Na história da moderna marinha russa há navios que não apenas personificam o poder marítimo do estado, mas também adornam a composição de combate das frotas operacionais. O carro-chefe do projeto do cruzador de mísseis da Frota do Mar Negro 1164 "Moscou" é exatamente esse tipo de navio. O cruzador pode justamente ser chamado de espinha dorsal da força naval da Rússia no Teatro do Mar Negro.
Causas da aparência do projeto 1164 cruzadores
A aparição nos anos 70 das vastas extensões das grandes formações de porta-aviões da Marinha dos EUA colocou o Supremo Comando Naval da URSS em uma posição difícil. Os resultados da Guerra do Vietnã mostraram o quanto o papel da aviação naval nos conflitos militares modernos aumentou. A Marinha dos EUA e grupos de porta-aviões dos países da OTAN poderiam bloquear livremente qualquer costa, simultaneamente atacando alvos localizados no fundo do território do inimigo. As fronteiras marítimas da URSS nesta situação revelaram-se praticamente indefesas em termos táticos. Um inimigo estrategicamente provável poderia paralisar completamente os navios não apenas no oceano, mas também nos mares interiores.
A Frota do Mar Negro, como o Mar Báltico, não tinha navios capazes de resistir ao poder de ataque dos porta-aviões. O flanco oriental da União Soviética estava quase vazio. No Oceano Pacífico, na composição da Frota do Pacífico, não havia um único navio capaz de eliminar a ameaça das forças de ataque das frotas estrangeiras. Por uma questão de urgência, foi necessário esperar por uma resposta técnico-militar adequada ao aumento da ameaça no mar. Este foi o principal motivo para o desenvolvimento e posterior construção do projeto 1164 cruzadores de mísseis nos estaleiros soviéticos.
Desde o aparecimento de navios desta classe na composição da Marinha Soviética, a situação no mar mudou drasticamente. O comando naval da União Soviética conseguiu neutralizar o poder das unidades de aviação americanas operando nas águas dos mares internos. Graças a suas armas e dados táticos e técnicos, os novos navios ganharam o lisonjeiro apelido de "matador de porta-aviões", pondo em causa o poder militar dos porta-aviões. Eles receberam o código "Atlant", e na classificação dos cruzadores soviéticos da OTAN - código Slava. Deste ponto em diante, adversários em potencial foram forçados a contar com o aumento do poder da Marinha Soviética. As ações dos grupos de ataque de porta-aviões da Marinha dos EUA e da OTAN perto das fronteiras marítimas da União Soviética tornaram-se cautelosas e não desafiadoras.
Após o colapso da URSS, os cruzadores de mísseis do tipo Atlant formaram a espinha dorsal da frota russa, fortalecendo a posição da Rússia no Mar Negro, no Báltico e no Oceano Pacífico. O primogênito da série, o cruzador de mísseis do projeto 1164 "Moscou" hoje continua a prestar serviço militar como parte da Frota do Mar Negro, controlando não apenas todo o teatro do Mar Negro, mas também áreas do Mediterrâneo oriental.
As principais características do projeto do cruzador "Moscow"
De acordo com a tarefa técnica, que veio da liderança da frota, os novos navios se tornariam navios-cruzeiro de turbina a gás. O início do desenvolvimento da documentação técnica para o projeto 1164 ocorreu na primavera de 1972. A decisão de começar a projetar novos cruzadores foi tomada no mais alto nível. A Comissão Militar do Conselho de Ministros da URSS designou a PKB do Norte, localizada em Leningrado, como projetista do projeto de projeto dos navios Atlant. Na época deste coletivo, havia na época alguns projetos prontos de navios de combate, entre os quais destacam-se o BOD do Projeto 61 e o tipo de guarda Burevestnik.
A participação no projeto foi feita em sistemas de propulsão a turbina a gás, o mais barato em comparação com motores de combustível nuclear. Por deslocamento, os novos navios se tornariam navios oceânicos completos, equipados com poderosas armas de foguete. O cruzador foi planejado para ser equipado com mísseis de cruzeiro anti-navio "Basalto".
O primeiro navio da nova série foi lançado em 1976 na fábrica de construção naval Nikolayevsky. 51 communards O cruzador recebeu o número de série 2008 e o nome "Glória". O nome do navio não foi escolhido por acaso. Navios com este nome tinham um status especial na história da frota russa. Desde a época dos navios à vela e terminando com navios de guerra pesados, navios chamados "Glória" sempre foram o orgulho da frota russa. Apesar da necessidade urgente de tais embarcações, o primeiro cruzador estava em construção há quase 6 anos. Somente no final de 1982, o navio foi entregue ao comitê de seleção, após o qual foi enviado para testes no mar. O novo cruzador de mísseis entrou em serviço no ano seguinte, tornando-se uma unidade de combate completa da Frota do Mar Negro e tornando-se parte da brigada de ataque de 150 navios de superfície.
O comprimento do cruzador era de 186 metros, o que tornou naquela época uma das maiores embarcações militares no Mar Negro. O deslocamento total do navio foi de 11.380 toneladas. Apesar do excesso de deslocamento do design de mais de mil toneladas, o cruzador não perdeu nada com isso. A velocidade máxima do navio era de 32 nós. O alcance de cruzeiro em um curso econômico de 18 nós foi de 6.000 milhas. Sem reabastecer e fornecer o navio poderia estar em navegação autônoma por até 30 dias. A tripulação do cruzador era de 510 pessoas.
A implementação do projeto 1164 previa a construção de 10 navios do mesmo tipo. No entanto, em vista do início da construção dos cruzadores de mísseis nucleares Orlan, o programa de construção dos cruzadores Atlant foi reduzido para 6 navios. O resultado foi a colocação de 4 navios deste tipo, dos quais apenas 3 navios foram capazes de entrar.
Hoje, todos os três navios da GRKR Moscow (antiga Glory) são os carros-chefes da Frota do Mar Negro. Cruzador de mísseis irmão gêmeo "Varyag" é parte da Frota do Pacífico. O terceiro cruzador - projeto 1164 "Marechal Ustinov" - até recentemente havia sido reformado em Severodvinsk e novamente se tornou parte da força de ataque da Frota do Norte.
Casco do navio e usina
Inicialmente, o navio foi construído como uma alternativa para atacar navios com um projeto de usina nuclear 1144, maior e mais caro na construção de navios.
Por definição, o cruzador era um navio de dois mastros de convés longo com uma superestrutura de três lados desenvolvida. O navio melhorou a navegabilidade devido ao uso de cambagem maior e haste inclinada no conjunto de armações do navio. A parte principal do casco era feita de aço de navio, mas dentro do casco as anteparas e as caixas são feitas de ligas de alumínio duráveis. Da mesma forma, foram construídas superestruturas de convés, que foram reforçadas com chapas de aço nos locais de lançamento de mísseis de combate. Todo o aparelhamento no cruzador, incluindo as chaminés, também era feito de ligas de alumínio. O uso de metal leve no projeto do navio permitiu que os desenvolvedores do projeto se encaixassem no deslocamento estimado.
Sob os tanques de combustível havia um fundo duplo. As caves de munição estavam localizadas em diferentes partes do navio e foram separadas por fortes anteparas. Todo o interior do navio estava equipado com um sistema de extinção de incêndio e irrigação. Todas essas medidas aumentaram significativamente a capacidade de sobrevivência do navio. Mesmo com a inundação de três compartimentos adjacentes, o navio teve que permanecer à tona, sem perder sua capacidade de combate.
A usina do cruzador merecia atenção especial. No projeto, a tendência é separar os motores em dois grupos, mid-flight e afterburner. O principal curso do navio foi fornecido por 2 turbinas a gás M21 com capacidade de 110 mil hp. Para aumentar a velocidade de cruzeiro, os motores de turbina a gás M70, cuja potência era de 20 mil hp, foram colocados em operação. Os grupos de motivos foram distribuídos por todo o navio, fornecendo assim uma fonte de alimentação independente para o navio.
Armamento do cruzador
O navio de guerra no projeto 1164 foi originalmente criado especificamente para os novos mísseis anti-navio P-500 "Basalto", com grande poder destrutivo. Os contêineres iniciais foram instalados em pares, quatro instalações pareadas de cada lado. A munição do cruzador era de 16 mísseis. Cada míssil P-500 tinha um comprimento de 12 metros e pesava até 5 toneladas no estado equipado. A velocidade do foguete na superfície atingiu 1800 km / h. O foguete poderia transportar uma fragmentação altamente explosiva ou uma alta carga explosiva com peso de até 1.000 kg para uma distância de 250 a 350 milhas. Se necessário, o foguete "Basalto" poderia levar uma carga nuclear.
Projeto de cruzador de mísseis de guardas 1164 "Moscou" foi posteriormente re-equipado com mais poderosos mísseis anti-navio P-1000 "Vulcan". Novas armas aumentaram significativamente o poder de fogo do navio. Devido à redução na massa da ogiva, o foguete recebeu um raio de combate significativamente maior, que é de 1000 km.
Essa arma se tornou o "pano vermelho" do comando militar americano, que viu uma oportunidade real de perder seus preciosos porta-aviões em um momento. Graças à instalação nos cruzadores do projeto 1164 do PRK "Basalt", esses navios receberam seu apelido alto - "matadores de porta-aviões".
Além das armas de ataque, os navios do Projeto 1164 estavam bem equipados com sistemas de defesa aérea. A serviço do cruzador "Moscou" foram 8 lançadores ZRK S300F "Fort", seis ZAK AK-630 e dois complexos de mísseis antiaéreos "Osa-MA". Para combater submarinos nos cruzadores deste projeto foram instalados os sistemas de combate "Cachoeira" e os bombardeiros RBU-6000.
O cruzador de mísseis "Moscow", apesar de ter um deslocamento limitado, era quase tão bom quanto seus bombeiros para os seus homólogos maiores, os cruzadores movidos a energia nuclear do projeto do tipo Orlan 1144. Se compararmos as características táticas e técnicas do projeto 1164 cruiser com os navios de frotas estrangeiras, então, de muitas maneiras, os cruzadores de mísseis domésticos são semelhantes aos navios americanos do tipo Tikonderoga e aos destróieres japoneses Atago.
Apesar de sua idade venerável, o navio está em serviço há quase 25 anos, o cruzador "Moscou" continua a ser hoje o maior e mais poderoso navio em todo o teatro marítimo do Mar Negro.
