Táticas modernas de combate não podem prescindir do uso de aeronaves. O uso da aviação é bastante difundido. Operações de inteligência, patrulhas no ar, disparando contra alvos aéreos e terrestres. Nos anos 60, a URSS tinha uma escassez de novas tecnologias de voo. Modelos como o SU-7, MIG-21 e outros estão desatualizados e começaram a dar lugar a competidores estrangeiros. Foi no final dos anos 60 que o bombardeiro MiG-27 começou a ser criado.
Mig-23 BM
Como um modelo separado, o MiG-27 não apareceu imediatamente. Sob a orientação do designer Sedov, G. A., um novo modelo da aeronave MiG 23 BM (modernizada) apareceu na época. Foram construídos dois modelos protótipos baseados no MiG-23 B. Eles tinham motores AL-21F-3. Uma característica enquanto trabalhava neste modelo da aeronave era que os projetistas fizeram mais de uma modernização. Não estava no espírito dos projetistas da época, que tentaram introduzir no avião um desenvolvimento - testado e testado.
Levando em consideração todos os pontos fracos de toda a linha de 23 MiGs e suas modificações, o MiG-23 BM passou por diversas mudanças:
- Alterando o design do chassi e entradas de ar.
- Desenvolvi novas modificações relativas ao chassi da aeronave (trem de pouso e amortecedores significativamente reforçados).
- PrNK-23 instalado - sistema de observação e navegação. Este complexo foi amplamente utilizado - liderou o controle de bombardeio, lançando mísseis, disparando armas contra alvos terrestres e aéreos, resolveu problemas de navegação.
- Aumentou o número e peso das armas. O canhão de seis canos AO-18 modificado foi instalado por V. P. Gryazev e A. G. Shipunova, sendo utilizados novos mísseis Kh-23 e R-3. O míssil anti-radar X-28 foi desenvolvido contra os sistemas de mísseis de defesa aérea do inimigo.
No cockpit da nova aeronave teve uma série de modificações. Um telêmetro a laser "Background" foi instalado. No compartimento atrás da cabine, o sistema SUV-2, que controlava todos os armamentos a bordo, estava localizado. O primeiro voo do novo modelo ocorreu em 17 de novembro de 1972, sob o controle do piloto de testes Menitsky V. Ye. Após várias modificações, o modelo da aeronave foi aprovado para produção em série. Até 1978, lançou 360 aeronaves deste modelo. Como você sabe, depois de passar por uma série de testes e modificações, em 1975 a aeronave foi colocada em serviço, dando-lhe o nome de MiG-27.
Bombardeiro de caça MiG-27
Aeronave de ataque lendário do seu tempo. O bombardeiro supersônico MiG-27 era uma arma formidável. Todo o equipamento, durante o serviço deste modelo, foi constantemente melhorado. Novas e melhores modificações surgiram, o que ampliou significativamente as possibilidades de utilização desta aeronave e melhorou suas características técnicas.
As principais características das características de desempenho do MiG-27
Eletrônica
Uma das melhores modificações do navio aéreo foi o sistema PrNK-23. As modificações do sistema foram as seguintes:
- sensores de parâmetros de ar;
- medidor de distância a laser "Background";
- cabeça de observação óptica S-17VG;
- complexo de navegação KN-23;
- novo computador digital.
O número de comandos executados pelo novo sistema era 11. Bombardeio fora da vista da Terra, realizando várias manobras, incluindo o pré-pouso, voando ao longo de uma rota planejada. Regresso ao aeródromo de onde o voo foi feito, os dados inseridos nos três aeródromos alternativos. Antes da decolagem, 43 parâmetros foram inseridos no computador digital. Estas incluíam condições meteorológicas, coordenadas do aeródromo, dados das armas e suas características balísticas, uma rota com seis pontos e muito mais.
Armamento
- máquina automática de seis canos AO-18 calibre 30 mm.
- arma GSH-6-30A. Velocidade de disparo 5500-6100 disparos por minuto. Em sua classe, a arma ocupava uma posição de liderança. No exterior utilizou as ferramentas de 20 mm de calibre, que são significativamente inferiores em todas as características da nossa arma;
- graças ao BDZ-UMK (suportes para vigas), o avião pode transportar até sete 500 kg, nove bombas de 250 kg ou 22 bombas pesando 100 kg;
- Armas a jato pareciam uma série de foguetes. Rocket R-3s - foi projetado para lutar com helicópteros e aviões pesados e lutar contra lutadores. Tem um alcance muito longo. Foguete X-23 - foi destinado para a destruição de alvos terrestres. Foguete Kh-28. Foi projetado para proteger a aeronave do sistema de defesa antiaérea do inimigo. Era pesado, mas muito eficaz;
- foguetes térmicos transportados por via aérea. Destinado a proteger a aeronave de ataques de mísseis. Eles eram cassetes com armadilhas de calor e cartuchos com interferência de radar.
Todo o armamento de combate da aeronave era controlado pelo sistema SUV-2. Ela resolveu o problema de soltar bombas, atirando de um tipo diferente de armas a bordo, lançando foguetes. Controlou o curso e o período de lançamento de bombas, anunciou a presença de munição e bombas.
Especificações MiG-27
Todos os modelos do Mig27 foram equipados com motores R29B-300. As exceções foram os dois primeiros modelos, nos quais as unidades AL-21F-3 estavam. O motor R29B-300 é um sistema de propulsão turbojato. Equipado com uma turbina de dois estágios e um compressor de onze estágios. Motor muito durável e potente com pós-combustor até 11.500 kgf. O avião pegou rapidamente a velocidade desejada. Poderia decolar rapidamente da pista, gastando um segmento menor da pista para decolar. A separação da aeronave da faixa ocorreu a uma velocidade de 300-330 km / h. A velocidade máxima admissível da aeronave era de 1350 km / h ou M = 1,7. Com um tanque cheio e carga máxima de combate, o avião Mig27 atingiu uma altitude de 3000 metros em 2,5 minutos.
Mig 27 é projetado de acordo com a configuração aerodinâmica normal. Tem uma asa alta com cauda horizontal de giro total, que tem uma mudança de varredura. Chassis da aeronave são representados por um trem de pouso de três mancais. A fuselagem da aeronave é um semi-monocoque, consistindo de peças soldadas e rebitadas. A cabine é equipada com dispositivos de controle, sistemas de contabilidade e controle sobre o trabalho, a implementação do trabalho por avião.
A cadeira-catapulta KM-1M fornece escape do cockpit da aeronave em diferentes alturas e em diferentes velocidades de 130 km / h para os valores-limite. O radiofarol de rádio Komar-2M é instalado na sede, que começa a operar após a operação do mecanismo de ejeção de pára-quedas. O tanque de combustível e o sistema como um todo têm uma capacidade de 5400 litros. O sistema consiste em seis alas de compartimentos e cinco fuselagens. Existem também dois compartimentos que alimentam o motor com fortes sobrecargas negativas. A distância de voo foi de 2220 km com uma altura máxima de 15.600 m.
MiG27 é uma criança que tem sido amplamente utilizada por muitos anos. A aeronave atraiu pilotos com facilidade de operação, boa manobrabilidade e dinâmica. Ele tinha um motor potente, desenvolveu velocidade supersônica, tinha bons indicadores técnicos e características de voo. Esta máquina provou-se no campo de batalha mais de uma vez e tem sido líder em sua classe por um longo tempo. Muitos pilotos falaram positivamente sobre este carro confiável, sobre seu combate e poder de fogo. Graças ao desenho da asa em forma de flecha, o MiG27 poderia executar qualquer figura de acrobacias complexas e simples.
