 1989 a produção em massa começou. A história da produção foi curta, terminou em 1996. O dumper foi substituído por um Gas-3309 mais econômico.
Em 2001, a produção foi retomada: 3307 receberam uma série de mudanças estruturais. Agora a produção em massa é fechada completamente: a fábrica só cumpre ordens do governo, liberando pequenas quantidades de gás-3307.
Informações gerais sobre o GAZ-3307
O carro Gas-3307 deveria substituir a velha geração de carros 52/53, que nos anos 80 estava muito desatualizada. O desenvolvimento de engenheiros estabeleceu um novo marco na criação e produção de transporte de carga. O desenho foi completamente revisado: o formato retangular substituiu o arredondado. O pára-brisa se tornou mais, aumentando a visibilidade. O capô era maior, os faróis permaneciam redondos.
Portas de cabine se tornaram maiores, a área da abertura de pouso aumentou. No entanto, no projeto, ainda assim, não havia corrimãos, razão pela qual o pouso permaneceu problemático. Dentro do carro há dois assentos e muito espaço livre, a cabine é simples e chata.
Inicialmente, o caminhão de lixo tinha apenas uma unidade de energia a gasolina com um carburador. Em 1992, a fábrica comprou motores a diesel japoneses Hino, mas a demanda por esses carros era baixa. Foi decidido produzir seus motores. A demanda por caminhões caiu depois do colapso da URSS: as fazendas coletivas foram desmanteladas, não havia lugar para operar o transporte.
A máquina da fábrica de Gorky foi usada para transportar materiais a granel. A estrutura do corpo garantiu sua descarga rápida. Ele recebeu a maior popularidade na agricultura: os carros se moveram bem não apenas na superfície do asfalto, mas também no solo. Em nossos anos, o Gas-3307 continua a ser usado em fazendas e pequenos projetos de construção.
Muitas decisões de projeto foram tomadas da geração anterior do fabricante de transporte. As principais características deste caminhão incluem:
- Uma poderosa unidade de energia que permite acelerar até 90 quilômetros por hora e está equipada com um sistema de pré-aquecimento;
- Eixo Traseiro Gas-3307 - à frente. A transmissão padrão e confiável possui 4 velocidades para frente e 1 para trás;
- A presença de sistemas de aquecimento e ventilação para condições de conforto na cabine. Boa visibilidade devido ao grande pára-brisas;
- Carga máxima - 4500 kg;
- O tanque de combustível contém 105 litros.
Gas-3307 especificações
A usina está localizada na frente, a unidade está instalada nas rodas traseiras. Tamanhos de transporte:
- 6,5 metros de comprimento;
- 2,4 metros de comprimento;
- 2,35 metros de altura;
- Peso do carro - 7850 quilogramas.
A distância ao solo (26,5 centímetros) facilita a superação das irregularidades de tamanhos pequenos e médios, bem como pequenas barreiras de água. Para acelerar a 80 quilômetros por hora, o caminhão de descarga precisa de pouco mais de um minuto, a velocidade máxima é de 90.
Consumo de combustível Gas-3307 aceitável. Ao viajar a uma velocidade de 60 km / h, foi um pouco menos de 20 litros por 100 km. Comparado com a geração anterior, foi reduzido. Se você se mover com a velocidade máxima possível (80-90), o fluxo aumentará para 26 litros pela mesma distância.
Engine
Durante todo o tempo de produção, o caminhão basculante foi equipado com uma variedade de motores, mas o mais popular foi o motor de 8 cilindros, no qual eles estavam localizados em um padrão em forma de V. Foi chamado ZMZ-5231.10, tinha um sistema de refrigeração líquida, foi suplementado com um carburador e atendeu aos padrões ambientais Euro-2.
As principais características desta usina incluem:
- Potência do motor Gas-3307 - 4 litros;
- O motor desenvolvido até 124 cavalos de potência;
- O torque foi 3200-3400 rpm a 298 Nm;
- Peso - 275 libras.
O combustível padrão é a gasolina AI-76 ou 80. Com algumas modificações técnicas no sistema de ignição Gas-3307, foi possível “alimentar” o AI-92. Algumas versões do carro foram equipadas com outra unidade para 125 cavalos de potência. Sua principal desvantagem foi o alto consumo de combustível. Após seu uso prático, a gerência da fábrica decidiu criar sua própria usina, que funcionará com diesel.
No início, houve uma tentativa de usar motores diesel japoneses. No entanto, essas máquinas não receberam muita demanda. Por isso, a empresa decidiu desenvolver seus motores para reduzir o custo de produção e aumentar a demanda por novas modificações no veículo. O desenvolvimento nacional recebeu 122 cavalos de potência, foi equipado com um turbocompressor e refrigerado por ar.
Dispositivo GAZ-3307
O banco do motorista da quarta geração foi modificado. Pode ser ajustado sob o driver para o ângulo de inclinação e no plano horizontal. Painel feito de plástico. Ela colocou todos os sensores necessários em si mesma, dando ao motorista todas as informações necessárias sobre as condições técnicas do caminhão.
O design da cabine foi projetado de acordo com as últimas tendências de estilo da época. Foi baseado em formas retangulares, o que permitiu aumentar a quantidade de espaço livre no interior. Locais de armazenamento adicionais para pequenas coisas (ferramentas, trapos, etc.) apareceram nas portas. O sistema de aquecimento foi complementado com isolamento térmico - não permitiu que o calor saísse da cabine.
Em geral, o projeto da cabine foi retirado do Gas-4301, que não foi lançado na produção, permanecendo uma amostra de teste. Pode ser duas pessoas. O motorista poderia alcançar livremente os controles necessários. Acabamento de metal nua foi substituído por estofos, cintos de segurança foram adicionados.
Engenheiros da fábrica focaram no mercado automotivo russo. Isso garantiu a presença no projeto do aquecedor de partida, que permitiu a partida do carro mesmo após vários dias de inatividade no frio. Ao longo do capô é uma entrada de ar do tubo.
Inicialmente, o projeto da direção foi apresentado na forma de um verme globoidal, complementado por um rolo de três estrias. Alguns anos após o início da produção, o sistema foi modificado: um parafuso com uma porca esférica na base. Tal encaixe simplificou o gerenciamento de caminhões. Para um táxi confortável foi adicionado GUR.
Os freios a gás-3307 são representados por três mecanismos:
- Trabalhador Influencia todos os mecanismos das rodas. Cada circuito tem um impulsionador hidráulico. O mecanismo entra em vigor depois de pressionar o pedal do freio. Mecanismos de tambor são acionados por pressão excessiva;
- Reposição. Representado por um contorno separado do primeiro mecanismo;
- Estacionamento Tem um efeito nas rodas traseiras. Usado para manter os veículos no lugar em ascensão ou durante o estacionamento.
A suspensão do caminhão basculante não foi modificada. O chassi tinha alta resistência, então uma variedade de carrocerias foram instaladas no carro, o que possibilitou a realização de várias tarefas.
O que pode ser concluído sobre o GAZ-3307?
Frete Gas-3307 é um desenvolvimento inovador do seu tempo, que ganhou grande popularidade, apesar de uma série de deficiências. A operação da máquina continua no nosso tempo. É usado em pequenas fazendas, alguns locais de construção. Nas aldeias e aldeias, quando usam um corpo especial, transportam comida e água em um caminhão.
Reparo e manutenção são baratos. Na loja especializada, você pode encontrar todos os detalhes necessários. O reparo é fácil de fazer com suas próprias mãos, mas se não houver tempo para isso, você pode entrar em contato com qualquer serviço.
Você pode comprar um carro no mercado secundário. O custo total dependerá do ano de fabricação, modificação, condições técnicas e externas. Cópias dos primeiros anos de lançamento custarão ao comprador 100-150 mil rublos, depois uns até 400 mil rublos. O preço médio no mercado está na faixa de 200-300 mil rublos. O aluguel do Gas-3307 é generalizado - cerca de 6.000 rublos por dia.
