Atualmente, apenas dois estados do mundo têm um tipo especial de força aérea, que é chamado de aviação estratégica - a Rússia e os Estados Unidos. Aviões que fazem parte deste tipo de forças armadas são capazes de transportar armas nucleares a bordo e atacar um inimigo a milhares de quilômetros de distância. A aviação estratégica sempre foi considerada a elite das Forças Aéreas americanas e soviéticas (russas).
Juntamente com transportadores de foguetes submarinos e mísseis intercontinentais baseados em terra, a aviação estratégica formou a chamada tríade nuclear, que por muitas décadas tem sido o principal instrumento de dissuasão global.
Apesar do fato de que a importância dos bombardeiros estratégicos diminuiu um pouco nas últimas décadas, eles continuam a ser um fator importante na manutenção do equilíbrio da política externa entre a Federação Russa e os Estados Unidos.
Atualmente, a lista de tarefas para as quais a aviação estratégica está envolvida é muito mais ampla. Os tempos de confronto nuclear há muito já passaram ao esquecimento, mas novos desafios surgiram no mundo. A aviação estratégica consegue dominar com sucesso tipos convencionais de munição (incluindo armas de precisão). Tanto os Estados Unidos quanto a Rússia são bastante ativos no uso de bombardeiros de longo alcance para lançar ataques com mísseis e bombas na Síria.
Hoje, a base da aviação estratégica dos Estados Unidos e da Rússia é composta de aviões, desenvolvidos no final dos anos 50 do século passado. Há alguns anos, começou o trabalho de criação de um novo bombardeiro estratégico nos EUA, que deve entrar em operação em 2025.
Um programa semelhante existe na Rússia, o novo "estrategista" ainda é chamado PAK DA (um promissor complexo de aviação de longo alcance). Desenvolvido por KB eles. Tupolev, planeja adotar uma nova máquina até 2025. Deve-se enfatizar que o PAK DA não é um projeto para modernizar os atuais bombardeiros estratégicos, mas o desenvolvimento de uma máquina fundamentalmente nova, usando as mais modernas tecnologias que existem hoje na indústria aeronáutica.
No entanto, antes de proceder à consideração do PAK DA, algumas palavras devem ser ditas sobre os veículos de combate que estão atualmente em serviço com a aviação estratégica da Rússia e dos Estados Unidos.
Aviação Estratégica da Rússia e dos EUA: Estado Atual e Perspectivas
Atualmente, os bombardeiros B-2 Spirit e B-52 fazem parte da aviação estratégica dos EUA. Há outra aeronave, a B-1B Lancer, que foi projetada para realizar ataques nucleares em território inimigo, mas em meados dos anos 90 foi retirada das forças estratégicas dos EUA. B-1B é considerado um análogo do jato russo Tu-160, embora seja inferior ao último em tamanho. De acordo com os dados fornecidos pelo Departamento de Estado dos EUA em 1º de janeiro deste ano, 12 aeronaves B-2 e 73 aeronaves B-52 da modificação N. estão em serviço de combate.
Atualmente, o bombardeiro B-52, desenvolvido no final dos anos 50, é a base das forças estratégicas americanas. Esta aeronave está armada com mísseis de cruzeiro AGM-86B ALCM, nos quais uma ogiva nuclear pode ser instalada. O alcance do vôo deles / delas excede 2700 km.
B-2 Spirit é a aeronave mais avançada tecnologicamente e mais cara do mundo. Seu valor supera os fantásticos US $ 2 bilhões. O primeiro bombardeiro desse tipo foi fabricado no final dos anos 80, mas depois de dez anos o programa foi fechado - essas despesas eram muito pesadas até para os Estados Unidos. Durante esse tempo, 21 aeronaves B-2 foram fabricadas. O bombardeiro é feito usando tecnologia stealth e tem o menor ESR do mundo. É ainda menor do que o de pequenos "furtivos" tipo F-22 e F-35. B-2 Espírito está armado apenas com bombas de queda livre, por isso é ineficaz contra o inimigo com um avançado sistema de defesa aérea. Por exemplo, os sistemas de mísseis de defesa aérea S-400 da Rússia perfeitamente “enxergam” o B-2.
Então o Espírito B-2 é um bombardeiro bastante estranho. Apesar do enorme custo, sua eficácia em um possível conflito nuclear é muito ambígua.
O B-1B Lancer também é incapaz de transportar mísseis de cruzeiro estratégicos. Em vez disso, no arsenal do exército americano hoje não existe arma adequada para esta aeronave. Atualmente, este bombardeiro é usado para atacar tipos convencionais de munição. Provavelmente, é possível pendurar bombas de queda livre com ogivas nucleares sobre ele, mas é improvável que essa máquina seja capaz de penetrar profundamente no território inimigo com uma defesa aérea eficaz.
Agora, sobre as perspectivas da aviação estratégica americana. No final de 2018, a Northrop Grumman, uma fabricante de aviões (criou a B-2 Spirit), ganhou uma licitação do Departamento de Defesa dos EUA para a construção de um novo “estrategista” americano, que será chamado B21. O trabalho nesta máquina foi realizado sob o programa LRS-B (Long-Range Strike Bomber), que se traduz como "bombardeiro de ataque de longo alcance". Nós já sabemos como será o novo carro.
Assim como o B-2 Spirit, ele será realizado de acordo com o esquema de "asa voadora". Os militares exigem que o novo bombardeiro se torne ainda menos perceptível nas telas de radar, e seu preço é mais aceitável para o orçamento dos EUA. A liberação de novos bombardeiros está prevista para começar no meio da próxima década. Os militares dos EUA planejam comprar cem novos B21 e, no futuro, substituir completamente o B-2 e o B-52.
O novo bombardeiro poderá voar sob o controle da tripulação e no modo drone.
O custo total do programa é de 80 bilhões de dólares.
Atualmente, a Força Aérea Russa tem dois veículos: o Tu-95 (modificação da MS) e o Tu-160 White Swan.
O bombardeiro estratégico mais massivo da Força Aérea Russa é o turbo-propulsor T-95 Medved, cujo primeiro voo ocorreu durante a vida de Joseph Stalin (1952). No entanto, deve-se notar que as aeronaves que são operadas hoje pertencem à modificação "M" e foram fabricadas nos anos 80. Então, a maioria dos T-95 é ainda mais jovem que os bombardeiros americanos B-52. Além disso, nos últimos anos, a modernização dessas máquinas começou antes da modificação do "MSM" (35 aeronaves serão refeitas), que irá equipá-los com os mais recentes mísseis de cruzeiro X-101/102.
No entanto, o não-modernizado "Bear" pode transportar o KR X-55SM com um alcance de 3,5 mil km com a possibilidade de instalar uma ogiva nuclear neles. Os novos mísseis Kh-101/102 poderão voar até 5,5 mil km. Hoje, o exército russo tem 62 unidades Tu-95.
A segunda máquina, atualmente operada pela Força Aérea Russa, é um bombardeiro supersônico com asa de geometria variável Tu-160. Há dezesseis aeronaves desse tipo. O Tu-160 também pode transportar mísseis de cruzeiro a bordo Kh-55SM e Kh-101/102.
Atualmente, uma modificação do Tu-160M está sendo produzida (o primeiro bombardeiro desta modificação foi transferido para o VKS RF em 2 de agosto de 2016), no qual um novo complexo eletrônico embarcado está instalado, trabalho está em andamento para criar uma modificação T-160M2. Novas modificações da máquina, com exceção dos mísseis de cruzeiro, poderão usar bombas aéreas de queda livre.
Apesar da intensificação do trabalho na modernização do Tu-160, no Tupolev Design Bureau, o projeto do novo bombardeiro PAK DA, que deve ser lançado na série até 2025, está progredindo.
PAK SIM
O desenvolvimento de um novo bombardeiro estratégico começou em 2009. Os projetistas se deparam com a tarefa de realizar o primeiro vôo da aeronave já em 2019.
Está previsto que até o final da próxima década, o PAK DA irá substituir completamente o Tu-95 e o Tu-160 e se tornará a principal máquina da aviação estratégica russa.
Em 2012, o Tupolev Design Bureau anunciou que o trabalho de desenvolvimento estava começando no projeto PAK DA. De acordo com as informações publicadas, o novo bombardeiro será fabricado de acordo com o esquema de “asa voadora”, assim como as aeronaves americanas B-2 Spirit e B-21.
A envergadura grande não permitirá que o novo bombardeiro supere a velocidade do som, mas proporcionará um alcance significativo e boas características de decolagem e aterrissagem. No projeto da aeronave, eles planejam usar ativamente materiais compostos e de absorção de rádio, o que reduzirá o EPR e reduzirá significativamente o peso do futuro "estrategista". O PAK DA será o primeiro bombardeiro doméstico fabricado com tecnologia stealth.
Além disso, este esquema fornece uma boa combinação de características de voo e volume interno suficiente. Isso, por sua vez, permitirá levar mais combustível e aumentar a autonomia do bombardeiro.
Presumivelmente, a massa de decolagem do bombardeiro excederá 100 toneladas (há informações sobre a massa de 112 toneladas e até 200 toneladas). Foi afirmado que a carga de combate do futuro bombardeiro pelo menos não cederá ao Tu-160, o que significa que ele será capaz de assumir mais de trinta toneladas de mísseis e bombas. Os militares exigem uma gama de um carro novo ao nível de 12 mil km.
Em meados de 2014, foi anunciado que a empresa Kuznetsov (Samara) ganhou o concurso para a criação de motores para a nova aeronave, presumivelmente a unidade de propulsão é chamada NK-65.
Supõe-se que os protótipos do novo bombardeiro serão fabricados na fábrica de Kazan "KAPO im. Gorbunova", onde também planejam colocar a produção em massa da máquina. Sabe-se também que o desenvolvimento de radar para o novo bombardeiro estratégico está sendo conduzido pelo Instituto de Pesquisa de Engenharia de Instrumento V.V.Tikhomirova.
Ainda não está totalmente claro quantos novos bombardeiros estratégicos estão planejando construir, embora, provavelmente, seu número dependa da situação econômica do país: tais máquinas são muito caras. Provavelmente, poderemos obter dados mais precisos sobre a quantidade mais próxima de 2020. No entanto, se esta máquina for construída para substituir os bombardeiros Tu-95 e Tu-160, o lote de produção deverá consistir em várias dúzias de aeronaves.
As informações sobre o projeto PAK DA atualmente são muito pequenas. Representantes da liderança da Força Aérea Russa relatam apenas informações gerais sobre o PAK YES - e até isso é bastante limitado.
Se você acredita nas declarações de oficiais militares russos, o PAK DA estará armado com todos os tipos de armamentos de aeronaves, existentes e prospectivas, incluindo mísseis com velocidades hipersônicas.
Não está totalmente claro quando exatamente o protótipo da nova máquina será fabricado, bem como a data de lançamento deste projeto na série. O fato é que os prazos anunciados inicialmente são muito condicionais, eles podem mudar tanto para cima quanto para baixo. Depende da complexidade do trabalho de design e do financiamento do projeto.
Além disso, a decisão de modernizar e produzir ainda bombardeiros Tu-160 também pode afetar a implementação do programa PAK DA e o momento de sua implementação. Atualmente, a aviação estratégica russa ultrapassa a americana. Primeiro de tudo, devido aos mísseis de cruzeiro com os quais os bombardeiros russos Tu-95 e Tu-160 estão armados. Os bombardeiros americanos B-2 podem atacar apenas bombas em queda livre, o que reduz significativamente sua eficácia em combate no caso de um conflito global.
O russo KR X-101/102 tem o dobro do tamanho de suas contrapartes americanas, o que coloca as aeronaves estratégicas domésticas em uma posição deliberadamente vantajosa.
O futuro dos novos projetos (B-21 nos EUA e PAK DA na Rússia) ainda é vago, ambos os aviões estão no estágio inicial de criação e não está claro se eles serão totalmente implementados.
