Helicóptero de combate Ka-52 Alligator

O Ka-52, ou como também é chamado, o Alligator é um helicóptero de ataque de combate russo projetado para destruir pessoal e equipamentos inimigos no campo de batalha. O Ka-52 é a modernização do Ka-50.

História de

Nos 50-60 anos do século passado, os helicópteros mostraram sua alta eficiência no campo de batalha. Primeiro, como um veículo, e depois como uma arma formidável, capaz de efetivamente trabalhar diretamente no campo de batalha, lutando com partidários e destruindo veículos blindados inimigos. A experiência da Guerra da Coréia, e depois os resultados dos conflitos no Vietnã e no Oriente Médio, foi levada em conta pelas forças armadas soviéticas, e logo a URSS tinha um excelente helicóptero de ataque - o Mi-24, o famoso crocodilo.

Este maravilhoso helicóptero foi concebido não apenas como um choque. Devido à presença do compartimento de aterrissagem, ele também poderia levar combatentes ao campo de batalha e evacuar os feridos para a retaguarda - uma espécie de “veículo de combate de infantaria voadora”. Depois houve a guerra do Afeganistão e não apenas isso. Os "crocodilos" soviéticos estavam envolvidos em conflitos em todo o planeta, e em todos os lugares eles se mostravam do melhor lado. Mas esses helicópteros tiveram suas deficiências. O conceito do helicóptero em si não foi totalmente bem-sucedido: o Mi-24 era muito raramente usado para entregar os caças, e o compartimento de pouso estava claramente acima do peso. Os militares estabeleceram uma nova tarefa para os projetistas: construir um novo helicóptero de ataque total que lidaria exclusivamente com a destruição do inimigo no campo de batalha.

Ao mesmo tempo, o desenvolvimento de um helicóptero de ataque de segunda geração começou nos Estados Unidos e, em meados dos anos 80, o modelo produzido em massa da Apache já aparecia. Este helicóptero superou significativamente as características de desempenho do Mi-24.

Durante a operação da máquina Milev, foram reveladas suas falhas, que deveriam ser eliminadas no novo carro, uma grande experiência foi obtida na produção e uso de helicópteros em condições reais de combate. Há mudanças nas táticas de usar o helicóptero. Em 1973, helicópteros israelenses destruíram 90 tanques egípcios com mísseis guiados em um dia e retornaram à base sem vítimas. Os militares soviéticos levaram em conta esse fato. Portanto, um dos principais requisitos para o novo helicóptero foi a capacidade de lidar com veículos blindados inimigos.

A competição contou com a presença do escritório de design Mil e Kamov. Milevtsy seguiu o caminho já batido e ofereceu uma profunda modernização do mesmo Mi-24, que removeu o compartimento de carga e modernizou seriamente o nariz do corpo, instalou novos sistemas de controle e armas. No helicóptero atualizado, muitos eletrônicos modernos apareceram, em geral, agora se assemelhava muito ao Apache americano - só que era mais barato.

Design Bureau Kamov foi para o outro lado. Eles apresentaram desenhos do helicóptero, feitos de acordo com um esquema coaxial (a solução favorita de Kamovtsev), guiados por um piloto, que possuía uma poderosa proteção blindada e armados com mísseis guiados com uma faixa de dano de mais de dez quilômetros. De muitas maneiras, o carro de Kamov acabou sendo revolucionário - talvez até demais. Além disso, os designers sugeriram mudar as táticas de usar helicópteros em combate. Um dos helicópteros (mais leve e mais manobrável) deveria executar as funções de um batedor e observador de artilharia, e por trás dele os helicópteros de ataque deveriam atirar da distância inacessível do inimigo para a defesa aérea do inimigo. Infelizmente, esses planos não se tornaram realidade.

Tubarão Negro e Jacaré

Em meados dos anos 80, o vencedor da competição foi anunciado: acabou por ser o Kamov Design Bureau e seu helicóptero K-50 Black Shark. O esquema coaxial desta máquina tem suas vantagens e desvantagens. Esses helicópteros são mais complicados e mais caros que os clássicos, e sua manutenção também é mais cara. Por outro lado, o uso de dois rotores principais torna possível remover o rotor de cauda e, assim, aumentar seriamente a eficiência do motor, para tornar o helicóptero mais manobrável e móvel. O peso da máquina também se torna menor em comparação com os helicópteros do esquema clássico. Mas para gerenciar um helicóptero como esse mais difícil, requer piloto de alta habilidade.

O problema com o K-50 foi que apenas um homem voou neste helicóptero. Efetivamente dirigir e dirigir armas ao mesmo tempo é muito difícil, especialmente em condições difíceis (montanhas, voando a baixa altitude), então em meados dos anos 90 o desenvolvimento de uma nova máquina começou - era o helicóptero de combate Ka-52. Na verdade, esta máquina é uma modernização do "Black Shark", e muitos componentes e montagens desses helicópteros são idênticos.

O nascimento de "Alligator"

Desenhos do novo carro apareceram no início dos anos 90. Pela primeira vez um carro chamado Ka-52 foi mostrado para os jornalistas em 1996, um pouco antes este helicóptero recebeu o terrível nome de "Alligator". Em 2008, a produção em massa desta máquina começou. O helicóptero militar Ka-52 é muito parecido com o Ka-50, mas ainda há diferenças. Primeiro de tudo, uma forma diferente e simplificada do nariz chama a atenção. Tem melhores características aerodinâmicas e é menos perceptível para os radares. O novo helicóptero está equipado com equipamentos eletrônicos mais avançados, mas o mais importante é que há um lugar na cabine do piloto para o co-piloto.

As características de velocidade e manobra tornaram-se um pouco melhores. O motor, hélices, asas, chassi e quase toda a fuselagem são completamente idênticos ao Ka-50. Os pilotos sentam-se no cockpit um ao lado do outro, o controle é duplicado, muitos dispositivos são substituídos por telas de LCD. A recusa de rotores de cauda fez o "Alligator" significativamente mais curto que o mesmo Mi-24, mas o segundo rotor fez sua silhueta mais alta. Embora ainda seja uma questão muito grande - o que é mais preferível para o helicóptero de ataque.

Características de desempenho do helicóptero

O helicóptero de ataque Ka-52 é coaxialmente projetado, tem dois rotores e não possui um de direção. Os componentes mais importantes da aeronave são blindados com segurança, protegidos por blindagem e cockpit. O chassi pode ser removido, o que melhora significativamente as características aerodinâmicas da máquina. No helicóptero são modernizados motores VK-2500 com uma capacidade de 2400 hp cada. O teto grande do veículo permite realizar missões de combate com eficiência em condições de alta altitude. Os motores do carro são equipados com dispositivos especiais que dissipam o escape do carro e reduzem sua visibilidade na faixa do infravermelho. No cockpit há dois assentos especiais, o K-37-800, que, se necessário, pode ser catapultado. Antes da expulsão ocorrer o disparo de lâminas de helicóptero.

O helicóptero de ataque Ka-52 foi criado para combater veículos blindados e mão-de-obra inimiga, e pode lutar contra helicópteros inimigos. Esses objetivos são perfeitamente compatíveis com o sistema de armamento da máquina e o complexo de seus equipamentos eletrônicos. Neste caso, o helicóptero pode ser usado em todas as condições meteorológicas e a qualquer hora do dia.

O Ka-52 é equipado com um sistema ótico-eletrônico hidrostabilizado (GOES) "Samshit-E", com o qual a seleção de mira e alvo é realizada, consiste de um termógrafo, um designador de laser e um localizador de direção de feixe de laser. O veículo também é equipado com o radar Arbalet-52, um dos canais que serve para procurar alvos terrestres e permite ao helicóptero manobrar em baixas altitudes em alta velocidade. O segundo canal fornece defesa contra mísseis. O helicóptero está equipado com um sistema de proteção eletrônica e contramedidas ativas.

O helicóptero está armado com uma arma móvel de 30 mm e um conjunto de foguetes guiados e não guiados, o principal deles é o turbilhão. Total helicóptero pode levar a bordo 2000 libras de vários mísseis e bombas.
Graças aos motores melhorados com características técnicas melhoradas, a sua velocidade não diminuiu, apesar do aumento do peso da máquina. A tabela abaixo mostra as características de desempenho do helicóptero Ka-52.

Atualmente, existem duas versões do helicóptero Ka-52. Esta é a versão básica e o Ka-52K é uma versão de navio do carro. Tem a capacidade de dobrar as lâminas, o trem de pouso reforçado, bem como o aumento da proteção anticorrosiva. Foi planejado que esses helicópteros se tornassem a principal arma dos helicópteros tipo Mistral que a Rússia queria comprar na França.

O helicóptero de ataque Ka-52 impressiona com sua manobrabilidade. Graças ao uso de dois rotores, ele pode executar manobras inacessíveis para máquinas de rotor único. O helicóptero pode executar o famoso "loop morto", que é impensável para o rotorcraft comum. O Ka-52 é bastante conveniente para manutenção.

Vídeo sobre Ka-52