O Ka-29 é um helicóptero de combate especial de transporte da variante do navio, é o desenvolvimento do Ka-27. O Ka-29 é projetado para suportar as forças de pouso, além de poder destruir alvos de superfície e solo. Além disso, uma importante função do helicóptero é a capacidade direta de transportar carga especial ou força militar de um navio para a terra e vice-versa. Ka-29 foram colocados no BDK (até quatro helicópteros). O primeiro deles foi "Alexander Nikolaev", "Ivan Rogov", bem como "Mitrofan Moskalenko". Em seus arcos ou popas, foram projetados helipontos especiais. O helicóptero mostrou alto desempenho.
História da criação
Desde a década de 1970, a Marinha Soviética tem a necessidade de aumentar as capacidades militares. Portanto, a tarefa foi definida - para projetar um helicóptero de ampla aplicação. Em 1973, o Kamov Design Bureau iniciou o desenvolvimento do veículo de combate a transporte Ka-29. Responsável pelo novo projeto S. Fomin, designer-chefe adjunto. Seu assistente foi o designer G. Danilochkin. Supervisionou o programa de trabalho S. Mikheev, designer-chefe do OKB.
Nos documentos, este helicóptero foi chamado "produto 502", diretamente no exército - Ka-29. Para simplificar o trabalho, o anti-submarino Ka-27 foi tomado como base, que serviu como um protótipo específico. Isso permitiu que o primeiro vôo ocorresse em 1976. Helicóptero de teste de teste pilotado E. Laryushin. A produção em série do helicóptero começou na Kumertau Aviation Plant em 1979, após a conclusão dos testes do estado.
Características de desempenho
O Ka-29 possui as seguintes características:
- Tripulação - 2 pessoas.
- O diâmetro do parafuso principal é de 15,9 m.
- Altura - 5,44 m.
- O comprimento é de 12,25 m.
- Largura - 3,8 m.
- A massa de decolagem normal é de 11.000 kg.
- O peso máximo de decolagem é de 12.000 kg.
- Tipo de motor - Klimov 2 GTD TV3-117VK.
- A velocidade máxima do helicóptero é de 280 km / h.
- A velocidade de cruzeiro é de 235 km / h.
- O alcance prático é de 460 km.
- O intervalo de destilação é de 740 km.
- O teto dinâmico é de 4300 m.
- O teto estático é de 3700 m.
- A carga útil é de 4.000 kg na suspensão ou 2.000 kg de carga na cabine, além de 6 feridos sentados e 4 macas ou 16 soldados.
Armamento
O armamento do helicóptero é:
- Metralhadora de 7,62 mm com 1800 cartuchos de munição.
- a capacidade de instalar uma pistola A242 de 30 mm com munição por 250 rodadas.
- A carga de combate é de 2000 kg, montada em 4 nós de suspensão. O armamento inclui: até 80 80 mm NUR, 2 x 4 ATGM Sturm, ou 2 tanques de napalm ZB-500, ou 2 recipientes com um canhão de 23 mm com 250 munições redondas.
Propósito
O Ka-29 foi projetado para aumentar a eficiência e a mobilidade de operações anfíbias realizadas em áreas de água, bem como a destruição de alvos terrestres e de superfície blindados. Além disso, o helicóptero deve fornecer transporte de carga, bem como tropas de desembarque de navio para terra, bem como, ao contrário, fornecer apoio de fogo à noite e à tarde sob várias condições climáticas.
Recursos de design
- A tripulação do helicóptero inclui um operador-navegador e um piloto colocado no cockpit nas proximidades, que é ampliado em 500 mm em comparação com o Ka-27 e tem proteção blindada de balas de 7, 62 mm. Também, as folhas blindadas protegem-se por reguladores de bombas de motores, a massa total da armadura de corpo consegue 350 quilogramas. Tanques de combustível para evitar uma explosão são preenchidos com espuma de poliuretano, e suas paredes incluem um piso com borracha auto-retrátil para evitar vazamento de combustível.
- Para proteger contra um ataque de foguete com cabeças de retorno térmicas, os cassetes são usados para fotografar alvos térmicos, uma estação para interferência ótico-eletrônica e dispositivos de exaustão de tela de motores.
- O helicóptero tem um sistema de controle de armas SUV-252. No local de trabalho acima do painel em frente ao pára-brisa há uma visão ASP-17VK, para usar armas antiaéreas, canhões e também armas tipo contêiner. No lugar do operador do navegador, há um SNP (dispositivo de observação ótica) para reconhecimento, detecção e orientação de um ATGM. O piloto está controlando o helicóptero usando armas fixas. O operador de navegador é atribuído o papel de navegação de helicóptero usando o complexo de navegação, bem como armas de mísseis guiados, incluindo o disparo de uma metralhadora de proa.
- O sistema de caixa de câmbio e transportadora, a parte principal da fuselagem, o sistema de propulsão, o chassi, sistemas hidráulicos, de energia e combustível, sistemas de controle de veículos, sistemas de navegação e de vôo são emprestados do Ka-27. Estações de rádio adicionais foram instaladas: "Eucalipto" e dirigindo o ARC-UD para comunicação com as tropas.
- O helicóptero Ka-29 inclui dois casos de uso: transporte e combate.
