O primogênito da quarta geração de aviões soviéticos era o interceptador supersônico de dois lugares MiG-31. O avião, que nasceu há mais de um quarto de século, ainda mantém uma palma na velocidade e na altitude de vôo.
A principal característica distintiva deste veículo de combate é que, até o final dos anos noventa, ele permaneceu como o único caça em que a estação retransmissora de rádio a bordo foi instalada, que possui um arranjo de antenas em fase (PAR). Além disso, a capacidade de usar mísseis ar-ar de longo alcance, que caracteriza esta aeronave russa, está disponível apenas para o caça baseado em porta-aviões americano F-14.
Características técnicas do MiG-31 1980
- Anos de produção: 1975-1994.
- Total fabricado: cerca de 500 unidades
- Combate ao uso: conflitos militares do final do século XX - início do século XXI.
- Tripulação - 2 pessoas.
- Peso de decolagem - 46,75 toneladas.
- Dimensões: comprimento - 21,6 m, altura 6,5 m, envergadura - 13,4 m.
- Armamento: canhão de 23 mm, carga de munição de 260 projéteis, seis pontos de suspensão nos quais mísseis ar-ar são montados.
- Motor turbojato.
- A velocidade máxima é de 3000 km / h.
- Teto prático - 20,6 km.
- Escala de vôo - 5400 km.
Foto MiG-31
Modificações do MiG-31
O protótipo da aeronave, que surgiu em 1975, tinha a marca E-155MP. Repetidamente realizada a modernização do MiG-31 levou ao fato de que a luz veio as seguintes modificações:
- MiG-31B, equipado com um sistema que permitia reabastecer no ar;
- MiG-31BM, que é um lutador multiuso projetado para combater o radar;
- Versão experimental do MiG-31D capaz de lançar um míssil anti-satélite;
- MiG-31M, com armas aprimoradas, aviônica, radar.
Esta aeronave teve outras modificações que foram projeto e pesquisa, bem como modificações destinadas à exportação.
Uso de combate de aeronaves
O MiG-31 é um desenvolvimento adicional do MiG-25P, que também foi um caça interceptador. As características possuídas pelo MiG-31 e seu motor permitem a qualquer momento, dia ou noite, sob quaisquer condições climáticas e até mesmo em condições de intensa guerra eletrônica:
- realizar longas missões de patrulha;
- lutar contra alvos aerodinâmicos de todas as classes, incluindo:
- pequenos mísseis de cruzeiro;
- helicópteros;
- aeronaves de alta velocidade de alta altitude;
- bombardeiros.
O caça interceptador MiG-31 é o único avião cujas características permitem interceptar e destruir mísseis de cruzeiro voando a altitudes extremamente baixas.
Um pouco de história
Ao criar a aeronave, cujos desenhos foram desenvolvidos no Mikoyan Design Bureau desde 1972, as seguintes características foram identificadas como o alvo:
- alcance máximo de interceptação - 700 km;
- velocidade de cruzeiro - 2 500 km / h, que é 2,35 vezes a velocidade do som;
- velocidade subsônica - 1.200 km / h.
O protótipo foi construído em 1975 e, em 16 de setembro do mesmo ano, passou nos primeiros testes. Após o lançamento do lote de instalação, algumas modificações técnicas foram feitas e, desde 1979, a produção em série da máquina começou com seu nome final MiG-31.
Características técnicas de interceptor de combate
Em contraste com o MiG-25P, que era a fonte do novo carro, a cabine do MiG-31 foi projetada para uma tripulação de duas pessoas, já que a complexidade do equipamento de rádio requeria uma pessoa adicional - um operador de navegador que recebia as seguintes tarefas principais:
- controle do espaço aéreo;
- desenvolvimento de técnicas táticas para interceptar alvos de grupo.
O armamento da aeronave foi reforçado pelo uso do radar Zaslon, que era uma parte importante da aviônica.
O primeiro uso de combate do phased array (antena phased array), que foi uma novidade no campo da eletrônica de rádio, ocorreu em 1978, quando durante o vôo, uma detecção foi feita e 10 alvos voadores foram seguidos simultaneamente.
Em 1998, o russo MiG-31BM foi demonstrado para especialistas, o armamento e equipamento de que torna possível combater radares.
Até agora, nenhuma analogia do MiG-31 foi criada no exterior.
Características de design do MiG-31
O projeto da aeronave, cujos desenhos coincidem em grande parte com o MiG-25, é caracterizado pelas seguintes características:
- esquema - aerodinâmica normal;
- asa - alta trapezoidal;
- estabilizador - tudo girando;
- plumagem - duas barbatanas.
As características técnicas do MiG-31 são em grande parte determinadas pelos materiais usados para fabricar sua fuselagem. Em particular, metade do corpo é feito de aço inoxidável, 33% de ligas de alumínio, 16% de titânio. As ligas de alumínio são interessantes porque sua temperatura de trabalho pode chegar a 150 °. Nos mesmos locais que estão sujeitos a alto aquecimento cinético, causado pela velocidade supersônica, peças de aço inoxidável e titânio são instaladas. Uma seleção tão bem sucedida de materiais permitiu minimizar a massa do planador da aeronave.
Uma vantagem importante que esse caça interceptador russo possui é a sua capacidade de decolar de campos de pouso sem gelo e não pavimentados, o que é de particular importância quando operando em regiões subdesenvolvidas da Sibéria.
Motor de avião
O motor D-30F6 montado em um veículo de combate é um circuito duplo, no qual a turbina mistura circuitos internos e externos atrás da turbina. O motor está equipado com uma câmara de pós-combustão e um bocal ajustável em todos os modos com um design dobrável. No total, a aeronave tem dois motores, cada um dos quais é caracterizado pelos seguintes parâmetros principais:
- tração máxima não-formada - 9 270 kgf;
- pós-combustão máxima - 15 510 kgf;
- peso seco - 2 420 kg.
Cada motor tem entradas de ar laterais de seção transversal retangular, ajustável por meio de painéis móveis horizontais.
O estoque de combustível colocado a bordo da aeronave é de 1.630 kg. Distribui-se entre 7 tanques de fuselagem, 5 de asa e 2 de quilha. Nos nós inferiores, 2 tanques adicionais de 2.500 litros cada também podem ser suspensos. O reabastecimento de todos os tanques é centralizado.
O caça-interceptor MiG-31 também é interessante na presença de um sistema de reabastecimento em vôo. Esta operação é levada a cabo com a ajuda dos aviões-tanque Su-24T e IL-78, cuja mangueira está ligada à haste extensível em forma de L do recetor de combustível.
Equipamento MiG-31
O equipamento que a aeronave tem a bordo permite que seja usado:
- autonomamente;
- no grupo que consiste no mesmo tipo de aeronave;
- como líder em garantir o controle de caças com aviônicos menos sofisticados.
O radar instalado na aeronave, tem as seguintes características principais:
- faixa máxima de detecção de alvos - 200 km;
- A distância de rastreamento do alvo é de 120 km.
Graças às capacidades do radar, o armamento da aeronave pode atingir alvos no hemisfério superior e contra o fundo da Terra. Até 10 alvos podem estar simultaneamente em rastreamento automático. A calculadora de argônio-K, localizada a bordo, escolhe dentre elas 4 das mais significativas, para as quais são dirigidos simultaneamente 4 mísseis P-33.
O MiG-31 também tem um localizador de calor de 8TP a bordo, cuja faixa máxima de detecção chega a 50 km. A presença deste dispositivo garante a detecção de alvos mesmo nas condições de ruído eletrônico de alta intensidade.
A máxima eficácia de combate é garantida pela interação de quatro MiG-31, unidos através de um ACS em um único sistema de combate. As capacidades de troca de informações fornecidas pelo equipamento da aeronave permitem que ele seja usado para a detecção de alvos de longo alcance e para atingir veículos de combate como o MiG-29 e o Su-27.
A cabine do operador é equipada com um indicador de situação tática de grande formato e equipamento de navegação que consiste nos sistemas de navegação de rádio Route e Tropik. No pára-brisa do cockpit há um indicador colorido PPI-70V, que fornece ao piloto informações abrangentes na forma de inscrições, benchmarks, índices e escalas coloridas. Análogos deste indicador no exterior não existem até agora.
Armamento de aeronaves
O armamento de um caça interceptor inclui:
- mísseis guiados de longo alcance R-33;
- mísseis guiados de médio alcance R-40T;
- mísseis guiados R-73, R-60M ou R-60 curto alcance;
- calibre de seis canos GSH-23-6 calibre 23 mm.
Descrevendo os mísseis instalados a bordo da aeronave, é necessário esclarecer os seguintes parâmetros:
- O R-33, com um alcance de lançamento de 120 km, está instalado no estilingue externo sob a fuselagem;
- R-40T, tendo um sistema de orientação por infravermelhos, são colocados nas suspensões sob as asas;
- R-73, R-60M e R-60 também estão suspensos nos nós da asa.
Munição de arma é de 260 tiros de 200 g cada, a taxa de sua taxa de fogo - 8.000 tiros por minuto.
Como o caça-interceptor MiG-31 ainda é o melhor representante de sua classe de aeronaves no mundo, ele continua em serviço com o exército russo, que agora conta com mais de 400 veículos de combate. No total, nos últimos anos, mais de meio mil desses aviões foram fabricados.
