Em 1900, o designer alemão Luger decidiu melhorar o sistema de pistola Borchardt e desenvolver um novo layout para esta arma. O resultado do trabalho conjunto de Luger e Borchardt tornou-se a mundialmente famosa pistola automática do sistema Luger ou, como também é chamado, Parabellum. Seu dispositivo tornou possível maximizar o uso de um impulso de carga de pó para ejetar uma bala, enquanto usava uma quantidade mínima de energia para recarregar a arma. Isto foi conseguido usando um parafuso com uma pequena massa e características de sua interação com as outras partes móveis.
A arma tinha características lineares e balísticas muito boas, mostrava excelente precisão e precisão de fogo, tinha uma prova de polpa sólida e alta taxa de fogo.
O designer fez alterações nos desenhos da arma:
- o punho da pistola foi convenientemente ajustado pela mão do atirador e tinha um ângulo de inclinação ótimo (um ângulo plano de 120⁰), continha uma mola de retorno e um carregador destacável;
- o tronco foi feito o mais baixo possível ao longo do eixo, seu sistema de travamento foi realizado com o auxílio de alavancas em uma articulação articulada;
- A mola do mecanismo de travamento do barril foi feita de forma lamelar e foi presa ao parafuso usando uma alavanca articulada.
Algumas amostras colecionáveis (réplicas) do sistema Luger-Parabellum estão disponíveis hoje.
As especificidades do design, o princípio da operação
Automação "Parabellum" funciona de acordo com o esquema de recuo do barril com o seu sistema de encosto de curso curto e bloqueio de alavancas articuladas (manivela-manivela). O barril com um receptor é um sistema móvel, dentro do qual são montadas partes do mecanismo de percussão e o mecanismo de bloqueio. A conexão do receptor com o barril é feita usando um fio. Dentro do receptor é colocado e move o parafuso com mecanismo de ejetor e percussão. Bloquear o canal do barril foi realizado por dobradiças.
O dispositivo inclui um mecanismo de gatilho único: um gatilho, uma alavanca de transferência, um martelo cilíndrico com um atacante, uma mola de combate com uma haste guia e também uma alavanca de gatilho com um desacoplador, que permite apenas um único fogo.
O dispositivo de segurança das últimas amostras consiste de uma alavanca de segurança com uma bandeira e um dispositivo de segurança diretamente. O fusível foi colocado na parede esquerda do quadro, em um sulco inclinado, e sua alavanca foi conectada por seu ombro dianteiro.
O mecanismo para a extração de cartuchos usados consiste em um refletor de mola e um ejetor de mola.
O compartimento em forma de caixa da pistola Luger está localizado em sua alça e é carregado com 8 cartuchos localizados em uma única linha. Quando todos os cartuchos são consumidos, o obturador pára no atraso da corrediça na posição traseira.
Características de várias modificações de Parabellums
O primeiro modelo de pistola Borchardt-Luger foi lançado em 1900 e foi adotado pelo exército suíço. Suas características foram: um ejetor de molas localizado na superfície plana superior do portão, um quadro e um fusível de bandeira bloqueando a caixa do receptor (sear). Este modelo tinha um comprimento de cano de 122 mm e foi projetado para um cartucho com um calibre de 7,65 x 21 mm.
A pistola de 1902 foi tornada em câmara por 9 mm, então o Dultse ficou mais grosso e mais curto, seu comprimento era de 102 mm. O número de espingardas no cano foi aumentado de 4 para 6, e o comprimento do receptor e da estrutura de aço são iguais.
Na versão do modelo Parabellum 1904, um fusível automático aparece, representando uma alavanca com a possibilidade de balançar em um eixo fixado na parte inferior da manivela. Se necessário, coloque a arma no fusível, sua alavanca virou a bandeira para frente. Nesse caso, a protuberância no dispositivo de segurança automático entrou em contato com o braço de alavanca, o que impossibilitou a sua rotação. Para remover o fusível, era necessário virar a bandeira de alavanca para trás. Isso acontece automaticamente quando a palma da mão é agarrada pelo punho da pistola. Neste caso, o calcanhar do próprio fusível é embutido e seu dente libera a alavanca de gatilho.
No modelo de 1904, o ejetor linear sofreu alterações - o tipo de mola foi substituído por um ejetor de dente vertical. A visão da pistola tornou-se invertida com a possibilidade de definir uma distância de disparo de 100 ou 200 metros.
Mudanças foram feitas nos desenhos do modelo de 1906: a mola de retorno no cabo tornou-se não lamelar, mas cilíndrica, torcida, o desenho do fusível e sua localização foram alterados (ele começou a ficar localizado abaixo e travar o gatilho). O Parabellum do modelo novo foi feito em duas variações - chambered para um calibre de 7.65 mm e um comprimento de cano de 122 mm e um cartucho de 9 mm calibre com um comprimento de cano de 102 mm.
A pistola de 1908 tinha apenas uma alavanca de segurança e o dispositivo automático de segurança foi removido. Detalhes especiais característicos foram o extrator, que é combinado com o indicador da presença de cartuchos na câmara e a mola de retorno feita cilíndrica.
Pistola modelo de artilharia "Parabellum"
O modelo de parabelo “Parabellum” P08 (“pistola longa”) foi lançado pela empresa de armas alemã DWM em 1913 e tinha como objetivo armar oficiais não-comissionados de unidades de voo, artilharia de campo alemã.
Uma pistola Luger Parabellum de 9 mm de comprimento foi equipada em 1917 com uma loja tromelável acoplável (magazine de discos do sistema Leer) com 32 cartuchos, uma ponta de coldre plana acoplada e uma faixa de tiro aumentada. Uma característica específica da pistola era uma barra oblíqua da visão do setor, que automaticamente levava em conta a deflexão lateral da bala durante a instalação da distância de tiro. Uma visão ajustável foi colocada no barril na frente da câmara e tinha entalhes para um alcance de até 800 metros.
O modelo de artilharia tinha as seguintes características técnicas e balísticas:
- comprimento do cano / comprimento total - 200 mm / 324 mm;
- comprimento com coldre lateral - 680 mm;
- peso com uma revista sem cartuchos - 1,12 kg;
- capacidade de tambor - 8/32 rodadas;
- pressão máxima no furo - 2.200 kg / cm2;
- velocidade inicial de uma bala - 380 m / s;
- taxa de fogo - 30 vyst / min.
Desmontagem "Parabellum"
Para desmontar qualquer pistola Luger Parabellum, primeiro você precisa remover completamente o revólver e desarmá-lo, você precisa puxar o baterista do pelotão, desligue o fusível. A desmontagem incompleta é feita da seguinte maneira.
- Retire a loja. Para fazer isso, pressione a trava direita para a direita e puxe-a para fora da alça pela parte inferior da cabeça.
- Desmontando a tampa do gatilho. Para separar, pegue a arma na mão direita e puxe os mecanismos móveis para trás. Girar o barril com a bandeira para baixo move a tampa do gatilho para a esquerda e a desconecta. Separando a tampa do gatilho da pistola Parabellum com um dispositivo de segurança automático, você precisa ter certeza de que ele está embutido.
- Peça móvel destacável. Para separá-lo, pegue a pistola na mão direita e mova a parte móvel para frente, separando-a com todos os detalhes da estrutura.
- Desmontagem da parte móvel. Para isso, o eixo da traça é removido para a esquerda e o parafuso com a manivela e a biela é movido para trás do receptor.
- Baterista Ramificação. Com a ajuda de qualquer barra de metal, o impulso da mola principal é retraído e girado um quarto de volta. Superando sua resistência, eles separam o parafuso da mola principal e a parada. Então pegue o baterista para fora do portão.
Desmontagem completa, devido à sua complexidade (a presença de um grande número de partes de forma complexa), raramente é feita e é recorreu a casos excepcionais (poluição pesada, ferrugem ou quebra). É realizado desta maneira.
- Após a desmontagem parcial, o ejetor é separado. Para isso, um pino é derrubado com um punção fino, enquanto o ejetor se move para frente e é desconectado junto com a mola.
- O gatilho, sua mola e o retardo do cano são separados quando são movidos para a esquerda.
- A alavanca de gatilho é separada após a remoção de sua mola.
- Separe o atraso do portão. Para isso, ele é levantado e removido do soquete.
- Retire as bochechas. Para fazer isso, desparafuse os parafusos de montagem.
- Separe a alavanca do fusível e o próprio fusível.
