Mais de setenta anos atrás, o primeiro teste de uma arma nuclear ocorreu, quando a humanidade passou para uma nova era. Desde então, nossa civilização foi ameaçada de completa aniquilação nuclear, capaz de varrê-lo da face da terra. O perigo do Armagedom nuclear era especialmente alto durante a era da Guerra Fria, durante um grande confronto entre os Estados Unidos e a URSS.
Em meados dos anos 70, as duas superpotências haviam acumulado tais arsenais de armas nucleares, o que teria sido suficiente para destruir quase todos os seres vivos do planeta. Naquela época, um mundo frágil era mantido no equilíbrio do medo, em garantias de inevitável destruição mútua. Cientistas e militares dos dois países se intrigaram com a criação de novos tipos de armas nucleares e seus meios de entrega, de modo que, mesmo após o primeiro ataque, o agressor não fique impune.
Especialistas militares ocidentais consideravam que os trens de foguetes eram um dos tipos mais perigosos de armas soviéticas. Essas composições fantasmas percorriam o vasto território da União Soviética, e era quase impossível rastrear seu movimento. Cada tal trem poderia arranjar o inimigo 900 Hiroshim.
Os americanos tentaram criar um complexo semelhante, mas essa tarefa era muito difícil para eles. Na URSS, os trabalhos sobre a criação de complexos ferroviários de combate (BRZK) começaram em meados da década de 60. Em serviço BRZHK foram adotados em 1987. Segundo o acordo START-2, assinado em 1993, até 2007 todos os “trens-foguete” foram destruídos.
Em 2013, o Ministério da Defesa da Rússia anunciou oficialmente o início dos trabalhos para a criação de uma nova geração de BRZM. O novo trem-foguete era chamado de Barguzin. Supõe-se que o Barzhuzin BRZhK entrará nas tropas em 2020.
Não é um bom "Bem feito"
A idéia de colocar armas de foguete em uma plataforma ferroviária não é um know-how soviético. Um trabalho semelhante foi realizado na Alemanha nazista. E anteriormente, as plataformas ferroviárias foram usadas como base para sistemas de artilharia de grande calibre. Os alemães planejavam lançar mísseis V-2 de plataformas ferroviárias.
Na URSS, muitos designers proeminentes estavam envolvidos em desenvolvimentos semelhantes: Lavochkin, Yangel, Korolev. Nenhum deles foi capaz de alcançar o sucesso: a tecnologia de foguetes dos anos 1950-1970 era muito incômoda e não confiável. Somente após o surgimento dos primeiros foguetes propulsores sólidos, havia uma esperança para a criação de um MFC serial.
O trem foi criado pelos famosos acadêmicos Vladimir e Alexey Utkin. O desenvolvedor líder do complexo foi o departamento de design de Dnepropetrovsk Yuzhnoye. O projeto do foguete RT-23UTTH e do complexo ferroviário de mísseis surgiu em 1982.
O projeto era único, ninguém no mundo tinha feito nada parecido antes. Para adaptar um míssil balístico intercontinental a um vagão padrão, os projetistas tiveram que resolver muitos problemas técnicos. O comprimento do carro é de 24 metros, caso contrário não será capaz de se mover por trem, mas esses mísseis balísticos nunca foram feitos antes.
Outro problema foi o peso do foguete: o ICBM médio pesava cerca de 100 toneladas. Três foguetes poderiam facilmente esmagar os trilhos da ferrovia. Além disso, foi necessário protegê-lo durante o lançamento. Algo precisava ser pensado com uma rede de contatos e com um alto nível de radiação eletromagnética que provém dela.
Para adequar o foguete às dimensões exigidas, sua carenagem e bicos foram dobrados, o carro recebeu oito pares de rodas, o que reduziu a carga na via férrea. Um manipulador especial empurrou para trás os fios de viagem durante o lançamento do foguete, para evitar o impacto no trem de gases de escape RT-23 no foguete usado um lançamento de morteiro.
Em 1985, os testes começaram o complexo de foguetes e mísseis. Foram 32 lançamentos, o trem passou pelas estradas do país mais de 400 mil km. Em 1988, o complexo foi testado quanto à resistência à radiação eletromagnética e, em 1991, sua proteção contra ondas de choque foi testada. Os testes foram bem sucedidos.
Em 1987 - 7 regimentos foram implantados BRZHK. Oficialmente, o complexo foi adotado em 1988. Ele foi chamado "Bem feito". Na classificação da OTAN, tem um nome diferente - "Bisturi".
Ao se locomover pela ferrovia, o complexo de mísseis de combate pode mudar sua localização em mil quilômetros por dia.
O dispositivo do complexo de mísseis ferroviários "Bom"
O complexo ferroviário consistia de três lançadores de vagões, cada um contendo um ICBM RTB-23UTTH e um módulo de comando composto por sete vagões. Também no trem havia um tanque com suprimento de combustível e lubrificantes. O movimento foi realizado usando duas locomotivas a diesel DM-62.
A carga nos rodados do complexo ferroviário era muito alta e, para que eles não entrassem em colapso durante o início, os projetistas tiveram que apresentar uma solução técnica original. Três carros de lançamento estavam praticamente em um único obstáculo: durante o start-up, eles participavam da carga sobre si mesmos.
O design do foguete RT-23UTTH também foi muito incomum. Primeiro de tudo, seus criadores limitaram severamente as dimensões do vagão de carga, então parte do foguete é dobrável. Todos os três estágios são feitos de materiais compósitos, todos eles são equipados com motores de combustível sólido.
Na cabeça do foguete havia dez ogivas de orientação individual e um sistema de defesa antimíssil para a superação. Cada unidade tinha capacidade de 0,43 megatoneladas. A carenagem do foguete foi inflável, o que também reduziu as dimensões do foguete. O sistema de controle RT-23UTTH - tipo inercial com computador de bordo.
O foguete poderia ser lançado de qualquer ponto da rota. O teto do carro se afastou, um manipulador especial empurrou para trás a rede de contato, e o foguete foi lançado do contêiner em uma argamassa. Imediatamente depois de sair do contêiner, o foguete desviou do ponto de partida e só então o motor do primeiro estágio foi lançado. É necessário que os produtos de combustão reativa não danifiquem o trem e as linhas férreas sob ele.
O módulo de comando tinha um nível maior de proteção contra radiação eletromagnética e equipamentos especiais de comunicação.
BRZHK "Bem feito" realmente pode ser chamado de um complexo único. Depois de entrar em combate, eles instantaneamente "se dissolveram" nas vastas extensões do país entre milhares de trens comuns. Era muito mais fácil para o provável inimigo localizar o submarino soviético nas profundezas do Atlântico do que para o RBC durante as patrulhas de combate. Além disso, tanques sépticos especiais foram criados para os trens, ao longo das rotas de suas patrulhas a ferrovia foi reforçada.
O trem com foguetes BRGKK "Barguzin"
Nos últimos anos, os americanos estão trabalhando ativamente em um sistema de defesa antimísseis e em um programa de rápida greve global (Prompt Global Strike), capaz de causar um ataque massivo a objetos em qualquer parte do mundo. Naturalmente, os principais alvos potenciais para tais armas no território de nosso país são os objetivos das forças estratégicas russas e chinesas.
Há muito tempo atrás, a localização de ICBMs baseados em silo era conhecida, e um inimigo em potencial também sabia sobre as rotas de lançadores de foguetes móveis (Topol). O maior problema no momento para os americanos são os submarinos de mísseis russos. Mas eles são poucos.
É por isso que no início desta década foi decidido recriar os sistemas ferroviários de foguetes. BRZHK nova geração recebeu o nome "Barguzin". Seu desenvolvimento lida com o Instituto de Engenharia Térmica de Moscou (MIT). Representantes da indústria de defesa russa afirmaram repetidamente que Barguzin será um complexo completamente novo, e não uma modernização do “Bem feito”. Nos trinta anos que se passaram desde a criação do sistema de mísseis soviéticos, a tecnologia avançou muito.
Até agora, há pouca informação sobre o novo complexo e o foguete, com o qual ele será armado. Em 2014, ficou conhecido que o míssil R-24 Yars seria instalado no Barguzin. Antes disso, opções como o R-26 "Frontier" e 3M30 "Bulava" foram consideradas.
Até 2020, planeja-se executar totalmente o trabalho de projeto e testar o complexo. Barzhuzin BRZHK depois de 2020 já deve ir para as tropas. Tudo isso foi indicado nos planos para 2012. Como eles são realizados, se o horário de trabalho é observado é desconhecido. Não há muito tempo, foi relatado que em 2014-2015, uma grande quantidade de trabalho foi realizado no âmbito deste projeto.
Barguzin repetirá em grande parte o antigo complexo ferroviário de mísseis. Ele consistirá de vários carros com contêineres de lançamento para ICBMs, bem como um posto de comando e carros para o pessoal de serviço. Lançador para BRZHK desenvolve Volgograd Estado Federal Empresa Unitária TsKB "Titan", pelo menos, esta empresa recebeu a patente correspondente. O equipamento de partida para o complexo está sendo desenvolvido em um departamento especial de engenharia. O complexo usará uma locomotiva em vez de duas no Molodets BRKHK.
Surgiram informações na mídia de que o complexo de Barguzin teria seis vagões com ICBMs (um regimento das Forças Estratégicas de Mísseis), e uma divisão de mísseis teria cinco desses regimentos.
O complexo será armado com um foguete Yars ou Yars-M, a unificação será alta, mas, claro, menos de 100%.
O foguete terá três estágios com motores de combustível sólido do layout clássico. O sistema de orientação de ogivas é inercial. Talvez as unidades estejam equipadas com um sistema de manobra. O míssil será equipado com um sistema para superar o sistema de defesa antimísseis do inimigo.
"Yars" é mais fácil que o RT-23UTTH, contém apenas quatro blocos separáveis, em vez de dez do foguete soviético. O novo complexo utilizará soluções técnicas desenvolvidas durante a criação do “Bem feito”: lançamento de morteiros, retirada do fio de contato, desvio de mísseis após o lançamento.
A autonomia do Barguzin deve ser de trinta dias, em um dia poderá passar mil quilômetros. O complexo não diferirá do trem de carga usual, o que garantirá sua invulnerabilidade.
TTX combate complexo ferroviário "Molodets"
| Alcance de tiro, km | 10100 |
| Precisão de disparo (desvio máximo), km | 0,2-0,5 |
| Peso inicial, t | 104,5 |
| Confiabilidade do vôo | 0,98 |
| A relação de perfeição peso-energia do foguete Gpg / Go, kgf / ts | 31 |
| Peso útil, kg | 4050 |
| Poder de carregamento, MT | 10 x 0,43 |
