Submarino Diesel "Varshavyanka" dos projetos 636 e 877: dispositivo, armas e características de desempenho

Em 21 de janeiro de 1954, um evento realmente significativo aconteceu: nos EUA, o primeiro submarino nuclear do mundo Nautilus foi lançado do estaleiro Groton. Uma nova era do desenvolvimento da frota submarina. Os submarinos receberam a usina, que permitiu que eles não aparecessem na superfície durante meses, para desenvolver velocidade inimaginável debaixo d'água e mergulhar em profundidades inacessíveis. Parecia que o século de submarinos diesel-elétricos (submarinos a diesel) terminou.

Submarinos a diesel são usados ​​hoje, além disso, em muitos países há um desenvolvimento ativo de tais navios.

O fato é que os submarinos nucleares têm suas desvantagens significativas. Primeiro, esses submarinos são mais ruidosos. Um reator nuclear em funcionamento não pode ser completamente desligado, ele emite ruído contínuo. Em segundo lugar, para o seu resfriamento, a água do mar é usada, que então se torna levemente radioativa, mas isso permite que o navio seja rastreado. Além disso, navios movidos a energia nuclear geralmente têm dimensões consideráveis, o que limita significativamente a possibilidade de seu uso em águas rasas. Além disso, esses submarinos são muito caros e apenas alguns poucos países do mundo podem produzi-los.

O principal submarino não nuclear da frota russa é um submarino do tipo "Varshavyanka" - este é o nome que combina navios de dois projetos ao mesmo tempo: 877 e 636, bem como suas numerosas modificações, criadas em anos diferentes.

A história da criação de "Varshavyanka"

No final dos anos 60, o comando da Marinha Soviética iniciou a criação de um submarino a diesel de nova geração com baixo nível de ruído e armamento poderoso. As principais tarefas do novo submarino eram contrapor os navios de superfície e submarinos do inimigo, reconhecer, proteger suas próprias bases e comunicações navais.

Os projetistas receberam a tarefa de criar um submarino diesel-elétrico, que seria superior a qualquer navio similar do provável inimigo em um duelo de confronto. Isso era para ser alcançado reduzindo o ruído, aumentando o alcance de detecção do inimigo, armas mais poderosas.

Mais ou menos na mesma época, um submarino incomum apareceu em um inimigo em potencial - nos EUA, o submarino nuclear Albacore foi lançado. Este barco tinha um casco aerodinâmico, muito parecido com uma baleia. Designers soviéticos ao projetar um novo submarino decidiram repeti-lo.

Em 1974, uma tarefa técnica para o desenvolvimento de um novo navio apareceu, o trabalho foi realizado no Rubin Central Design Bureau, sob a orientação de Kormilitsyn. O submarino foi desenvolvido não só para a Marinha Soviética, como planejava armar todas as marinhas dos países membros do Pacto de Varsóvia. É por isso que os submarinos dos projetos 877 e 636 foram chamados de Varshavyanka.

Comparado com os navios do projeto 641, o novo submarino teve que desenvolver uma velocidade submarina mais alta, ser mais navegável, ter um bom recurso de modernização. Os militares exigiram que Varshavyanka fosse mais automatizado, com menos tripulações e melhores condições de habitat.

Todos os submarinos soviéticos e elétricos soviéticos projetados anteriormente eram estreitos e longos, e os novos submarinos recebiam um casco leve em forma de fuso, com uma relação de comprimento para largura de 7,3. A forma do casco foi cuidadosamente calculada e testada repetidamente nas arquibancadas, de modo que os barcos dos projetos 877 e 636 têm resistência hidrodinâmica mínima.

O submarino principal do projeto 877 foi lançado em 1979, o barco entrou em serviço em 1982.

Algumas palavras devem ser ditas sobre a notação. Para as forças navais da União Soviética, barcos do projeto 877 foram construídos, e dois navios foram feitos para exportação de uma só vez: 877E e 636. Os submarinos de ambos os projetos são chamados Varshavyanka, e o projeto 877 é chamado Paltus.

O projeto 636 é uma das mais recentes e avançadas modificações do Varshavyanka, cuja construção começou em meados dos anos 90. Submarinos dos projetos 877 e 636 foram construídos nos estaleiros de Komsomolsk-on-Amur, Nizhny Novgorod e São Petersburgo.

O submarino do Project 636 possui recursos mais avançados do que as versões anteriores. Possui a melhor combinação de ruído e detecção de alvos de superfície e submarinos, sistema de controle automatizado mais avançado, equipamento de navegação, armas mais poderosas e modernas.

Atualmente, o submarino "Varshavyanka" está em serviço não só com as forças navais da Rússia, mas também com a Marinha da China, Índia, Argélia, Romênia e Polônia.

Pois a Marinha Soviética construiu 24 submarinos, 15 dos quais foram anulados antes do começo deste século. Em 2010, o primeiro navio da série avançada 636.6 foi lançado. Até o momento, quatro submarinos já foram lançados e levados pela frota. Está previsto construir mais oito naves desse tipo.

O custo de um submarino "Varshavyanka" do projeto 636 é de aproximadamente US $ 300 milhões (para 2009).

O dispositivo PL projeta 636 e 877 "Varshavyanka"

O casco submarino dos projetos 877 e 636 tem um formato de fuso com um número mínimo de aberturas externas. Esta forma aumenta a velocidade do submarino submarino e reduz seu ruído, mas afeta a navegabilidade na posição da superfície. Cobrir o casco reduz o reflexo dos sistemas de sonar das naves inimigas. Entre os tanques leves e duráveis ​​do casco estão o principal lastro.

Guidão horizontal nasal - retrátil.

O design do barco é de dois cascos, consiste em um casco leve e durável. Os tubos do torpedo estão na parte superior dianteira do navio e o complexo hidroacústico está no fundo.

Prenda os dispositivos retráteis localizados acima do segundo compartimento e execute as funções habituais: serve como ponte, protege os periscópios, antenas e outros dispositivos de elevação.

Habitação durável tem seis compartimentos.

O primeiro compartimento tem três baralhos: há tubos de torpedos no topo, alojamentos no segundo e baterias no andar inferior.

O segundo compartimento também contém três baralhos. No topo está o poste central do barco, sob a casa do leme de navegação e sala de rádio.

O terceiro compartimento consiste em dois decks residenciais e um com baterias.

No quarto compartimento é um motor a diesel e no quinto - motores elétricos.

No sexto compartimento existem eletromotores de curso econômico e acionamentos de lemes.

O movimento tanto na posição subaquática quanto na superfície é fornecido por um motor elétrico - o submarino "Varshavyanka" tem um esquema de movimento elétrico completo. A usina principal consiste de um motor elétrico principal (5500 hp.) E dois geradores a diesel 4DL-42MH de 1500 litros cada. c. (nos primeiros barcos do projeto 877 - em 1 mil hp.). O motor diesel é fornecido com um sistema de trabalho subaquático, o submarino é equipado com dois grupos de baterias de chumbo-ácido.

Curso econômico fornece uma capacidade especial de motor elétrico de 190 litros. c. Existem mais dois motores de backup que são usados ​​durante as manobras.

Varshavyanka (projeto 877) desenvolve uma velocidade de 17 nós sob a água e 10 na superfície.

O mais avançado projeto Varshavyanka 636 tem um percurso subaquático de 20 nós e acelera a 17 nós na posição de superfície.

Mecanismos de subestação são equipados com revestimentos especiais que absorvem a vibração, eles são instalados em amortecedores. Isto, em combinação com uma hélice de baixo ruído e uma forma de casco bem projetada, torna o barco discreto.

Deve-se dizer que os criadores do navio conseguiram atingir um nível de ruído muito baixo: o apelido de “Black Hole”, que potenciais adversários deram a Varshavyanka, é uma clara confirmação disso.

"Varshavyanka" tem autonomia de 45 dias. Nas últimas modificações do barco na popa do casco há uma escotilha de resgate, que proporciona a evacuação da tripulação de uma profundidade de 250 metros.

A tripulação do navio é de 57 pessoas, das quais 12 oficiais.

O principal armamento do submarino são seis tubos de torpedo de 533 mm de calibre. Dois deles podem disparar torpedos controlados remotamente. A munição do barco consiste em dezoito torpedos, seis deles estão nos tubos de torpedos e doze - nos racks. O submarino pode levar minas terrestres no valor de 24 peças.

Os submarinos do Projeto 636 também estão armados com mísseis calibre anti-navio (quatro mísseis).

Existe um carregador automático, que fornece uma alta taxa de fogo.

No submarino instalado retrátil sistema de mísseis antiaéreos, criado com base em MANPADS "Strela-3". Munição - oito mísseis.

O sistema de controle de informações de combate (MUIS) "Moray" permite rastrear alvos e conduzir um fogo efetivo em todas as faixas de profundidade. O barco pode acompanhar cinco alvos simultaneamente e realizar um ou dois foguetes em dois alvos.

No submarino instalado sistema de navegação "Andoga", que traça o curso e dá as coordenadas do navio no painel de controle. Há também radar passivo e ativo, eles podem trabalhar no periscópio e posições de superfície.

Características técnicas "Varshavyanka"

Abaixo estão as características de desempenho do submarino "Varshavyanka" project 877.

Vídeo sobre o submarino