Este caça entrou na história da aviação como o primeiro caça supersônico serial doméstico e como a última máquina do projetista Mikoyan, com a asa original varrida. Foi construído em 1951 e entrou em serviço em unidades militares em 1955. Os primeiros carros do esquadrão especial formado em Kubinka participaram do famoso desfile aéreo em Tushino dedicado ao Dia da Frota Aérea. No início, eles estavam estacionados principalmente nos distritos militares soviéticos.
No total, cerca de dois mil lutadores de várias modificações foram construídos. Eles receberam mais de 60 regimentos de aviação. Eles defenderam com sucesso o país ao longo de toda a extensão das fronteiras norte e sul, como parte da força aérea, da aviação naval e da defesa aérea. A partir de 1958, os interceptadores baseados no MiG-19 com armamento de foguetes, especialmente nos distritos fronteiriços, começaram a chegar às unidades militares.
O MiG-19 total foi lançado muito menos do que, por exemplo, MiG-15 ou MiG-17. Além disso, eles estavam em serviço por um tempo relativamente curto. Embora o processo de atualização de regimentos de aviação para este tipo de lutador continuou até o início dos anos 70. Naquela época, havia 350 veículos no país, e uma parte foi exportada para os exércitos de estados amigos - Romênia, Tchecoslováquia, Polônia, Alemanha, Hungria, Albânia e outros.
Os requisitos básicos então impostos a uma nova aeronave de combate eram os seguintes:
- Instalação de um estabilizador controlado, que deve melhorar a manobrabilidade da aeronave.
- Sistema de controle hidráulico autônomo.
- Instalação obrigatória de três pistolas com um calibre de 30 mm.
- Tipo de osciloscópio retrátil tipo ASP-5N, equipado com um telêmetro de rádio, por exemplo, "Grad".
- O uso de freios a ar melhorados.
- Fornecimento de equipamento de oxigênio.
- As melhores características de altitude em comparação com o MiG-15 e o MiG-17.
- Exatidão na conformidade com desenhos técnicos.
O design do caça MiG-19
O caça MiG-19 é um midplane equipado com uma asa varrida com plumagem. É feito principalmente de ligas de alumínio com o uso de aço nas áreas mais carregadas. A seção da fuselagem é irregular. Na parte do nariz é redondo, na parte da cauda está perto da elipse. Na frente do cockpit está localizado, fechado lanterna em forma de gota e equipado com um assento de ejeção. O pára-brisa tem proteção de blindagem.
A cauda destacável da aeronave é conectada ao nariz por quatro parafusos e é projetada para fornecer acesso aos motores. O MiG-19 é o primeiro dos caças soviéticos equipados com paraquedas de freio. Seus contêineres estavam localizados na fuselagem, na parte inferior da seção da cauda. Nas laterais foram instalados freios a ar. Há uma asa de uma única spar, na qual os suportes internos estão localizados. A mecânica das asas inclui abas e ailerons.
A cauda consiste de um leme, estabilizador de altura e quilha. Em alguns modelos do MiG-19, um estabilizador rotativo integral é instalado. Para aumentar a estabilidade na estrada, de acordo com os desenhos, uma crista vertical é montada sob a fuselagem. Um trem de pouso retrátil triplo de uma roda é usado. A usina é caracterizada por dois motores AM-9B, montados atrás da fuselagem. A entrada de ar é comum, dois canais, divididos por uma partição.
O controle de vôo naquele momento era perfeito. Foi duplicado pelo sistema eletromecânico da cabine, amplificadores hidráulicos especiais foram usados. Gestão foi realizada no princípio do desvio dos elevadores, bem como a rotação do estabilizador. Equipamentos de instrumentação autorizados a voar não apenas durante o dia, mas à noite. Os interceptadores foram equipados com uma visão de rádio especial.
Características técnicas do MTH-19 TTX
- O comprimento da aeronave - 14.8m.
- Ala no vão - 9,0 m.
- Tripulação - 1 pessoa.
- O chassi na base - 3,17 m.
- Largura do gabarito do chassi - 3,81 m.
- O peso de uma aeronave vazia - 5170 kg.
- O peso do meio-fio é de 5354 kg.
- O volume de combustível nos tanques - 1460 l.
Desempenho de voo do MiG-19
Velocidade máxima alcançável:
- Perto da superfície da terra - 1140 km / h.
- Ao atingir uma altitude de 5000m - 1120 km / h.
- Ao atingir uma altitude de 10.000 m - 980 km / h.
- A velocidade do solo durante a decolagem - 230 km / h.
- Velocidade de pouso - 174 km / h.
- Escala do vôo - 8830 km / h.
- O teto é 16000 m.
Tempo de escalada:
- 5000 m - 2,4 min.
- 10.000 m - 6,8 min.
- O comprimento da corrida - 610 m.
O sistema de armas de combate é representado por três canhões NR-30 calibre 30 mm. Um está localizado na frente da fuselagem, os outros dois - no console da asa. Munição - 120 conchas por cada barril. Sob a asa, uma suspensão de bombas no calibre de 250 quilogramas é possível. O armamento do interceptor estava equipado com quatro mísseis guiados por rádio.
Modificações em série do caça MiG-19
- MiG-19P (SM-7) - interceptador. A principal diferença em relação a outros sistemas é a presença de radar e estabilizador rotativo.
- MiG-19PML. Também um interceptor com um sistema de orientação do Azure.
- MiG-19PG, equipado com um sistema de orientação "Horizon".
- MiG-19SV - interceptador de alta altitude.
