O porta-aviões mais caro da Marinha dos EUA, Gerald Ford, durante o exercício no mar, fracassou. Como foi estabelecido mais tarde, a catapulta eletromagnética deixou de funcionar nos momentos mais cruciais. Total registrou 20 falhas em seu trabalho. Isto foi afirmado pelos representantes do Pentágono.
Segundo os militares dos EUA, a catapulta foi fabricada nas fábricas da General Atomics. O porta-aviões entrou na Marinha dos EUA na primavera de 2017. No processo de 740 testes e falhas foram observadas catapultas. Os voos foram brevemente suspensos e corrigidos. De acordo com representantes do Pentágono, o problema de lançamento e pouso não está relacionado à ausência de 11 elevadores funcionando no navio para levantar munição.
O porta-aviões foi enviado para reparos. Mas após o trabalho de reparo, os problemas continuam a assombrar o navio. Então, ele tinha defeitos na usina, levantadores de munição e outros sistemas. Houve problemas no suporte de trabalho de um dos quatro eixos de hélice.
Quanto às catapultas, eles costumavam dizer que eles não tinham energia suficiente para enviar uma aeronave de ataque F / A-18 Hornet para o céu com carga total. E esta é a principal aeronave de convés dos Estados Unidos.
Gerald Ford - o primeiro de uma série de porta-aviões nucleares da nova geração dos Estados Unidos. Foi ele quem teve que substituir os porta-aviões do tipo Nimitz. O comprimento do navio - 337 metros, deslocamento - 100 mil toneladas. Custou 13 bilhões de dólares.
