A moderna marinha russa está atualmente passando por um período de re-equipamento técnico. Uma enorme economia de frota, herdada após o colapso da União Soviética, está sendo revisada. Navios desesperadamente desatualizados são retirados das frotas e estão sendo desativados. Outros navios de guerra, mais tarde construídos, ficam de pé na parede da fábrica, esperando por seu destino futuro, ou estão passando por modernização. No entanto, a vida não fica parada. A frota continua a ser reabastecida com novas e modernas unidades de combate. Para substituir os antigos cruzadores de mísseis construídos por soviéticos e grandes navios anti-submarinos, navios de guerra de nova geração estão sendo introduzidos na frota.
As frotas já possuem pequenos foguetes e corvetas que realizam tarefas para proteção das fronteiras do mar. No entanto, um lugar especial para aumentar o potencial de combate da frota hoje é ligado à criação de navios da zona do mar distante. Neste aspecto, o maior comando naval hoje conta com as fragatas do projeto 22350, capazes de substituir os antigos cruzadores de mísseis.
Fragata moderna para a frota doméstica
O aparecimento da fragata na frota russa, como uma classe de navios de combate, não é um fenômeno novo. Desde a era da frota de veleiros, os navios dessa classe foram para a maior quantidade de trabalho. As fragatas russas realizavam tarefas de combate e reconhecimento nas aproximações mais próximas a objetos costeiros, participando de batalhas como parte das forças da linha. Com o início da era da frota a vapor, as fragatas, como uma classe de navios de guerra, foram forçadas às sombras. Seu lugar foi tomado por cruzadores. Por quase 50 anos, as fragatas desapareceram de vista. Somente após o fim da Segunda Guerra Mundial esses navios voltaram a aparecer no vasto oceano do mundo. Novos navios ocuparam firmemente seu nicho na composição de combate de frotas estrangeiras, ocorrendo na formação de batalha entre destróieres e cruzadores.
Na União Soviética, em contraste com as frotas de outros países, não havia navios da classe das fragatas, pois a classificação dos navios por propósitos foi adotada. As funções da fragata serviram como navios de guarda. Em termos de suas qualidades funcionais e equipamentos de combate, a patrulha soviética era um navio de combate de pleno direito, capaz não apenas de operar na zona costeira, mas também de realizar uma ampla gama de tarefas a uma distância considerável de suas próprias bases. Após o colapso da URSS, foi realizada uma reforma na Marinha Russa que se referiu à classificação de navios de combate. Todos os navios-patrulha dos grandes navios anti-submarinos que faziam parte da frota foram reclassificados em fragatas.
A Rússia começou a construir novos navios desse tipo apenas no novo milênio, quando a velha guarda representada pelo antigo BOD e os cruzadores de mísseis do tipo Grozny finalmente desistiram de suas posições.
As novas fragatas do projeto 22350 que estão sendo encomendadas devem preencher a lacuna que surgiu depois que o projeto do cruzador de mísseis 58 "Almirante Golovko" foi cancelado. Foi este navio que se tornou o último representante da classe de navios de combate, que em suas características táticas e técnicas mais se assemelhava a fragatas. As fragatas domésticas modernas deveriam se tornar um poderoso elemento de ataque da frota, reforçando com sua presença a prontidão de combate da frota russa em qualquer lugar dos oceanos do mundo.
De acordo com as suas características táticas e técnicas, os navios do Projeto 22350 devem ter um alcance de cruzeiro de mais de 4 mil milhas e uma autonomia de navegação de 30 dias. Em termos de deslocamento e composição de armas, os novos navios são um pouco inferiores aos cruzadores de mísseis do tipo Slava, superando os últimos em termos de proteção, equipamento técnico eletrônico e controle de fogo. Os planos da liderança naval para criar a partir das novas fragatas do projeto 22350 um novo núcleo poderoso da frota de mar aberto.
Foi originalmente planejado para fortalecer todas as frotas russas com novas unidades de combate. No entanto, mais tarde, decidiu-se concentrar-se em equipar a Frota do Mar Negro com novos navios.
Programa de criação e construção do projeto 22350
De acordo com a antiga classificação, o novo navio foi criado como um navio de guarda, projetado para navegar longe dos principais locais de implantação. Como antes, o desenvolvimento do projeto envolveu o PKB Norte - uma das principais empresas nacionais nesta área. Em 2003, após melhorias e a correlação dos parâmetros de projeto com o projeto técnico, o projeto sob o número 22350 foi aprovado pela liderança naval do país.
De acordo com o programa estadual, o projeto previa a construção de 20 embarcações desse tipo. A construção e comissionamento de novas fragatas foi dada entre 15 e 20 anos. A construção está prevista para ser realizada em quatro estaleiros: no Estaleiro do Báltico, no Estaleiro de Kaliningrad, Yantar, no Estaleiro Norte e no Estaleiro Admiralty, em São Petersburgo.
Sob os termos do concurso, o primeiro contrato para a construção da fragata do projecto 22350 foi ganho pelo PJSC GCC Severnaya Verf, nas suas instalações a 1 de Fevereiro de 2006, o navio principal da série de fragatas Almirante Gorshkov foi lançado. Problemas com o equipamento técnico do novo navio e a longa seleção do sistema de armas ótimo para os navios dessa classe levaram o Almirante Gorshkov a ser construído por mais de quatro anos. O navio foi lançado em 29 de outubro de 2010, após o qual o Ministério da Defesa assinou mais dois contratos com construtores navais de São Petersburgo, em 2010 e em 2011 para a construção de 7 navios deste projeto.
A Severnaya Verf foi selecionada como a única e principal fornecedora de navios do projeto 22350 para a frota russa. Todos os pedidos para a construção do tribunal devem estar operacionais não antes de 2018. No futuro, está prevista a realização da construção de navios no âmbito do projecto melhorado 22350M.
O comissionamento da fragata "almirante Gorshkov" foi fortemente adiado. Até hoje, o navio passa nos testes do estado. A partir deste ponto na história do programa de construção de naves de combate desta classe, começam momentos interessantes. O primeiro navio da série das fragatas, o almirante Kasatonov, foi lançado em 2009, mas sua conclusão final foi adiada ainda mais. Somente em 2018 o navio foi lançado. O comissionamento do navio era esperado apenas em 2018, sujeito à exata observância de todas as condições do contrato.
Naqueles anos, um fórum na Internet engajou-se ativamente na controvérsia sobre qual era a principal razão para tal atraso no comissionamento de novos navios. Há opiniões comuns sobre este ponto, no entanto, muito provavelmente, o principal fator de uma longa construção de ambos os navios está na condição técnica insatisfeita dos principais conjuntos e assembleias de navios.
Hoje você pode encontrar informações sobre os fóruns, onde é relatado que no navio principal da fragata "Almirante Gorshkov" durante os testes de fábrica, o sistema de propulsão principal falhou. Em vez de consertar o navio, decidiu-se instalar um motor de turbina a gás semelhante, disparado do segundo navio. O motor com falha foi planejado para ser enviado para reparos e melhorias, após o que eles queriam instalar um doador no navio.
Para referência: Os principais motores de cruzeiro para as fragatas do projeto 22350 foram fabricados pela empresa ucraniana Zarya. De acordo com a decisão do Conselho de Segurança Nacional da Ucrânia, o fornecimento de turbinas a gás para equipar as fragatas russas foi interrompido.
O desenvolvimento de análogos do produto ucraniano começou no NPO Saturn e deve derrubar completamente os componentes ucranianos do projeto de navios de guerra russos.
As últimas notícias para 2018-2016 informam que a fragata principal do projeto 22350 fez uma transição de teste do Báltico para o Mar Branco, tendo viajado mais de 2 mil milhas náuticas por conta própria. No local do teste do navio, mísseis anti-navio foram lançados e testes de mísseis antiaéreos foram conduzidos. Uma decisão final sobre a aceitação do navio na frota atual é esperada.
O segundo navio da fragata da série sofredora Almirante Golovko foi lançado em 2012. O navio foi nomeado em homenagem ao famoso comandante naval soviético Arseny Grigorievich Golovko e deve continuar as tradições militares de seu antecessor, o projeto do cruzador de mísseis 58 "Almirante Golovko".
Este navio de guerra, expulso da frota em 2002, continuou a prestar serviço militar no Mar Negro por mais de 30 anos. Em termos de deslocamento e tipo de armas, estas naves, acima de tudo, assemelham-se às fragatas modernas. Os cruzadores de mísseis do mesmo tipo que o Almirante Golovko receberam a tarefa de realizar missões de combate e exibir a bandeira em diferentes regiões.
A descida do novo navio com o mesmo nome está prevista para 2018. As últimas notícias das ações mostram: o navio está apenas 50% pronto. Além disso, o fornecimento da unidade de propulsão de turbina a gás NPO Saturn dentro do tempo especificado é questionável.
O terceiro navio da série "Almirante da Frota da União Soviética Isakov" foi colocado no estaleiro do Norte em novembro de 2013. Como com os navios anteriores do projeto 22350, a questão do comissionamento oportuno de uma unidade de combate está em questão.
Recursos de design do projeto 22350 navios
Inicialmente, a fragata foi projetada como um navio com alta navegabilidade. O casco da embarcação tem um longo castelo de proa, que proporciona boa navegabilidade ao navio em condições de tempestade, com um aumento de 4-5 pontos. O corpo é equipado com amortecedores laterais com guidão não retrátil.
A superestrutura da fragata é feita de materiais compósitos, devido a que o fundo radioacústico da embarcação é significativamente reduzido. Os campos físicos do novo navio são minimizados. Tecnologia "stealth", aplicável no projeto do navio torna discreto para os navios de radar do inimigo em potencial. A capacidade de sobrevivência da embarcação é fornecida por um fundo duplo, que está disponível para 70% do casco e um sistema universal de extinção de incêndios.
Usina
O principal sistema de propulsão das novas fragatas hoje é representado por dois GTE M90FR com capacidade total de 55 mil litros. c. Os motores são o resultado do trabalho conjunto do NPO Saturno russo e do NPP ucraniano Zorya-Mashproekt. As turbinas a gás são motores da 4ª geração e são capazes de fornecer aos navios características de alta velocidade e desempenho. A velocidade máxima da embarcação no modo de operação forçada da usina é de 29 nós.
O movimento econômico é fornecido por dois motores a diesel 10D49 capacidade de 5200 hp todo mundo. Com um curso econômico a uma velocidade de 14 nós, a fragata é capaz de cobrir uma distância de até 4000 milhas.
Sistemas de armas
A partir do navio-almirante Admiral Gorshkov, novas fragatas devem ser equipadas com os mais modernos sistemas de armas. Em termos de poder e tipo de armamento, a fragata pode ser convencionalmente aproximada dos cruzadores de foguetes do tipo “Grozny”. O principal poder de ataque do navio está em 16 mísseis anti-navio "Mosquito", que são uma modificação do sistema de mísseis Caliber-NK. Como outros navios de combate russos, as fragatas são equipadas com a artilharia automática universal A-192.
Além de armas ofensivas, os navios do Projeto 22350 foram equipados com novos complexos anti-submarinos Medvedka-2. Uma característica distintiva desse complexo era que os mísseis eram lançados de minas verticais escondidas no casco de um navio de combate. A condição hidroacústica do horizonte subaquático foi estimada pelo sistema Vignette-M, graças ao qual foi possível identificar um submarino inimigo a uma distância de até 60 km.
A defesa antiaérea foi realizada pelos módulos do sistema de mísseis antiaéreos Redut. Além dos mísseis antiaéreos, o complexo universal de mísseis e canhões de Palash também deve enfrentar a ameaça do ar e combater alvos de pequeno porte no mar.
Além dos principais tipos de armas, todos os navios deste projeto tinham helicópteros Ka-27.
A situação com o progresso da construção e comissionamento das fragatas do projeto 22350
A partir de 2018, apenas o navio principal pode ser considerado pronto para o comissionamento da frota. O atraso no comissionamento do navio foi devido à necessidade prática. Na fragata "Almirante Gorshkov" foram elaborados todos os tipos de armamentos, que serão posteriormente instalados em embarcações militares em série. Hoje, o navio realizou apressadamente os últimos testes de todos os principais sistemas de navios. A experiência prática adquirida como resultado de pesquisa e testes deve ser útil para elaborar o conjunto ideal de armas de fragatas de toda a linha de almirantes. Além dos três navios que já se materializaram no metal, mais de uma dúzia de novos navios deverão entrar na Marinha Russa até 2020. Todos os navios devem ser nomeados em homenagem aos comandantes navais russos.
O maior ceticismo é a condição do segundo navio da série de fragatas "Almirante Kasatonov". No navio, a instalação e o trabalho mecânico no ajuste fino do sistema de propulsão continuam. De acordo com especialistas militares e construtores navais, continua a ser necessário montar a turbina no navio. Todos os outros componentes e montagens são instalados, conectados e ligados. A prontidão do navio é estimada em 80%. Todas as peças eletrotécnicas e equipamentos eletromecânicos estão em estado final há muito tempo. O acabamento dos sistemas gerais de navios para a posterior transferência do navio para a tripulação é concluído. Ao longo de 2018, a instalação em fases de sistemas de armas em um navio de guerra foi realizada. Primeiro, os lançadores PRK foram instalados na fragata, depois os sistemas de defesa aérea e as armas de artilharia do navio foram instalados.
A primeira amostra seriada deve ser transferida para a frota no final de 2018, no início de 2018. Após a postura do navio passou, nem mais nem menos de 8 anos.
O segundo navio serial, a fragata Almirante Golovko, entraria em serviço de acordo com o programa de construção em 2018. No entanto, o trabalho no navio ainda está em andamento com o casco eo problema com a prontidão para a nova fragata da instalação da turbina a gás não é de todo claro. A NPO Saturn promete transferir sistemas de propulsão de turbinas a gás no quarto trimestre de 2018 para equipar o navio. Avaliando o progresso da construção, pode-se concluir que o comissionamento do navio com as estimativas mais otimistas ocorrerá não antes de 2020.
3,5 anos se passaram desde a colocação da terceira fragata serial "Almirante Isakov" (novembro de 2013). Para o verão de 2018, planeja-se iniciar a instalação e a instalação no navio do sistema de propulsão. Assim como os irmãos-navios anteriores, a entrega de emergência do navio de combate e o comissionamento apressado do navio são esperados. A longa construção de navios hoje se tornou a razão pela qual muitos sistemas de navios já podem ser considerados obsoletos. O rápido desenvolvimento da eletrônica, delineado nos últimos anos, é o motivo pelo qual os módulos de combate e os sistemas de controle do navio estão rapidamente se tornando obsoletos.
As mais novas fragatas de classe oceânica russas do projeto 22350 foram construídas por mais de 11 anos. Apesar dessa idade, os navios de combate ainda não perderam suas características táticas e técnicas básicas. O recurso tecnológico do projeto fornece uma base sólida para a construção subseqüente de navios e sua operação. Praticamente todos os sistemas de navios e módulos de combate, até hoje, são considerados os mais modernos. Quanto ao casco do navio e sua estética, as fragatas russas estão fora de competição. Ainda não há amostras semelhantes em frotas estrangeiras.
Tecnologicamente, os navios do projeto 22350 são os mais preparados. Longa construção e testes práticos do navio-chefe prepararam instalações de produção para melhor construção de produtos subseqüentes.
